कोल्ड स्टार्टवर इंजिन ठोठावत आहे
तांत्रिकदृष्ट्या ध्वनी इंजिन जवळजवळ शांतपणे चालते. तथापि, काही क्षणी बाह्य ध्वनी श्रवणीय होतात, एक नियम म्हणून, तो एक ठोका आहे. विशेषत: थंडीवर इंजिन सुरू करताना, वेग वाढवताना आणि गीअर्स हलवताना नॉक स्पष्टपणे ऐकू येतो. आवाजाची तीव्रता आणि सामर्थ्य द्वारे, एक अनुभवी कार मालक सहजपणे कारण निश्चित करू शकतो आणि आवश्यक उपाययोजना करू शकतो. आम्ही ताबडतोब लक्षात घेतो की इंजिनमधील बाह्य ध्वनी खराबीचा पुरावा आहेत, म्हणून त्वरित उपाययोजना करणे आवश्यक आहे, अन्यथा नजीकच्या भविष्यात मोठ्या दुरुस्तीची हमी दिली जाते.
इंजिनमध्ये ठोठावून ब्रेकडाउनचे कारण कसे ठरवायचे?
कारच्या पॉवर प्लांटमध्ये धातूचे भाग असतात जे ऑपरेशन दरम्यान एकमेकांशी संवाद साधतात. या परस्परसंवादाचे घर्षण म्हणून वर्णन केले जाऊ शकते. कोणतीही खेळी अजिबात नसावी. जेव्हा कोणत्याही सेटिंग्जचे उल्लंघन केले जाते तेव्हा नैसर्गिक पोशाख होतो, इंजिन तेल आणि इंधनाची बरीच दहन उत्पादने इंजिनमध्ये जमा होतात आणि नंतर विविध नॉक दिसू लागतात.
ध्वनींचे वर्णन खालीलप्रमाणे केले जाऊ शकते:
- गोंधळलेले आणि क्वचितच ऐकू येण्यासारखे - कोणतेही गंभीर ब्रेकडाउन नाहीत, परंतु निदान करणे आवश्यक आहे;
- मध्यम व्हॉल्यूम, कोल्ड स्टार्टच्या वेळी स्पष्टपणे ओळखता येण्याजोगा आणि जेव्हा वाहन चालत असेल, तेव्हा अधिक गंभीर समस्या सूचित करा;
- जोरात ठोकणे, पॉप, विस्फोट आणि कंपन - कार ताबडतोब थांबविली पाहिजे आणि कारण शोधले पाहिजे.
ठोठावण्याच्या कालावधी आणि वारंवारतेकडे देखील लक्ष द्या:
- मोटर सतत ठोठावते;
- वेगवेगळ्या वारंवारतेसह नियतकालिक टॅपिंग;
- एपिसोडिक स्ट्राइक.
vodi.su पोर्टलवरून काही शिफारसी आहेत ज्या समस्येचे सार कमी किंवा जास्त अचूकपणे निर्धारित करण्यात मदत करतात. परंतु जर तुमच्याकडे कारच्या देखभालीचा जास्त अनुभव नसेल, तर निदान व्यावसायिकांना सोपवणे चांगले.
नॉकची तीव्रता आणि टोन: ब्रेकडाउन शोधत आहे
बर्‍याचदा, वाल्व आणि मार्गदर्शकांमधील थर्मल अंतरांचे उल्लंघन केल्यामुळे तसेच हायड्रॉलिक लिफ्टर्सच्या पोशाखांमुळे व्हॉल्व्ह यंत्रणेतून आवाज येतात, ज्याबद्दल आम्ही आमच्या वेबसाइटवर आधीच बोललो आहोत vodi.su. गॅस वितरण यंत्रणेला खरोखर दुरुस्तीची आवश्यकता असल्यास, हे वाढत्या मोठेपणासह रिंगिंग नॉकद्वारे सूचित केले जाईल. ते दूर करण्यासाठी, वाल्व यंत्रणेचे थर्मल क्लीयरन्स समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे पूर्ण न केल्यास, काही काळानंतर आपल्याला सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह पूर्णपणे बदलावे लागतील.
हायड्रॉलिक लिफ्टर्सची खराबी वाल्व कव्हरवर हलक्या धातूच्या बॉलच्या प्रभावाप्रमाणेच आवाजाद्वारे दर्शविली जाईल. सर्दी सुरू करताना इंजिनमध्ये ठोठावण्याचे इतर वैशिष्ट्यपूर्ण प्रकार:
- खालच्या भागात बहिरे - क्रँकशाफ्ट मुख्य बियरिंग्जचा पोशाख;
- रिंगिंग लयबद्ध बीट्स - कनेक्टिंग रॉड बीयरिंगचा पोशाख;
- कोल्ड स्टार्ट दरम्यान थम्प्स, वेग वाढल्यावर अदृश्य होणे - पिस्टन, पिस्टन रिंग्ज;
- तीक्ष्ण वार सॉलिड शॉटमध्ये बदलणे - टाइमिंग कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह गियरचा पोशाख.
कोल्ड नॉक सुरू करताना, ते क्लचमधून देखील येऊ शकते, जे फेरेडो डिस्क्स किंवा रिलीझ बेअरिंग बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते. अनुभवी ड्रायव्हर्स अनेकदा "नॉक बोट्स" हा वाक्यांश वापरतात. बोटे ठोठावतात कारण ते कनेक्टिंग रॉड बुशिंगला मारायला लागतात. दुसरे कारण खूप लवकर प्रज्वलन आहे.
लवकर स्फोट - ते कशाशीही गोंधळून जाऊ शकत नाहीत. इग्निशन समायोजित करणे आवश्यक आहे, कारण ऑपरेशन दरम्यान इंजिनला मजबूत ओव्हरलोड्सचा अनुभव येतो. अयोग्यरित्या निवडलेल्या मेणबत्त्यांमुळे विस्फोट होऊ शकतो, मेणबत्त्यांवर कार्बन डिपॉझिट दिसणे आणि इलेक्ट्रोडच्या पोशाखांमुळे, सिलेंडरच्या भिंतींवर स्लॅग जमा झाल्यामुळे दहन कक्षांच्या आवाजात लक्षणीय घट झाल्यामुळे.
मोटारच्या चुकीच्या संरेखनामुळे धक्के आणि कंपने देखील होतात. हे इंजिन माउंट बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते. हालचाली दरम्यान उशी फुटल्यास, त्वरित थांबणे आवश्यक आहे. रस्टलिंग, शिट्टीचे आवाज आणि खडखडाट - आपल्याला अल्टरनेटर बेल्टच्या तणावाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे.
इंजिन ठोठावले तर काय करावे?
जर फक्त कोल्ड स्टार्ट दरम्यान नॉक ऐकू येत असेल आणि वेग वाढल्यावर गायब होत असेल, तर तुमच्या कारचे मायलेज जास्त आहे, तुम्हाला लवकरच मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते. जर ध्वनी अदृश्य होत नाहीत, परंतु त्याऐवजी अधिक वेगळे होतात, तर त्याचे कारण अधिक गंभीर आहे. आम्ही खालील प्रकारच्या बाह्य आवाजासह मशीन चालविण्याची शिफारस करत नाही:
- मुख्य आणि कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग ठोकणे;
- कनेक्टिंग रॉड बुशिंग्ज;
- पिस्टन पिन;
- कॅमशाफ्ट;
- विस्फोट
जर कारचे मायलेज 100 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त असेल तर सर्वात स्पष्ट कारण म्हणजे पॉवर युनिटचा पोशाख. तुम्ही नुकतीच कार खरेदी केली असल्यास, तुम्ही कदाचित कमी दर्जाचे किंवा अयोग्य तेल आणि इंधन भरले असेल. या प्रकरणात, योग्य फिल्टर आणि डायग्नोस्टिक्सच्या बदलीसह संपूर्ण सिस्टमचे संपूर्ण फ्लशिंग करणे आवश्यक आहे. तसेच, जेव्हा मोटर जास्त गरम होते तेव्हा एक नॉक दिसून येतो. या प्रकरणात, आपल्याला थांबावे आणि ते थंड होऊ द्या.
मिळालेल्या माहितीच्या आधारे, ड्रायव्हर स्वतंत्रपणे पुढे काय करायचे ते ठरवतो. टो ट्रकला कॉल करणे आणि निदानासाठी जाण्याचा सल्ला दिला जाऊ शकतो. बरं, जेणेकरून भविष्यात कोणतेही टॅपिंग होणार नाही, वाहन चालविण्याच्या प्राथमिक नियमांचे पालन करा: तेल बदलासह नियमित तांत्रिक तपासणी करणे आणि किरकोळ समस्या वेळेवर दूर करणे.
लोड करत आहे...
