टेस्ला स्ट्रक्चरल बॅटरी अशी दिसली पाहिजे - साधी पण आश्चर्यकारक [इलेक्ट्रेक]

इलेक्ट्रेकला टेस्ला स्ट्रक्चरल बॅटरीचे पहिले छायाचित्र मिळाले आहे. आणि तरीही आम्ही ते सिम्युलेशनवर आधारित दिसण्याची अपेक्षा करू शकतो, परंतु पॅकेजिंग प्रभावी आहे. पेशी अपवादात्मकरीत्या मोठ्या असतात, हनीकॉम्ब्सच्या रूपात अतिरिक्त संघटना (मॉड्यूल!) नसल्याचा अंदाज लावता येईल अशा प्रकारे मांडलेल्या असतात.

Electrek च्या सौजन्याने उघडणारा फोटो.

टेस्लाची स्ट्रक्चरल बॅटरी: मॉडेल Y आणि प्लेड प्रथम, नंतर सायबरट्रक आणि सेमी?

फोटोमध्ये 4680 पेशी शेजारी शेजारी उभे आहेत, एका विशिष्ट वस्तुमानात बुडलेले आहेत. कदाचित - पूर्वीप्रमाणे - ते कंपन शोषून घेते, उष्णता काढून टाकणे सुलभ करते आणि त्याच वेळी चार्ज केलेल्या सेलचे शारीरिक नुकसान झाल्यास प्रज्वलित करणे कठीण होते. दुवे संपूर्ण मशीनला मजबुती देणार्‍या संरचनेचा भाग असल्याने, त्यांचे नुकसान देखील अधिक कठीण होईल.

बॅटरीच्या काठावर, आपण कूलंट लाइन्स जवळून पाहू शकता. (लाल फ्रेममध्ये क्लोज-अप). मागील माहिती सूचित करते की ते पेशींच्या तळाशी किंवा शीर्षस्थानी फिरते.

ड्रायव्हिंग करताना बॅटरी डिस्चार्ज करण्यापेक्षा चार्जिंग जलद आणि अधिक शक्तिशाली असल्याने, कूलिंग सिस्टम सेलच्या नकारात्मक ("नकारात्मक") ध्रुवाभोवती निर्माण होणारी सर्वात जास्त उष्णता सहन करू शकते - कदाचित तळाशी.

4680-सेल पॅकेजेस गीगा बर्लिनद्वारे निर्मित टेस्ला मॉडेल Y मध्ये दिसणार आहेत. ते प्लेड वाहने आणि संभाव्यत: संपूर्ण बॅटरीची सर्वात जास्त संभाव्य ऊर्जा घनता आवश्यक असलेल्या वाहनांच्या प्रकारांवर देखील जातील, वाचा: सायबरट्रक आणि सेमी. ते मॉडेल Y मध्ये असले पाहिजेत, त्या बहुधा मॉडेल 3 लाँग रेंज/परफॉर्मन्समध्ये देखील दिसतील आणि हे मॉडेल S आणि X मध्ये त्यांची उपस्थिती सूचित करते - त्यामुळे सर्वात महागड्या कार इतरांपेक्षा तांत्रिकदृष्ट्या वेगळ्या नसतील. स्वस्त आणि अधिक कॉम्पॅक्ट टेस्ला.

मात्र, हे सर्व कधी होणार हे स्पष्ट नाही. हे फक्त ज्ञात आहे की प्रथम मॉडेल Y मॉडेल्स 2021 च्या उत्तरार्धात जर्मन टेस्ला प्लांट सोडतील.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: