अटलांटिक 1939-1945 च्या लढाईत पाणबुडीचे डावपेच. भाग 2
जर्मन "दूध गाय" (प्रकार XIV) - U 464 - 1942 पासून, अटलांटिकमधील इतर पाणबुड्यांना इंधन, टॉर्पेडो आणि अन्न पुरवत आहे.
युनायटेड स्टेट्सच्या युद्धात प्रवेश केल्याने अटलांटिकच्या लढाईचे चित्र लक्षणीय बदलले. 1942 च्या पहिल्या सहामाहीत जर्मन लांब पल्ल्याच्या पाणबुड्या अमेरिकन किनार्‍यावर खूप यशस्वी झाल्या, यू-बोटशी लढण्यात अमेरिकन लोकांच्या अननुभवाचा फायदा घेऊन. तथापि, अटलांटिकच्या मध्यभागी झालेल्या काफिल्यांच्या लढाईत, ग्रे लांडग्यांसाठी ते इतके सोपे नव्हते. एस्कॉर्टच्या वाढत्या सामर्थ्याला तोंड देताना, पृष्ठभागावरील जहाजे आणि मित्र राष्ट्रांच्या विमानांवर स्थापित केलेल्या चांगल्या आणि चांगल्या रडारचा व्यापक प्रसार, काफिल्यांवरील हल्ल्यांमध्ये डावपेच बदलणे आवश्यक होते.
आधीच डिसेंबर 1941 च्या मध्यात, डोनिट्झने युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडाच्या पूर्व किनारपट्टीवर प्रथम यू-बोट हल्ल्याची योजना विकसित केली. त्याने या वस्तुस्थितीवर विश्वास ठेवला की अमेरिकन त्याच्या जहाजांशी लढण्यात अननुभवी होते आणि या पाण्यात पाठवलेल्या टाइप IX पाणबुड्या खूप यशस्वी होतील. तो बरोबर असल्याचे निष्पन्न झाले, परंतु ते पूर्णपणे वेगळे असू शकते, कारण जानेवारी 1942 च्या अखेरीपर्यंत ब्रिटीश क्रिप्टोलॉजिस्ट समुद्रात जर्मन यू-बोटच्या हालचालींचा मागोवा घेत होते. त्यांनी नियोजित जर्मन हल्ल्याबद्दल अमेरिकन कमांडला चेतावणी दिली, अगदी नेमके केव्हा आणि कोठे अपेक्षित असावे आणि त्यात कोणती जर्मन जहाजे भाग घेतील हे देखील निर्दिष्ट केले.
एचएमएस हेस्पेरस - जर्मन पाणबुड्यांसह अटलांटिकमधील लढाईत सामील असलेल्या ब्रिटिश विनाशकांपैकी एक.
तथापि, या क्षेत्राचे रक्षण करण्याचे प्रभारी अ‍ॅडमिरल अर्नेस्ट किंग, अधिक अनुभवी ब्रिटीशांना उथळ किनारपट्टीच्या पाण्यात यू-बोट्सपासून सर्वोत्तम कसे बचाव करायचे हे विचारण्यास खूप अभिमान वाटला. तत्वतः, किंगच्या अधीनस्थांनी जर्मनांना सर्वात महत्त्वाच्या अमेरिकन बंदरांच्या आसपासच्या भागावर हल्ला करण्यापासून रोखण्यासाठी काहीही केले नाही, जरी त्यांना युद्ध सुरू होण्यापासून एक महिना होता.
माइनफिल्ड अशा प्रकारे घातली जाऊ शकते की खाणी केवळ 15 मीटर आणि त्यापेक्षा कमी खोलीवर ठेवलेल्या यू-बोटसाठी धोकादायक असतील, तर जहाजे त्यांच्यावरून सुरक्षितपणे जातील. किंग हे देखील अट घालू शकतो की उपलब्ध विनाशकांपैकी किमान एक तृतीयांश एस्कॉर्ट किनारपट्टीच्या काफिल्यांना नियुक्त केले जावे, कारण बंदरे सोडल्यानंतर कमीतकमी सर्वात धोकादायक भागात (विशेषत: बंदरांपासून दूर नसलेल्या) जाणाऱ्या जहाजांचे गट तयार करणे आवश्यक होते. समुद्रकिनारा आणि त्यांना विनाशक किंवा इतर गस्ती जहाजाचे कव्हर नियुक्त करा आणि वैयक्तिक विमानांच्या कव्हरसह या काफिल्यांचा रस्ता प्रदान करा. यू-बोट्सने या पाण्यात एकट्याने आणि एकमेकांपासून खूप अंतरावर हल्ला करायचा होता, म्हणूनच केवळ अशा संरक्षणामुळे नुकसान लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. दुर्दैवाने, जर्मन ऑपरेशनच्या सुरूवातीस, जहाजे एकट्या किनारपट्टीच्या पाण्यासाठी निघाली आणि यू-बोट्स त्यांना अडवल्यानंतर ऑन-बोर्ड तोफखानासह बुडवू शकतात. तसेच, अमेरिकन किनारपट्टीवर (आणि स्वतः बंदरांमध्ये) ब्लॅकआउट सुरू करण्याची काळजी घेतली गेली नाही, ज्यामुळे नंतर रात्रीच्या वेळी यू-बोट कमांडर्सना हल्ला करणे सोपे झाले, कारण जहाजे दिव्याच्या पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध चांगले पाहू शकतात. किनाऱ्यापासून. आणि अमेरिकन लोकांसाठी उपलब्ध असलेली काही विमाने (सुरुवातीला १००) त्या वेळी डेप्थ चार्जेसने सुसज्जही नव्हती!
म्हणून, पाच प्रकारच्या IX पाणबुड्या (U 123, U 66, U 109, U 130 आणि U 125) यांनी 14 जानेवारी 1942 पासून न्यूयॉर्क आणि केप हॅटेरसच्या आसपास हल्ले सुरू केले तेव्हा त्यांना अक्षरशः कोणताही प्रतिकार झाला नाही, त्यांना थोडा कठीण वेळ लागला. नोव्हा स्कॉशियाच्या दक्षिणेकडील किनार्‍याजवळ आणि केप ब्रेटन बेटाच्या आजूबाजूच्या कॅनेडियन पाण्यावर, जिथे काही कॅनेडियन जहाजे आणि विमानांनी जोरदारपणे प्रतिआक्रमण केले. तथापि, ऑपरेशन "पौकेनश्लॅग" ची सुरुवात जर्मन लोकांसाठी खूप यशस्वी झाली. त्यांनी 2 GRT ची एकूण 23 जहाजे बुडाली आणि स्वतःचे कोणतेही नुकसान न होता आणखी 150 (510 GRT) चे नुकसान केले. डोनिट्झला आता माहीत आहे की, त्याची जहाजे या पाण्यात काही काळ शिक्षा भोगत नाहीत, त्याने सलग "लाटा" आयोजित केल्या, म्हणजे यू-बोट्सचे नवीन आणि मोठे गट, अधिकाधिक परिणामकारक ऑपरेशन्स चालू ठेवल्या (जेव्हा एक गट थकल्यानंतर फ्रेंच तळांवर परतला. इंधन आणि टॉर्पेडो, त्यांची जागा दुसरा घेतो). दिवसा, यू-नौका 2 ते 15 मीटर खोलीपर्यंत खाली उतरल्या आणि तेथे त्या शिपिंग लेनपासून काही मैलांवर तळाशी रेंगाळल्या, रात्री परतत, त्यांचे हल्ले चालू ठेवत. 192 च्या पहिल्या तिमाहीत अमेरिकन जहाजांनी प्रतिकार करण्याचे प्रयत्न अत्यंत कुचकामी ठरले. त्यांनी किनार्‍यावरील एका हाताने अशा नियमिततेने गस्त घातली की यू-बोट कमांडर त्यांचे घड्याळे त्यांच्याकडे ठेवतात आणि त्यांच्याशी लढाई करणे किंवा जवळ येत असलेल्या जहाजावर हल्ला करणे सहज टाळू शकतात. 45 फेब्रुवारी 135 रोजी जर्मन पाणबुडी U 1942 द्वारे विध्वंसक यूएसएस जेकब जोन्सला अशा प्रकारे बुडवले गेले.
1942 च्या पहिल्या तिमाहीत, यू-बोट्सने सर्व पाण्यात 203 GRT क्षमतेची 1 जहाजे बुडाली आणि जर्मन लोकांनी 133 जहाजे गमावली. त्यापैकी दोन (U 777 आणि U 12) मार्चमध्ये अमेरिकन क्रूसह विमान बुडाले. अमेरिकन जहाजांपैकी, यूएसएस रोपर या विनाशकाने उत्तर कॅरोलिनाजवळ पहिली U-बोट (U 656) 503 एप्रिल 85 रोजी बुडाली. त्यांच्या पूर्व किनार्‍याचे रक्षण करण्यात अमेरिकन कौशल्य नसल्यामुळे घाबरलेल्या ब्रिटिशांनी शेवटी त्यांना पाठवले. मार्च 14 मध्ये 1942 कॉर्वेट्स आणि 1942 ट्रॉलरच्या रूपात मदत केली, जरी त्यांना या जहाजांची आवश्यकता होती. अ‍ॅडमिरल किंगला शेवटी न्यूयॉर्क आणि हॅलिफॅक्स आणि की वेस्ट आणि नॉरफोक दरम्यान काफिले चालवण्यास राजी करण्यात आले. परिणाम फार लवकर आले. जहाज तुटण्याची संख्या एप्रिलमधील 10 वरून मेमध्ये पाच आणि जुलैमध्ये शून्यावर आली. यू-बोट्स मेक्सिकोच्या आखाताच्या पाण्यात आणि दक्षिण अमेरिका आणि कॅरिबियनच्या किनाऱ्यावर गेल्या, त्याला नवीन "यू-बोट स्वर्ग" असे संबोधले गेले, कारण तेथे ते अजूनही यशस्वी होते. 24 च्या दुसऱ्या तिमाहीत, अटलांटिक आणि लगतच्या समुद्राच्या सर्व पाण्यात, जर्मन पाणबुडीने 24 GRT क्षमतेच्या 5 जहाजे बुडवली. 1942 यू-नौका कारवाईत बुडाल्या, ज्यात दोन अमेरिकन पाण्यात आहेत.
1942 च्या उत्तरार्धात, अमेरिकन ईस्ट कोस्टवर यू-बोटचा हल्ला चालूच राहिला आणि जर्मन लोक या काळात समुद्रात त्यांचे ऑपरेशन वाढवू शकले, कारण त्यांनी टाइप XIV पाणबुडीतून इंधन भरण्याची क्षमता, टॉर्पेडो आणि अन्न मिळवले. पुरवठा जहाजे, टोपणनाव "दूध गायी". असे असूनही, त्यांच्या किनारपट्टीवरील अमेरिकन संरक्षण हळूहळू बळकट केले गेले, विशेषत: हवाई गस्तीची ताकद आणि जर्मन नुकसान हळूहळू वाढू लागले, तसेच अटलांटिकमधील ऑपरेशन्समध्ये, विशेषत: थेट काफिल्यांच्या लढाईत.
