चाचणी: एप्रिलिया तुओनो व्ही 4 1100 आरआर, ही खरोखर सर्वोत्तम नग्न स्पोर्ट्स कार आहे का?
सामग्री
4 ° सिलेंडर रोटेशन असलेले अप्रिलिया व्ही 65 इंजिन खरोखरच काहीतरी खास आहे. तुम्ही लाँच करता तेव्हा तुमच्या रक्तवाहिन्यांमधून रक्त वाहते, ते मोटो जीपी रेसिंग कारसारखे गुडगुडत आहे, शेवटी थ्रॉटलवर धडकण्याची तुम्ही वाट पाहत आहात. आपण प्रत्यक्षात करता तेव्हा असे दिसते. क्विकशिफ्टर तुम्हाला थ्रॉटल सर्व मार्गाने फिरवू देते, इंजिनला गुडघ्यासह दाबू शकते, हँडलबारला घट्ट पकडू शकते आणि थ्रॉटल न सोडता फक्त गिअर हलवू शकते. हिट, हिट, हिट, हिट, हिट आणि तुम्ही सहाव्या गिअरमध्ये 12.000 आरपीएम आणि काउंटरवर प्रति तास 250 मैलवर आहात. क्रूर!
मोटारसायकलवर, मला क्वचितच असे वाटते की माझे तळवे स्वारीच्या उत्साहामुळे आणि एड्रेनालाईनमुळे घाम फुटले आहेत. मला माफ करा की तुम्ही यावेळी माझ्यासोबत सायकल चालवू शकत नाही, कारण प्रवेग विलक्षण आहे, तुम्हाला लष्करी फायटर पायलटसारखे वाटते, जो टेकऑफनंतर हवेत युक्ती आणि लूप करण्यास सुरुवात करतो. लहान व्हीलबेस, अभूतपूर्व फ्रेम आणि खूप चांगले सस्पेन्शन हे सुनिश्चित करते की तुम्ही कोपऱ्यांमधून प्रवास करता जसे तुम्ही रेल्वेवर आहात. एड्रेनालाईनने भरलेल्या वेडाची भावना असते जेव्हा सर्व प्रवेग असलेले इलेक्ट्रॉनिक्स अजूनही जंगली 175 “घोडे” हाताबाहेर जाणार नाहीत याची खात्री करत असतात आणि तुम्ही बाइक जमिनीवरून बाईक थोडीशी जमिनीवरून चालवत असाल. सुपरबाईक शर्यतीत सहभागी झाले होते. मित्रांनो, ही एक स्फोटक गोष्ट आहे जी तुम्ही तुमच्या डोक्यावर ठेवू शकता. पूर्ण फिरत असताना हे ट्रॅकवर एक उपचार आहे, परंतु इतरत्र खूप धोकादायक आहे. रस्त्यावर, या कारला एका केंद्रित ड्रायव्हरची आवश्यकता आहे ज्याला गती कशी कमी करायची हे माहित आहे.
ड्रायव्हरला इंजिन सेटिंग्ज, रीअर व्हील ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि ABS ब्रेकिंग सिस्टीम (जे पूर्णपणे स्विच करण्यायोग्य आहे) द्वारे देखील सहाय्य केले जाते, जे खरे सांगायचे तर, सरासरी वापरकर्त्यासाठी थोडे जास्त आहे कारण ते गमावू शकते. मेनूमध्ये आणि एबीएस ब्रेक सिस्टमच्या योग्य ऑपरेशनचा अधिक नागरी वापर स्थापित करण्यासाठी पुन्हा एकदा विसरून जा. म्हणूनच Tuono 1100 V4 RR हे खूप अनुभव असलेल्या चांगल्या रायडर्ससाठी एक मशीन आहे ज्यांना त्यांचा अहंकार कसा काबूत ठेवायचा हे माहित आहे आणि जे सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ट्यूनोने ऑफर केलेल्या सर्व गोष्टी समजून घेतील.
या एप्रिलियासह रस्त्यावर गाडी चालवणे म्हणजे एखाद्या तारखेला सुपरमॉडेल घेऊन जाण्यासारखे आहे ज्यावर तुमचे सर्व लक्ष वेधले जाईल. बरं, तुमचा मत्सर होणे हा एक दुष्परिणाम आहे. तुम्ही कुठेही जाल, ट्यूनो सर्वत्र लक्ष वेधून घेते.
मजकूर: Petr Kavchich फोटो: डेव्हिड Stropnik
मास्टर डेटा
विक्री: एएमजी मोटो
बेस मॉडेल किंमत: 15.990,00 €
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 1.077cc, फोर-सिलिंडर, फोर-स्ट्रोक, व्ही-आकार, वॉटर-कूल्ड
शक्ती: 128 किलोवॅट (175,0 एचपी) 11.000 आरपीएमवर
टॉर्कः 121 आरपीएम वर 9.000 एनएम
ऊर्जा हस्तांतरण: सहा-स्पीड गिअरबॉक्स, टू-वे क्विकशिफ्टर
फ्रेम: अॅल्युमिनियम
ब्रेक: समोर 2 डिस्क 320 मिमी, फ्लोटिंग रेडियल इंस्टॉलेशन, फोर-पोझिशन जबडे, मागील डिस्क 1 x 220, टू-पिस्टन एबीएस, अँटी-स्लिप सिस्टम
निलंबन: Lhlins 43 मिमी काटा, पूर्णपणे समायोज्य, अॅल्युमिनियम मागील स्विंगआर्म, पूर्णपणे समायोज्य मोनो शॉक
टायर्स: 120/70 ZR17 आधी, मागील 200/55 ZR17
वाढ 825 मिमी
इंधनाची टाकी: 18,5 XNUMX लिटर
वजन: 184 किलो (कोरडे वजन)
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
Euro4 homologation असूनही क्रूर आवाज
क्षमता
इलेक्ट्रॉनिक एड्ससाठी सेटिंग्जची समृद्ध निवड
कोपऱ्यांमध्ये हलके आणि तंतोतंत
सार्वत्रिक (दररोज, रेसट्रॅकवर देखील)
मागील चाक स्लिप नियंत्रणाचे रिअल-टाइम समायोजन
वेग मर्यादा
सेटअप मेनू ब्राउझ करा
