चाचणी: डुकाटी 959 पानिगळे
सामग्री
जेव्हा तुम्ही 200 "घोडे" आणि 200 किलोग्रॅम असलेल्या एका लिटर सुपरकारमधून जाता, तेव्हा तुम्हाला इतर कशानेही प्रभावित होण्याची शक्यता नाही. त्यामुळे मी पॉवर आणि वजनाच्या डेटामुळे पूर्णपणे भारमुक्त होतो, आणि नवीन डुकाटी 959 पानिगेलवर देखील बसलो, जे मुख्यतः ड्युअल एक्झॉस्टमुळे, ज्याला अक्रापोविक स्पोर्ट्स एक्झॉस्टने बदलणे आवश्यक आहे, ते पाणीगळे कुटुंबातील वेगळे आहे. पण जर एक्झॉस्ट चमकत नसेल तर, जेव्हा तुम्ही ते एका कोपऱ्यात ठेवता आणि जेव्हा तुम्ही कोपऱ्यासमोर ब्रेक मारता तेव्हा ते प्रभावी होते. माझे डोके थोडेसे झुकून, मी कबूल करतो की ब्रेम्बो मोनोब्लॉक ब्रेक्सची अविश्वसनीय परिणामकारकता लक्षात येण्यासाठी आणि कोणत्याही गंभीर ब्रेकिंगला सामोरे जाण्यासाठी आणि नंतर पुन्हा ब्रेक लावण्यासाठी मला एक लॅप लागला. पण जेव्हा मी इंजिन “शिकले” आणि मला जाणवले की उत्तम ट्विन-सिलेंडर टॉर्क मला इंजिनचा वेग जास्त नसतानाही कोपऱ्यातून बाहेर काढतो आणि ते GP रेस कारप्रमाणे कोपऱ्यात जाण्यासाठी पुरेसे हलके आहे, बरं, मग मजा आली.. सुमारे 20 टक्के नंतर तुम्ही हलके वजन आणि उत्तम सायकलिंग आणि ब्रेकमुळे ब्रेक लावू शकता. त्यामुळे ब्रेकिंगखाली ओव्हरटेक करण्यासाठी हे आदर्श आहे. आणि जेव्हा मी आदर्श ट्रॅकवर काही लॅप्स चालविण्यास व्यवस्थापित केले, तेव्हा वेग देखील खूप वाढतो आणि वेळ कमी होतो. म्हणूनच सेटिंग्जसह खेळू इच्छिणाऱ्या प्रत्येकासाठी हे एक गोरमेट मशीन आहे. बाईकचे परिपूर्ण संतुलन आणि विविध पॉवर सेटिंग्ज तसेच उत्कृष्ट मागील चाक ट्रॅक्शन नियंत्रण. बॉश रेसिंग एबीएस खूप कठोर ब्रेकिंग दरम्यान मागील चाक लिफ्ट देखील प्रतिबंधित करते. ब्रिजस्टोन बॅटलॅक्स हायपरस्पोर्ट S21 पानिगेल या नवीन टायर्समधील शोड अक्षरशः फुटपाथला चिकटवले होते!
अत्यंत सुंदर, अत्यंत हलकी, उत्तम ब्रेक्स आणि संगणकात तयार केलेली "टेक कँडी" असलेली, ही एक रेसिंग कार आहे जी उजव्या हातात, ट्रॅकवरील प्रतिस्पर्ध्यांसाठी विषारी बनते. हे फक्त "घोडे" नाही तर पॅकेज आहे!
मजकूर: Petr Kavčič; फोटो: ब्रिजस्टोन, पीटर कॅव्हिक
मास्टर डेटा
विक्री: Domžale म्हणून Motocentr
चाचणी मॉडेलची किंमत: € 17.490 XNUMX
तांत्रिक माहिती
इंजिन: (डिझाइन): सुपरक्वाड्रो दोन-सिलेंडर, व्ही-आकाराचे, चार-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, चार व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर, डेस्मोड्रोनिक व्हॉल्व्ह नियंत्रण
शक्ती: 115,5 आरपीएमवर 157 किलोवॅट (10.500 किमी)
टॉर्कः 107,4 आरपीएमवर 9.000 एनएम
ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन
ब्रेक: ब्रेम्बोव्ह, फ्रंट डिस्क 320 मिमी, चार-लिंक रेडियल मोनोब्लॉक कॅम्स, मागील डिस्क 245 मिमी, दोन-पिस्टन कॅलिपर, तीन-स्टेज एबीएस
निलंबन: 43 मिमी शोवा फ्रंट अॅडजस्टेबल टेलिस्कोपिक फोर्क, सॅक्स रिअर अॅडजस्टेबल शॉक, 130 मिमी व्हील ट्रॅव्हल
टायर्स: 120/70-17, 180/60-17
इंधनाची टाकी: 17
व्हीलबेस: 1.431 मिमी
वजन: 176 किलो
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
डिझाइन, तपशील
अपवादात्मक ब्रेक
टेप
ड्रायव्हिंगची सोय
इलेक्ट्रॉनिक माध्यम
