चाचणी: डुकाटी डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 950 एस (2019) // लांब प्रवासात
सामग्री
आमच्याबरोबर पहिल्या किलोमीटरपासूनबेबीस्ट्राडो“आज दोन वर्षे झाली आहेत, ज्याचा मोटारसायकल मोजणीत अर्थ आहे की ताजेतवाने होण्याची वेळ (लवकर). यावेळी, डुकाटीने केवळ दुरुस्तीवरच नव्हे तर देखावा, उपकरणे आणि वैयक्तिकरण यावर देखील लक्ष केंद्रित केले. की मोठे मॉडेल 1200 सीसी आहे. दोन वर्षांपूर्वी आधीच दिलेला सी आता 950S वर उपलब्ध आहे.... ठीक आहे, मी असे म्हणू शकत नाही की मानक आणि पर्यायी उपकरणांच्या यादीमध्ये घराने ऑफर केलेल्या सर्व गोष्टींचा खरोखरच समावेश आहे, परंतु या खंड वर्गात अनेक सुसज्ज क्रॉसओव्हर बाईक नाहीत.
चला वळण घेऊया. या वर्षाच्या अद्यतनासह, मल्टीस्ट्राडा 950 आकाराच्या मोठ्या मॉडेलच्या (विशेषतः रुंदीमध्ये) जवळजवळ आहे.परंतु प्लास्टिकच्या ट्रिमचा एक नवीन संच देखील प्राप्त झाला ज्यामुळे त्यांना पहिल्या दृष्टीक्षेपात वेगळे करणे कठीण होते (मागील डबल स्विंगआर्म आणि मफलरचा अपवाद वगळता).
त्यामुळे डुकाटीला इंजिन, सायकलिंग आणि सर्वसाधारणपणे यांत्रिकीबद्दल फारशी माहिती नव्हती, म्हणून नवीन मल्टीस्ट्राडा 950 एस कमीतकमी मनापासून रस्ता आणि भंगारातील त्याच्या पूर्ववर्तीसारखीच कामगिरी करते. प्रत्येकासाठी आणि उच्च स्तरावर जे त्यांच्या पोबलिन दिवसांमध्ये पूर्णपणे जगले नाहीत त्यांच्यासाठी खूप छान.
या वर्षीचे मॉडेल वर्ष 950S आवृत्ती सादर करते.... अतिरिक्त एस म्हणजे टू-वे क्विकशिफ्टर, क्रूझ कंट्रोल, पूर्ण एलईडी लाइटिंग आणि हेडलाइट्स जे सक्रिय निलंबनाव्यतिरिक्त, झुकताना बेंडच्या आतील बाजूस प्रकाशमान करतात. मानक एलसीडी स्क्रीनची जागा अधिक आधुनिक आणि दोलायमान रंग टीएफटीने घेतली आहे, आणि सूचीबद्ध तांत्रिक घटकांची काळजी न करणाऱ्यांना एसचा कमीत कमी अंश देण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील स्विचेस प्रकाशित केले जातात. सायकलचे प्रवक्ते आणि सुटकेसचा संच देखील अतिरिक्त किंमतीत उपलब्ध आहे.
मी जास्त फिरणार नाही. Multistrada 950S ही एक बाईक आहे जी तुम्हाला परवडत नसेल तर तुम्ही कधीही प्रयत्न करू नका अशी मी शिफारस करतो. अन्यथा, ते अजिबात आदर्श नाही, क्विकशिफ्टर खरोखर कमी आरपीएम वर सर्वात परिपूर्ण नाहीलॉकमध्ये चावीशिवाय मध्यवर्ती युनिट अनलॉक करता येत नाही, कमी आवर्तनांपासून वेग वाढवताना आरसे खूप थरथरतात आणि सायकलिंगमुळे होणाऱ्या गतिशीलतेवर आणि वापरानुसार सर्व वेळ कमी (५ ते liters लिटर) वापर होणार नाही. इंजिन
आणि तरीही सूचीबद्ध समस्या दूर केल्या गेल्या आहेतजेव्हा मल्टीस्ट्रॅडोला गांभीर्याने घेतले जाते. मग एक क्विकशिफ्टर उत्तम आहे आणि सूटकेस आणि इतर लहान गोष्टी लॉक केल्यामुळे, तुम्ही तुमचा स्वभाव गमावू नये. याव्यतिरिक्त, मल्टीस्ट्राडा 950S अनेक वैयक्तिकरण पर्याय ऑफर करते. केवळ अॅक्सेसरीजच्या बाबतीतच नाही तर संपूर्ण ई-पॅकद्वारे ऑफर केलेल्या सानुकूलतेच्या बाबतीतही. केवळ दोन उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग प्रोग्राम नाहीत (स्पोर्ट आणि एंडुरो) आणि आणखी दोन, माझ्या मते, अनावश्यक ड्रायव्हिंग प्रोग्राम (पर्यटक आणि शहर), हे चारही इंजिन प्रतिसाद आणि सुरक्षा आणि निलंबन प्रणालीच्या क्रियाकलापांबद्दल अतिरिक्त सेटिंग्जना परवानगी देतात.
एस पदनामाने केलेल्या जोड्यांसह, मल्टीस्ट्राडा 950 हा मोठ्या 1260 सीसी मॉडेलचा एक गंभीर पर्याय आहे, जोपर्यंत आपण इंजिन पॉवरमधील 45 अश्वशक्तीचा फरक सोडू शकत नाही. लहान असलेल्या, आता पूर्णपणे वाढलेल्या, अधिक चपळता आणि परिष्करण येते. मी असे म्हणत नाही की तो वर्गातील एकमेव उत्कृष्ट विद्यार्थी आहे, परंतु त्याच्याबरोबर आपण नेहमीच दूर घरी जाल.
मास्टर डेटा
विक्री: Domžale म्हणून Motocentr
बेस मॉडेल किंमत: € 14.690 XNUMX
चाचणी मॉडेलची किंमत: € 16.490 XNUMX
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 937 सेमी³, दोन-सिलेंडर, वॉटर-कूल्ड
शक्ती: 83 आरपीएमवर 113 किलोवॅट (9.000 एचपी)
टॉर्कः 96 आरपीएम वर 7.750 एनएम
ऊर्जा हस्तांतरण: पाऊल, सहा गती
फ्रेम: स्टील ट्यूब फ्रेम,
ब्रेक: फ्रंट डिस्क 320 मिमी, मागील डिस्क 265 मिमी, एबीएस कॉर्नरिंग
निलंबन: USD 48mm फ्रंट फोर्क, अॅडजस्टेबल, डबल स्विंगआर्म, इलेक्ट्रॉनिक अॅडजस्टेबल
टायर्स: 120/70 आर 19 आधी, 170/60 आर 17 मागील
वाढ 840 मिमी
इंधनाची टाकी: 20 XNUMX लिटर
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
देखावा, कारागिरी
ड्रायव्हिंग कामगिरी, इलेक्ट्रॉनिक पॅकेज
ड्रायव्हिंग स्थिती
ब्रेक
DQS कमी वेगाने
मागील सुटकेस लॉक
ड्रायव्हिंग करताना मेनू वापरण्याची मागणी
अंंतिम श्रेणी
जरी ते "15k" रँकमध्ये बाईकबद्दल बोलत असले तरी, तुम्हाला इतके चांगले इलेक्ट्रॉनिक सेफ्टी पॅकेज मिळेल जे इतके चांगले मेकॅनिकल बेस आणि उत्तम डिझाइनसह डुकाटीमध्ये कोठेही असेल.
