चाचणी: डुकाटी मॉन्स्टर 821

नाही, मी पडलो नाही, काळजी करू नका. 2018 हंगामासाठी अद्ययावत केलेल्या मध्य-श्रेणीतील मॉन्स्टरने मला दाखवले की चांगल्या मोटरसायकल आनंदासाठी घन टॉर्क असलेले 109 घोडे देखील पुरेसे आहेत. मला असे वाटते की मोटारसायकलचा प्रवाह आणि इंजिन पॉवरमध्ये वाढ, मी विसरलो की आपण 100 "घोडे" असलेल्या पशूवर मजा करू शकता. कारण सार आत्म्यात आहे आणि मॉन्स्टर 821 मध्ये ते आश्चर्यकारकपणे चैतन्यशील आणि स्पोर्टी आहे. त्यात वेगवेगळे इंजिन प्रोग्राम असूनही गॅस जोडताना वेगळा इंजिनचा आवाज आणि तिखटपणा असूनही, मला क्रीडा कार्यक्रमाची गोडी समजल्यानंतर (शहर आणि पर्यटन मार्ग देखील उपलब्ध आहेत), आणि चांगल्या प्रकारे कार्य करणारी आणि समायोजित करण्यायोग्य प्रतिबंध प्रणालीसह. मागील चाकांची स्लिप, मी इतर सेटिंग्जशी व्यवहार केला नाही.

मला आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स आवडतात आणि बाईकमध्ये तंत्रज्ञान कसे आले आहे. विकास वेगवान आहे आणि डुकाटी जगातील नेत्यांमध्ये आहे. बटणाच्या स्पर्शाने, तुम्ही नवशिक्या असल्यास किंवा ती आकाशातून कोसळत असल्यास बाइक कशी कामगिरी करेल हे निवडू शकता, जेव्हा डांबर योग्य असेल तेव्हा सॉफ्ट प्रोग्रामवर सोडून द्या आणि जेव्हा तुम्ही ड्रम ऐकता तेव्हा तुमचे हृदय ओरडते. जुळे डुकाटीच्या राइडचा दर्जा खूप चांगला आहे, आणि सस्पेन्शन आणि ब्रेक्सच्या ठोस निवडीसह, त्यांनी अशी बाईक बनवली आहे जी शहरात तसेच वेगवान सर्पंटाईन्सवर उत्तम चालते. हा 821 हा खरा अष्टपैलू खेळाडू आहे जो ड्रायव्हिंगची अचूकता आणि सर्व नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे प्रदान केलेले सुरक्षा पॅकेज व्यतिरिक्त, इटालियन रेषांच्या सुसंवादाचा योग्य डोस देखील देतो आणि हा खरा सौंदर्याचा डोळा बाम आहे. जर ते माझ्या अर्ध्या आकाराचे असेल तर मला त्याबद्दल अधिक चांगले वाटेल, म्हणून मी स्वतःहून असा निष्कर्ष काढला की आरामदायक ड्रायव्हिंगची मर्यादा 180 सेंटीमीटर इतकी ड्रायव्हरची कमाल मर्यादा आहे तर मी योग्यरित्या म्हणेन. तुम्ही उंच असल्यास, तुम्ही मॉन्स्टर 1200 चा विचार केला पाहिजे, जी एक मोठी बाईक आहे.

अॅक्सेसरीजच्या सूचीमधून, मी स्पोर्ट्स एक्झॉस्ट आणि विशेषतः गियर शिफ्ट असिस्टंटबद्दल नक्कीच विचार करेन, कारण जेव्हा तुम्ही क्लच न वापरता गीअरबॉक्ससह वर-खाली करता तेव्हा शर्यतींनंतर इंजिन खराब होते.

मॉन्स्टर 821 मुळात दांभिक आहे, एक मैत्रीपूर्ण व्यक्तिमत्व आहे, परंतु दात देखील दर्शवू शकतो. दैनंदिन वापरासाठी, शहरातील गर्दीसाठी, उन्हाळ्यात कामासाठी आणि चांगल्या डांबराने कॉर्नरिंगसाठी उत्तम आहे जिथे ते सायकलिंग, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ब्रेक्सने प्रभावित करते जे त्याच्या वर्गासाठी सरासरीपेक्षा जास्त आहेत. डुकाटी येथे, त्यांनी गुणवत्ता आणि सेवेची किंमत या बाबतीतही एक मोठे पाऊल पुढे टाकले आहे. नियमित सेवा 15 वर आहेत आणि दर 30 हजारांवर वाल्व चालवले जातात, जे आपल्या स्मार्टफोनला जोडणारी उत्कृष्ट आधुनिक रंगाची स्क्रीन दर्शवते.

ज्याप्रमाणे एक राक्षस त्याचे पात्र बदलू शकतो, त्याचप्रमाणे स्क्रीनवर डेटा प्रदर्शित करण्याचा मार्ग देखील बदलू शकतो. सुरक्षित सिटी ड्रायव्हिंगच्या डेटापासून ते सुपर स्पोर्ट्स बाइक्स प्रमाणे रिव्ह डिस्प्ले पर्यंत. मी तुम्हाला सांगतो, हा राक्षस खरा ढोंगी आहे, तो दयाळू किंवा सहानुभूतीपूर्वक क्रोधी असू शकतो.

• मास्टर डेटा

  विक्री: Domžale म्हणून Motocentr

  बेस मॉडेल किंमत: 11.900 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 821 cc, ट्विन, 3 ° L टेस्टास्ट्रेटा डिझाइन, चार-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन, 11 व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर, तीन भिन्न इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्स सेटिंग्ज

  शक्ती: 80 आरपीएमवर 109 किलोवॅट (9.250 किमी)

  टॉर्कः 88 आरपीएमवर 7.750 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील पाईप

  ब्रेक: 320 मिमी फ्रंट डिस्क, ब्रेम्बो फोर-रॉड रेडियल क्लॅम्पिंग जबडा, 245 मिमी मागील डिस्क, दोन-पिस्टन कॅलिपर

  निलंबन: 43 मिमी फ्रंट अॅडजस्टेबल इनव्हर्टेड टेलिस्कोपिक फोर्क, मागील अॅडजस्टेबल सिंगल शॉक

  टायर्स: 120/70-17, 180/55-17

  वाढ 785 - 810 मिमी

  इंधनाची टाकी: 17,5

  व्हीलबेस: 1.480 मिमी

  वजन: 206 किलो

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

ड्रायव्हिंग कामगिरी

ब्रेक

आधुनिक स्क्रीन

इंजिन आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक ट्यूनिंगसाठी अनेक पर्याय

180 सेमी पेक्षा उंच ड्रायव्हर्स थोडे अरुंद असतील

दोन व्यक्तींच्या सहलीसाठी सर्वोत्तम पर्याय नाही

उष्ण हवामानात, दोन-सिलेंडर इंजिन गरम करणे व्यत्यय आणते

अंंतिम श्रेणी

हलके, चपळ आणि कॉर्नरिंग करताना अचूक, ते एक स्पोर्टी बाजू आणि दर्जेदार डिझाइन प्रदर्शित करते. हे फार मोठे नसल्यामुळे, ज्या शहरात क्रीडा ड्रम आहेत त्या शहरात देखील चांगले वाटते.