चाचणी: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - खूप तरुण, समान चिन्ह

अवघ्या चार वर्षांत, डुकाटी स्क्रॅम्बलर खूप महत्त्वाचा बनला आणि, ज्या वेळी रेट्रो फॅशनमध्ये परत आला होता, तेव्हा त्याने डुकाटीला मोठे यश मिळवून दिले. शिवाय, यामुळे स्पष्टपणे स्पोर्टी ब्रँडपासून दूर गेले, जे योग्य पाऊल ठरले. दुसरी पिढी स्क्रॅम्बलर क्रांती आणत नाही, परंतु आवश्यक असलेल्या छोट्या सुधारणा आणते.

Primoж жrman

इंजिन आणि फ्रेम जुन्या मॉडेलपेक्षा अगदी समान आणि अपरिवर्तित आहेत, फक्त आता ते वर्तमान नियम किंवा नियमांचे पालन करतात. जवळून पाहिल्यास नवीन सजावटीच्या ब्रश केलेल्या अॅल्युमिनियम फ्युएल साइड कॅप्स आणि सर्व-नवीन आणि सुधारित आसन यांसारखे डिझाइन नवकल्पना दिसून येतात जे आता अधिक आराम देते आणि नॉन-स्लिप सामग्रीमध्ये असबाबदार आहे. हेडलाइटमध्ये दिवसा चालणारे एलईडी दिवे आहेत आणि एलईडी टर्न सिग्नलमध्ये देखील आढळू शकतात.... एअर/ऑइल कूल्ड टू-सिलेंडर इंजिनला काळ्या रंगात रंगवलेला आहे आणि त्यात नवीन हायड्रॉलिक क्लच आहे जो पूर्वीपेक्षा जास्त चांगला फायदा देतो. स्विच देखील नवीन आहेत. नवीन, परंतु तरीही अगदी मिनिमलिस्टिक, डिजिटल मीटर आहे, जे वापर, श्रेणी, वर्तमान गियर आणि हवेचे तापमान यासारखे सर्वात मूलभूत डेटा प्रदान करते.

ब्रेकही नवीन आहेत. स्क्रॅम्बलरमध्ये सध्या कॉर्नरिंग करताना सर्वोत्तम श्रेणीतील ABS ब्रेकिंग आहे, कारण ही उपकरणे असलेली ही त्याच्या वर्गातील एकमेव बाइक आहे. ड्रायव्हिंग करताना, हे त्वरित लक्षात येते की निलंबनामध्ये सर्वात मोठी पायरी केली जाते. ते अधिक आरामात बसते आणि पुढचा काटा आणि सिंगल साइड शॉक अडथळे शोषून घेतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे खड्डे अधिक चांगले. अशा प्रकारे, राइड अधिक नितळ आणि नितळ बनते. त्याच्याकडे इंजिनमध्ये पुरेशी चैतन्य असल्याने, तो थोडासा पोबालिन देखील असू शकतो 803cc एअर-कूल्ड टू-सिलेंडर गॅस जोडण्यास चांगला प्रतिसाद देते... त्याच्यासह, तुम्ही खूप अॅड्रेनालाईन-चार्ज केलेला ट्विस्ट, थोडा सुपरमोटो-शैली देखील घेऊ शकता. यामुळे त्याला पॉवर, चांगला टॉर्क, सॉलिड सस्पेंशन आणि चांगले ऑफ-रोड टायर मिळतात. दोन व्यक्ती खूप दूरवर गेल्यास ते थोडेसे अडकू शकते, कारण तो खरोखर प्रवासी नाही, परंतु तरीही तो लहान सहलींसाठी असेल. ती लक्झरी बाईक नसली तरीही आपल्याला खात्री देणारी उपयुक्तता आणि चारित्र्य आम्हाला पटवून दिले आहे.

जर तुम्ही दररोज आणि वेगवेगळ्या प्रसंगांसाठी एक बाइक शोधत असाल, तर ती यादीत खूप वरची असेल! कमी आसन असले तरी रुंद हँडलबार हे लहान पाय असलेल्या तसेच किंचित उंच असलेल्या रायडर्ससाठी योग्य बनवतात हे आम्हाला एक मोठे प्लस वाटते. येथे त्यांना वापरकर्त्यांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी तडजोड आढळली. आयकॉनचा रंग पिवळा आणि नारिंगी पुरता मर्यादित असला तरी, तुम्ही मूळ अॅक्सेसरीजसह डुकाटीचे स्वरूप तुमच्या आवडीनुसार सानुकूलित करू शकता. एकमात्र गोष्ट जी आता इतकी महान नाही ती म्हणजे त्याची किंमत. आता ते जवळपास 10 हजार झाले आहे.

• मास्टर डेटा

  विक्री: Domžale म्हणून Motocentr

  बेस मॉडेल किंमत: € 9.690 XNUMX

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: 803cc, 3 व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर, एल-ट्विन, 2-स्ट्रोक, एअर/ऑइल कूल्ड, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन

  शक्ती: 54 आरपीएमवर 73 किलोवॅट (8.250 किमी)

  टॉर्कः 67 आरपीएमवर 5.750 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

  फ्रेम: ट्यूबलर स्टील

  ब्रेक: समोर: 1 मिमी डिस्क, 330-पिस्टन रेडियल कॅम्स
  
  
  मागील: 1 डिस्क 245 मिमी, 1-पिस्टन कॅलिपर, कॉर्नरिंग ABS मानक

  निलंबन: USD फोर्क फ्रंट, अॅल्युमिनियम स्विंगआर्म रिअर, सिंगल शॉक

  टायर्स: 110/80 r18 पूर्वी, मागील 180/55 r17

  वाढ ७९८, ७७८ (कमी आसन)

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

अद्वितीय दृश्य

त्याने आणलेली कथा (जीवनाचा आनंद घेणारी)

व्यावहारिक, नम्र, सुरक्षित (एबीएस कॉर्नरिंग)

अंंतिम श्रेणी

निःसंशयपणे, ही आतापर्यंतची सर्वात बहुमुखी आणि उपयुक्त मोटरसायकल आहे! चार वर्षात 55.000 युनिट्सची विक्री झाली आहे ही वस्तुस्थिती याचा पुरावा आहे की आज आपल्याला मोटारसायकल चालवणाऱ्या मोटारसायकलस्वारांच्या मोठ्या श्रेणीच्या मोटारसायकल चालवायला आवडतात. ज्याला फक्त विश्रांतीचा आनंद घ्यायचा आहे आणि टोकाचा विचार करत नाही त्यांना यामध्ये एक चांगला जोडीदार मिळेल.