चाचणी: KTM 790 साहसी (2020) // वाळवंटातील साहसासाठी योग्य निवड

मी माराकेच पासून सुरुवात केली, ताबडतोब कासाब्लांका कडे वळलो आणि नंतर एका आठवड्यापेक्षा कमी वेळानंतर मी अटलांटिक किनाऱ्यासह पश्चिम सहारा मधील लायौन पर्यंत एक वर्तुळाकार मार्ग बनवला. उत्तरेकडे परत जाताना, मी स्मारा, टॅन-टॅन मार्गे गाडी चालवली आणि अंतिम सामन्यापूर्वी मी तिझिन टेस्ट पास पार केला, जो आफ्रिकेतील सर्वात धोकादायक मानला जातो. मी हे का समजावून सांगत आहे? कारण मला हे सांगायचे आहे की मी विविध प्रकारच्या रस्त्यांवर हा प्रयत्न केला आहे. केटीएम 790 अॅडव्हेंचरने या विविध परिस्थितींमध्ये नेहमीच उत्कृष्ट कामगिरी केली आहे.

जर तुम्ही समोरून आणि मागून बघितले तर त्याचा असामान्य आकार आहे. मोठ्या प्लास्टिक टाकीची रॅली कारमधून कॉपी केली जाते आणि त्यात 20 लिटर इंधन असते. हे मोटारसायकलला गुरुत्वाकर्षणाचे अत्यंत आरामदायक केंद्र देते आणि म्हणून उत्कृष्ट स्टीयरिंग वैशिष्ट्ये आणि हँडलबारवर हलकेपणा देते. कधीकधी हे वळण रस्त्यावर चालविण्याच्या जवळजवळ संपूर्ण दिवस पुरेसे होते. वास्तविक स्वायत्तता सुमारे 300 किलोमीटर आहे. रस्त्यावर, जिथे प्रत्येक कोपर्यात गॅस स्टेशन नाहीत, मी दर 250 किलोमीटरवर इंधन भरले.

कोणताही धक्का न लावता इंजिन चांगले चालते, गिअरबॉक्स तंतोतंत आणि जलद आहे आणि क्लच चांगला लाभ देणारा अनुभव देतो. 95 घोड्यांसह, त्याच्याकडे हलवण्याइतकी शक्ती आहे आणि ती कोपऱ्यात खूप जिवंत आहे, जिथे प्रत्येक केटीएमच्या मागे लपलेले त्याचे स्पोर्टी कॅरेक्टर दाखवते. ब्रेक आणि निलंबनाबद्दल मी फक्त एक गोष्ट सांगू शकतो की ते उत्कृष्ट आहेत आणि अतिशय स्पोर्टी कॉर्नरिंगला परवानगी देतात. बाकी बाईक प्रमाणे, आरामापेक्षा जास्त आसन क्रीडाभिमुख आहे.

पहिले आणि दुसरे दिवस सर्वात वाईट होते, मागच्या बाजूला फक्त त्रास झाला. मग मला स्पष्टपणे हार्ड सीटची सवय झाली आणि ड्रायव्हिंग करताना माझ्या पायावर उभे राहण्यास थोडी मदत झाली. निःसंशयपणे, या मोटारसायकलवर स्वार होण्यासाठी माझी पहिली गुंतवणूक अधिक आरामदायक आसन झाली असती. अन्यथा, मी अजूनही चांगल्या वारा संरक्षण आणि उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग स्थितीची प्रशंसा करू शकतो. मला आधीच माहित होते की तो ऑफ रोड खूप चांगला चालतो.

• मास्टर डेटा

  विक्री: एक्सल, डू, कोपर, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  बेस मॉडेल किंमत: 12.690 €

  चाचणी मॉडेलची किंमत: 12.690 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: दोन-सिलेंडर, इन-लाइन, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन, विस्थापन: 799 सेमी 3

  शक्ती: 70 आरपीएमवर 95 किलोवॅट (8.000 किमी)

  टॉर्कः 88 आरपीएमवर 6.600 एनएम

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

रस्त्यावर आणि शेतात ड्रायव्हिंगची सोय

थेट इंजिन

कोपरा करताना अचूक आणि चपळ

वारा संरक्षण

ड्रायव्हिंग स्थिती

कठीण आसन

असामान्य देखावा

अंंतिम श्रेणी

तळाची ओळ: डांबरी रस्ता, डोंगरावरील वळण, लांब वाळवंटातील मैदाने किंवा ढिगारे किंवा चाकाखाली असलेला खरा भूभाग हे या KTM साठी फारसे आव्हान नाही. पण आरामात थोडी उणीव.