चाचणी: रेनॉल्ट झो 41 kWh - ड्रायव्हिंगचे 7 दिवस [व्हिडिओ]. फायदे: केबिनमधील श्रेणी आणि जागा, तोटे: चार्जिंगची वेळ

यूट्यूबर इयान सॅम्पसनने 41 किलोवॅट-तास बॅटरीसह रेनॉल्ट झोची चाचणी केली. टोयोटा यारिसच्या आकाराची ही एक छोटी इलेक्ट्रिक कार आहे जी एका चार्जवर 200 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. पोलंडमधील Renault Zoe ZE ची किंमत 135 PLN पासून सुरू होते, आधीच बॅटरीसह.

चाचणी खूप लांब आहे, म्हणून आम्ही सर्वात महत्वाची माहिती सारांशित करतो: वेगवेगळ्या भूप्रदेशात (शहरी आणि शहराबाहेर) 192,8 किलोमीटर चालवल्यानंतर, कारने 29 kWh ऊर्जा वापरली, म्हणजे 15 किलोवॅट-तास (kWh) प्रति 100 किलोमीटर बॅटरी क्षमता, रिकॉल, 41 kWh. हवामान खूपच प्रतिकूल होते: थंड, ओलसर, तापमान सुमारे 0 अंश सेल्सिअस आहे, परंतु ड्रायव्हर अगदी हळू चालवतो - संपूर्ण मार्गावर सरासरी वेग 41,1 किमी / ता.

> चाचणी: निसान लीफ (2018) ब्योर्न नायलँडच्या हातात [YouTube]

226,6 किमी नंतर, वापर प्रति 15,4 किमी प्रति 100 kWh पर्यंत वाढला. मीटरने प्रदर्शित केलेल्या माहितीनुसार, वेअरहाऊसमध्ये 17,7 किमी शिल्लक आहेत, जे रिचार्ज केल्याशिवाय सुमारे 240+ किमीची क्रूझिंग श्रेणी सूचित करते:

लांब आणि जलद मार्गाच्या चाचणीत, कारने प्रति 17,3 किलोमीटरमध्ये 100 किलोवॅट-तास वापरले - यामुळे 156,1 किलोवॅट-तास ऊर्जा वापरताना 27 किलोमीटर चालवणे शक्य झाले. याचा अर्थ असा की जास्त वेगाने, Renault Zoe ZE ची रेंज प्रति चार्ज सुमारे 230+ किलोमीटर असावी.

नकारात्मक बाजू म्हणजे कारच्या आतील खिडक्या धुके होतात. इतर Zoe वापरकर्त्यांनी देखील याचे संकेत दिले आहेत. आम्ही असे गृहीत धरतो की एअर कंडिशनिंग बऱ्यापैकी आर्थिकदृष्ट्या कार्य करते, ऊर्जा वापर कमी करते.

> Tesla 3 / Electrek द्वारे TEST: उत्कृष्ट राइड, अतिशय किफायतशीर (PLN 9/100 किमी!), CHAdeMO अडॅप्टरशिवाय

ड्रायव्हिंगचा अनुभव, केबिनमध्ये आसन

गाडी चालवताना, कार शांत होती, वेग वाढवला आणि विशेष म्हणजे मुलांसह संपूर्ण कुटुंब त्यात बसू शकते. एंट्रीचे लेखक यावर जोर देतात की लीफ (पहिली पिढी) च्या तुलनेत, कॅबचा आकार समान आहे, परंतु बहुतेक सर्व ट्रंकमध्ये हरवले आहे, जे झो वर खूपच लहान आहे.

यूट्यूबला इको मोड खूप आवडतो, ज्यामुळे ऊर्जेचा वापर कमी होतो आणि वेग 95 किलोमीटर प्रति तास (यूकेसाठी डेटा) मर्यादित होतो. याचा अर्थ असा की शहराबाहेर सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, आम्ही निर्धारित वेग राखतो. तथापि, जर असे दिसून आले की आम्हाला अचानक शक्तीची आवश्यकता आहे, तर तुम्हाला फक्त प्रवेगक पेडल दाबावे लागेल.

रेनॉल्ट झो 41kwh 7-दिवस चाचणी ड्राइव्ह (टेस्ट ड्राइव्ह ~ 550 मैल)

कारचा सर्वात मोठा दोष म्हणजे द्रुत चार्ज कनेक्टरचा अभाव. क्लासिक होम सॉकेटमध्ये जवळजवळ रिकामी बॅटरी अनेक तास आवश्यक असते. चार्जिंग पॉवर स्थिर आहे असे गृहीत धरून 41 किलोवॅट (2,3 amps, 10 व्होल्ट) च्या चार्जिंग पॉवरसह 230 kWh ऊर्जा रिचार्ज करण्यासाठी कनेक्शनसाठी 17 तास आणि 50 मिनिटे लागतात हे मोजणे सोपे आहे - आणि हे तसे नाही! बॅटरी 3 टक्के डिस्चार्ज झाल्यामुळे, कारने गणना केली की चार्जिंगची वेळ असेल ... 26 तास 35 मिनिटे!

> चाचणी: BYD e6 [व्हिडिओ] – चेक भिंगाखाली चिनी इलेक्ट्रिक कार

रेनॉल्ट झो झेडई चाचणी - निकाल

चाचणी लेखक आणि अनुभवी समीक्षकाने निदर्शनास आणलेल्या कारचे फायदे आणि तोटे येथे आहेत:

लाभ:

• मोठी बॅटरी (41 kWh),
• एका चार्जवर लांब पल्‍ली (240+ किलोमीटर),
• केबिनमध्ये भरपूर जागा,
• इलेक्ट्रिशियनचे प्रवेगक वैशिष्ट्य.

मर्यादा:

• द्रुत चार्ज कनेक्टर नाही,
• लहान खोड,
• पोलंड मध्ये उच्च किंमत.

जाहिरात

जाहिरात

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: