चाचणी: Yamaha X-max 300 - सुसज्ज शहरी योद्धा
सामग्री
नवीन X-max 300 चा त्याच्या 250 2005cc पूर्ववर्तीशी जवळजवळ काहीही संबंध नाही (2012 मध्ये तो तुलना चाचणीत दुसऱ्या क्रमांकावर आला). यामाहाने पूर्णपणे नवीन आधुनिक सिंगल-सिलेंडर इंजिन पूर्णपणे रिक्त वर्क बेंचवर ठेवले आहे, पूर्णपणे नवीन फ्रेम (त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा तीन किलोग्राम हलके) आणि जवळजवळ पूर्णपणे नवीन सस्पेंशन आणि ब्रेक.
अधिक आराम आणि आनंदासाठी नवीन निलंबन
यामाहाने कठोर पाठीच्या निलंबनावर केलेल्या टीकेकडे लक्ष दिले आहे आणि नवीन मॉडेलला पाच-स्पीड अॅडजस्टेबल रियर शॉक बसवले आहे, ज्यामुळे एक्स-मॅक्स 300 त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा सर्व सेटिंग्जमध्ये अधिक आरामदायक आहे. ते निलंबन आणि समोरच्या काट्याच्या स्थिती आणि कोनासह देखील खेळले, अशा प्रकारे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्राच्या क्षेत्रात एक पाऊल पुढे टाकले आणि अर्थातच, राइड आणि हाताळणी.
सर्व धन्यवाद केवळ इंजिन आणि या स्कूटरच्या उर्वरित रचनेलाच जात नाहीत, परंतु एक्स-मॅक्स आता, उपकरणाच्या बाबतीत, त्याच्या वर्गातील सर्वात श्रीमंत स्कूटर आहे. फोन आणि इतर उपकरणे चार्ज करण्यासाठी दोन सॉकेट्स, सीटच्या खाली एक हलकी जागा, मानक म्हणून एबीएससह सुसज्ज, आणि एक अँटी-स्किड सिस्टम देखील आहे.
ही स्कूटर सर्व प्रकारच्या खरेदीदारांसाठी पसंतीची असणार असल्याने, त्यात ब्रेक लीव्हर्स आणि विंडशील्ड समायोजित करण्याची क्षमता आहे, दुर्दैवाने, ज्यामध्ये टूल-कमी समायोजन यंत्रणा नाही. जर तुमची उंची सर्वसामान्य प्रमाणाबाहेर असेल तर ही स्कूटर उंच चढवणे चांगले. एक उंच केंद्र रिज निश्चितपणे कमी उंची असलेल्यांना परावृत्त करेल.
इंजिन चालू असताना सीट उघडता येत नाही.
ही स्कूटर सर्व आधुनिकता असूनही, केवळ मुख्य टीका ही केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग आणि ओपनिंग सिस्टीम आहे, जी सर्वात वापरकर्ता अनुकूल नाही. माझी सर्वात मोठी चिंता म्हणजे इंजिन बंद केल्याशिवाय सीट उघडणार नाही.
चाचणीमध्ये इंधनाचा वापर फक्त चार लिटरच्या खाली होता, जो शहराच्या गजबजलेल्या गतीमुळे उत्साहवर्धक आहे. खोली, कार्यक्षमता आणि व्यावहारिकतेसाठी एक्स-मॅक्स 300 त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे ही वस्तुस्थिती ज्यांना अन्यथा इटालियन मोहिनी आणि डिझाइनवर विश्वास आहे त्यांना पटू शकते.
मजकूर: मॅथियास टोमाझिक
फोटो: पेट्र काविच
मास्टर डेटा
विक्री: डेल्टा क्रिको संघ
चाचणी मॉडेलची किंमत: 5.795 €
तांत्रिक माहिती
इंजिन: 292 सेमी 33, सिंगल सिलेंडर, वॉटर-कूल्ड
शक्ती: 20,6 किलोवॅट (28 किमी) 7.250 आगमन. / मि.
टॉर्कः किंमत Nm / min. 29 आरपीएमवर 5.750 एनएम / मि.
ऊर्जा हस्तांतरण: स्टेपलेस, व्हेरिओमेट, बेल्ट
फ्रेम: स्टील ट्यूबलर फ्रेम,
ब्रेक: समोर 1 डिस्क 267 मिमी, मागील 1 डिस्क 245 मिमी, ABS, अँटी-स्लिप समायोजन
निलंबन: समोर टेलिस्कोपिक काटा, मागील बाजूस स्विंगआर्म, समायोज्य शॉक शोषक,
टायर्स: 120/70 आर 15 आधी, 140/70 आर 14 मागील
वाढ 795 मिमी
ग्राउंड क्लिअरन्स: 179 किलो (स्वार होण्यासाठी तयार)
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन, कामगिरी
ड्रायव्हिंग कामगिरी
उपकरणे
सेंट्रल लॉकिंग स्विच
उच्च मध्यवर्ती रिज
