गॅसोलीन इंजिनची ठराविक खराबी. "गॅसोलीन कार" मध्ये बहुतेकदा काय अपयशी ठरते?

गॅसोलीन इंजिनांना आर्मर्ड इंजिन म्हटले जायचे. आधुनिक ड्राईव्ह, जरी अधिक शक्तिशाली आणि चांगले कार्यप्रदर्शन करत असले, तरी ते अधिक बिघडलेले असतात. "गॅसोलीन कार" मध्ये बहुतेकदा काय अपयशी ठरते? आम्ही गॅसोलीन इंजिनचे ठराविक ब्रेकडाउन सादर करतो.

या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?

• गॅसोलीन इंजिनमध्ये सर्वात सामान्य बिघाड काय आहे?

TL, Ph.D.

आधुनिक गॅसोलीन इंजिनमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक्स अनेकदा अयशस्वी होतात आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सर्व प्रकारचे सेन्सर. इग्निशन कॉइल्स आणि वेळेची साखळी जीर्ण झाली आहे आणि थ्रोटल व्हॉल्व्ह कधीकधी निकामी होते. डायरेक्ट इंजेक्शन मॉडेल्सवर कार्बन बिल्डअप देखील एक समस्या आहे.

लहरी इलेक्ट्रॉनिक्स - सेन्सर्ससह समस्या

आधुनिक गॅसोलीन इंजिन इलेक्ट्रॉनिक्ससह सुसज्ज आहेत जे केवळ ड्रायव्हिंग आरामात सुधारणा करत नाहीत तर सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ज्वलन प्रक्रिया सुधारते. ऑन-बोर्ड संगणक संपूर्ण प्रणालीचा मेंदू आहे. ड्राइव्हच्या पॅरामीटर्सवरील डेटाच्या आधारे, ते घेतलेल्या इंधनाची मात्रा आणि इंजेक्शनची वारंवारता यावर निर्णय घेते. ही माहिती सेन्सर्सने दिली आहे. ड्राइव्हमध्ये जितके जास्त सेन्सर दिसतील, तितका अधिक तपशीलवार डेटा संगणकावर जाईल. या लहान घटकांबद्दल धन्यवाद, वाहन साध्य करते पुरेशी शक्ती आणि इष्टतम दहनपण ते तेच आहेत गॅसोलीन इंजिनची सर्वात मोठी कमकुवतता.

सेन्सर सर्व प्रकारची माहिती गोळा करतात - द्रवपदार्थांचा दाब आणि तापमान, रोटेशनचा वेग, एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह आणि अगदी पावसाची तीव्रता किंवा संध्याकाळ जवळ येत आहे. त्यापैकी कोणते सर्वात महत्वाचे आहेत आणि ते कसे अयशस्वी होतात?

• एअर मास सेन्सरकिंवा प्रवाह मीटर, इंजिनमध्ये वाहणाऱ्या हवेच्या वस्तुमानाचा डेटा गोळा करतो, ज्याच्या आधारावर संगणक निर्णय घेतो इंधनाचा योग्य डोस निवडणे... फ्लो मीटर खराब होणे हे लक्षण आहे असमान इंजिन निष्क्रिय किंवा प्रवेग दरम्यान शक्ती नाही.
• बेल्ट वर खेचा - तिच्या वाचनावर आधारित नियंत्रण संगणक हवा-इंधन प्रमाण समायोजित करतोजे इंजिनच्या योग्य ऑपरेशनवर परिणाम करते. हा सेन्सर अत्यंत परिस्थितीत (300 अंश सेल्सिअस पर्यंत गरम) कार्य करत असल्याने, तो अनेकदा अपयशी ठरतो. समस्येचे सर्वात स्पष्ट लक्षण आहे लक्षणीय वाढलेली ज्वलन कधीकधी अगदी 50%.
• क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर - ते प्रदान करते ती माहिती इतर गोष्टींबरोबरच इंजिनला निष्क्रिय स्थितीत स्थिर करण्यासाठी योग्य आहे. त्याच्या अपयशाचे लक्षण म्हणजे इंजिनचे असमान ऑपरेशन.

डायरेक्ट इंजेक्शन आणि कार्बन डिपॉझिटची समस्या

काही आधुनिक इंजिनांवर इंजेक्टर थेट ज्वलन चेंबरमध्ये स्थापित केले जातात... हे समाधान ते इंजिनमध्ये वापरण्याची परवानगी देते. गॅसोलीनचे अचूकपणे मोजलेले प्रमाणज्यामुळे पॉवर युनिट कमी इंधन वापरासह उत्कृष्ट गतिशीलता प्राप्त करते. इंधनाचा वापर कमी केला हे हानिकारक संयुगांचे उत्सर्जन देखील कमी करते.

तथापि, इंजिनला थेट इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज करण्यात एक गंभीर कमतरता आहे. इंधन-वायु मिश्रण थेट दहन कक्ष मध्ये वाहते, म्हणजे. सक्शन व्हॉल्व्ह आणि हेड चॅनेल त्यांच्यावरील कार्बन ठेवींच्या संचयनापासून धुत नाहीत - जळत नसलेल्या इंधन आणि तेलाच्या कणांपासून गाळ. वर्षानुवर्षे साचलेल्या काजळीमुळे संपूर्ण इंजिन पूर्णपणे निकामी होऊ शकते. कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनच्या वापरामुळे आणि इंजिन तेलाची फारच क्वचित बदली यामुळे त्याचे संचय प्रभावित होते.

थकलेली इग्निशन कॉइल्स

पेट्रोल कारच्या मालकांना अनेकदा खराब झालेल्या इग्निशन कॉइलचा सामना करावा लागतो. समस्या निराशाजनक असू शकते कारण बिघाड म्हणजे सिलिंडर अडकला... काही वाहनांमधील चार-सिलेंडर इंजिनची रचना आपल्याला आपत्कालीन परिस्थितीत जवळच्या सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची परवानगी देते. जर एक कॉइल सर्व सिलिंडरला सेवा देत असेल, तर टो ट्रक कॉल करणे आवश्यक आहे.

कॉइल अयशस्वी होण्याचे एक सामान्य कारण आहे इग्निशन केबल्सचा पोशाख, स्पार्क प्लग किंवा खराब स्थापित गॅस सिस्टम बदलण्याकडे दुर्लक्ष करणे. खराबी स्वतःला अस्पष्टपणे प्रकट करते - इंजिन पॉवर कमी होणे, असमान निष्क्रिय होणे किंवा सुरू होण्यात समस्या.

खराब झालेले थ्रॉटल वाल्व

थ्रॉटल व्हॉल्व्ह इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचे प्रमाण कमी करण्यासाठी किंवा वाढवण्यासाठी जबाबदार आहे. जेव्हा आपण गॅस पेडलवर पाऊल ठेवतो, तेव्हा त्याचे टॅब उघडतात, ज्यामुळे हवा जाऊ शकते, ज्यामुळे ते बनते इंजिन वेगाने धावू शकते, थ्रॉटल वाल्व खराब होणे याचा पुरावा असमान इंजिन ऑपरेशनद्वारे होतो, विशेषत: निष्क्रिय वेगाने, तसेच ब्रेकिंग दरम्यान अनपेक्षित इंजिन बंद होणे, उदाहरणार्थ, जेव्हा आपण ट्रॅफिक लाइटकडे जातो.

वेळेची साखळी - नियतकालिक बदलण्यासाठी

टर्बोचार्ज्ड पॉवर युनिट्स बांधून, अभियंते पुन्हा टायमिंग चेनकडे वळले. जुन्या कारमध्ये, हे घटक अविनाशी मानले जात होते - त्यांचे सेवा जीवन 300 किमीपर्यंत पोहोचले. तथापि, आधुनिक कारमध्ये, त्यांना अधिक शक्ती आणि टॉर्क प्रसारित करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे ते बनतात ते प्रचंड तणावाखाली आहेत... टाइमिंग सिस्टम सध्या साखळी ऑपरेशनवर आधारित आहेत. नियतकालिक तपासणी आवश्यक आहे आणि, दुर्दैवाने, काही घटक बदलणे. दुर्दैवाने, बदलण्याची शक्यता केवळ साखळीपुरती मर्यादित नाही, तर यात इतर भागांचाही समावेश आहे - टायमिंग पुली, हायड्रॉलिक टेंशनर आणि मार्गदर्शक..

अधिक शक्ती, चांगली कामगिरी, आराम आणि सुरक्षितता – आधुनिक कार भरपूर ऑफर करतात. तथापि, ते इलेक्ट्रॉनिक्ससह सुसज्ज असल्याने, ते आपत्कालीन परिस्थिती असू शकतात. नियमित तपासणी आणि किरकोळ दोष त्वरित काढून टाकणे ही कार चांगल्या तांत्रिक स्थितीत ठेवण्यासाठी आधार आहे.

असे दिसून आले की आपली कार अनेक वेळा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे? avtotachki.com वर एक नजर टाका - मेक, मॉडेल आणि इंजिनच्या प्रकारानुसार स्पेअर पार्ट्स शोधल्याबद्दल धन्यवाद, तुम्हाला योग्य ते पटकन आणि सहज सापडतील.

तुम्हाला आमच्या ब्लॉगवरील इतर पोस्टमध्ये देखील स्वारस्य असू शकते:

कारमध्ये नियमितपणे काय तपासले पाहिजे?

डिझेल इंजिनमध्ये सर्वात सामान्य बिघाड काय आहे?

टर्बोचार्जरची योग्य काळजी कशी घ्यावी?

avtotachki.com,