5 च्या दशकातील शीर्ष 80 स्पोर्ट्स बॉम्ब - स्पोर्ट्स कार
ती अशांत वर्षे होती ऐंशी... पानिनारी, चमकदार रंग, इलेक्ट्रो पॉप आणि टर्बो इंजिनसह बनलेले, परंतु वास्तविक टर्बाइन. अगदी टर्बो लॅग हे सर्वात वास्तविक होते, ते फॉर्मूला XNUMX असो, पौराणिक ग्रुप बी कार किंवा साध्या रोड कारसह जागतिक रॅली. परंतु त्या वर्षांमध्ये आम्हाला सर्वात जास्त आवडणारी गोष्ट म्हणजे त्या वर्षांमध्ये तयार झालेल्या "समस्या" असलेल्या छोट्या कारची संख्या: त्यापैकी जवळजवळ सर्व जटिल, मागणी करणार्‍या, परंतु अतिशय मजेदार आहेत.
आजकाल गंभीर दोष असलेल्या गाड्या शोधणे कठीण आहे, जरी "दोष" हा योग्य शब्द नसला तरी, अशी नोंद केलेली वैशिष्ट्ये सांगूया. अत्याधिक अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीयर सारखे, जसे की कमकुवत ब्रेकिंग किंवा 3.000 rpm खाली रिकामे इंजिन. बरं, 80 च्या दशकातील छोट्या बॉम्बशेल्समध्ये हे सर्व होते, म्हणूनच आम्हाला ते आवडतात. आणि त्यांच्या विलक्षण चौरस स्वरूपासाठी देखील. येथे आमचे आहे त्या वर्षातील 5 सर्वोत्कृष्ट बॉम्बचे रेटिंग!
फियाट युनो टर्बो
चला स्टाईलने सुरुवात करूया: फियाट युनो टर्बो हे त्या मशीनपैकी एक आहे ज्याला आपण आज "अज्ञानी" म्हणू. 1.3 एचपी सह चार-सिलेंडर टर्बो इंजिन. (इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन) कदाचित आज तुम्हाला हसू येईल, परंतु जर तुम्ही कारचे वजन आणि त्याच्या अरुंद चाकांकडे पाहिले तर तुम्ही तुमचा विचार बदलता. ट्रॅक्शनचा अभाव असूनही (कोपऱ्यातून बाहेर पडताना स्मारक अंडरस्टियरच्या परिणामी), युनो टर्बो 103 सेकंदात 0 ते 100 किमी / ताशी धावला आणि 8,1 किमी / ताशी दाबा!
फोर्ड सिएरा कॉसवर्थ
La फोर्ड सिएरा आरएस कॉसवर्थ रॅली उत्साही लोकांसाठी पवित्र मानले जाते. कॉसवर्थ नावाबद्दल काहीतरी आश्चर्यकारकपणे सेक्सी आहे, तसेच आरएस अक्षरे आणि या सिएराचे स्नायू फेंडर. परंतु तेथे सामग्री देखील आहे: 2.0 टर्बो इंजिनने 204 एचपी उत्पादन केले. आणि 270 Nm टॉर्क, ते फक्त मागील चाकांमधून डंप करत आहे (नंतर एक अविभाज्य आवृत्ती प्रसिद्ध झाली). 0 सेकंदात 100-6,8 किमी / तासापासून आणि 240 किमी / तासापर्यंत, सिएरा देखील वेगवान आणि चालविण्यास उत्तम कार होती.
लान्सिया डेल्टा एचएफ
इटलीमध्ये याबद्दल बोलणे वाईट आहे लान्सिया डेल्टा एचएफ अभिन्न तो जवळजवळ गुन्हा आहे. कालातीत डिझाइन आणि विचारशील यांत्रिकी असलेली ही खरोखर एक सुंदर स्पोर्ट्स कार आहे, परंतु विश्वासार्हता अविश्वसनीय होती. 2.0 hp सह 165-लिटर टर्बो इंजिन पहिली आवृत्ती (1986) ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमशी जोडली गेली होती ज्यामध्ये व्हिस्कस जॉइंट सेंटर डिफरेंशियल आणि टॉर्क रीअर डिफरेंशियल 50-50 च्या टॉर्क वितरणासह होते. कोणत्याही भूभागावर त्वरीत जाण्याचा एक चांगला मार्ग, याचा पुरावा म्हणजे जिंकलेल्या रॅलींची संख्या.
Peugeot 205 1.9 GTi
आक्रमक, गोंगाट करणारा, कपटी: प्यूजिओट 205 जीटीआय हे सर्व आणि बरेच काही आहे. त्याचे 1.9 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर इंजिन 130 hp निर्मिती करते. एक हेवा करण्याजोगे गायन प्रतिभा आणि पोहोच होती. तथापि, नाकावरील सर्व वजन (वजन 1.9) मुळे थ्रॉटल रिलीज झाल्यावर मागील टोक निश्चितपणे नृत्य करण्यायोग्य वाटले – जर तुम्ही पायलट असाल तर रोमांचक, परंतु तुम्ही अननुभवी असल्यास भयानक. असे म्हणायचे नाही की कार्यप्रदर्शन - आणि सौंदर्यशास्त्र - ही आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वोत्तम कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कारपैकी एक आहे. मी अलीकडेच त्यापैकी एक चालवले आहे, आणि ते अजूनही किती प्रासंगिक आणि मनोरंजक आहे हे आश्चर्यकारक आहे.
रेनॉल्ट 5 टर्बो
La रेनॉल्ट 5 टर्बो 2"टर्बोना", मित्रांनो, 80 च्या दशकातील बॉम्बस्फोटाच्या आमच्या रँकिंगचा विजेता आहे. त्याच्या प्रेमात पडायला फक्त एक सेकंद लागतो: त्याचा मिनी-सुपरकार आकार (मध्यभागी असलेले इंजिन) कालच्या आणि आजच्या कोणत्याही कॉम्पॅक्ट कारपेक्षा तिला अधिक आकर्षक बनवते. वाढलेल्या शरीरात, हवेचे सेवन स्थापित केले जाते आणि 1.4 एचपी विकसित करणारे सुपरचार्ज्ड गॅरेट टी3 टर्बाइनसह 160 इंजिन स्थापित केले जाते. 6.000 rpm वर आणि 210 rpm वर 3.250 Nm टॉर्क. ड्राइव्ह मागील बाजूस हलविला जातो आणि ड्राय डबल-प्लेट क्लच वापरतो आणि गिअरबॉक्स 5-स्पीड मॅन्युअल आहे. कामगिरी त्याच्या वैभवापर्यंत जगते: 0-100 किमी / ता 6,5 सेकंदात आणि 200 किमी / ताशी उच्च गती, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आश्चर्यकारक आवाज आणि फ्रेम.
