इंधन फिल्टर: प्रकार, स्थान आणि बदलण्याचे नियम
सामग्री
कोणत्याही कारची इंधन उपकरणे त्यातील काही घटकांच्या अत्यंत पातळ भागांसह कार्य करतात, केवळ द्रवपदार्थ पार करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात, परंतु घन कण किंवा चिकट जेलसारखे पदार्थ नसतात. आणि ती सामान्य पाण्याला अत्यंत नकारात्मक वागणूक देते. अंतर्गत दहन इंजिन पॉवर सप्लाय सिस्टमच्या अयशस्वी आणि दीर्घ दुरुस्तीसह सर्वकाही समाप्त होऊ शकते.
तुम्हाला कारमध्ये इंधन फिल्टर का आवश्यक आहे
निलंबनातील शुद्ध पेट्रोल किंवा डिझेल इंधन आणि परदेशी कण वेगळे करण्यासाठी सर्व मशीनवर फिल्टरेशन वापरले जाते.
हे करण्यासाठी, इंधन फिल्टर टाकीमधून पुरवठा लाइनमध्ये कट करतात. हे नोड्स उपभोग्य आहेत, म्हणजेच ते शेड्यूल्ड मेंटेनन्स (TO) दरम्यान प्रोफिलॅक्टिकली नवीनसह बदलले जातात.
सर्व घाण फिल्टर घटकावर किंवा घरामध्ये राहते आणि त्याची विल्हेवाट लावली जाते.
प्रकार
वाढवलेले इंधन फिल्टर खडबडीत आणि दंड मध्ये विभागलेले आहेत. परंतु खडबडीत फिल्टर हे सामान्यतः टाकीमधील इंधन पंप सेवन पाईपवर फक्त प्लास्टिक किंवा धातूची जाळी असल्याने, केवळ बारीक इंधन फिल्टरचा विचार करणे अर्थपूर्ण आहे.
पहिल्या दृष्टीक्षेपात एकाच कारवर खडबडीत आणि बारीक साफसफाईचा एकत्रित वापर काही अर्थ नाही. शेवटी, मोठे कण आणि त्यामुळे बारीक साफसफाईच्या घटकातून जाणार नाही. कमी आकाराच्या लोकांच्या प्रवेशासाठी खोलीत अतिरिक्त लहान आकाराचा दरवाजा बसवण्यासारखीच परिस्थिती आहे.
पण तर्क अजूनही आहे. मुख्य फिल्टरच्या पातळ सच्छिद्र घटकास मोठ्या घाणाने चिकटून ठेवण्याची गरज नाही, त्याचे सेवा जीवन कमी करणे आणि थ्रुपुट कमी करणे, साफसफाईच्या पहिल्या टप्प्यावर त्यांना वगळणे चांगले आहे.
मुख्य इंधन फिल्टरमध्ये अनेक प्रकार असू शकतात:
- कोलॅप्सिबल पुन्हा वापरता येण्याजोगा, जेथे स्वच्छता घटक स्वतःच वारंवार धुण्यास आणि गोळा केलेला मलबा काढून टाकण्यास परवानगी देतो;
- डिस्पोजेबल, विभक्त न करता येणार्‍या प्रकरणात कागद किंवा फॅब्रिक फिल्टर घटक (पडदा) असतो, कमीतकमी बाह्य परिमाणांसह जास्तीत जास्त कार्य क्षेत्र प्रदान करण्यासाठी एकॉर्डियनमध्ये एकत्र केले जाते;
- ज्यामध्ये पाणी आणि पडदा न ओलांडलेले मोठे कण जमा होऊ शकतात;
- उच्च, मध्यम आणि कमी कार्यक्षमता, किमान 3-10 मायक्रॉन आकाराच्या उत्तीर्ण कणांच्या टक्केवारीद्वारे सामान्यीकृत;
- दुहेरी गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती, इंधन टाकीकडे जाणारी रिटर्न लाइन देखील त्यांच्यामधून जाते;
- इंजिन कूलिंग सिस्टमसह हीट एक्सचेंजरद्वारे डिझेल इंधन गरम करण्याच्या कार्यासह.
डिझेल इंजिनमध्ये सर्वात जटिल फिल्टर वापरले जातात, ज्यातील इंधन उपकरणे पाणी, पॅराफिन, फिल्टरेशन डिग्री आणि हवा प्रवेशासाठी विशेष आवश्यकता लादतात.
फिल्टर डिव्हाइसचे स्थान
योजनाबद्धपणे, फिल्टर फक्त पुरवठा लाइनमध्ये कुठेही स्थित आहे. वास्तविक मशीनवर, डिझाइनर लेआउट आणि देखभाल सुलभतेच्या आधारावर त्याची व्यवस्था करतात, जर ते बर्‍याचदा पुरेसे केले जावे.
कार्बोरेटर पॉवर सिस्टमसह मशीन
कार्बोरेटर इंजिन असलेल्या कारवर, कार्ब्युरेटरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी गॅसोलीन देखील खडबडीत आणि बारीक गाळणीच्या अधीन आहे. सामान्यतः टाकीतील इनटेक पाईपवर धातूची जाळी वापरली जाते आणि इंधन पंपाच्या इनलेटवर हुडच्या खाली कागदी नालीसह कॉम्पॅक्ट प्लास्टिक फिल्टर वापरला जातो.
पंपापूर्वी किंवा ते आणि कार्बोरेटर दरम्यान ते कोठे ठेवणे चांगले आहे याविषयीच्या चर्चेमुळे असे घडले की परिपूर्णतावाद्यांनी त्यांच्याबरोबर इंधन पंप तयार करून एकाच वेळी दोन ठेवण्यास सुरुवात केली.
कार्बोरेटर इनलेट पाईपमध्ये आणखी एक जाळी होती.
इंजेक्शन इंजिनसह कार
इंधन इंजेक्शन प्रणाली इंजेक्टर रेलच्या इनलेटमध्ये आधीच फिल्टर केलेल्या गॅसोलीनच्या स्थिर दाबाची उपस्थिती दर्शवते.
सुरुवातीच्या आवृत्त्यांमध्ये, कारच्या खाली एक बऱ्यापैकी मोठा धातूचा केस जोडलेला होता. नंतर, प्रत्येकाचा गॅसोलीनच्या गुणवत्तेवर विश्वास होता आणि फिल्टर घटक आता इंधन पंप हाउसिंगमध्ये स्थित आहे, त्याच्यासह गॅस टाकीमध्ये विसर्जित केले आहे.
बदलण्याची वेळ वाढली आहे, अनेकदा टाकी उघडणे आवश्यक नसते. सहसा हे फिल्टर पंप मोटरसह एकत्रितपणे बदलले जातात.
डिझेल इंधन प्रणाली
डिझेल फिल्टरला वारंवार देखभाल आणि बदलण्याची आवश्यकता आहे, म्हणून ते सोयीस्कर प्रवेशयोग्यतेमध्ये हुडखाली ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. डिझेल इंजिनवर असे केले जाते. त्यांच्याकडे वाल्वसह रिटर्न लाइन देखील आहे.
फिल्टर घटक बदलण्याची वारंवारता
हस्तक्षेपाची वारंवारता कारसाठी सोबतच्या दस्तऐवजीकरणात सेट केली आहे. उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरताना, हे आकडे विश्वासार्ह असू शकतात, तेल आणि हवेच्या नियमांच्या विपरीत.
अपवाद म्हणजे बनावट इंधनासह इंधन भरणे, तसेच जुन्या कारचे ऑपरेशन, जेथे इंधन टाकीची अंतर्गत गंज आहे, तसेच लवचिक होसेसच्या रबरचे विघटन करणे.
डिझेल इंजिनवर, प्रतिस्थापन बर्‍याचदा करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, दर 15 हजार किलोमीटर किंवा वार्षिक.
ऑडी A6 C5 वर इंधन फिल्टर कसे बदलायचे
ही मशीन्स वापरण्यास सोपी आणि बदलण्यास सोपी आहेत. आपल्याला टाकीमध्ये इंधन पंप फ्लॅंज मुद्रित करण्याची आवश्यकता नाही.
गॅस इंजिन
फिल्टर कारच्या तळाशी मागील सीटच्या क्षेत्रामध्ये स्थित आहे आणि प्लास्टिक संरक्षणासह संरक्षित आहे. इनलेट आणि आउटलेट होसेस सामान्य मेटल क्लॅम्पसह निश्चित केले जातात, त्या वेळी क्लिप वापरल्या जात नव्हत्या.
कारच्या खाली असण्याची गरज वगळता बदलण्याची प्रक्रिया सोपी आहे:
- इंधन पंप फ्यूज काढून टाकून इंजिन सुरू करून सिस्टममधील दबाव कमी करा, परंतु बरेचदा त्याशिवाय करा, फिल्टरखाली मोठ्या प्रमाणात चिंध्या वापरून;
- मशीनखालील स्क्रू काढा आणि फिल्टर संरक्षण काढा;
- रबरी नळीचे क्लॅम्प सोडवा, त्यांना फिल्टर फिटिंगमधून काढून टाका आणि उरलेले पेट्रोल तयार कंटेनरमध्ये काढून टाका;
- फिल्टर फास्टनर्स अनस्क्रू करा, जुने काढा आणि उलट क्रमाने नवीन स्थापित करा;
- गॅसोलीनच्या प्रवाहाची दिशा फिल्टर हाऊसिंगवर दर्शविली जाते.
आपल्याला ज्वलनशील द्रवासह कार्य करावे लागेल, म्हणून आपल्याकडे अग्निशामक यंत्र असणे आवश्यक आहे. पाण्याने पेट्रोल विझवू नका.
डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिन
एअर होसेसच्या खाली प्रवासाच्या दिशेने डावीकडे इंजिन 1,9 साठी, शीर्षस्थानी इंजिन शील्डवर उजवीकडे असलेल्या 2,5 इंजिनसाठी फिल्टर इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे.
क्रम थोडा अधिक क्लिष्ट आहे:
- मोटर शील्डच्या जवळ असलेल्या नळीच्या फिटिंग्जचे निराकरण करणारे दोन क्लॅम्प सोडवा;
- पिन काढा आणि रिटर्न व्हॉल्व्ह काळजीपूर्वक हलवा, होसेस डिस्कनेक्ट न करता, बाजूला घ्या;
- उर्वरित दोन नळी काढून टाका, तळाशी असलेल्या स्क्रूसह गृहनिर्माण क्लॅम्प सोडवा आणि मोठ्या क्लॅम्पमधून फिल्टर बाहेर काढा;
- नवीन फिल्टर घाला, इंजिनवरील उच्च दाब इंधन पंप (TNVD) वरून रबरी नळी घाला आणि घट्ट करा;
- ठिकाणी वाल्व स्थापित करा आणि चेक निश्चित करा;
- ब्लीड व्हॉल्व्ह अनस्क्रू करा, उरलेल्या फिटिंगवर फनेल असलेली रबरी नळी घाला, डिझेल इंधनाने भरा आणि ब्लीड व्हॉल्व्हमधून हवा बाहेर जाणे थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करा, नंतर वाल्व घट्ट करा;
- उर्वरित मानक रबरी नळी घाला आणि उरलेली हवा काढून टाकण्यासाठी इंजिन सुरू करा, जर ते कार्य करत नसेल, तर प्रयत्न करण्यात उत्साही होऊ नका, परंतु पंपिंग करून हवा काढून टाका.
1,9 इंजिनवर, सोयीसाठी, तुम्हाला हस्तक्षेप करणारे एअर होसेस काढावे लागतील.
शीर्ष 5 सर्वोत्तम इंधन फिल्टर उत्पादक
फिल्टर उत्पादकांवर कधीही दुर्लक्ष करू नका. केवळ सर्वोत्तम आणि सिद्ध वापरणे फायदेशीर आहे.
- जर्मन फर्म मनुष्य अनेक अंदाजानुसार सर्वोत्तम उत्पादने तयार करतात. इतके की मूळ भाग घेण्यास काही अर्थ नाही.
- बॉश वनस्पतीच्या स्थानाची पर्वा न करता जाहिरात, सिद्ध जर्मन गुणवत्ता देखील आवश्यक नाही.
- फिल्ट्रॉन त्याची किंमत कमी असेल, परंतु गुणवत्तेत लक्षणीय नुकसान न करता.
- डेल्फी - आपण बनावट उत्पादन खरेदी न केल्यास प्रामाणिक अंमलबजावणी.
- Sakura हा, चांगल्या फिल्टरचा एक आशियाई निर्माता, त्याच वेळी स्वस्त, एक मोठा वर्गीकरण, परंतु, दुर्दैवाने, तेथे बरेच बनावट देखील आहेत.
चांगल्या उत्पादनांची यादी या यादीपुरती मर्यादित नाही, मुख्य गोष्ट म्हणजे स्वस्त बाजारातील ऑफर खरेदी करणे नाही. आपण केवळ मोटरचे स्त्रोत त्वरीत नष्ट करू शकत नाही, परंतु हुलची कमी ताकद आणि टिकाऊपणामुळे आग लावणे देखील सोपे आहे.
विशेषतः, शक्य असल्यास, आपण प्लास्टिकच्या ऐवजी धातूच्या केसमध्ये इंधन फिल्टरला प्राधान्य द्यावे. त्यामुळे स्थिर वीज जमा होण्यासह ते अधिक विश्वासार्ह आहे.
