ट्रान्समिशन अल्फा रोमियो MiTo
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
अल्फा रोमियो MiTo खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: मॅन्युअल, रोबोट.
ट्रान्समिशन अल्फा रोमियो MiTo रीस्टाईल 2013, हॅचबॅक 3 दरवाजे, 1 पिढी, 955
03.2013 - 12.2016
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 0.9 एल, 105 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 140 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 170 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन अल्फा रोमियो MiTo 2008 हॅचबॅक 3 दरवाजे 1 पिढी 955
06.2008 - 05.2013
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 1.4 एल, 105 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 170 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 135 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 6 |
ट्रान्समिशन अल्फा रोमियो MiTo 2 रे रीस्टाइलिंग 2016, हॅचबॅक 3 दरवाजे, 1 पिढी, 955
03.2016 - 11.2018
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 0.9 एल, 105 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 78 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.2 l, 95 hp, डिझेल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | एमकेपीपी 5 |
| 1.4 एल, 140 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 6 |
| 1.4 एल, 170 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह | आरकेपीपी 6 |