ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन DB9

कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.

Aston Martin DB9 खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: स्वयंचलित ट्रांसमिशन, मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन डीबी9 2 रे रीस्टाइलिंग 2012, कूप, पहिली पिढी

10.2012 - 07.2016

बदल	प्रेषण प्रकार
5.9 L, 510 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6

ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन डीबी9 2 रे रीस्टाइलिंग 2012, ओपन बॉडी, पहिली पिढी

10.2012 - 07.2016

बदल	प्रेषण प्रकार
5.9 L, 510 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6

ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन DB9 रीस्टाईल 2008, ओपन बॉडी, पहिली पिढी

07.2008 - 09.2012

बदल	प्रेषण प्रकार
5.9 L, 477 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6

ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन डीबी9 रीस्टाइलिंग 2008, कूप, पहिली पिढी

07.2008 - 09.2012

बदल	प्रेषण प्रकार
5.9 L, 477 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6

ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन DB9 2003 ओपन बॉडी 1ली पिढी

03.2003 - 06.2008

बदल	प्रेषण प्रकार
5.9 L, 456 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	एमकेपीपी 6
5.9 L, 456 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6

ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन DB9 2003 कूप 1ली पिढी

03.2003 - 06.2008

बदल	प्रेषण प्रकार
5.9 L, 456 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	एमकेपीपी 6
5.9 L, 456 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR)	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6