अॅस्टन मार्टिन डीबीएस ट्रान्समिशन
सामग्री
कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.
Aston Martin DBS खालील प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे: ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, मॅन्युअल ट्रान्समिशन.
ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन डीबीएस 2018, कूप, 3री पिढी
06.2018 - आत्तापर्यंत
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 5.2 L, 715 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 8 |
ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन डीबीएस 2007, ओपन बॉडी, दुसरी पिढी
08.2007 - 12.2012
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 5.9 L, 517 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | एमकेपीपी 6 |
| 5.9 L, 517 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6 |
ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन डीबीएस 2007, कूप, 2री पिढी
08.2007 - 12.2012
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 5.9 L, 517 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | एमकेपीपी 6 |
| 5.9 L, 517 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | स्वयंचलित ट्रांसमिशन 6 |
ट्रान्समिशन अॅस्टन मार्टिन डीबीएस 1967, कूप, 1री पिढी
10.1967 - 05.1972
| बदल | प्रेषण प्रकार |
| 4.0 L, 286 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | एमकेपीपी 5 |
| 5.3 L, 324 HP, गॅसोलीन, रीअर व्हील ड्राइव्ह (FR) | एमकेपीपी 5 |