मित्सुबिशी डेबोनेयर ट्रान्समिशन

कार खरेदी करताना काय निवडावे: स्वयंचलित, मॅन्युअल किंवा सीव्हीटी? आणि रोबोट्स देखील आहेत! स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक महाग आहे, परंतु या पैशासाठी वाहन चालकाला आराम मिळतो आणि ट्रॅफिक जाममध्ये घाबरत नाही. यांत्रिक ट्रांसमिशन स्वस्त आहे, त्याचा फायदा देखभाल आणि टिकाऊपणाची सुलभता आहे. व्हेरिएटरसाठी, त्याचा मजबूत मुद्दा म्हणजे इंधन अर्थव्यवस्था, परंतु व्हेरिएटरची विश्वासार्हता अद्याप समान नाही. नियमानुसार, कोणीही रोबोटबद्दल चांगले बोलत नाही. रोबोट ही स्वयंचलित मशीन आणि यांत्रिकी यांच्यातील तडजोड आहे, कोणत्याही तडजोडीप्रमाणे त्यात प्लसपेक्षा अधिक वजा आहेत.

Mitsubishi Debonair खालील ट्रान्समिशन प्रकारांसह उपलब्ध आहे: स्वयंचलित.

ट्रान्समिशन मित्सुबिशी डेबोनेयर 1992, सेडान, 3री पिढी, S20

10.1992 - 10.1999

बदल	प्रेषण प्रकार
3.0 l, 150 hp, गॅस, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
3.0 एल, 170 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
3.5 एल, 260 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4

ट्रान्समिशन मित्सुबिशी डेबोनेयर रीस्टाईल 1989, सेडान, दुसरी पिढी, S2

10.1989 - 09.1992

बदल	प्रेषण प्रकार
2.0 एल, 120 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
3.0 एल, 155 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
3.0 एल, 200 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
3.0 एल, 210 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4

ट्रान्समिशन मित्सुबिशी डेबोनेयर 1986, सेडान, 2री पिढी, S10

08.1986 - 09.1989

बदल	प्रेषण प्रकार
2.0 एल, 105 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
2.0 एल, 150 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
3.0 एल, 150 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4
3.0 एल, 200 एचपी, पेट्रोल, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह	स्वयंचलित ट्रांसमिशन 4