ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्विन आणि ट्रायम्फ स्ट्रीट स्क्रॅम्बलर - रोड टेस्ट
सामग्री
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्विन आणि ट्रायम्फ स्ट्रीट स्क्रॅम्बलर - रोड टेस्ट
आम्ही आधुनिक क्लासिक लाइनमधून दोन एंट्री-लेव्हल टायर्स वापरून पाहिले जे अनेक तांत्रिक तपशील सामायिक करतात परंतु ड्रायव्हिंग स्थिती आणि हेतू वापरात भिन्न आहेत.
Oltrepò Pavese च्या संस्मरणीय सेटिंगमध्ये, जेथे काही आठवड्यांत नवीन सुरू होईल. ट्रायम्फ साहसी अनुभव – ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगला समर्पित असलेली पहिली शाळा, तसेच साउथ वेल्समधील त्याच नावाच्या अकादमीची थेट शाखा – मी दोन मॉडेल्स वापरून पाहिले ट्रायंफ मॉडर्न क्लासिक 2019 ओळ.
विशेषतः, मी कुटुंबाच्या दोन प्रारंभिक स्तरांवर लक्ष केंद्रित केले: स्ट्रीट ट्विन ई ला स्ट्रीट स्क्रॅम्बलर, दोन सायकली ज्यामध्ये तंत्र आणि सामग्रीमध्ये बरेच साम्य आहे, परंतु राइडिंग पोझिशन, कस्टमायझेशन आणि (जर तुम्हाला आवडत असेल तर) हेतू वापरण्याच्या बाबतीतही ते एकमेकांपासून थोडे वेगळे आहेत.
ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्विन, केवळ किमतीवर किफायतशीर
हे श्रेणीतील सर्वात स्वस्त आहे हे असूनही, ट्विन स्ट्रीट (8.900 युरो पासून) – सर्व ट्रायम्फ्स प्रमाणे अतिशय चांगली फिनिश असलेली बाईक. ती सडपातळ, लहान, संक्षिप्त आणि हलकी आहे. अस्वस्थता आणत नाही, ज्यांच्याकडे थोडेसे आहे त्यांच्यासाठी आदर्श अनुभव (ते त्यांचे पाय जमिनीवर विशिष्ट सहजतेने ठेवतात), परंतु अद्ययावत ट्विन-सिलेंडर इंजिनबद्दल धन्यवाद, ते सर्वात अनुभवी रायडर्सच्या गरजा देखील पूर्ण करू शकते जे एक मोहक, क्लासिक, स्टाइलिश बाइक शोधत आहेत ज्यासाठी आवश्यक नाही "शॉट". "
आता जुळे देते 900 सें.मी. शक्ती प्रदान करण्यास सक्षम 65 सीव्ही (मागील मॉडेलच्या तुलनेत 18% जास्त) आणि 80 एनएम टॉर्क, जे मजेदार आणि मिड्रेंजमध्ये वाढले आहे; तथापि, यातून सूट मिळत नाही स्पंदने... नवीन ब्रेम्बो फोर-पिस्टन कॅलिपरसाठी ब्रेकिंग जलद आणि आक्रमक आहे, आणि पाच-स्पीड गिअरबॉक्स आणि टॉर्क बूस्टर क्लचचे संयोजन उत्तम कार्य करते: लीव्हर मऊ आहे आणि एका गिअर रेशोपासून दुस-याकडे संक्रमण जलद आणि अचूक आहे . ...
प्लग काडतुसे देखील नवीन आहेत, सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले सांत्वनतर स्वाराची स्थिती हँडलबारमुळे सीटपेक्षा खूप दूर असल्याने हलकेच पुढे जाते. सोबत फक्त एक भेट तारा चालवा रस्ता आणि पावसाचा नकाशा, एबीएस आणि कर्षण नियंत्रण, यूएसबी कनेक्टर आणि एलईडी हेडलाइट्ससह. सानुकूलन पर्याय अर्थातच विस्तृत आहेत.
ट्रायम्फ स्ट्रीट स्क्रॅम्बलर
त्याऐवजी, ते कमी शास्त्रीय आणि अधिक समर्पित आहे ऑफ रोड प्रज्वलित करणे स्ट्रीट स्क्रॅम्बलर (€ 10.800 पासून). दुसरीकडे, फक्त स्पोक केलेली मंडळे शोधा19 इंच समोर आणि Metzeler Tourance ट्विन टायर्स (स्टँडर्ड) हे दाखवण्यासाठी की ही बाईक फक्त डांबरच नाही. इंजिन हे स्ट्रीट ट्विन सारखेच आहे, परंतु, उदाहरणार्थ, अधिक समोरचे पाय आणि उंच आणि विस्तीर्ण हँडलबार आहेत जे उभे असताना देखील चालविणे सोपे करते.
समोरासमोर कच्चे रस्तेम्हणून तो खरा आनंद आहे. पण अगदी रस्त्यावर (जेथे ड्रायव्हरची स्थिती स्ट्रीट ट्विन्सपेक्षाही अधिक आरामदायक आहे), जरी निलंबन थोडे मऊ असले तरी ते मजेदार असू शकते. चेसिस आणि निलंबन थोडेसे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे, काटा ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी अधिक अंतरावर देठ पुरवतो, तर दुहेरी उच्च-एक्झॉस्ट टेलपाइप विशिष्ट आणि विशिष्ट राहते, जे पूर्णपणे चिंताजनक नाही. थोडक्यात, स्क्रॅम्बलर अधिक पूर्ण, बहुमुखी आणि एक्लेक्टिक आहे.
त्यांच्यातील फरक सुमारे 2.000 युरो आहे, आणि माझा विश्वास आहे की निवड केवळ सौंदर्याच्या चववर अवलंबून नाही (कारण, सर्व विचारांव्यतिरिक्त, कार निवडताना हे नेहमीच पहिले व्हेरिएबल असते), परंतु सर्वात जास्त गंतव्यस्थानावर. आणि जर तुम्हाला ते आवडत असतील एन्कोडर पण तुम्हाला ऑफ रोड बाईक हवी आहे (खरंच) नेहमी 1200 XE असते ...
स्वित्झर्लंड
| इंजिन | 900cc ट्विन-सिलेंडर |
| सामर्थ्य | 65 एच.पी. आणि 80 एनएम |
| वजन | 198 किलो |
| टँक क्षमता | 12 लिटर |
| किंमत | 8.900 युरो पर्यंत |
