VAZ 21099 ट्यूनिंग करा - कार अद्वितीय कशी बनवायची
सामग्री
VAZ 21099 कार बर्याच काळापासून बंद आहे. असे असले तरी, दुय्यम बाजारात आज कारला मागणी आहे. शिवाय, बर्याच मालकांना त्यांच्या कारच्या व्यक्तिमत्त्वावर जोर द्यायचा आहे, ते बर्याच समान गोष्टींमधून हायलाइट करतात. यासाठी, विविध ट्यूनिंग पद्धती वापरल्या जातात, ज्याची खाली चर्चा केली जाईल.
इंजिन ट्यूनिंग
व्हीएझेड 21099 इंजिन, विशेषत: इंजेक्शन इंजिन, त्यांच्या वेळेच्या आवश्यकता पूर्ण करतात. ते चांगल्या थ्रॉटल प्रतिसादाने वेगळे होते आणि ते खूप उच्च-टॉर्क होते.
ज्या कार मालकांना मोटरची कार्यक्षमता सुधारायची आहे ते त्याचे चिप ट्यूनिंग करतात. यामुळे मशीनची फ्लॅश मेमरी पुन्हा प्रोग्राम करून कमीतकमी खर्चात मोटरचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स बदलणे शक्य होते. आज VAZ 21099 साठी बरेच भिन्न फर्मवेअर आहेत. तथापि, "इकॉनॉमिक" आणि "स्पोर्ट्स" म्हणून ओळखले जाणारे फर्मवेअर ड्रायव्हर्समध्ये सर्वात लोकप्रिय आहेत. किफायतशीर पर्याय आपल्याला इंधनाचा वापर 6-8% कमी करण्यास अनुमती देतो. स्पोर्ट्स फर्मवेअर इंजिनचा थ्रॉटल प्रतिसाद वाढवेल आणि आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीच्या प्रेमींना अनुकूल करेल.
चेसिस ट्यूनिंग
या प्रक्रियेदरम्यान, विविध घटक आणि संमेलनांमध्ये बदल केले जातात. चला त्यांची यादी करूया.
शॉक शोषक बदलत आहे
VAZ 21099 वरील मानक शॉक शोषक कधीही उच्च कार्यक्षम नव्हते. म्हणून, चेसिसचे आधुनिकीकरण नेहमीच त्यांच्या बदलीपासून सुरू होते.
"नेटिव्ह" हायड्रॉलिक ड्रायव्हर्सऐवजी, गॅस-भरलेले शॉक शोषक स्थापित केले जातात (एक किंवा दोन पाईप्सवर आधारित). ही क्रिया आपल्याला कारची स्थिरता वाढविण्यास आणि थांबण्याचे अंतर अर्ध्याने कमी करण्यास अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, जवळजवळ सर्व गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांमध्ये आता समायोजित करण्याची क्षमता आहे, ज्यामुळे ड्रायव्हर एकतर ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवू शकतो किंवा त्याउलट, कारला "कमी लेखू शकतो".
शॉक शोषक बदलणे
शॉक शोषक स्ट्रट्स हे VAZ 21099 चे आणखी एक स्ट्रक्चरल घटक आहेत, ज्याची विश्वासार्हता अनेक प्रश्न निर्माण करते. ते 100 हजार किमी जाऊ शकतात, परंतु त्यानंतर, समस्या अपरिहार्यपणे उद्भवतात. म्हणून, कारचे मालक त्यांना प्लाझा, प्रोटेक, कोनी इत्यादी उत्पादनांसह बदलतात. अत्यंत ड्रायव्हिंगचे चाहते, रॅक व्यतिरिक्त, स्पेसर बार स्थापित करतात जे निलंबन अधिक कडक करतात, परंतु त्याच वेळी कारची हाताळणी वाढवतात.
डिस्क ब्रेकची स्थापना
आज, जवळजवळ सर्व अग्रगण्य ऑटोमेकर्स त्यांच्या कारच्या सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक लावतात. ते सर्वात कार्यक्षम मानले जातात.
तथापि, VAZ 21099 ही एक जुनी कार आहे, म्हणून तिची मागील चाके ड्रम ब्रेकने सुसज्ज आहेत. घरगुती कार मालक VAZ 2109 किंवा VAZ 2110 च्या पुढील चाकांपासून मागील चाकांवर डिस्क ब्रेक स्थापित करून ही समस्या सोडवतात. ते VAZ 21099 शी पूर्णपणे सुसंगत आहेत आणि कोणत्याही अतिरिक्त परिष्करणाची आवश्यकता नाही.
देखावा ट्यूनिंग
VAZ 21099 चे स्वरूप आदर्श पासून खूप दूर आहे. त्यामुळे कार मालकांनी ही कार अस्तित्त्वात असताना त्यात सुधारणा करण्याचा प्रयत्न केला आहे.
मागील स्पॉयलर स्थापित करत आहे
व्हीएझेड 21099 चे मालक ज्याबद्दल विचार करतात ती ही पहिली गोष्ट आहे. कारच्या ट्रंकवर स्पॉयलर स्थापित केले आहे. शरीराच्या एरोडायनामिक गुणांवर त्याचा प्रभाव कमी आहे आणि हा भाग पूर्णपणे कारचे स्वरूप सुधारण्यासाठी कार्य करतो.
पोलाद आणि कार्बनपासून पॉलीयुरेथेन फोमपर्यंत विविध प्रकारच्या सामग्रीमध्ये बाजारात अनेक स्पॉयलर उपलब्ध आहेत. येथे निवड केवळ कार मालकाच्या वॉलेटच्या जाडीने मर्यादित आहे. काही ड्रायव्हर्स स्वतःचे स्पॉयलर बनवण्यास प्राधान्य देतात. परंतु अशा घरगुती उत्पादनांच्या गुणवत्तेमध्ये बरेच काही हवे असते.
रिम्स बदलत आहे
सुरुवातीला, VAZ 21099 स्टील रिम्ससह सुसज्ज आहे, ज्याचे अनेक तोटे आहेत. प्रथम, ते खूप जड आहेत, जे जडत्व आणि कारच्या हाताळणीवर परिणाम करतात. दुसरे म्हणजे, त्यांचे स्वरूप फारसे सुंदर नाही.
म्हणून, ड्रायव्हर्स स्टीलच्या चाकांना मिश्रित चाकांसह बदलण्यास प्राधान्य देतात. ते हलके आणि सुंदर आहेत. आणि त्यांची मुख्य कमतरता म्हणजे वाढलेली नाजूकता. जेथे स्टील डिस्क वाकते, मिश्र धातु क्रॅक होईल, त्यानंतर ती फक्त फेकली जाऊ शकते.
ट्यूनिंग मिरर
बर्याचदा, अतिरिक्त संरक्षणात्मक प्लास्टिक आच्छादन मानक मागील-दृश्य मिररवर माउंट केले जातात. काही प्रकरणांमध्ये, ते कारच्या रंगाशी जुळण्यासाठी पुन्हा रंगवले जातात. आपण त्यांना कोणत्याही विशेष कार ट्यूनिंग स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता. असा आच्छादन असलेला आरसा आणि कारचे शरीर एकच संपूर्ण दिसते.
दुसरा पर्याय देखील शक्य आहे: इतर, अधिक आधुनिक व्हीएझेड मॉडेल्समधून साइड मिरर स्थापित करणे. सहसा, ड्रायव्हर्स ग्रँट्स किंवा वेस्टामधून समायोज्य मिरर स्थापित करण्यास प्राधान्य देतात.
बम्पर, चाक कमानी आणि sills
आज विशेष स्टोअरमध्ये, जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी "बॉडी किट" विकली जाते आणि व्हीएझेड 21099 अपवाद नाही. साइड स्कर्ट, व्हील आर्च, मागील आणि समोरचे बंपर वैयक्तिकरित्या किंवा सेटमध्ये विकले जाऊ शकतात. सर्वात लोकप्रिय उत्पादक ATT, AVR, ZESTLINE आहेत. या उत्पादकांकडून बम्परची किंमत 4 हजार रूबलपासून सुरू होते.
अंतर्गत ट्यूनिंग
काही वाहनचालक त्यांच्या कारचे आतील भाग चामड्याने म्यान करतात. परंतु ही एक अतिशय महाग सामग्री आहे जी प्रत्येकजण घेऊ शकत नाही. म्हणून, अधिक वेळा लेदररेट, ट्वीड किंवा वेलोरचा वापर असबाबसाठी केला जातो. सर्व प्रथम, डॅशबोर्ड आणि टॉर्पेडो शीथ केलेले आहेत. काही प्रकरणांमध्ये, दारे आणि त्यांच्या हँडल्सची आतील पृष्ठभाग म्यान केली जाते.
मग स्टीयरिंग व्हील वेणी बदलते. हे स्वतः करण्याची गरज नाही: विक्रीवर विविध आकारांच्या स्टीयरिंग व्हीलसाठी वेणींची विस्तृत श्रेणी आहे.
व्हिडिओ: लेदर इंटीरियर VAZ 21099
प्रकाश व्यवस्था ट्यूनिंग
सर्व प्रथम, ड्रायव्हर्स मानक इनॅन्डेन्सेंट हेडलाइट बल्ब LED मध्ये बदलतात, कारण ते किमान 5 वर्षे टिकतात आणि कमी ऊर्जा वापरतात. याव्यतिरिक्त, एलईडी दिवे जलद चालू होतात आणि खूप अर्गोनॉमिक असतात. काही आणखी पुढे जातात आणि एलईडी नाही तर झेनॉन दिवे लावतात.
परंतु आपण त्यांच्याशी सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे: चमकदार प्रवाह खूप शक्तिशाली आहे. तुम्ही येणार्‍या ड्रायव्हर्सना सहजपणे आंधळे करू शकता. म्हणून, झेनॉन दिव्यांच्या चाहत्यांनी हेडलाइट्समधील ऑप्टिक्स एका कॅनमधून फवारलेल्या विशेष टिंट वार्निशने गडद करतात. या रचनेची मुख्य आवश्यकता म्हणजे ते उच्च तापमानास प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे.
ट्रंक ट्यूनिंग
सहसा, कार मालक व्हीएझेड 21099 च्या ट्रंकमध्ये एक शक्तिशाली स्पीकर सिस्टम स्थापित करतात. यासह, त्यांनी एलसीडी पॅनेल ठेवले, जे ट्रंकच्या झाकणाच्या आतील बाजूस बसवलेले आहे. पॅनेल एका विशेष यंत्रणेसह सुसज्ज आहे जे ट्रंक उघडल्यावर त्यास धक्का देते. हे ट्यूनिंग पर्याय प्रभावी दिसत आहेत, परंतु त्यांच्यात एक गंभीर कमतरता आहे: आपल्याला ट्रंकमध्ये विविध गोष्टी लोड करण्यास नकार द्यावा लागेल, कारण त्यामध्ये फारच कमी जागा शिल्लक असेल.
कमी मूलगामी ट्यूनिंग पर्याय देखील आहेत. उदाहरणार्थ, ट्रंक शेल्फवर निऑन दिवे स्थापित करणे.
दरवाजा ट्यूनिंग
दारे आणि दरवाजाच्या हँडलची आतील पृष्ठभाग अशा सामग्रीने आच्छादित केली जाते जी उर्वरित आतील भागाच्या रंगाशी जुळते. परंतु एक चेतावणी आहे: सामग्री पोशाख-प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे. जर आतील भाग वेलोर किंवा कार्पेटने रेखाटलेले असेल तर, ही सामग्री दरवाजावर ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही. ते लवकर मोडकळीस येतील. लेदर, लेदरेट किंवा मॅचिंग प्लास्टिक इन्सर्टवर राहणे चांगले. हे सर्व सार्वत्रिक गोंद "मोमेंट" वर उत्तम प्रकारे ठेवले जाईल.
फोटो गॅलरी: ट्यून केलेले VAZ 21099
-
- निऑन दिवे वापरणे कार सानुकूलित करण्याचा सर्वात लोकप्रिय मार्ग आहे.
-
- कार किंचित “खाली” केली आहे, त्यावर एक बॉडी किट आणि अलॉय व्हील्स स्थापित केले आहेत
-
- काळ्या कारच्या बॉडीशी पांढरी मिश्रित चाके तीव्रपणे कॉन्ट्रास्ट करतात
-
- टेललाइट्समधील इनॅन्डेन्सेंट दिवे LED ने बदलले आहेत आणि ट्रंकवर एक मोठा स्पॉयलर स्थापित केला आहे
-
- कमी बॉडी किट आणि केशरी रंगासह झेनॉन दिव्यांवरील हेडलाइट्स कारला खूप चमकदार बनवतात.
-
- टेललाइट्समधील एलईडी बल्ब स्पॉयलरवरील प्रदीपनसह सेंद्रियपणे एकत्र केले जातात
-
- कार कमी केली आहे, आणि डिझायनर बंपरसह एकत्रित पांढरा रंग त्यास आक्रमकता देतो.
-
- हुडवर मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन आपल्या डोळ्यांना वेधून घेते, जे कारसह एकाच युनिटसारखे दिसते.
-
- या VAZ 21099 च्या शरीराची भूमिती लक्षणीय बदलली गेली आहे आणि दरवाजे उघडले आहेत
-
- कारचे पुढचे दरवाजे उघडतात आणि ट्रंकवर एक मोठा स्पॉयलर स्थापित केला जातो
कार ट्यूनिंग ही एक सर्जनशील प्रक्रिया आहे. म्हणून, ज्या व्यक्तीने हे केले आहे त्याच्याकडे चव आणि प्रमाणाची भावना उच्च विकसित असणे आवश्यक आहे. जर हे गुण अनुपस्थित असतील, तर कार मालक अद्वितीय कारऐवजी कारची ज्वलंत विडंबन मिळविण्याचा धोका पत्करतो.
