एचबीओ स्थापना - काय पहावे

कारमधील एलपीजी सिस्टम हा एक पर्याय आहे जो देखभाल खर्च कमी करण्यासाठी अनेक नावांनी जातो. गॅसोलीनऐवजी, कार नैसर्गिक वायूवर चालते, तथाकथित एलपीजी. यात गुंतलेले तांत्रिक प्रयत्न तुलनेने कमी आहेत आणि प्रत्यक्ष परिचालन खर्च काहीसा कमी झाला आहे. परंतु परिवर्तन खरोखरच अर्थपूर्ण आहे की नाही हे खालील लेखात आढळू शकते.

गॅसोलीन आणि एलपीजीमधील फरक

गॅसोलीन एक इंधन आहे जे सामान्य तापमान आणि हवेच्या दाबावर द्रव अवस्थेत असते.

ते इंजिनमध्ये जाळण्यासाठी, ते फवारले जाणे आवश्यक आहे. यासाठी पूर्वी वापरला जात असे कार्बोरेटर " आज हे त्याच्या नोझल्ससह इंजेक्शन सिस्टमद्वारे केले जाते.

एलपीजी दुसरीकडे, हवेच्या सामान्य दाबाच्या अधीन झाल्यानंतर ते वायूयुक्त असते. म्हणून, जटिल फवारणी आवश्यक नाही.

तांत्रिकदृष्ट्या गॅसोलीन आणि एलपीजीमधील हा मुख्य फरक आहे. तथापि, जेव्हा ते गॅसोलीन-चालित वाहनांमध्ये पर्यायी ड्राइव्ह म्हणून लागू केले जाते, तेव्हा अनेक समस्या उद्भवतात. यासाठी आवश्यक आहे:

- दाब प्रतिरोधक टाकी - विश्वसनीय फिलिंग सिस्टम - दहन चेंबरला स्थिर पुरवठा लाइन - आणि काही अधिक तांत्रिक तपशील.

यामुळे कारचे रूपांतरण खूपच महागडे होते आणि त्याचा चांगला विचार केला पाहिजे.

गॅस सिस्टमचे फायदे

कारमधील गॅस सिस्टमचे फायदे:

- कमी इंधन खर्च - चांगले आणि स्वच्छ ज्वलन

एक लिटर द्रवरूप गॅसची किंमत गॅसोलीनपेक्षा निम्मी असते. ते 2022 पर्यंत कर सवलती मिळत राहतील. नैसर्गिक वायू गॅसोलीनपेक्षा जास्त स्वच्छ आहे. तथापि , गॅस सिस्टमच्या स्थापनेसाठी परदेशी पदार्थ टिकवून ठेवण्यासाठी फिल्टर देखील आवश्यक आहे. परंतु आपण कारमधील गॅस सिस्टमकडून चमत्कारांची अपेक्षा करू नये. 

गॅस सिस्टमचे तोटे

गॅस सिस्टमचे खालील तोटे आहेत:

- उच्च प्रतिष्ठापन खर्च - उच्च देखभाल खर्च - अनेक कायदेशीर आवश्यकता - मर्यादित श्रेणी - अधिक वापर - अपघात, खराब देखभाल किंवा इंस्टॉलेशन त्रुटींच्या प्रसंगी संभाव्य धोका

वाहनावर अवलंबून स्थापना खर्च £2200 ते £3000 पर्यंत असू शकतो . प्रतिष्ठापन घेते सुमारे 3 दिवस एका विशेष कार्यशाळेत. म्हणून, गॅस सिस्टम स्थापित करण्याचा विचार करताना, कार भाड्याने देण्याची किंमत देखील विचारात घेतली पाहिजे.

गॅस सिस्टमला काळजीपूर्वक देखभाल आवश्यक आहे . तपासले दर दोन वर्षांनी सामान्य तपासणी दरम्यान. तथापि, प्रत्येक प्रतिष्ठित उत्पादक वर्षातून किमान एकदा सिस्टम तपासण्याची शिफारस करतो.

सामान्य तपासणी दरम्यान गॅस सिस्टम स्वतंत्रपणे तपासली जाते . याचा परिणाम अतिरिक्त खर्चात होतो ठीक आहे. 20 पौंड मुख्य तपासणीसाठी. फायदा तथापि, गॅस सिस्टम सामान्यतः एक्झॉस्ट सिस्टम तपासणे खूप सोपे करते.

गॅस सिस्टम आणि वापरलेल्या घटकांच्या स्थापनेसाठी, अर्ज करा कडक नियम . या कारणासाठी तज्ञांच्या कार्यशाळेद्वारे गॅस सिस्टम स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते तुमच्या देशात किंवा जर्मनीमध्ये . कुप्रसिद्ध " पोलंड पासून गॅस प्रणाली "सामान्यत: केवळ वाहनाची पुढील प्रमुख तपासणी अयशस्वी होण्यात परिणाम होतो.

शुद्ध गॅसवरील श्रेणी गॅसोलीनपेक्षा खूपच कमी आहे. मात्र, इंधनाचा वापर जास्त आहे.

हे खालील कारणांमुळे आहे:

- टाकीमध्ये अनिवार्य अवशिष्ट दाब - टाकी भरण्याची मर्यादा - गॅस सिस्टम घटकांचे वजन

कायदेशीर कारणास्तव, गॅस सिस्टमची टाकी कधीही पूर्णपणे रिकामी नसावी. . नेहमी अवशिष्ट दबाव असणे आवश्यक आहे. हे सुरक्षेच्या कारणास्तव आहे.

याव्यतिरिक्त , गॅस टाकीची मात्रा पूर्णपणे वापरली जाऊ शकत नाही. तेथे नेहमी रिकामी जागा असणे आवश्यक आहे जेणेकरुन वायू बाहेरील उच्च तापमानात विस्तारू शकेल. सर्वसाधारणपणे, याचा अर्थ असा की नाममात्र क्षमता असलेली टाकी 70 लिटर उपयुक्त व्हॉल्यूम आहे 40 लिटर . हे गॅसवरील ऑपरेशनची श्रेणी मोठ्या प्रमाणात मर्यादित करते.

सर्व केल्यानंतर टाकी आणि गॅस सिस्टमच्या इतर सर्व घटकांचे वजन खूपच कमी आहे. एकूण, कारच्या आकारानुसार, वापर सुमारे 1-3 लिटरने वाढतो.

शेवटी , कारमधील गॅस प्रणालीमुळे उद्भवलेल्या संभाव्य धोक्याचा उल्लेख केला पाहिजे. शेवटी, ही ज्वलनशील किंवा स्फोटक वायूने ​​भरलेली एक दबाव प्रणाली आहे.

तुमच्या देशात किंवा जर्मनीमध्ये उत्पादित आणि स्थापित केलेल्या प्रणालींमध्ये, नाविन्यपूर्ण सुरक्षा तंत्रज्ञानामुळे हा धोका कमी केला जातो. तथापि, स्वस्त परदेशी प्रणालींसह, सुरक्षा प्रश्नाच्या बाहेर आहे. . यापूर्वी येथे अनेक अपघात झाले आहेत.

अचूक गणना करानैसर्गिक वायूची किंमत गॅसोलीनच्या निम्मी किंमत असल्याने, गॅस सिस्टम स्थापित करणे फायदेशीर ठरू शकते. उत्पादक आणि सर्व्हिस स्टेशन सुमारे 45 किलोमीटरचे मायलेज दर्शवतात, ज्याच्या वर सिस्टम पैसे देते. या रनमधून, गॅस सिस्टम व्यावहारिकपणे पैसे कमवते. यामुळे अनेक शंका असूनही ही एक मनोरंजक गुंतवणूक बनते.घाबरु नकागॅस सिस्टमच्या स्थापनेभोवती पसरलेल्या जंगली अफवांमुळे घाबरू नका. या प्रकारच्या अॅक्ट्युएटरच्या बाजूने सर्वात मोठा पूर्वग्रह हा आहे की गॅस सिस्टम अधिक जळते आणि अशा प्रकारे वाल्व खराब करते. येथे आपण म्हणायला हवे: हे संपूर्ण मूर्खपणा आहे. इंजिन खूप "खराब" चालत असताना खूप गरम ज्वलन होते. जेव्हा गॅसोलीन-एअर मिश्रणात जास्त हवा असते तेव्हा हे घडते. जर इंजिन खूप जळत असेल तर ते सहसा तांत्रिक दोषामुळे होते.

गॅस सिस्टम स्थापित करण्यासाठी चेकलिस्ट

खालील चेकलिस्ट गॅस सिस्टम स्थापित करण्यासाठी उपयुक्त ठरू शकते:

- तुम्ही वर्षातून किती किलोमीटर चालवता?
- कार लांब, लहान किंवा मिश्र सहलींसाठी वापरली जाते का?
- कार किती जुनी आहे?

• गॅस सिस्टम 45 किलोमीटर नंतरच पैसे देते मायलेज, जास्त मायलेज असलेली वापरलेली वाहने वगळण्यात आली आहेत. त्याच्या घसारा मर्यादेपर्यंत पोहोचण्याची शक्यता नसलेल्या कारला गॅस सिस्टमसह सुसज्ज करण्यात काही अर्थ नाही.
• जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते तेव्हाच गॅस सिस्टम चालू होते . त्यामुळे जर कार फक्त कमी अंतरासाठी वापरली गेली, तर तुम्हाला रूपांतरणातून फारसा फायदा होणार नाही.
• पण गाडी नवीन असेल तर आणि लांब प्रवासासाठी वापरला जाईल, नंतर गॅस सिस्टममध्ये गुंतवणूक करणे सहसा खूप अर्थपूर्ण असते. पण कृपया: नेहमी जर्मन गुणवत्तेकडे लक्ष द्या . आदर्शपणे, ज्या नवीन कार डीलरकडून कार खरेदी केली गेली होती त्याद्वारे गॅस सिस्टम स्थापित केली जावी. अशा प्रकारे वॉरंटी दावा झाल्यास तुमच्याकडे कमी दायित्व समस्या असतील.