व्हीएझेड 2101 जनरेटरचे डिव्हाइस, उद्देश, निदान आणि दुरुस्ती
सामग्री
VAZ 2101 सह कोणत्याही कारमध्ये वीज पुरवठ्याचे दोन स्त्रोत आहेत - एक बॅटरी आणि जनरेटर. जनरेटर वाहन चालवताना सर्व विद्युत उपकरणांचे कार्य सुनिश्चित करतो. त्याच्या अपयशामुळे कार मालकाला खूप त्रास होऊ शकतो. तथापि, खराबीचे निदान करणे आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हीएझेड 2101 जनरेटर दुरुस्त करणे अगदी सोपे आहे.
VAZ 2101 जनरेटरची वैशिष्ट्ये
VAZ 2101 मध्ये विजेचे दोन स्त्रोत आहेत - एक बॅटरी आणि जनरेटर. पहिले इंजिन बंद असताना वापरले जाते आणि दुसरे वाहन चालवताना वापरले जाते. VAZ 2101 जनरेटरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनच्या घटनेवर आधारित आहे. हे केवळ पर्यायी प्रवाह तयार करते, जे एका विशेष उपकरणाद्वारे थेट प्रवाहात रूपांतरित केले जाते.
जनरेटरचे मुख्य कार्य म्हणजे कारमधील सर्व इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे कार्यप्रदर्शन राखण्यासाठी विद्युत प्रवाहाची निर्बाध निर्मिती करणे, ज्यामध्ये बॅटरी रिचार्ज करणे समाविष्ट आहे.
VAZ 2101 जनरेटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
जनरेटर क्रँकशाफ्ट पुलीशी जोडलेला आहे जो पाण्याचा पंप चालवतो. म्हणून, व्हीएझेड 2101 मध्ये ते इंजिनच्या उजवीकडे इंजिनच्या डब्यात स्थापित केले आहे. जनरेटरची खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
- रेट केलेले व्होल्टेज - 12 व्ही;
- कमाल वर्तमान - 52 ए;
- रोटरच्या रोटेशनची दिशा उजवीकडे आहे (मोटर हाऊसिंगशी संबंधित);
- वजन (अॅडजस्टमेंट ब्लॉकशिवाय) - 4.28 किलो.
VAZ 2101 साठी जनरेटर निवडत आहे
निर्मात्याने जी -2101 मॉडेलच्या जनरेटरसह व्हीएझेड 221 पूर्ण केले. सर्व मानक विद्युत उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी 52 ए ची कमाल वर्तमान ताकद पुरेशी होती. तथापि, कार मालकांद्वारे अतिरिक्त उपकरणे (शक्तिशाली ध्वनिक, नेव्हिगेटर, अतिरिक्त हेडलाइट्स इ.) स्थापित केल्यामुळे जी -221 यापुढे वाढलेल्या भारांचा सामना करू शकत नाही. जनरेटर बदलून अधिक शक्तिशाली जनरेटर लावण्याची गरज होती.
कोणत्याही समस्यांशिवाय, खालील उपकरणे VAZ 2101 वर स्थापित केली जाऊ शकतात:
- VAZ 2105 मधील जनरेटर 55 A च्या कमाल विद्युत् प्रवाहासह. पारंपारिक स्पीकर सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी उर्जा पुरेशी आहे आणि उदाहरणार्थ, प्रकाशासाठी अतिरिक्त एलईडी पट्टी. हे VAZ 2101 जनरेटरसाठी नियमित माउंट्सवर स्थापित केले आहे फरक एवढाच आहे की रेग्युलेटर रिले जनरेटर हाऊसिंगमध्ये तयार केले आहे आणि G-221 वर ते स्वतंत्रपणे स्थित आहे.
- VAZ 2106 मधील जनरेटर कमाल 55 A च्या विद्युत् प्रवाहासह. लहान ओव्हरलोड्सचा सामना करतो. हे मानक G-221 माउंट्सवर स्थापित केले आहे.
- VAZ 21074 मधील जनरेटर 73 A च्या कमाल करंटसह. त्याची शक्ती कोणतीही अतिरिक्त विद्युत उपकरणे चालविण्यासाठी पुरेशी आहे. हे मानक VAZ 2101 माउंट्सवर स्थापित केले आहे, परंतु कनेक्शन आकृती थोडी वेगळी आहे.
- VAZ 2121 "Niva" चे जनरेटर 80 A च्या कमाल विद्युत् प्रवाहासह. analogues मध्ये सर्वात शक्तिशाली. तथापि, VAZ 2101 वर त्याच्या स्थापनेसाठी महत्त्वपूर्ण सुधारणा आवश्यक आहेत.
- परदेशी कारमधून जनरेटर. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे फियाटचे जनरेटर. व्हीएझेड 2101 वर अशा डिव्हाइसच्या स्थापनेसाठी उच्च-गुणवत्तेच्या कामाच्या हमीशिवाय जनरेटर माउंटिंगच्या डिझाइनमध्ये आणि त्याच्या कनेक्शन योजनेमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल आवश्यक आहेत.
फोटो गॅलरी: VAZ 2101 साठी जनरेटर
-
- VAZ 2105 चे जनरेटर VAZ 2101 च्या मानक माउंट्सवर स्थापित केले आहे
-
- VAZ 2106 मधील जनरेटर लहान ओव्हरलोड्सचा सामना करू शकतो आणि मानक G-221 माउंट्सवर स्थापित केला जातो.
-
- VAZ 21074 मधील जनरेटरची शक्ती कोणतीही अतिरिक्त विद्युत उपकरणे चालविण्यासाठी पुरेशी आहे
-
- VAZ 2101 वर Niva वरून जनरेटर स्थापित करणे खूप कठीण आहे
खरं तर, VAZ 2101 च्या ड्रायव्हरला त्यांच्या सर्व विजेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी "सहा" किंवा "सात" मधून जनरेटर स्थापित करणे पुरेसे असेल. जरी जटिल ट्यूनिंगसह, सर्व उपकरणांचे ऑपरेशन राखण्यासाठी 60-70 अँपिअरची शक्ती पुरेसे आहे.
VAZ 2101 जनरेटरसाठी वायरिंग आकृती
व्हीएझेड 2101 जनरेटरचे कनेक्शन सिंगल-वायर योजनेनुसार चालते - जनरेटरमधील एक वायर प्रत्येक डिव्हाइसशी जोडलेला असतो. हे आपल्या स्वत: च्या हातांनी जनरेटर कनेक्ट करणे सोपे करते.
VAZ 2101 जनरेटर कनेक्ट करण्याची वैशिष्ट्ये
VAZ 2101 जनरेटरला अनेक बहु-रंगीत वायर जोडलेले आहेत:
- पिवळा वायर डॅशबोर्डवरील कंट्रोल दिव्यातून येतो;
- एक जाड राखाडी वायर रेग्युलेटर रिलेपासून ब्रशेसवर जाते;
- पातळ राखाडी वायर रिलेवर जाते;
- नारिंगी वायर अतिरिक्त कनेक्टर म्हणून कार्य करते आणि स्थापनेदरम्यान सामान्यत: पातळ राखाडी वायरशी जोडलेली असते.
चुकीच्या वायरिंगमुळे व्हीएझेड 2101 इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा पॉवर सर्ज होऊ शकते.
VAZ 2101 जनरेटर डिव्हाइस
त्याच्या वेळेसाठी, जी -221 जनरेटरचे डिझाइन बरेच यशस्वी झाले. हे प्लांटच्या त्यानंतरच्या मॉडेल्स - VAZ 2102 आणि VAZ 2103 वर बदल न करता स्थापित केले गेले. योग्य देखभाल आणि अयशस्वी घटकांची वेळेवर बदली करून, ते बर्याच वर्षांपासून वापरले जाऊ शकते.
संरचनात्मकदृष्ट्या, G-221 जनरेटरमध्ये खालील मुख्य घटक असतात:
- रोटर
- स्टेटर
- नियामक रिले;
- अर्धसंवाहक पूल;
- ब्रशेस;
- कप्पी
G-221 जनरेटर इंजिनला एका विशेष ब्रॅकेटवर जोडलेले आहे. हे आपल्याला डिव्हाइसचे घट्टपणे निराकरण करण्यास आणि त्याच वेळी उच्च तापमानापासून संरक्षण करण्यास अनुमती देते.
रोटर
रोटर हा जनरेटरचा फिरणारा भाग आहे. यात शाफ्टचा समावेश असतो, ज्याच्या नालीदार पृष्ठभागावर स्टीलचा बाही आणि चोचीच्या आकाराचे खांब दाबले जातात. हे डिझाइन दोन बॉल बेअरिंगमध्ये फिरणाऱ्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटचा गाभा म्हणून काम करते. बियरिंग्ज बंद प्रकारच्या असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, स्नेहन नसल्यामुळे ते त्वरीत अयशस्वी होतील.
पुली
पुली जनरेटरचा भाग म्हणून तसेच एक स्वतंत्र घटक म्हणून मानली जाऊ शकते. हे रोटर शाफ्टवर आरोहित आहे आणि आवश्यक असल्यास ते सहजपणे काढले जाऊ शकते. पुली, जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा क्रँकशाफ्टने बेल्टमधून फिरवले जाते आणि रोटरला टॉर्क प्रसारित करते. पुलीला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्याच्या पृष्ठभागावर विशेष ब्लेड आहेत जे नैसर्गिक वायुवीजन प्रदान करतात.
windings सह स्टेटर
स्टेटरमध्ये इलेक्ट्रिकल स्टीलच्या बनविलेल्या अनेक विशेष प्लेट्स असतात. बाह्य पृष्ठभागावर चार ठिकाणी भारांचा प्रतिकार वाढविण्यासाठी, या प्लेट्स वेल्डिंगद्वारे जोडल्या जातात. त्यांच्यावर तांब्याच्या तारेचे वळण विशेष खोबणीत घातले जाते. एकूण, स्टेटरमध्ये तीन विंडिंग असतात, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये दोन कॉइल असतात. अशा प्रकारे जनरेटरद्वारे वीज निर्मितीसाठी सहा कॉइलचा वापर केला जातो.
रेग्युलेटर रिले
रेग्युलेटर रिले ही एक लहान प्लेट आहे ज्याच्या आत इलेक्ट्रिकल सर्किट असते, जे जनरेटरच्या आउटपुटवर व्होल्टेज नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले असते. VAZ 2101 वर, रिले जनरेटरच्या बाहेर स्थित आहे आणि बाहेरून मागील कव्हरवर माउंट केले आहे.
ब्रशेस
जनरेटरद्वारे वीज निर्मिती ब्रशशिवाय अशक्य आहे. ते ब्रश धारकामध्ये स्थित आहेत आणि स्टेटरशी संलग्न आहेत.
डायोड पूल
रेक्टिफायर (किंवा डायोड ब्रिज) ही अंगभूत सहा डायोड असलेली घोड्याच्या नाल-आकाराची प्लेट आहे जी पर्यायी प्रवाहाला थेट प्रवाहात रूपांतरित करते. हे महत्वाचे आहे की सर्व डायोड चांगल्या स्थितीत आहेत - अन्यथा जनरेटर सर्व विद्युत उपकरणांना वीज प्रदान करण्यास सक्षम होणार नाही.
VAZ 2101 जनरेटरचे निदान आणि समस्यानिवारण
अशी अनेक चिन्हे आणि सिग्नल आहेत ज्याद्वारे आपण हे निर्धारित करू शकता की हे जनरेटर दोषपूर्ण आहे.
चार्जिंग इंडिकेटर दिवा उजळतो
VAZ 2101 च्या डॅशबोर्डवर बॅटरी चार्जिंग इंडिकेटर आहे. जेव्हा बॅटरी चार्ज शून्याच्या जवळ असते तेव्हा ते उजळते. हे, एक नियम म्हणून, दोषपूर्ण जनरेटरसह उद्भवते, जेव्हा विद्युत उपकरणे बॅटरीमधून चालविली जातात. बहुतेकदा, लाइट बल्ब खालील कारणांमुळे उजळतो:
- अल्टरनेटर पुलीवरील व्ही-बेल्टचे स्लिपेज. बेल्टचा ताण तपासण्याची शिफारस केली जाते आणि गंभीर पोशाख झाल्यास, त्यास नवीनसह बदला.
- बॅटरी चार्जिंग इंडिकेटर रिलेमध्ये अपयश. आपण मल्टीमीटरसह रिलेचे आरोग्य तपासले पाहिजे.
- स्टेटर विंडिंगमध्ये ब्रेक करा. जनरेटर वेगळे करणे आणि त्याचे सर्व घटक स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
- तीव्र ब्रश परिधान. तुम्हाला होल्डरमधील सर्व ब्रश बदलण्याची आवश्यकता असेल, जरी त्यापैकी फक्त एकच खराब झाला असेल.
- डायोड ब्रिज सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट. उडवलेला डायोड किंवा संपूर्ण ब्रिज बदला.
बॅटरी चार्ज होत नाही
जनरेटरच्या कार्यांपैकी एक म्हणजे गाडी चालवताना बॅटरी रिचार्ज करणे. असे होत नसल्यास, आपण खालील मुद्द्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे.
- स्लॅक व्ही-बेल्ट. ते समायोजित करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
- अल्टरनेटरला बॅटरीशी जोडणारे सैल वायर लग. सर्व संपर्क साफ करा किंवा खराब झालेल्या टिपा बदला.
- बॅटरी अपयश. नवीन बॅटरी स्थापित करून ते तपासले जाते आणि काढून टाकले जाते.
- व्होल्टेज रेग्युलेटरचे नुकसान. रेग्युलेटरचे सर्व संपर्क स्वच्छ करण्याची आणि तारांची अखंडता तपासण्याची शिफारस केली जाते.
बॅटरी उकळते
जर बॅटरी उकळू लागली तर, नियमानुसार, त्याची सेवा आयुष्य संपत आहे. नवीन बॅटरीचा धोका न घेण्याकरिता, उकळण्याचे कारण शोधण्याची शिफारस केली जाते. हे असू शकते:
- जनरेटर व्होल्टेज रेग्युलेटर हाऊसिंग आणि ग्राउंड दरम्यान सतत संपर्काचा अभाव. संपर्क स्वच्छ करण्याची आणि आवश्यक असल्यास त्यांना पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
- रेग्युलेटरमध्ये शॉर्ट सर्किट. व्होल्टेज रेग्युलेटर बदलणे आवश्यक आहे.
- बॅटरी अपयश. नवीन बॅटरी लावली पाहिजे.
वाहन चालवताना मोठा आवाज
VAZ 2101 जनरेटर सहसा जोरदार गोंगाट करणारा असतो. आवाजाचे कारण म्हणजे जनरेटरच्या डिझाइनमध्ये घटकांशी संपर्क साधणे आणि घासणे. जर हा आवाज असामान्यपणे मोठा झाला, ठोठावले, शिट्ट्या आणि गर्जना झाल्या, तर अशा परिस्थितीचे कारण ओळखणे आवश्यक आहे. हे सहसा खालील समस्यांशी संबंधित असते.
- अल्टरनेटर पुलीवरील फिक्सिंग नट सैल करणे. नट घट्ट करा आणि सर्व फास्टनर सांधे तपासा.
- पत्करणे अपयश. आपल्याला जनरेटर वेगळे करणे आणि बियरिंग्ज पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
- स्टेटर विंडिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट. स्टेटर असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे.
- brushes च्या creak. ब्रशेसचे संपर्क आणि पृष्ठभाग स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते.
VAZ 2101 जनरेटरची कार्यक्षमता तपासत आहे
जनरेटरचे आउटपुट आणि इमारत ही एक अप्रिय परिस्थिती आहे. उर्वरित संसाधन निश्चित करण्यासाठी तज्ञ वेळोवेळी (वर्षातून किमान दोनदा) त्याच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करण्याची शिफारस करतात.
इंजिन चालू असताना बॅटरीपासून डिस्कनेक्ट केल्यावर VAZ 2101 वर जनरेटरची कार्यक्षमता तपासणे अशक्य आहे, कारण पॉवर वाढण्याची उच्च संभाव्यता आहे.
हे सर्व्हिस स्टेशनमधील स्टँडवर आणि ऑसिलोस्कोपच्या मदतीने केले जाऊ शकते. तथापि, पारंपारिक मल्टीमीटर वापरून गॅरेज परिस्थितीत कमी अचूक परिणाम मिळू शकत नाहीत.
मल्टीमीटरने जनरेटर तपासत आहे
जनरेटरची चाचणी घेण्यासाठी, तुम्ही अॅनालॉग आणि डिजिटल मल्टीमीटर दोन्ही वापरू शकता.
चेकची विशिष्टता आपल्याला एकटे काम करण्याची परवानगी देत नाही. म्हणून, एखाद्या मित्राला आगाऊ आमंत्रित करणे आवश्यक आहे, कारण एक व्यक्ती केबिनमध्ये असणे आवश्यक आहे आणि दुसरा कारच्या इंजिनच्या डब्यात मल्टीमीटरचे वाचन नियंत्रित करेल.
पडताळणी अल्गोरिदम अत्यंत सोपी आहे आणि त्यात खालील चरणांचा समावेश आहे.
- मल्टीमीटर डीसी वर्तमान मापन मोडवर सेट केले आहे.
- डिव्हाइस बॅटरी टर्मिनलशी जोडलेले आहे. इंजिन बंद असताना, ते 11.9 आणि 12.6 V दरम्यान दिसले पाहिजे.
- प्रवासी डब्यातील एक सहाय्यक इंजिन सुरू करतो आणि ते निष्क्रिय ठेवतो.
- इंजिन सुरू करताना, मल्टीमीटरचे वाचन रेकॉर्ड केले जाते. व्होल्टेज झपाट्याने कमी झाल्यास, जनरेटर संसाधन नगण्य आहे. जर, त्याउलट, व्होल्टेज उडी मारली (सुमारे 14.5 V पर्यंत), तर नजीकच्या भविष्यात जास्त चार्ज केल्याने बॅटरी उकळते.
व्हिडिओ: VAZ 2101 जनरेटर तपासत आहे
मोटर सुरू करण्याच्या वेळी एक लहान व्होल्टेज ड्रॉप आणि कार्यक्षमतेची द्रुत पुनर्प्राप्ती हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे.
DIY VAZ 2101 जनरेटर दुरुस्ती
व्हीएझेड 2101 जनरेटरची स्वतःहून दुरुस्ती करणे अगदी सोपे आहे. सर्व काम पाच टप्प्यात विभागले जाऊ शकते:
- कारमधून जनरेटर काढून टाकणे.
- जनरेटर disassembly.
- समस्यानिवारण.
- जीर्ण आणि सदोष घटकांची पुनर्स्थित नवीन घटकांसह.
- जनरेटरची असेंब्ली.
पहिला टप्पा: जनरेटर नष्ट करणे
VAZ 2101 जनरेटर नष्ट करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल:
- 10, 17 आणि 19 साठी ओपन-एंड रेंच;
- माउंटिंग ब्लेड.
जनरेटर काढण्यासाठी, तुम्हाला पुढील चरणांचे पालन करावे लागेल:
- वाहनाचे उजवे पुढचे चाक काढा.
- जॅक आणि अतिरिक्त समर्थनांवर कार सुरक्षितपणे निश्चित करा.
- उजव्या बाजूला कारखाली क्रॉल करा आणि जनरेटर गृहनिर्माण शोधा.
- सैल करा, परंतु हाऊसिंग फिक्सिंग नट पूर्णपणे अनस्क्रू करू नका.
- सैल करा, परंतु ब्रॅकेट स्टडवरील नट पूर्णपणे काढू नका.
- व्ही-बेल्ट सैल करण्यासाठी, अल्टरनेटर हाऊसिंग किंचित हलवा.
- जनरेटरकडे जाणारी पॉवर केबल डिस्कनेक्ट करा.
- सर्व वायर आणि संपर्क कनेक्शन डिस्कनेक्ट करा.
- फिक्सिंग नट्स काढा, जनरेटरला आपल्या दिशेने खेचा आणि स्टडमधून काढा.
व्हिडिओ: VAZ 2101 जनरेटर नष्ट करणे
दुसरा टप्पा: जनरेटर वेगळे करणे
काढलेला जनरेटर मऊ कापडाने पुसून टाकावा, घाणीचा मुख्य थर साफ करून. डिव्हाइस वेगळे करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- 19 साठी ओपन-एंड आणि बॉक्स रेंच;
- विस्तार;
- डोके 8 आणि 10;
- एक हातोडा
जनरेटर डिस्सेम्बल करण्यापूर्वी, वॉशर, स्क्रू आणि बोल्ट साठवण्यासाठी लहान कंटेनर तयार करणे चांगले. कारण जनरेटरच्या डिझाइनमध्ये बरेच लहान तपशील आहेत आणि ते नंतर समजून घेण्यासाठी, घटकांचे आगाऊ वर्गीकरण करणे चांगले आहे.
पृथक्करण स्वतः खालील क्रमाने केले जाते:
- जनरेटरच्या मागील कव्हरवरील चार नट उघडा.
- घरापर्यंत पुली सुरक्षित करणारे नट स्क्रू केलेले नाहीत.
- पुली काढली जाते.
- शरीर दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे (स्टेटर एकामध्ये राहील, रोटर दुसर्यामध्ये राहील).
- स्टेटरसह भागातून वळण काढले जाते.
- रोटरच्या सहाय्याने बीयरिंगसह एक शाफ्ट बाहेर काढला जाईल.
पुढे वेगळे करणे म्हणजे बियरिंग्ज बाहेर दाबणे.
व्हिडिओ: व्हीएझेड 2101 जनरेटरचे पृथक्करण
तिसरा टप्पा: जनरेटर समस्यानिवारण
समस्यानिवारण टप्प्यावर, जनरेटरच्या वैयक्तिक घटकांच्या खराबी ओळखल्या जातात आणि दूर केल्या जातात. त्याच वेळी, कामाचा काही भाग पृथक्करण टप्प्यावर केला जाऊ शकतो. विशेष लक्ष दिले पाहिजे:
- भागांच्या पृष्ठभागावर पोशाखांचे ट्रेस;
- तारा आणि संपर्कांवर काजळी दिसणे;
- जनरेटर हाऊसिंगमध्ये घाण आणि कार्यरत द्रवपदार्थांची उपस्थिती;
- क्रॅक, खाच आणि भागांना इतर यांत्रिक नुकसान.
सर्व खराब झालेले आणि थकलेले घटक नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे.
चौथा टप्पा: जनरेटर दुरुस्ती
G-221 जनरेटरच्या दुरुस्तीची जटिलता या वस्तुस्थितीत आहे की त्यासाठी सुटे भाग शोधणे कठीण आहे. जर बीयरिंग्स अद्याप इंटरनेटवर खरेदी केले जाऊ शकतात, तर योग्य विंडिंग किंवा रेक्टिफायर शोधणे खूप कठीण होईल.
व्हिडिओ: VAZ 2101 जनरेटर दुरुस्ती
"कोपेयका" ने 1970 मध्ये कारखाना असेंब्ली लाइन सोडली. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 1983 मध्ये संपले. सोव्हिएत काळापासून, AvtoVAZ ने दुर्मिळ मॉडेलच्या दुरुस्तीसाठी सुटे भाग तयार केले नाहीत.
म्हणून, व्हीएझेड 2101 जनरेटर दुरुस्त करण्याच्या परिस्थितीची यादी खूप मर्यादित आहे. त्यामुळे, जेव्हा बियरिंग्ज जाम होतात किंवा ब्रशेस जीर्ण होतात, तेव्हा बदलणारे घटक कार डीलरशिपमध्ये सहजपणे आढळू शकतात.
अल्टरनेटर बेल्ट VAZ 2101
क्लासिक व्हीएझेड मॉडेल्समध्ये, जनरेटर 944 मिमी लांबीच्या व्ही-बेल्टद्वारे चालविला जातो. VAZ 2101 वर 930 मिमी लांबीचा बेल्ट देखील स्थापित केला जाऊ शकतो, परंतु इतर पर्याय यापुढे कार्य करणार नाहीत.
जनरेटरचे फॅक्टरी उपकरणे गुळगुळीत पृष्ठभाग आणि 2101x1308020x10 मिमीच्या परिमाणांसह 8–944 बेल्टचा वापर सूचित करतात.
अल्टरनेटर बेल्ट कारच्या समोर स्थित आहे आणि एकाच वेळी तीन पुली जोडतो:
- जनरेटर पुली;
- पाणी पंप पुली;
- क्रँकशाफ्ट पुली.
अल्टरनेटर बेल्ट योग्यरित्या कसा घट्ट करावा
अल्टरनेटर बेल्ट बदलताना, ते योग्यरित्या ताणणे अत्यंत महत्वाचे आहे. सर्वसामान्य प्रमाणातील कोणतेही विचलन व्हीएझेड 2101 इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या ऑपरेशनवर परिणाम करेल.
अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याची कारणे आहेत:
- बेल्टवर क्रॅक दिसणे आणि गंभीर पोशाख होण्याची चिन्हे;
- बेल्ट ब्रेक;
- उत्पादन दोष.
बेल्ट बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- माउंटिंग ब्लेड (किंवा मेटल क्रोबार);
- 17 आणि 19 साठी रेंच.
काम खालील क्रमाने चालते:
- दोन फास्टनिंग नट्स अर्धवट घट्ट करून त्या जागी अल्टरनेटर स्थापित करा. जनरेटर हाऊसिंगचा स्ट्रोक 2 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त होत नाही तोपर्यंत नट घट्ट करणे आवश्यक आहे.
- जनरेटर हाऊसिंग आणि वॉटर पंप हाऊसिंगमध्ये प्री बार किंवा स्पॅटुला घाला.
- पुलीवर बेल्ट लावा.
- माउंटचा दबाव कमी न करता, पट्टा घट्ट करा.
- अल्टरनेटरचा वरचा नट घट्ट करा.
- बेल्ट तणाव तपासा. ते खूप घट्ट नसावे किंवा, उलट, झोंबू नये.
- तळाशी नट घट्ट करा.
व्हिडिओ: VAZ 2101 अल्टरनेटर बेल्ट तणाव
बेल्टमध्ये तणावाची कार्यप्रणाली आहे याची खात्री करण्यासाठी, काम पूर्ण झाल्यानंतर आपल्या बोटाने मोकळी जागा विकणे आवश्यक आहे. रबर 1.5 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसावे.
अशाप्रकारे, एक अननुभवी वाहनचालक देखील व्हीएझेड 2101 जनरेटरच्या सदोषतेचे स्वतंत्रपणे निदान करू शकतो, दुरुस्ती करू शकतो आणि पुनर्स्थित करू शकतो. यासाठी कोणतीही विशेष कौशल्ये किंवा विशेष साधने आवश्यक नाहीत. तथापि, एखाद्याने स्वतःच्या सामर्थ्याचा अतिरेक करू नये. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की जनरेटर एक विद्युत उपकरण आहे आणि चूक झाल्यास, मशीनचे परिणाम खूप गंभीर असू शकतात.
