स्वतः करा उपकरण, इग्निशन स्विच VAZ 2107 ची दुरुस्ती आणि बदली
सामग्री
इग्निशन लॉक हे इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट कंट्रोल सिस्टमच्या मुख्य घटकांपैकी एक आहे. त्याच्या मदतीने, व्हीएझेड 2107 मध्ये इंजिन सुरू होते, दिवे, वाइपर, स्टोव्ह, मागील विंडो गरम करणे इ. चालू केले जाते. लॉकच्या कोणत्याही खराबीमुळे मशीनचे पुढील ऑपरेशन अशक्य होते. तथापि, बहुतेक समस्या स्वतःहून सहजपणे सोडवल्या जाऊ शकतात.
इग्निशन लॉक VAZ 2107
इग्निशन लॉक (ZZ) VAZ 2107 हे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रकारचे उपकरण आहे. हे डॅशबोर्डच्या खाली स्थित आहे आणि स्टीयरिंग कॉलम शाफ्टच्या डाव्या बाजूला वेल्डेड केलेल्या ब्रॅकेटवर माउंट केले आहे.
इग्निशन लॉकचा उद्देश
ZZ चे मुख्य कार्य म्हणजे वाहन सुरू आणि ऑपरेशन दरम्यान इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे सिंक्रोनाइझेशन. लॉकमध्ये की चालू केल्यावर, स्टार्टर रिट्रॅक्टर रिले, इग्निशन सिस्टीम, इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि लाइटिंग उपकरणे, हीटर इ.कडे विद्युत प्रवाह वाहू लागतो. जेव्हा इग्निशन स्विच बंद केला जातो, तेव्हा बहुतेक विद्युत उपकरणे पूर्णपणे बंद होतात. डी-एनर्जाइज्ड, बॅटरी डिस्चार्ज होण्यापासून संरक्षण करते. त्याच वेळी, चोरीविरोधी यंत्रणा सक्रिय केली जाते, स्टीयरिंग व्हीलला त्याच्या अगदी कमी वळणावर अवरोधित करते.
ZZ VAZ 2107 मधील की चार स्थाने व्यापू शकते, त्यापैकी तीन निश्चित आहेत:
- 0 - "अक्षम". विद्युत वायरिंग बंद आहे. लॉकमधून की काढली जाऊ शकत नाही, चोरीविरोधी यंत्रणा अक्षम आहे.
- मी - "इग्निशन". इंजिन स्पार्किंग सिस्टीम, जनरेटर एक्सिटेशन, इन्स्ट्रुमेंटेशन, आउटडोअर लाइटिंग, वायपर ब्लेड, स्टोव्ह आणि टर्न सिग्नल समाविष्ट आहेत. लॉकमधून की काढली जाऊ शकत नाही, चोरीविरोधी यंत्रणा अक्षम आहे.
- II - "स्टार्टर". स्टार्टरला वीजपुरवठा केला जातो. किल्लीची स्थिती निश्चित केलेली नाही, म्हणून ती या स्थितीत जबरदस्तीने धरली पाहिजे. आपण ते वाड्याच्या बाहेर काढू शकत नाही.
- III - "पार्किंग". हॉर्न, पार्किंग लाइट, वायपर ब्लेड आणि आतील हीटिंग स्टोव्ह वगळता सर्व काही अक्षम आहे. लॉकमधून किल्ली काढून टाकल्यावर, चोरीविरोधी यंत्रणा कार्यान्वित होते. जेव्हा तुम्ही स्टीयरिंग व्हील कोणत्याही दिशेने फिरवता तेव्हा ते लॉक केले जाईल. लॉकची पुष्टी करण्यासाठी ऐकण्यायोग्य क्लिक आवाज येईल. अँटी-थेफ्ट सिस्टम अक्षम करण्यासाठी, तुम्हाला लॉकमध्ये की घालावी लागेल, ती "0" स्थितीवर सेट करावी लागेल आणि अनलॉक होईपर्यंत स्टीयरिंग व्हील कोणत्याही दिशेने सहजतेने फिरवावे लागेल.
डोंगरावरून झिगुली उतरताना किंवा तटस्थ वेगाने गाडी चालवताना, आपण इंजिन बंद करू नये आणि लॉकमधून की काढू नये. अशा कृतींमुळे स्टीयरिंग व्हील जाम होईल आणि कार चालवताना अडचणींमुळे रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण होईल.
इग्निशन लॉक वायरिंग आकृती
नवीन VAZ 2107 वर, इग्निशन स्विचकडे जाणार्‍या सर्व तारा एका प्लास्टिक चिपमध्ये एकत्र केल्या जातात, ज्याला जोडणे कठीण नाही. लॉक अक्षम करण्यासाठी, आपल्याला फक्त ही चिप काढण्याची आवश्यकता आहे. संपर्कांवर वायर स्वतंत्रपणे लावल्यास, कनेक्शन खालील योजनेनुसार केले पाहिजे:
- एक लाल वायर (स्टार्टर) टर्मिनल 50 शी जोडलेली आहे;
- टर्मिनल 15 पर्यंत - काळ्या पट्ट्यासह दुहेरी निळ्या वायर (इग्निशन, हीटर, पुढच्या पॅनेलवरील उपकरणे, मागील विंडो गरम करणे);
- 30 पिन करण्यासाठी - गुलाबी वायर (अधिक बॅटरी);
- टर्मिनल 30/1 पर्यंत - तपकिरी वायर (बॅटरी सकारात्मक);
- INT पिनला - काळी वायर (परिमाण, मागील ब्रेक दिवे आणि हेडलाइट्स).
इग्निशन लॉक VAZ 2107 सर्व क्लासिक VAZ मॉडेल्ससाठी युनिव्हर्सल योजनेनुसार जोडलेले आहे.
इग्निशन लॉक डिव्हाइस
इग्निशन लॉक व्हीएझेड 2107 एक दंडगोलाकार शरीर आहे ज्यामध्ये लार्वा आणि संपर्क यंत्रणा स्थित आहे, स्टीयरिंग व्हील फिक्स करण्यासाठी प्रोट्र्यूजनसह. सिलेंडरच्या एका टोकाला किल्लीसाठी एक अवकाश आहे, दुसऱ्या बाजूला - इलेक्ट्रिकल वायरिंगला जोडण्यासाठी संपर्क. प्रत्येक की वैयक्तिक आहे, जी चोरीविरूद्ध अतिरिक्त हमी देते. वाड्यात दोन भाग असतात जे एका पट्ट्याने जोडलेले असतात. वरच्या भागात एक लार्वा (लॉकिंग डिव्हाइस) आहे, खालच्या भागात एक संपर्क गट आहे.
कुलूप
इग्निशन स्विचमध्ये दोन कार्ये आहेत:
- मुख्य म्हणजे संपर्क उपकरणाच्या जंगम डिस्कचे रोटेशन;
- अतिरिक्त - इग्निशन बंद असताना स्टीयरिंग व्हील लॉक.
इग्निशन लॉक सिलेंडरची दुरुस्ती केली जात नाही, परंतु संपूर्णपणे बदलते
लॉकिंग चालते लॉकिंग बोट वापरून, जे की घड्याळाच्या दिशेने वळवल्यावर, लॉक बॉडीच्या आत अंशतः मागे घेतले जाते. जेव्हा की विरुद्ध दिशेने फिरवली जाते, तेव्हा बोट विस्तारते आणि जेव्हा की बाहेर काढली जाते, तेव्हा बोट स्टीयरिंग कॉलममध्ये एका विशेष अवकाशात प्रवेश करते. त्याच वेळी, एक मोठा क्लिक आवाज ऐकू येतो.
इग्निशन मॉड्यूलचे निदान आणि बदलीबद्दल: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html
वळण्यासाठी, एक पट्टा वापरला जातो, जो:
- संपर्क यंत्रणेच्या जंगम डिस्कचे रोटेशन प्रदान करते;
- छिद्र, बॉल आणि स्प्रिंग्सच्या मदतीने लॉकला इच्छित स्थितीत निश्चित करते.
इग्निशन लॉक संपर्क यंत्रणा
लॉकच्या संपर्क गटात दोन भाग असतात:
- प्रवाहकीय प्लेट्ससह जंगम डिस्क;
- एक स्थिर प्लास्टिक पॅड, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिकल वायरिंग संपर्क निश्चित केले जातात, ज्यामध्ये जंगम डिस्कच्या संपर्काच्या ठिकाणी विशेष प्रोट्र्यूशन्स असतात.संपर्क गटाच्या जंगम डिस्कचा वापर करून इलेक्ट्रिकल सर्किट्स बंद करणे आणि उघडणे चालते
की चालू केल्यावर, डिस्कवरील प्लेट्स ब्लॉकवरील आवश्यक संपर्क बंद करतात किंवा उघडतात, संबंधित नोड्स आणि यंत्रणा चालू किंवा बंद करतात.
इग्निशन लॉकच्या खराबींचे निदान
व्हीएझेड 2107 इग्निशन लॉक ऑपरेशनमध्ये जोरदार विश्वासार्ह आहे आणि सहसा केवळ त्याच्या संसाधनाच्या थकवामुळे अपयशी ठरते. ZZ खराबी यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल असू शकते.
कुलुपातील किल्ली चिकटते किंवा वळत नाही
कधीकधी ZZ मधील की अडचणीने वळते किंवा अजिबात वळत नाही. हे सहसा लॉक सिलेंडरमध्ये स्नेहनच्या कमतरतेशी संबंधित असते - प्लेट्ससह जंगम डिस्क जाम होऊ लागते. तसेच, या परिस्थितीचे कारण कीच्या कार्यरत भागाचे नुकसान होऊ शकते. लॉकमध्ये WD-40 वॉटर-रेपेलेंट कंपाऊंड टाकून, आणि सदोष की बदलून नवीन किल्ली देऊन समस्या तात्पुरती सोडवली जाऊ शकते. तथापि, काही काळानंतर, लॉक अद्याप बदलावे लागेल.
इग्निशन लॉकच्या यांत्रिक भागामध्ये बिघाड झाल्यामुळे अनेक झिगुली मालकांना ते पूर्णपणे बदलण्यास भाग पाडले जाते, कारण संपूर्ण लॉकची किंमत त्याच्या गुप्त भागाच्या किंमतीपेक्षा फार वेगळी नसते.
उपकरणे चालू होत नाहीत
की चालू केल्यावर विद्युत उपकरणे काम करण्यास प्रारंभ करत नसल्यास, हे एकमेकांच्या विरुद्ध दाबण्यामुळे संपर्क जळल्यामुळे असू शकते. सॅंडपेपरसह सर्व संपर्क साफ करून परिस्थिती सुधारली जाऊ शकते आणि बॅटरीच्या सकारात्मक टर्मिनलवरून 30 पिन होणार्‍या गुलाबी वायरचा कनेक्शन बिंदू पक्कडाने घट्ट केला पाहिजे.
स्टार्टर वळत नाही
प्रज्वलन चालू असताना स्टार्टर चालू होत नसल्यास, याचे कारण बहुतेकदा प्रारंभिक उपकरणाच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या संपर्क जोडीचे बर्न किंवा सैल फिट असते. आपण हे मल्टीमीटरने तपासू शकता आणि लॉकमधील विद्युत् प्रवाह वितरीत करण्यासाठी जबाबदार यंत्रणा बदलून त्याचे निराकरण करू शकता. ZZ नष्ट न करता संपर्क गट बदलला जाऊ शकतो. याआधी, मल्टीमीटरसह स्टार्टर रिलेचे ऑपरेशन तपासण्याची शिफारस केली जाते.
दिवे आणि विंडशील्ड वायपर काम करत नाहीत
की फिरवताना दिवे आणि वाइपर चालू होत नाहीत, तेव्हा तुम्हाला INT आउटपुटच्या संपर्कांची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. लॉक काम करत असल्यास, समस्या इतर नोड्समध्ये शोधली पाहिजे - स्विचेस, स्विचेस, फ्यूज बॉक्स इ.
VAZ 2107 wipers बद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
इग्निशन लॉक VAZ 2107 ची दुरुस्ती
इग्निशन लॉक VAZ 2107 काढणे अगदी सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त आवश्यक आहे:
- फिलिप्स पेचकस;
- संपूर्ण
इग्निशन लॉक नष्ट करण्याची प्रक्रिया
इग्निशन स्विच काढण्यासाठी, तुम्हाला पुढील क्रमाने क्रियांची मालिका करणे आवश्यक आहे:
- बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.
- खालच्या स्टीयरिंग कॉलम कव्हरला सुरक्षित करणारे स्क्रू सैल करा आणि ते काढा.लॉक काढण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलमच्या खालच्या संरक्षक आवरणाला सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा
- कंसात लॉक सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढा.
- लॉकमध्ये की घाला, ती "0" स्थितीवर सेट करा आणि, स्टीयरिंग व्हील हलक्या हाताने हलवून, स्टीयरिंग शाफ्ट अनलॉक करा.इग्निशन लॉक काढून टाकण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील अनलॉक करा आणि लॉक दाबा
- लॉक रिटेनरवरील ब्रॅकेटमधील छिद्रातून awl ने ढकलून सीटवरून लॉक काढा.अनफास्टनिंग केल्यानंतर लॉक सहजपणे सीटमधून बाहेर काढला जातो
व्हिडिओ: इग्निशन लॉक VAZ 2107 बदलणे
इग्निशन स्विचचे पृथक्करण
संपर्क गटाच्या अपयशाच्या बाबतीत, ज्याची दुरुस्ती केली जात नाही, परंतु संपूर्णपणे बदलते, ते लॉक बॉडीमधून सहजपणे काढले जाऊ शकते. त्यासाठीची प्रक्रिया पुढीलप्रमाणे आहे.
- टिकवून ठेवणारी अंगठी काढून टाकण्यासाठी आणि संपर्क यंत्रणा काढून टाकण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर किंवा awl वापरा.संपर्क यंत्रणा बाहेर काढण्यासाठी, आपल्याला स्क्रू ड्रायव्हरने टिकवून ठेवणारी रिंग बंद करणे आवश्यक आहे
- लॉक कव्हर काढा.लॉकच्या अळ्या काढण्यासाठी, तुम्हाला अळ्यावर लॉकिंग पिन ड्रिलने ड्रिल करणे आवश्यक आहे
- अळ्या (गुप्त यंत्रणा) काढण्यासाठी, लॉकला वायसमध्ये चिकटवा आणि 3,2 मिमी ड्रिलसह लॉकिंग पिन ड्रिल करा.लॉकिंग पिन ड्रिल केल्यानंतर, लॉकची गुप्त यंत्रणा केसमधून सहजपणे काढली जाते
- सीटवरून लॉक सिलेंडर काढा.इग्निशन स्विचचे पृथक्करण करणे फार कठीण नाही.
इग्निशन स्विचची असेंब्ली आणि स्थापना उलट क्रमाने केली जाते.
व्हिडिओ: इग्निशन लॉक व्हीएझेड 2107 वेगळे करणे आणि संपर्क गट बदलणे
नवीन वाडा निवडत आहे
इग्निशन लॉक डिव्हाइस सर्व क्लासिक VAZ मॉडेलसाठी समान आहे. तथापि, 1986 पूर्वी उत्पादित केलेल्या कारवर सात संपर्क असलेले कुलूप आणि 1986 नंतर सहा संपर्कांसह लॉक स्थापित केले गेले. VAZ 2107 साठी, सहा संपर्क लीड्ससह क्लासिक झिगुलीसाठी कोणतेही लॉक योग्य आहे.
प्रारंभ बटण सेट करत आहे
काही वाहनचालक केबिनमध्ये इंजिन सुरू करण्यासाठी सोयीस्कर ठिकाणी स्वतंत्र बटण बसवतात. इग्निशन स्विचवर टर्मिनल 50 वर जाणारी लाल वायर तोडून ते स्टार्टर स्टार्ट सर्किटशी जोडलेले आहे. कार सुरू करणे खालीलप्रमाणे आहे:
- की इग्निशन स्विचमध्ये घातली जाते.
- की "I" स्थितीकडे वळते.
- बटण दाबल्याने स्टार्टर चालू होतो.
- इंजिन सुरू केल्यानंतर, बटण सोडले जाते.
स्टार्टर रिले दुरुस्ती बद्दल: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
या प्रकरणात, आपण फक्त उलट दिशेने की वळवून इंजिन बंद करू शकता.
बटणाने मोटर थांबविण्यासाठी, म्हणजेच ते स्टार्ट-स्टॉप बटणामध्ये बदलण्यासाठी, आपल्याला दोन अतिरिक्त रिले वापरण्याची आवश्यकता आहे:
- हेडलाइट रिले RS 711;
- स्टार्टर रिले 113.3747-10 किंवा 90.3747-10.
जेव्हा तुम्ही बटण दाबता, तेव्हा बॅटरीमधून विद्युत प्रवाह हेडलाइट रिलेकडे जातो, त्याचे संपर्क बंद करतो आणि नंतर स्टार्टरकडे जातो. जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा बटण सोडले जाते, स्टार्टर रिलेचे संपर्क उघडते आणि त्याचे सर्किट तोडते. तथापि, सकारात्मक वायर काही काळ हेडलाइट रिलेद्वारे जोडलेली राहते. जेव्हा बटण पुन्हा दाबले जाते, तेव्हा हेडलाइट रिले संपर्क उघडतात, इग्निशन सर्किट तोडतात आणि इंजिन थांबते. स्टार्टर चालू करण्यास विलंब करण्यासाठी, सर्किटमध्ये अतिरिक्त ट्रान्झिस्टर समाविष्ट केले आहे.
अशा प्रकारे, एक नवशिक्या वाहनचालक देखील इग्निशन लॉक VAZ 2107 बदलू शकतो. यासाठी साधनांचा किमान संच आणि तज्ञांच्या शिफारशींची अंमलबजावणी आवश्यक आहे. लॉकच्या संपर्कांशी तारांच्या योग्य कनेक्शनवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे.
