V10 हे इंजिन आहे ज्याबद्दल तुम्हाला अधिक माहिती असणे आवश्यक आहे

संक्षेप V10 चा अर्थ काय आहे? या पदनामासह इंजिन एक युनिट आहे ज्यामध्ये सिलेंडर्स व्ही-आकाराच्या पॅटर्नमध्ये व्यवस्थित केले जातात - संख्या 10 त्यांच्या संख्येचा संदर्भ देते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हा शब्द गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनांना लागू होतो. बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन, पोर्श, फोर्ड आणि लेक्सस कार तसेच एफ1 कारवर इंजिन बसविण्यात आले होते. V10 बद्दलची सर्वात महत्वाची माहिती सादर करत आहोत! 

मूलभूत डिव्हाइस माहिती 

V10 इंजिन हे दहा-सिलेंडर पिस्टन युनिट आहे जे जमिनीवर चालणाऱ्या वाहनांना चालवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. दुसरीकडे, दोन-स्ट्रोक V10 डिझेल आवृत्त्या जहाजांवर वापरण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. फॉर्म्युला वन रेसिंगच्या इतिहासातही या उपकरणाने भूमिका बजावली आहे.

इंजिन बहुतेकदा अशा वाहनांवर स्थापित केले जाते ज्यांना ऑपरेट करण्यासाठी भरपूर शक्ती लागते. आम्ही ट्रक, पिकअप, टाक्या, स्पोर्ट्स कार किंवा लक्झरी लिमोझिनबद्दल बोलत आहोत. पहिले V10 इंजिन 1913 मध्ये Anzani Moteurs d'Aviation ने तयार केले होते. हे युनिट दुहेरी पाच-सिलेंडर लेआउटसह ट्विन रेडियल इंजिन म्हणून डिझाइन केले आहे.

V10 हे उच्च कार्य संस्कृती असलेले इंजिन आहे. त्याचा काय परिणाम होतो?

V10 इंजिनच्या डिझाइनमध्ये 5° किंवा 60° अंतर असलेल्या 90 सिलेंडरच्या दोन पंक्ती असतात. त्या प्रत्येकाचे वैशिष्ट्यपूर्ण कॉन्फिगरेशन हे वैशिष्ट्य आहे की तेथे अत्यंत कमी कंपने आहेत. यामुळे काउंटर-रोटेटिंग बॅलन्स शाफ्टची गरज नाहीशी होते आणि सिलिंडर एकामागून एक वेगाने स्फोट होतात.

या परिस्थितीत, क्रँकशाफ्ट रोटेशनच्या प्रत्येक 72° साठी एक सिलेंडर फुटतो. या कारणास्तव, इंजिन 1500 आरपीएमपेक्षा कमी वेगाने देखील स्थिरपणे चालू शकते. ग्रहणक्षम कंपने किंवा कामात अचानक व्यत्यय आल्याशिवाय. हे सर्व युनिटच्या उच्च अचूकतेवर परिणाम करते आणि उच्च कार्य संस्कृती सुनिश्चित करते.

V10 हे कारचे इंजिन आहे. हे सर्व डॉज वाइपरपासून सुरू झाले.

V10 - इंजिन प्रवासी कारवर ते स्थापित करण्यासाठी प्रतिष्ठा मिळविली. जरी तो V8 पेक्षा कमी कार्यक्षम होता आणि त्याची राइड V12 पेक्षा वाईट होती, तरीही त्याला एक निष्ठावान चाहता वर्ग मिळाला. यावर नेमका काय प्रभाव पडला?

व्यावसायिक वाहनांपासून प्रवासी कारमध्ये V10 युनिट्सच्या विकासाची दिशा बदलणारी मॉडेल कार डॉज वाइपर होती. वापरलेल्या इंजिनची रचना ट्रकमध्ये लागू केलेल्या सोल्यूशन्सवर आधारित होती. याला लॅम्बोर्गिनी अभियंते (त्यावेळी क्रिस्लरच्या मालकीचा ब्रँड) यांच्या ज्ञानाची जोड दिली गेली आणि 408 एचपी क्षमतेचे इंजिन विकसित केले गेले. आणि कार्यरत व्हॉल्यूम 8 लिटर.

V10 - इंजिन फोक्सवॅगन, पोर्श, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडी कारवर देखील स्थापित केले गेले होते.

लवकरच, युरोपियन ब्रँड्सद्वारे समुद्राच्या पलीकडे सोल्यूशन्स वापरण्यास सुरुवात झाली. जर्मन चिंता फोक्सवॅगनने 10-लिटर डिझेल इंजिन तयार केले आहे. V10 TDi पॉवर युनिट Phaeton आणि Touareg मॉडेल्सवर स्थापित केले होते. हे पोर्श वाहनांमध्ये देखील वापरले जात असे, विशेषतः कॅरेरा जीटी.

लवकरच, व्ही-आकाराच्या दहा-सिलेंडर युनिटसह इतर कार बाजारात दिसू लागल्या, ज्या BMW ब्रँडने वापरण्याचा निर्णय घेतला. विकसित हाय-स्पीड इंजिन एम 5 मॉडेलवर गेले. ऑडी S5, S5,2 आणि R6 वर 8 आणि 8 लीटर व्हॉल्यूम असलेली युनिट्स देखील स्थापित केली गेली. लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो, हुराकन आणि सेस्टो एलिमेंटो मॉडेल्सवरून ही मोटर ओळखली जाते.

V10 सह आशियाई आणि अमेरिकन कार

त्यांच्या लेक्सस आणि फोर्ड कारवर ड्राइव्ह स्थापित केले होते. पहिल्या प्रकरणात, हे एलएफए कार्बन स्पोर्ट्स कारबद्दल होते, ज्याने 9000 आरपीएम पर्यंत वेग विकसित केला. या बदल्यात, फोर्डने 6,8-लिटर ट्रायटन इंजिन तयार केले आणि ते फक्त ट्रक, व्हॅन आणि मेगा-एसयूव्हीमध्ये वापरले.

F1 रेसिंगमध्ये इंजिनचा वापर

पॉवर युनिटचा देखील फॉर्म्युला 1 मध्ये समृद्ध इतिहास आहे. 1986 मध्ये प्रथम अल्फा रोमिओ कारमध्ये त्याचा वापर करण्यात आला होता - परंतु ट्रॅकमध्ये प्रवेश केल्यावर तो क्षण पाहण्यासाठी कधीही जगला नाही. 

होंडा आणि रेनॉल्ट यांनी 1989 च्या हंगामापूर्वी त्यांचे स्वतःचे इंजिन कॉन्फिगरेशन विकसित केले. हे टर्बोचार्जरच्या वापरास प्रतिबंधित करणारे नवीन नियम लागू केल्यामुळे आणि इंजिनचे विस्थापन 3,5 लिटरवरून 3 लिटरपर्यंत कमी केले. आपण कोणत्या गोष्टीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. रेनॉल्ट द्वारे वापरलेली ड्राइव्ह. फ्रेंच संघाच्या बाबतीत, इंजिन अगदी सपाट होते - प्रथम 110°, नंतर 72° च्या कोनासह.

10 च्या हंगामात V2006 चा वापर बंद करण्यात आला. या वर्षी नवीन नियम लागू करण्यात आले जे या युनिट्सच्या वापरावरील बंदीशी संबंधित आहेत. त्यांची जागा 2,4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह V8 इंजिनने घेतली.

दहा-सिलेंडर इंजिनसह वाहनांचे संचालन

एवढ्या शक्तिशाली शक्तीने दहा-सिलेंडर युनिट किती जळते असा प्रश्न अनेकांना पडेल. ही निश्चितपणे इंजिनची किफायतशीर आवृत्ती नाही आणि ही अशा लोकांची निवड आहे जे एक अद्वितीय ऑटोमोटिव्ह अनुभव शोधत आहेत किंवा ज्यांना भारी कर्तव्य परिस्थितीत चांगली कामगिरी करणारी कार खरेदी करायची आहे.

V10 मध्ये कोणती वैशिष्ट्ये आहेत हे तुम्हाला आधीच माहित आहे. या इंजिनचे फायदे आणि तोटे आहेत. उदाहरणार्थ, V10 TDi इंजिनसह VW Touareg पॅसेंजर कारची टाकी क्षमता 100 लिटर आहे, सरासरी इंधन वापर 12,6 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. अशा परिणामांसह, कार, पुरेशा मोठ्या आकारमानांसह, 100 सेकंदात 7,8 किमी / ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग 231 किमी / ता आहे. ऑडी, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड आणि इतर उत्पादकांचे समान मापदंड आहेत. या कारणास्तव, V10 सह कार चालवणे स्वस्त नाही.