CVT Jatco JF010E

Jatco JF010E व्हेरिएटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, विश्वसनीयता, संसाधन, पुनरावलोकने, समस्या आणि गियर गुणोत्तर.

CVT Jatco JF010E किंवा CVT RE0F09A किंवा RE0F09B कंपनीने 2002 ते 2017 पर्यंत असेंबल केले होते आणि शक्तिशाली V6 इंजिनांनी सुसज्ज असलेल्या काही निसान मॉडेल्सवर स्थापित केले होते. तसेच, डिझेल पॉवर युनिट्ससह रेनॉल्ट मेगॅन आणि सीनिकवर असा बॉक्स स्थापित केला गेला.

दुसऱ्या पिढीतील CVT मध्ये हे समाविष्ट आहे: JF009E, JF011E, JF012E आणि JF015E.

तपशील cvt Jatco JF010E

प्रकार	व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह
गियर्स संख्या	∞
ड्राइव्हसाठी	समोर / पूर्ण
इंजिन विस्थापन	3.5 लिटर पर्यंत
टॉर्क	350 Nm पर्यंत

कसले तेल ओतायचे	निसान CVT NS-2
ग्रीस व्हॉल्यूम	10.6 l
तेल बदलणी	प्रत्येक 60 किमी
फिल्टर बदलणे	प्रत्येक 60 किमी
अंदाजे संसाधन	250 000 किमी

Jatco JF010 E व्हेरिएटर उपकरणाचे वर्णन

2002 मध्ये, मुरानो क्रॉसओवरच्या पहिल्या पिढीने व्ही6 युनिट आणि सीव्हीटीसह पदार्पण केले. सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह 334 Nm च्या टॉर्कसह मोटर सुसज्ज करण्याचा हा पहिला प्रयत्न होता. असा बॉक्स अनेक नोड्सच्या प्रबलित डिझाइनद्वारे आणि ड्राईव्ह गीअरच्या मध्यवर्ती प्रतिबद्धतेसह मोठ्या गियर-प्रकारच्या तेल पंपद्वारे लाइनमधील त्याच्या समकक्षांपेक्षा भिन्न होता.

इतर सर्व बाबतीत, हा बॉश पुशर बेल्ट, टॉर्क कन्व्हर्टर, 14-वाल्व्ह व्हॉल्व्ह बॉडी, 4 सोलेनोइड्स आणि स्टेपर मोटरसह पूर्णपणे क्लासिक सीव्हीटी आहे.

गियर प्रमाण JF010E किंवा RE0F09A

2005 च्या निसान मुरानोच्या उदाहरणावर 3.5 लिटर इंजिनसह:

गियर प्रमाण

पुढे	उलट	अंतिम फेरी
2.371 - 0.439	1.766	5.173

इतर उत्पादकांकडून तत्सम प्रसारणे:

VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW ZF CFT30 GM VT25E सुबारू TR580 सुबारू TR690

कोणत्या गाड्या जटको JF010E व्हेरिएटरने सुसज्ज होत्या

निसान (RE0F09A/B म्हणून)

Altima 4 (L32)	2006 - 2013
Elgrand 3 (E52)	2010 - 2013
मुरानो 1 (Z50)	2002 - 2007
मुरानो 2 (Z51)	2007 - 2014
शोध ४ (E4)	2010 - 2017
Presage 2 (U31)	2003 - 2009
Teana 1 (J31)	2003 - 2009
Teana 2 (J32)	2008 - 2016

रेनॉल्ट (FK0 म्हणून)

Megane 3 (X95)	2008 - 2016
निसर्गरम्य 3 (J95)	2009 - 2016

JF010E व्हेरिएटरवरील पुनरावलोकने, त्याचे फायदे आणि तोटे

प्लसः

• analogues च्या तुलनेत उच्च संसाधन
• दुय्यम बाजारात दाता शोधणे सोपे आहे
• मूळ नसलेल्या सुटे भागांची निवड आहे
• आमच्या कार सेवांमध्ये उत्तम प्रकारे अभ्यास केला

तोटे:

• रिलीजच्या सुरुवातीच्या वर्षांत अनेक समस्या
• दाब कमी करणार्‍या वाल्वचा जलद पोशाख
• स्पष्टपणे घसरणे सहन करत नाही
• हिवाळ्यात अनिवार्य गरम करणे आवश्यक आहे

cvt सेवा वेळापत्रक Jatco JF010E

आणि जरी निर्माता वंगण बदलण्याचे नियमन करत नसला तरी दर 60 किमी अंतरावर ते बदलणे चांगले. यासाठी निसान CVT NS-000 च्या 5 लिटरपेक्षा थोडे अधिक आणि ट्रान्समिशनमध्ये एकूण 2 लिटर तेल आवश्यक आहे.

तेल बदलताना, काही उपभोग्य वस्तू येथे आवश्यक असू शकतात (निसान मुरानोसाठी कोड):

• खडबडीत फिल्टर (लेख 31728-1XD03)
• दंड फिल्टर (लेख 31726-1XF00)
• पॅन गॅस्केट सीव्हीटी (लेख 31397-1XD00)

या व्हेरिएटरमध्ये 22 भिन्न बदल आहेत आणि त्यांचे उपभोग्य वस्तू नैसर्गिकरित्या भिन्न आहेत.

JF010E बॉक्सचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या

दबाव कमी करणारे वाल्व

सर्वात कुप्रसिद्ध समस्या म्हणजे तेल पंप प्रेशर रिलीफ वाल्वचा पोशाख. व्हॉल्व्ह कव्हर कालांतराने बंद होते, त्यात घाण येते आणि ते पाचर घालू लागते. याक्षणी, सुधारित गुणवत्तेचे अनेक गैर-मूळ पर्याय आहेत.

बेल्ट ताणणे

उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षांमध्ये, या बॉक्समधील पट्टा अनेकदा 50 किमी पर्यंत पसरला होता. मग त्याची वर्धित आवृत्ती दिसली आणि कमी आक्रमक ECU फर्मवेअर दिसू लागला आणि तो बराच वेळ चालायला लागला. परंतु आतापर्यंत, सर्वात वारंवार दुरुस्ती म्हणजे बेल्ट बदलणे.

इतर समस्या

जर आपण बराच काळ तेल बदलले नाही तर घाण बियरिंग्जमध्ये जाईल आणि ते जोरदारपणे गुंजायला लागतील. अगदी त्याच कारणास्तव, बॉक्समध्ये झडपा किंवा वाल्व बॉडी सोलेनोइड्स झिजतात. ट्रान्समिशनचा आणखी एक कमकुवत बिंदू म्हणजे स्टेप मोटर आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट.

निर्माता 150 किमीच्या व्हेरिएटर स्त्रोताचा दावा करतो, परंतु ते 000 किमी देखील प्रवास करू शकते.

Jatko JF010 E ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स किंमत

किमान खर्च	60 000 rubles
सरासरी पुनर्विक्री किंमत	90 000 rubles
जास्तीत जास्त खर्च	120 000 rubles
परदेशात कॉन्ट्रॅक्ट चेकपॉईंट	एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो
असे नवीन युनिट खरेदी करा	200 000 rubles

CVT Jatco JF010E

100 000 rubles

Состояние:	BOO
मौलिकता:	मूळ
मॉडेलसाठी:	रेनॉल्ट, निसान इ.

* आम्ही चेकपॉईंट विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी दर्शविली आहे