तुमची कार पर्यावरण प्रदूषित करत आहे का? काय काळजी घेणे आवश्यक आहे ते पहा!

जरी आपल्यापैकी बर्‍याच जणांचा असा विश्वास आहे की पर्यावरणशास्त्र महागड्या आधुनिक तंत्रज्ञानाशी संबंधित आहे, खरेतर, प्रत्येकजण पर्यावरणाच्या संरक्षणासाठी किमान योगदान देऊ शकतो. शिवाय, कारमध्ये, पर्यावरण आणि अर्थव्यवस्था हातात हात घालून जातात. आमच्या कारमधील वायू प्रदूषणात काय योगदान आहे हे तुम्हाला फक्त माहित असणे आवश्यक आहे आणि नंतर ते घटक बदलण्याची काळजी घ्या!

TL, Ph.D.

युरोपमधील हवेतील धूळ आणि इतर घातक पदार्थांच्या एकाग्रतेसाठी स्पष्टपणे परिभाषित मानके ऑटोमोटिव्ह उद्योगात बदल घडवून आणत आहेत. वीस वर्षांहून अधिक काळ, उत्पादक कठोर नियमांचे पालन करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. त्या वेळी, पार्टिक्युलेट फिल्टर्स, दुय्यम एअर पंप, आधुनिक लॅम्बडा सेन्सर्स आणि एक्झॉस्ट गॅस सर्कुलेशन सिस्टम यासारख्या प्रणाली दिसू लागल्या. कार जितकी नवीन असेल तितके अधिक प्रगत तंत्रज्ञान तिच्याकडे असेल. तथापि, या प्रत्येक घटकाला त्यांची भूमिका पूर्ण करण्यासाठी योग्य काळजी आवश्यक आहे. आम्ही नियमित तपासणी, फिल्टर आणि तेल बदलणे, तसेच हिवाळ्यातील टायर्सची जागा उन्हाळ्याच्या टायर्ससह बदलणे यासारख्या सामान्य गोष्टींबद्दल विसरू नये.

धुक्याशी लढा

अलिकडच्या वर्षांत, पोलंडसह संपूर्ण युरोपमध्ये वायू प्रदूषणाचे प्रमाण चिंताजनकरित्या वाढले आहे. स्मॉग आणि त्याचा सामना कसा करायचा याबद्दल सध्या बरीच चर्चा आहे. बहुतांश प्रदूषण हे कारमधून निघणाऱ्या धुरामुळे होते. म्हणून, मोठ्या शहरांमध्ये, ज्या दिवशी धुके जास्त असते त्या दिवशी सार्वजनिक वाहतूक विनामूल्य असते. यामुळे रस्त्यावरून जाणाऱ्या वाहनांची संख्या कमी करण्यासाठी वाहनचालकांना सामूहिक वाहतूक वापरण्यास प्रोत्साहन मिळेल.

ऑटोमोटिव्ह आणि इंधन समस्या उत्पादित कार मॉडेल्समध्ये अधिकाधिक आधुनिक-पर्यावरण-समर्थक उपाय सादर करण्याचा आणि इंधनातून हानिकारक रासायनिक संयुगे वगळण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. तथापि, कारच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे पर्यावरणाच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम होतो. कार हे आपल्यापैकी बहुतेकांसाठी एक महत्त्वाचे साधन आहे: प्रत्येकजण पर्यावरणाच्या संरक्षणासाठी गॅरेजमध्ये ठेवू शकत नाही आणि घेऊ इच्छित नाही. त्यामुळे आमच्या कारचा हवेच्या गुणवत्तेवर नेमका कशामुळे वाईट परिणाम होतो आणि तुमची चार चाके न सोडता त्याचा सामना कसा करायचा हे शोधून काढण्यासारखे आहे.

एक्झॉस्टमध्ये काय आहे?

मोटारींमधून निघणाऱ्या धुरात अनेक पदार्थ असतात जे पर्यावरण आणि आपल्या आरोग्यासाठी घातक असतात. त्यापैकी बहुतेक कार्सिनोजेन्स आहेत. एक्झॉस्ट गॅसच्या सर्वात स्पष्ट घटकांपैकी एक आहे कार्बन डायऑक्साइड हा मुख्य हरितगृह वायू आहे. कमी प्रमाणात, ते मानवांसाठी तुलनेने निरुपद्रवी आहे, परंतु पर्यावरणावर त्याचा नकारात्मक प्रभाव आहे. ते जास्त धोकादायक आहेत. नायट्रोजन ऑक्साईडजे श्वसनसंस्थेला त्रास देतात आणि जमिनीत सोडल्यावर कार्सिनोजेनिक संयुगे सोडतात. दुसरा पदार्थ आहे कार्बन मोनॉक्साईड, म्हणजे, कार्बन मोनोऑक्साइड, जो हिमोग्लोबिनला बांधतो आणि रक्त परिसंचरणात व्यत्यय आणतो, ज्यामुळे ऊतक हायपोक्सिया होतो. गेल्या शतकाच्या अखेरीपासून, उत्प्रेरक अणुभट्ट्यांनी वाहनातून निघणाऱ्या वायूंमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइडची उपस्थिती लक्षणीयरीत्या कमी केली आहे. तथापि, या रसायनाची उच्च पातळी अजूनही बोगदे आणि कार पार्क यांसारख्या उच्च रहदारीच्या ठिकाणी आढळते. ते एक्झॉस्ट वायूंचे मोठे प्रमाण करतात. निलंबित धूळ... ते श्वसन प्रणालीला त्रास देतात आणि जड धातूंसाठी वाहतूक माध्यम म्हणून काम करतात. डिझेल इंजिन हे धूळ उत्सर्जनाचे मुख्य स्त्रोत आहेत. त्यामुळे, पेट्रोलच्या वाढत्या किमतींमध्ये डिझेल इंजिनांना वाढीव स्वारस्य लाभले असले तरी, ते सध्या सेन्सॉरशिप अंतर्गत आहेत. महामंडळांद्वारे प्रगत उत्पादन तंत्रज्ञानाचा वापर करूनही, डिझेल धूळ उत्सर्जनाची समस्या नाहीशी झालेली नाही. हे एक्झॉस्ट फ्युम्समध्ये देखील अत्यंत कार्सिनोजेनिक आहे. बेंजोल, एक अस्थिर इंधन अशुद्धता असल्याने, आणि हायड्रोकार्बन - इंधनाच्या अपूर्ण ज्वलनाचा परिणाम.

कारच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये घातक पदार्थांचे प्रमाण मोठे आहे आणि ते फारसे आशादायी वाटत नाही. तथापि, केवळ एक्झॉस्ट सिस्टममधून जे उत्सर्जित होते त्याचा पर्यावरणावर परिणाम होत नाही. ऑटोमोबाईलच्या वापरामुळे टायरच्या डांबरावर घासणे, तसेच रस्त्यावर पडलेल्या इतर धूळ आणि प्रदूषण आणि वाहनांच्या चाकांमधून उत्सर्जित होते. विशेष म्हणजे, अभ्यास दर्शविते की कारमधील विशिष्ट पदार्थांचे प्रमाण त्याच्या सभोवतालच्या तुलनेत कित्येक पटीने जास्त असते. परिणामी, ड्रायव्हर्स त्यांच्या हानिकारक प्रभावांना अत्यंत असुरक्षित आहेत.

EU काय म्हणते?

पर्यावरणीय मागण्यांना प्रतिसाद म्हणून, युरोपियन युनियनने त्यांच्या प्रदेशात विकल्या जाणाऱ्या नवीन वाहनांसाठी उत्सर्जन मानके लागू केली आहेत. पहिले युरो 1 मानक 1993 मध्ये लागू झाले आणि तेव्हापासून निर्देश अधिक कठोर झाले आहेत. 2014 पासून, प्रवासी कार आणि हलक्या व्यावसायिक वाहनांना युरो 6 मानक लागू केले गेले आहे आणि युरोपियन संसदेने 2021 पर्यंत आणखी कडक करण्याची योजना आखली आहे. तथापि, हे नवीन कार आणि त्यांच्या उत्पादकांना लागू होते. दरम्यान, PLN 500 चा दंड आणि बर्निंग स्पीड ओलांडल्याबद्दल नोंदणी प्रमाणपत्राचे जतन आपल्यापैकी प्रत्येकाला धोका आहे. त्यामुळे जुन्या मॉडेल्समध्ये आपल्याला पर्यावरणाची काळजी घ्यावी लागेल.

एक्झॉस्ट गॅसच्या गुणवत्तेवर काय परिणाम होतो?

जर आपण खरेदी केलेले इंधन हे स्टोइचियोमेट्रिक मिश्रण असेल, म्हणजे, त्याची इष्टतम रचना असेल आणि जर त्याचे इंजिनमध्ये ज्वलन ही मॉडेल प्रक्रिया असेल, तर एक्झॉस्ट पाईपमधून फक्त कार्बन डायऑक्साइड आणि पाण्याची वाफ बाहेर पडेल. दुर्दैवाने, हा केवळ एक सिद्धांत आहे ज्याचा वास्तवाशी फारसा संबंध नाही. इंधन पूर्णपणे जळत नाहीयाव्यतिरिक्त, ते कधीही "स्वच्छ" नसते - त्यामध्ये अनेक पदार्थांची अशुद्धता असते जी जळत नाही.

इंजिनचे तापमान जितके जास्त असेल तितके चेंबरमध्ये अधिक कार्यक्षम दहन आणि एक्झॉस्ट वायूंचे कमी प्रदूषण. सतत गतीने सतत गाडी चालवण्याकरिता युक्ती करण्यापेक्षा कमी इंधन लागते, इग्निशनचा उल्लेख नाही. याचे हे एक कारण आहे रस्त्यावर वाहन चालवणे अधिक किफायतशीर आहे शहरातील कमी अंतरापेक्षा. अधिक आर्थिक - आणि त्याच वेळी पर्यावरणास अनुकूल.

आपण कशाची काळजी घ्यावी?

छपाई

वापरलेल्या इंधनाची मात्रा इंजिनवरील भाराने प्रभावित होते: उच्च प्रतिकारांसह, बरेच काही आवश्यक आहे. अर्थात, आपण काही करू शकत नाही, मग आपण वाऱ्याच्या विरुद्ध जात आहोत किंवा आपली कार कमी-अधिक सुव्यवस्थित आहे. तथापि, सब्सट्रेटला चिकटलेल्या डिग्रीमुळे प्रतिकारशक्तीवर आमचा प्रभाव पडतो. म्हणून, काळजी घेणे योग्य आहे तांत्रिक स्थिती तुमचे टायर. जीर्ण आणि पातळ टायरला डीप ट्रेड टायरपेक्षा कमी रोलिंग रेझिस्टन्स असल्याने, त्याचे ट्रॅक्शनही कमी असते. जी कार स्टीयरिंग व्हीलवर उशिरा घसरते आणि प्रतिक्रिया देते ती केवळ सुरक्षेसाठी धोका नाही तर जास्त इंधन वापरते. त्याच कारणास्तव, आपण योग्य टायरच्या दाबाची काळजी घेतली पाहिजे आणि वसंत ऋतूमध्ये उन्हाळ्याच्या टायर्ससह आणि शरद ऋतूतील हिवाळ्यातील टायर्ससह बदलण्यास विसरू नका. योग्य टायर केवळ सुरक्षित आणि अधिक किफायतशीर नसतात, तर ते अधिक ड्रायव्हिंग आरामही देतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते आधीच बाजारात दिसले आहेत. पर्यावरणीय टायर योग्य पकड पॅरामीटर्स राखून कमी रोलिंग प्रतिरोधासह.

इंजिन

आमच्या इंजिनची स्थिती सुरक्षित, आर्थिक आणि पर्यावरणास अनुकूल ड्रायव्हिंगची हमी आहे. इंजिनने आपल्याला शक्य तितकी चांगली सेवा देण्यासाठी, आपण त्याची काळजी घेतली पाहिजे. आधार योग्य स्नेहन आहे, जो योग्यरित्या निवडलेल्याद्वारे प्रदान केला जाईल मशीन तेल. हे केवळ इंजिनचे संरक्षण करत नाही आणि पोशाख कमी करते, परंतु ते योग्य तापमान राखण्यास मदत करते आणि शुद्धीकरण प्रभाव देखील देते. तेलाने धुतलेले गाळ आणि न जळलेले इंधनाचे कण फिल्टर करून फिल्टरमध्ये विरघळतात. या कारणास्तव, आपण ते नियमितपणे बदलणे लक्षात ठेवावे - प्रत्येक 15 हजारांनी खनिज बदलणे आवश्यक आहे. किमी, आणि सिंथेटिक्स प्रत्येक 10 हजार किमी. तेल फिल्टर नेहमी त्यासह बदला.

नियंत्रण बद्दल देखील लक्षात ठेवा वातानुकुलीतज्यामुळे इंजिनवर खूप ताण येतो. जर ते दोषपूर्ण असेल तर ते अडथळा दर्शवू शकते. केबिन फिल्टरज्यामुळे संपूर्ण यंत्रणा जास्त गरम होते.

एक्झॉस्ट

तसेच, नियमित तपासणीबद्दल विसरू नका. एक्झॉस्ट सिस्टमज्याच्या अपयशामुळे इंजिन खराब होऊ शकते आणि अगदी आमच्या कारच्या इतर सिस्टममध्ये एक्झॉस्ट गॅसचा प्रवेश देखील होऊ शकतो. सारखे आयटम तपासू कलेक्टर, म्हणजे, दहन कक्षातून एक्झॉस्ट पाईपमध्ये एक्झॉस्ट वायू बाहेर टाकण्यासाठी एक चॅनेल आणि कॅटालिझेटरजे कार्बन मोनोऑक्साइड II आणि हायड्रोकार्बन्सच्या ऑक्सिडेशनसाठी जबाबदार आहे आणि त्याच वेळी नायट्रोजन ऑक्साईड कमी करते. च्या बद्दल देखील लक्षात ठेवा लॅम्बडा प्रोब - एक इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर जो एक्झॉस्ट गॅसची गुणवत्ता तपासतो. लॅम्बडा प्रोबच्या रीडिंगच्या आधारे, कंट्रोल कॉम्प्यूटर इंजिनला पुरवलेल्या एअर-इंधन मिश्रणाचे योग्य प्रमाण निर्धारित करतो. एक्झॉस्ट सिस्टीमचा हा भाग व्यवस्थित काम करत नसल्यास, वाहनाचा इंधनाचा वापर वाढतो आणि इंजिनची शक्ती कमी होते. चला स्थिती तपासूया मफलर आणि लवचिक कनेक्टरयाकडे दुर्लक्ष केल्याने केवळ आमच्या कारमधील आवाजाची पातळीच वाढणार नाही, तर केबिनमध्ये एक्झॉस्ट गॅसचा प्रवाह देखील होऊ शकतो.

कण फिल्टर

आजकाल गाड्यांची गरज आहे. कण फिल्टरविशेषतः डिझेल इंजिनमध्ये खरे. दहन कक्षातून हानिकारक पदार्थांची गळती रोखणे आणि त्यांना जाळून टाकणे हे त्याचे कार्य आहे. हे करण्यासाठी, इंजिनला खूप उच्च तापमानापर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे. म्हणून, घन कणांचे ज्वलन प्रामुख्याने मोठ्या अंतरावर होते. दोषपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टम इंडिकेटर आम्हाला फिल्टर गलिच्छ असल्यास कळवेल, ज्यामुळे पॉवर कट होईल. "रस्त्यावर" स्वत: ची स्वच्छता डीपीएफ अत्यंत महत्वाची आहे, परंतु नेहमीच प्रभावी नसते. सुदैवाने, ते विशेष तयार केलेल्या क्लिनरने देखील साफ केले जाऊ शकते.

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन

जर तुमचे वाहन एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन (EGR) प्रणालीने सुसज्ज असेल, जे ऑक्सिजन-खराब हवा/इंधन मिश्रण आणि ऑक्सिडायझिंग हायड्रोकार्बन्सचे ज्वलन तापमान कमी करून नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करते, तर ते तपासण्यासारखे आहे. झडप घट्टपणा... ते अवरोधित केल्याने इंजिन खराब होऊ शकते, लॅम्बडा प्रोबचे नुकसान होऊ शकते किंवा इंजिनमधून धूर येऊ शकतो.

नियमित तपासणी

कारची तांत्रिक तपासणी ही प्रत्येक कार मालकाची जबाबदारी आहे, परंतु सर्व निदान केंद्रे या समस्येकडे विश्वासार्हपणे संपर्क साधत नाहीत. एक ना एक मार्ग, तांत्रिक तपासणी केवळ काही कार्यरत घटक तपासते, जसे की टायर पोशाखांची एकसमानता, प्रकाशाचे योग्य ऑपरेशन, ब्रेक आणि स्टीयरिंग सिस्टमची कार्यक्षमता, शरीराची स्थिती आणि निलंबन. नियमित विस्तारित तपासणीची सवय विकसित करणे योग्य आहे, ज्या दरम्यान तारखा तपासल्या जातील, सर्व द्रव आणि फिल्टर बदलले जातील आणि DPF फिल्टर असलेल्या वाहनांमध्ये उत्प्रेरक द्रवपदार्थ टॉप अप केले जातील.

युरोप हा ग्रहावरील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेला आणि शहरीकरण झालेला खंड आहे. डब्ल्यूएचओच्या अंदाजानुसार, हे सुमारे 80 लोक आहेत. येथील रहिवासी रस्ते प्रदूषणामुळे होणाऱ्या आजारांमुळे मरत आहेत. युरोपियन युनियनचे पर्यावरणीय मानक इतके कठोर आहेत यात आश्चर्य नाही. जे ड्रायव्हर त्यांच्या कारमध्ये बराच वेळ घालवतात ते एक्झॉस्ट गॅसमध्ये असलेल्या पदार्थांच्या हानिकारक प्रभावांना सर्वात जास्त सामोरे जातात. इतरांच्या आणि आपल्या स्वतःच्या आरोग्याची काळजी घेणे, कारच्या तांत्रिक स्थितीची काळजी घेणे आणि नियमितपणे जीर्ण झालेले भाग बदलणे योग्य आहे.

avtotachki.com या वेबसाइटवर तुम्ही नेहमी ऑटो पार्ट्स आणि अॅक्सेसरीज शोधू शकता!

तुम्हाला हे देखील आवडेल:

लॅम्बडा प्रोब - खराबी कशी ओळखायची?

ऑटोमोटिव्ह फिल्टरचे प्रकार, म्हणजे. काय बदलायचे

तेल अधिक वेळा बदलणे योग्य का आहे?