VAZ 21074: मॉडेल विहंगावलोकन
सामग्री
"व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांट" ने त्याच्या इतिहासात कारचे अनेक भिन्न मॉडेल तयार केले आहेत. VAZ च्या क्लासिक आवृत्त्यांपैकी एक 21075 आहे, कार्बोरेटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे मॉडेल 2012 पासून तयार केले गेले नाही, परंतु तरीही देशांतर्गत वाहन उद्योगातील तज्ञांकडून सक्रिय वापरात आहे.
VAZ 21074 कार्बोरेटर - मॉडेल विहंगावलोकन
"सातव्या" व्हीएझेड मालिकेने 1982 मध्ये कारखाना असेंबली लाइन सोडली. "सात" ही मागील मॉडेल व्हीएझेड 2105 ची "लक्झरी" आवृत्ती होती, जी फियाट 124 च्या आधारे विकसित केली गेली होती. म्हणजेच, आपण असे म्हणू शकतो की देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची मुळे इटालियन ऑटो उद्योगात जातात.
2017 च्या वसंत ऋतूमध्ये, एव्हटोस्टॅट विश्लेषणात्मक एजन्सीला आढळले की रशियामधील सर्वात लोकप्रिय सेडान व्हीएझेड 2107 आणि त्यातील सर्व बदल आहेत. अभ्यासाच्या वेळी, 1,75 दशलक्षाहून अधिक रशियन लोकांनी कार वापरली.
शरीर क्रमांक आणि इंजिन क्रमांक कुठे आहेत
व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये उत्पादित केलेल्या कोणत्याही कारला अनेक ओळख क्रमांक प्राप्त करणे आवश्यक आहे. तर, त्यापैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे शरीर क्रमांक आणि इंजिन क्रमांक.
इंजिन क्रमांक हा विशिष्ट मॉडेलसाठी एक प्रकारचा पासपोर्ट आहे, कारण त्याचा वापर कार ओळखण्यासाठी आणि सुरुवातीपासूनच “चार” चा संपूर्ण इतिहास शोधण्यासाठी केला जाऊ शकतो. व्हीएझेड 21074 वरील इंजिन क्रमांक सिलेंडर ब्लॉकच्या डाव्या भिंतीवर, वितरकाच्या खाली लगेचच स्टँप केलेला आहे.
कारचा इतर सर्व पासपोर्ट डेटा एअर इनटेक बॉक्सच्या खालच्या शेल्फवर असलेल्या अॅल्युमिनियम प्लेटवर आढळू शकतो. येथे खालील पर्याय आहेत:
- मॉडेल नाव;
- शरीर क्रमांक (प्रत्येक VAZ साठी वैयक्तिक);
- पॉवर युनिट मॉडेल;
- वाहनाच्या वस्तुमानाची माहिती;
- मशीनची आवृत्ती (पूर्ण संच);
- मुख्य सुटे भाग चिन्हांकित करणे.
दुर्दैवाने, किंवा कदाचित सुदैवाने, ही कार बंद करण्यात आली होती आणि आपण ती फक्त दुय्यम बाजारात खरेदी करू शकता. कोणतेही विशिष्ट किट नाहीत. ही कार ट्यूनिंगसाठी खूप लोकप्रिय आहे, कार मालकांना समजते की त्यांच्या कार आदर्शांपासून खूप दूर आहेत आणि त्यांना एकतर रेट्रो किंवा रेसिंग शैली बनवतात. माझी कार त्याच रकमेसाठी 45 रूबलसाठी खरेदी केली गेली आणि विकली गेली. पण काहीही असो, माझ्या आठवणीत फक्त सकारात्मक आठवणी राहिल्या.
व्हिडिओ: कारचे सामान्य विहंगावलोकन
वाहन तपशील
व्हीएझेड 21074 सेडान बॉडीमध्ये बनविलेले आहे - दोन्ही प्लांटच्या डिझाइनरनुसार आणि वाहन चालकांच्या मते, वैयक्तिक वापरासाठी आणि मालवाहू वाहतुकीसाठी सेडान सर्वात सोयीस्कर "बॉक्स" आहे.
हे नोंद घ्यावे की तांत्रिक कागदपत्रांमध्ये (1430 किलो) दर्शविलेल्या मशीनची वहन क्षमता कमी लेखली गेली आहे. नक्कीच तुम्ही "चार" जास्तीत जास्त लोड केलेले एकापेक्षा जास्त वेळा पाहिले असेल, ज्यावर शेजारी वस्तू किंवा बटाट्याची पोती वाहतूक करत होते. आत्तापर्यंत, कोणत्याही बाजारपेठेत, मोठ्या प्रमाणात विक्रेते माल वाहतूक करण्यासाठी VAZ 21074 वापरतात. हे विसरू नका की सुरुवातीला तत्त्वतः वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी मॉडेल तयार केले गेले नाही!
सारणी: पॅरामीटर्स VAZ 21074 कार्बोरेटर
| शरीर | |
| शरीर प्रकार | सेडान |
| दरवाजे संख्या | 4 |
| जागा संख्या | 5 |
| इंजिन | |
| इंजिन प्रकार (सिलेंडर्सची संख्या) | L4 |
| इंजिन स्थान | с |
| टर्बोचार्जर | नाही |
| इंजिन व्हॉल्यूम, cu. सेमी | 1564 |
| पॉवर, एचपी / आरपीएम | 75 / 5400 |
| टॉर्क, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| कमाल वेग, किमी / ता | 150 |
| 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग, से | 16 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| इंधनाचा वापर (शहराबाहेर), l प्रति 100 किमी | 6.8 |
| इंधनाचा वापर (एकत्रित सायकल), l प्रति 100 किमी | 9.2 |
| इंधनाचा वापर (शहरात), l प्रति 100 किमी | 9.6 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व: | 2 |
| गॅस वितरण प्रणाली | ओव्हरहेड कॅमशाफ्टसह ओव्हरहेड वाल्व |
| पॉवर सिस्टम | कार्बोरेटर |
| बोर x स्ट्रोक, मिमी | कोणताही डेटा नाही |
| CO2 एक्झॉस्ट, g/km | कोणताही डेटा नाही |
| ड्राइव्ह युनिट | |
| ड्राइव्ह प्रकार | मागील |
| संसर्ग | |
| गियर बॉक्स | एमकेपीपी |
| अनुभव | |
| समोर | स्वतंत्र, त्रिकोणी विशबोन, ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर |
| मागे | स्प्रिंग, चार अनुदैर्ध्य पुश आणि जेट रॉड्स, पॅनहार्ड रॉड, दुर्बिणीसंबंधी शॉक शोषक |
| ब्रेक | |
| समोर | डिस्क |
| मागील | ढोल |
| आयाम | |
| लांबी, मिमी | 4145 |
| रुंदी, मिमी | 1620 |
| उंची मिमी | 1440 |
| व्हीलबेस, मिमी | 2424 |
| समोर चाक ट्रॅक, मिमी | 1365 |
| मागील चाक ट्रॅक, मिमी | 1321 |
| क्लिअरन्स, मिमी | 175 |
| संमिश्र | |
| टायरचा आकार | 175 / 70 R13 |
| कर्क वजन, किलो | 1030 |
| अनुज्ञेय वजन, किलो | 1430 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 325 |
| इंधन टाकीचे खंड, एल | 39 |
| वळणाचे वर्तुळ, मी | कोणताही डेटा नाही |
कार्बोरेटर इंजिनचे स्त्रोत तुलनेने मोठे आहे - 150 ते 200 हजार किलोमीटरपर्यंत. व्हीएझेड 21074 वर, पॉवर युनिटची दुरुस्ती आणि कार्बोरेटर यंत्रणा महाग प्रक्रिया मानली जात नाही, कारण सर्व घटक आणि भाग सर्वात सरलीकृत योजनांनुसार बनवले जातात.
सलून वर्णन
आधुनिक मानकांनुसार, VAZ 21074 चे बाह्य भाग जुने आहे.
देखावा बद्दल बोलणे कठीण आहे, कारण प्रत्यक्षात कार खूप जुनी आहे आणि शहरातील दुर्मिळतेसारखी दिसते. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, एका विशिष्ट कोनातून, आपण असे म्हणू शकतो की ते भयानक नाही. एका शब्दात, क्लासिकिझम.
VAZ 2107 कुटुंबाची संपूर्ण ओळ (आणि VAZ 21074 येथे अपवाद नाही) रीअर-व्हील ड्राइव्ह आहे या वस्तुस्थितीमुळे, इंजिन समोर स्थित आहे, ज्यामुळे केबिनची जागा लक्षणीयरीत्या विस्तृत करणे शक्य झाले: दोन्ही चालक आणि पुढच्या रांगेतील प्रवाशासाठी कमाल मर्यादा आणि पायांमध्ये.
अपहोल्स्ट्री विशेष प्लास्टिक मिश्र धातुंनी बनलेली आहे, जी चमक देत नाही आणि काळजीत नम्र आहे. कारचा मजला पॉलीप्रॉपिलीन मॅट्सने झाकलेला आहे. शरीरातील खांब आणि दरवाजांचे आतील भाग मध्यम कडकपणाच्या प्लास्टिकने आच्छादलेले आहेत आणि वरच्या बाजूला कॅप्रो-वेलूरने झाकलेले आहेत. बर्‍याच कारमधील सीट टिकाऊ पोशाख-प्रतिरोधक फॅब्रिक - वेलुटिनमध्ये असबाबदार असतात.
हे देखील म्हटले पाहिजे की व्हीएझेड 21074 मध्ये मोठ्या प्रमाणात "सहायक" सामग्री आतील सजावटीसाठी वापरली जाते - विविध प्रकारचे मास्टिक्स, बिटुमेन गॅस्केट, वाटलेले उशा आणि रेषा. हे सर्व साहित्य कसे तरी अपहोल्स्ट्री (दारे, तळ, जागा) च्या संपर्कात येतात आणि बाहेरून जास्त आवाजापासून आतील भागाचे संरक्षण करतात. बिटुमेन आणि मस्तकीचा वापर प्रामुख्याने कारच्या तळाशी सुसज्ज करण्यासाठी केला जातो, तर मऊ आणि कापड साहित्य अपहोल्स्ट्री आणि ट्रिममध्ये वापरले जाते. हे उपकरण केवळ केबिनमधील व्यक्तीची उपस्थिती अधिक आरामदायक बनविण्यात मदत करत नाही तर इतर अनेक समस्यांचे निराकरण देखील करते:
- केबिनचे वाढलेले आवाज इन्सुलेशन;
- वाहन चालवताना कंपन लहरी कमी करणे;
- गंज पासून धातू संरक्षण;
- केबिनचे थर्मल इन्सुलेशन वाढवणे.
डॅशबोर्ड
VAZ 21074 ही VAZ 2107 ची अधिक आरामदायक आवृत्ती मानली जाते. ड्रायव्हिंगच्या सरलीकरणासह विविध मार्गांनी आराम प्राप्त केला जातो. तर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल हे सुनिश्चित करण्यासाठी कार्य करते की ड्रायव्हर कधीही राइड आणि त्याच्या "लोखंडी घोड्याची" स्थिती दोन्हीवरील वर्तमान डेटा पाहू शकतो.
VAZ 21074 वर, डॅशबोर्ड अनेक घटकांनी बनलेला आहे, ज्यापैकी प्रत्येक कारमधील विशिष्ट युनिटचे ऑपरेशन दर्शविते. ड्रायव्हरच्या बाजूने कारच्या टॉर्पेडोमध्ये पॅनेल एम्बेड केलेले आहे. सर्व घटक प्लास्टिकच्या काचेच्या खाली आहेत: एकीकडे, ते स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, दुसरीकडे, डिव्हाइसेसना संभाव्य यांत्रिक धक्क्यांपासून संरक्षित केले जाईल.
खालील घटक VAZ 21074 च्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहेत:
- स्पीडोमीटर ही एक विशेष यंत्रणा आहे जी वर्तमान गती दर्शवते. स्केल 0 ते 180 पर्यंत विभागांमध्ये क्रमांकित आहे, जेथे प्रत्येक विभागाचा वेग किलोमीटर प्रति तास आहे.
- टॅकोमीटर - स्पीडोमीटरच्या डावीकडे स्थित आहे आणि सर्व्ह करते जेणेकरून ड्रायव्हर क्रँकशाफ्टचा वेग प्रति मिनिट पाहू शकेल.
- ECON इंधन गेज.
- इंजिन तापमान गेज - VAZ 21074 साठी, इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान 91-95 अंशांच्या श्रेणीमध्ये सेट केले आहे. जर पॉइंटर बाण डिव्हाइसच्या रेड झोनमध्ये "रेंगाळला" तर, पॉवर युनिट त्याच्या क्षमतेच्या मर्यादेवर कार्यरत आहे.
- गॅस टाकीमध्ये इंधनाच्या प्रमाणाचे सूचक.
- संचयक चार्जिंग. जर बॅटरी लाईट आली तर, बॅटरी रिचार्ज करणे आवश्यक आहे (बॅटरी कमी आहे).
याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त दिवे आणि निर्देशक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहेत, जे सामान्य ऑपरेशनमध्ये बंद राहतात (उदाहरणार्थ, इंजिन तेल पातळी, इंजिन समस्या, उच्च बीम इ.). जेव्हा एखाद्या विशिष्ट सिस्टममध्ये बिघाड होतो किंवा विशिष्ट पर्याय चालू असतो तेव्हाच लाइट बल्ब चालू होतात.
गियरशिफ्ट नमुना
VAZ 21074 वरील गिअरबॉक्स आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार कार्य करतो. म्हणजेच, पहिले चार गीअर्स रशियन अक्षर "I" लिहिण्याच्या सादृश्याने चालू केले आहेत: वर, खाली, वर, खाली आणि पाचवा - उजवीकडे आणि पुढे. रिव्हर्स गियर उजवीकडे आणि मागे गुंतलेले आहे.
व्हिडिओ: युनिव्हर्सल गियर शिफ्टिंग
चालकांमध्ये काही प्रश्नांमुळे वाद होतात. उदाहरणार्थ, कारवरील गीअर्स बदलणे केव्हा चांगले आहे:
क्रांतीकडे लक्ष देऊ नका, वेग पहा, पहिला सुरू झाला, दुसरा 40 पर्यंत, तिसरा किमान 80 पर्यंत (वापर जास्त असेल, 60 पेक्षा चांगला असेल), तर चौथा, जर टेकडी असेल तर पुढे आहे आणि तुमच्याकडे 60 आणि चौथा आहे, तर फक्त स्विच करताना कमी स्पीड सिलेक्टवर स्विच करणे चांगले आहे (या क्षणी क्लच पेडल सोडले आहे), जेणेकरून ते गुळगुळीत असेल, धक्का न लावता, परंतु सामान्यत: चिन्हे आधीपासूनच आहेत स्पीडोमीटरवर केले आहे) केव्हा स्विच करायचे
VAZ 21074 कार आजही वाहनचालकांकडून सक्रियपणे वापरली जाते. कालबाह्य डिझाइन आणि मर्यादित कार्यक्षमता (आधुनिक मानकांच्या तुलनेत) असूनही, मशीन ऑपरेशनमध्ये अतिशय विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहे. याव्यतिरिक्त, डिझाइनची साधेपणा आपल्याला स्वतंत्रपणे सर्व ब्रेकडाउन दूर करण्यास आणि विक्री-पश्चात सेवांच्या महागड्या सेवांवर पैसे खर्च न करण्याची परवानगी देते.
