चाहता चिकट कपलिंग कार्य तत्त्व

इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या व्हिकसस फॅन कपलिंग हे कमी ज्ञात घटकांपैकी एक आहे.

व्हिस्कस फॅन कपलिंग म्हणजे काय

रेखांशाचे पंखे पकडले गेलेले कार (कार आणि ट्रक) रेखांशाच्या आरोहित इंजिनसह मुख्यतः मागील-चाक ड्राईव्ह कारवर वापरले जातात. तपमान नियंत्रित करण्यासाठी क्लच कमी वेगाने आणि निष्क्रिय असताना आवश्यक आहे. एखादी सदोष फॅन इंजिनला निष्क्रिय किंवा जड वाहतुकीदरम्यान अत्यधिक उष्णतेमुळे कारणीभूत ठरू शकते.

कुठे आहे

व्हिस्कोस फॅन क्लच पंप पुली आणि रेडिएटर दरम्यान स्थित आहे आणि खालील कार्ये करतो:

• इंजिन थंड करण्यासाठी पंखेचा वेग नियंत्रित करते;
• गरज पडल्यास पंखे चालू करून इंजिनच्या कार्यक्षमतेस मदत करते;
• इंजिनवरील भार कमी करते.

जोडणे फास्टनिंग

एकतर पंप पुलीवर बसवलेल्या फ्लॅन्जेड शाफ्टवर जोडणी लावली जाते किंवा वैकल्पिकरित्या ते थेट पंप शाफ्टवर स्क्रू केले जाऊ शकते.

चिकट जोडणीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

व्हिस्कोस कपलिंग व्हिस्कोस फॅनच्या पुढच्या बाजूला असलेल्या बाईमेटेलिक सेन्सरवर आधारित आहे. हे सेन्सर रेडिएटरद्वारे प्रसारित केलेल्या तपमानावर अवलंबून विस्तृत किंवा कॉन्ट्रॅक्ट करते. हा स्मार्ट घटक इंजिन फॅनची गती नियमित करून आणि थंड हवा पुरवून इंजिनची कार्यक्षमता सुधारित करतो.

थंड तापमान

बिमेटेलिक सेन्सर वाल्व्हला कॉम्प्रेस करतो जेणेकरून जोड्या आत तेल जलाशय कक्षात राहील. या टप्प्यावर, व्हिस्कोस फॅन क्लच सोडण्यात आला आहे आणि सुमारे 20% इंजिन वेगाने फिरविला जातो.

ऑपरेटिंग तापमानात

बिमेटेलिक सेन्सर विस्तृत होतो, झडप फिरवितो आणि संपूर्ण चेंबरमध्ये तेल बाह्य किनारांवर प्रवास करण्यास परवानगी देतो. हे इंजिन ऑपरेटिंग वेगाने थंड फॅन ब्लेड चालविण्यासाठी पुरेसे टॉर्क तयार करते. या क्षणी, चिपचिपा फॅन क्लच गुंतलेला असतो आणि सुमारे 80% इंजिन गती फिरवितो.

सदोष चिकट जोड्यामुळे काय होऊ शकते?

पंप बदलताना, नेहमीच विस्सीस फॅन क्लचची स्थिती तपासण्याची शिफारस केली जाते. खराब झालेल्या जोडप्याचा थेट पंप लाइफवर परिणाम होईल. दोषपूर्ण व्हिस्कस फॅन क्लच व्यस्त स्थितीत अडकून राहू शकतो, याचा अर्थ असा होतो की तो नेहमी इंजिनच्या 80% गतीवर राहील. यामुळे आवाज आणि कंपच्या उच्च पातळीसह ब्रेकडाउन होऊ शकते, इंजिन आरपीएम वाढत असताना आणि इंधनाचा वापर वाढत असताना जोरात भोवरा आवाज तयार होतो.

दुसरीकडे, जर चिकट फॅन कनेक्शन ऑफ स्थितीत अपयशी ठरले तर ते रेडिएटरमधून हवा जाण्यास परवानगी देणार नाही. जेव्हा शीतकरण प्रक्रिया थांबेल तेव्हा हे इंजिनला ओव्हरहाटिंग देईल.

ब्रेकडाउन कारणे

• क्लचमधून तेल गळती, फॅन क्लचचा डिस्कनेक्शन;
• पृष्ठभागावरील ऑक्सिडेशनमुळे बिमेटेलिक सेन्सर त्याचे गुणधर्म गमावते, ज्यामुळे स्लीव्ह अडकते;
• बियरिंग मॉलफंक्शन, जरी व्हिलेस फॅन क्लच लांब मायलेज नंतर बदलले नसल्यास हे फारच क्वचितच उद्भवू शकते. यामुळे पृष्ठभागांची स्थिती बिघडते.

व्हिस्कस कपलिंग सेन्सर ऑपरेशन

एक बिमेटेलिक सेन्सर व्हिस्कोस क्लचच्या कार्याचे नियंत्रण करते. प्रामुख्याने, दोन प्रकारचे बाईमेटेलिक सेन्सिंग सिस्टम आहेत: प्लेट आणि कॉइल. आधी सांगितल्याप्रमाणे ते दोघे एकाच तत्त्वावर काम करतात.

फरक इतकाच आहे की जसजशी कॉइल विस्तृत होते आणि रोटेशन प्लेट फिरवण्यास संकुचित करते, तिकडे बिमेटल कॉन्ट्रॅक्ट आणि फ्लेक्स असतात. हे स्लाइड प्लेट हलवते आणि तेल जलाशय कक्षातून पोकळीत जाऊ देते.

व्हिडिओ: चिकट जोडणी कशी तपासावी

कूलिंग फॅनचे चिकट कपलिंग कसे तपासावे (व्हिस्कोस कपलिंगच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत)

प्रश्न आणि उत्तरे:

फॅन ड्राइव्ह व्हिस्कस कपलिंग कसे कार्य करते? त्याचे रोटर बेल्ट ड्राइव्ह वापरून क्रँकशाफ्ट पुलीशी जोडलेले आहे. इंपेलर असलेली डिस्क कार्यरत द्रवाद्वारे रोटरशी जोडलेली असते. जेव्हा द्रव गरम होतो, तेव्हा ते घट्ट होते आणि टॉर्क चालविलेल्या डिस्कमध्ये वाहू लागते.

चिकट कपलिंग दोषपूर्ण आहे हे कसे समजून घ्यावे? दोषपूर्ण चिपचिपा कपलिंगचे एकमेव लक्षण म्हणजे मोटरचे जास्त गरम होणे आणि पंखा फिरत नाही. या प्रकरणात, जेल बाहेर पडू शकते, कपलिंग ठप्प होऊ शकते (बाह्य आवाज ऐकू येतात).

चिकट कपलिंग कशासाठी आहे? व्हिस्कस क्लच डिस्कचा एक सेट तात्पुरते मास्टर सेटशी जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कूलिंग फॅनचे चिकट कपलिंग रेडिएटरला कूलिंग प्रदान करते. अशीच यंत्रणा फोर-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये देखील वापरली जाते.

Чफॅन क्लच म्हणजे काय? इंजिनमधील कूलंटच्या तापमानावर अवलंबून, ते पंख्याच्या गतीमध्ये बदल करते. जेव्हा ते गरम होते, तेव्हा क्लच फॅनचा वेग वाढवतो.