ऑडी ई-ट्रॉनने टेस्ला मालक आनंदाने आश्चर्यचकित झाला [YouTube पुनरावलोकन]

शॉन मिशेल इलेक्ट्रिक वाहनांना समर्पित YouTube चॅनल चालवतात. नियमानुसार, तो टेस्लाबरोबर काम करतो, तो स्वतः टेस्ला मॉडेल 3 चालवतो, परंतु त्याला ऑडी ई-ट्रॉन खरोखरच आवडले. शुद्ध इलेक्ट्रिक पर्याय उपलब्ध असताना ऑडीचे खरेदीदार सामान्यतः निर्मात्याकडून इतर मॉडेल्स का निवडतात हे त्याला आश्चर्य वाटू लागले.

आपण मुद्द्यावर जाण्यापूर्वी, आपण मूलभूत गोष्टींवर जाऊ या. तांत्रिक डेटा ऑडी ई-ट्रॉन 55:

• मॉडेल: ऑडी ई-ट्रॉन 55,
• पोलंडमधील किंमत: 347 PLN पासून
• विभाग: D/E-SUV
• बॅटरी: 95 kWh, 83,6 kWh वापरण्यायोग्य क्षमतेसह,
• वास्तविक श्रेणी: 328 किमी,
• चार्जिंग पॉवर: 150 kW (डायरेक्ट करंट), 11 kW (पर्यायी करंट, 3 फेज),
• वाहन शक्ती: बूस्ट मोडमध्ये 305 kW (415 hp),
• ड्राइव्ह: दोन्ही एक्सल; 135 kW (184 PS) समोर, 165 kW (224 PS) मागील
• प्रवेग: बूस्ट मोडमध्ये 5,7 सेकंद, सामान्य मोडमध्ये 6,6 सेकंद.

टेस्ला मालकाने पाच दिवस इलेक्ट्रॉनिक सिंहासन चालवले. तो दावा करतो की त्याला सकारात्मक पुनरावलोकनासाठी पैसे दिले गेले नाहीत आणि त्याला खरोखर कार आवडली. त्याला फक्त त्याच्याशी परिचित होण्यासाठी कार मिळाली - ज्या कंपनीने ती दिली त्या कंपनीने कोणतीही भौतिक आवश्यकता ठेवली नाही.

> ऑडी ई-ट्रॉन वि जॅग्वार आय-पेस - तुलना, काय निवडायचे? ईव्ही मॅन: फक्त जग्वार [YouTube]

त्याला काय आवडले: शक्तीज्याला त्याने 85-90 kWh बॅटरीसह टेस्लाशी जोडले. सर्वात सोयीस्कर मार्ग म्हणजे डायनॅमिक मोडमध्ये गाडी चालवणे, ज्यामध्ये कार अधिक ऊर्जा वापरते, परंतु ड्रायव्हरला त्याची पूर्ण क्षमता देते. त्याला ऑडीशी संबंधित हाताळणीही आवडली. हे मुख्यत्वे एअर सस्पेंशनमुळे होते, ज्याने वाहनाची स्थिरता सुनिश्चित केली.

youtuber च्या मते ऑडीचे निलंबन कोणत्याही टेस्लापेक्षा चांगले काम करतेकी त्याला सायकल चालवण्याची संधी मिळाली.

त्याला ते खरोखरच आवडले केबिनमध्ये आवाज नाही... हवा आणि टायर्सच्या आवाजाव्यतिरिक्त, त्याला कोणतेही संशयास्पद आवाज ऐकू आले नाहीत आणि बाह्य आवाज देखील मोठ्या प्रमाणात गोंधळलेले होते. या संदर्भात ऑडीनेही टेस्लापेक्षा चांगली कामगिरी केली आहेअगदी नवीनतम टेस्ला मॉडेल X "रेवेन" लक्षात घेऊन, जे एप्रिल 2019 पासून उत्पादनात आहे.

> मर्सिडीज EQC - अंतर्गत आवाज चाचणी. ऑडी ई-ट्रॉनच्या मागे दुसरे स्थान! [व्हिडिओ]

तसेच कारच्या गुणवत्तेने त्याच्यावर मोठी छाप पाडली. तपशिलाकडे विशेष लक्ष देऊन प्रीमियम कारचे आतील भाग - टेस्लासह इतर उत्पादकांमध्ये अशी सूक्ष्मता पाहणे कठीण आहे. त्याला घरी चार्जिंगचा वेग पुरेसा वाटला आणि त्याला 150kW फास्ट चार्ज आवडला.. केबलचा एकमेव स्क्रॅच होता, जो आउटलेटला जाऊ द्यायचा नव्हता - चार्जिंग संपल्यानंतर फक्त 10 मिनिटांनी कुंडी सोडली.

ऑडी ई-ट्रॉनचे तोटे? पोहोचणे, प्रत्येकासाठी नसले तरी एक आव्हान असू शकते

समीक्षकाने उघडपणे कबूल केले की कारचे मायलेज - वास्तविक शब्दात: एका चार्जवर 328 किमी - त्याच्या प्रवासासाठी पुरेसे आहे. त्याने 327 किलोमीटरचे अंतर कापले, चार्जिंगसाठी दोनदा थांबले, परंतु एक वेळ थांबणे त्याच्यासाठी पुरेसे होते. दुसरा उत्सुकतेपोटी होता.

त्यांनी कबूल केले की ऑडीला त्यांच्याबद्दल ऐकून मिळालेल्या मूल्यांमुळे तो निराश झाला होता, परंतु कार वापरताना, त्याला बॅटरी डिस्चार्ज होण्याची भीती वाटली नाही... त्याने फक्त यावर जोर दिला की त्याने ई-ट्रॉनला दररोज रात्री आउटलेटमध्ये बॅटरी भरून काढली.

ऑडी ई-ट्रॉनचे इतर तोटे

मिशेलच्या मते, यूजर इंटरफेस थोडासा दिनांकित होता. त्याला Apple CarPlay ची कार्यपद्धती आवडली, जरी त्याला आयकॉन खूप लहान वाटतात आणि जेव्हा ड्रायव्हर फोन उचलतो तेव्हा स्पॉटीफायला कारमध्ये संगीत वाजवत सोडल्याने त्याला आश्चर्य वाटले. त्याला मिळालेला मजकूर संदेश मोठ्याने वाचण्याची ई-ट्रॉनची क्षमता देखील त्याला आवडली नाही, कारण सामग्री नेहमीच सर्व प्रवाशांसाठी नसते.

नकारात्मक बाजू अशी होती कार अंदाजित रेंजमध्ये चालवत आहे... पूर्ण चार्ज केलेल्या ऑडी ई-ट्रॉनने 380 ते जवळजवळ 400 किलोमीटर दरम्यानचे वचन दिले होते, जेव्हा ते 330 किलोमीटरपर्यंत चालविण्यास सक्षम होते.

शेवटी ते एक ओंगळ आश्चर्य होते प्रवेगक पेडलमधून पाय काढून टाकल्यानंतर सक्रिय पुनर्प्राप्ती नाहीते नाही सिंगल-पेडल ड्रायव्हिंग... इलेक्ट्रिक वाहनांच्या नियमाप्रमाणे, ऑडी ई-ट्रॉनला अॅक्सिलेटर पेडलपासून ब्रेक पेडलकडे पाय सतत हलवणे आवश्यक होते. पॅडल शिफ्टर्सने रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग पॉवरवर नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी दिली, परंतु प्रत्येक वेळी ड्रायव्हरने कोणतेही पेडल दाबले तेव्हा सेटिंग्ज रीसेट केल्या गेल्या.

संपूर्ण कथा येथे आहे:

संपादकांची नोंद www.elektrowoz.pl: आम्हाला आनंद झाला की अशी सामग्री टेस्लाच्या मालकाने तयार केली आणि रेकॉर्ड केली. काही लोक टेस्ला आणि ऑडी ई-ट्रॉनचा दीर्घकाळ तिरस्कार करतात, त्यांच्यासाठी हा एक मनोरंजक पर्याय असू शकतो. शिवाय, कार पारंपारिक देखावा आणि इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह एकत्र करते, जे दृष्टीकोनानुसार तोटा किंवा फायदा असू शकतो.

> नॉर्वेमध्ये ऑडी ई-ट्रॉन 50 ची किंमत CZK 499 पासून सुरू होते. पोलंड मध्ये 000-260 हजार पासून असेल. zlotys?

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: