अंतर्गत दहन किंवा इलेक्ट्रिक कार - कोणते अधिक फायदेशीर आहे? फियाट टिपो 1.6 डिझेल वि निसान लीफ - काय बाहेर येईल ...

वर्षाचा शेवट जवळ येत असताना, दहन वाहनांवरील सवलती वाढत आहेत. एका निर्मात्याच्या आकार कमी करण्यापासून प्रेरित होऊन, आम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिन/डिझेल इंजिन आणि इलेक्ट्रिक वाहन यांच्यातील किमतीच्या द्वंद्वाकडे जवळून पाहण्याचा निर्णय घेतला. इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी करण्यात आर्थिक अर्थ आहे का? खर्च केलेला पैसा कधी परत मिळेल का?

हा लेख लिहिण्यासाठी आम्हाला प्रेरणा देणार्‍या सवलतींपासून सुरुवात करूया:

फियाट टिपो (२०१७) वर सवलत

आम्हाला प्रेरणा देणार्‍या सवलतींसह प्रारंभ करूया. डीलरने दिलेल्या माहितीनुसार, 2017 मॉडेलच्या विक्रीच्या संदर्भात फियाट टिपोवरील सवलत खालीलप्रमाणे आहेत:

• फियाट टिपो सेडानसाठी PLN 5 पर्यंत (PLN 200 ची किंमत),
• Fiat Tipo हॅचबॅक मॉडेलसाठी PLN 4 पर्यंत (PLN 100 ची किंमत),
• Fiat Tipo SW स्टेशन वॅगनसाठी PLN 4 पर्यंत (PLN 100 53 पासून किंमत).

आमच्या गरजांसाठी, आम्ही निसान लीफ (2018) सारख्या सर्व-इलेक्ट्रिक कारशी तुलना करणे सोपे करण्यासाठी हॅचबॅक निवडला, जो हॅचबॅक देखील आहे.

> पोलंडमधील बिझनेस आयडिया: तुम्ही इलेक्ट्रिक कार खरेदी करता, ती मोफत चार्ज करता, लोकांना चालवता - ते पैसे देत आहे का?

अंतर्गत ज्वलन कार: फियाट टिपो (2017) डिझेल हॅचबॅक, पॉप आवृत्ती - उपकरणे आणि किंमत

आम्ही असे गृहीत धरले की फियाट टिपो किमान अंशतः इलेक्ट्रिक कारच्या आरामशी जुळत असावी. म्हणजेच, ते कमीतकमी एअर कंडिशनिंग आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असले पाहिजे. डिझेल इंजिन देखील उपयोगी पडेल, कारण ते आम्हाला इलेक्ट्रिक कारच्या तुलनेत टॉर्क प्रदान करेल - किमान एका विशिष्ट रेव्ह श्रेणीमध्ये.

आम्ही पॉप II पॅकेजमध्ये 1.6 अश्वशक्ती, डिझेल इंजिन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, एअर कंडिशनिंग आणि आर्मरेस्टसह फियाट टिपो 120 मल्टीजेट निवडले. आम्ही कारसाठी देय असलेली एकूण रक्कम 73 PLN आहे. वर दर्शविलेल्या सवलतींच्या अधीन.

येथे सेटअप आहे. जसे आपण पाहू शकता, आम्ही चांदीचा पेंट सोडला आहे:

इलेक्ट्रिक कार: निसान लीफ (2018) - उपकरणे आणि किंमत

आम्ही निसान लीफ ट्यून केलेले नाही. आज उपलब्ध असलेला एकमेव पर्याय आम्ही निवडला आहे, तो म्हणजे निसान लीफ 2.0 उर्फ 2.ZERO. किंमत? PLN १५९,९००.

आम्ही असे गृहीत धरले की दोन्ही कार मालक आठवड्याच्या दिवसात काम करण्यासाठी वाहन चालवतात - दिवसातून 15 किलोमीटर एकेरी. याव्यतिरिक्त, ते कुटुंबांना भेट देतात, कधीकधी सहलीवर जातात आणि उन्हाळ्यात सुट्टीवर जातात.

एकही गाडी तुटणार नाहीपरंतु दोघांनाही त्यांच्या मालकांची नियमित सेवा करणे आवश्यक आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये तेल बदलण्याची गरज यासारख्या इतर ऑपरेटिंग खर्च देखील आहेत.

आम्ही तीन पर्याय पाहिले:

इलेक्ट्रिक कार विरुद्ध अंतर्गत ज्वलन कार - ऑपरेटिंग खर्च [पर्याय 1]

पहिल्या दृष्टिकोनाने मध्यम शोषण गृहीत धरले. ज्यामध्ये कार मालक आहे भरीव त्याला कारची गरज नाही कारण तो स्थानिक वाहतुकीने कामावर आणि त्याच्या कुटुंबाला जाऊ शकतो. ते आहे:

• दिवसातून 2 वेळा 15 किलोमीटर कामावर आणि तेथून,
• सहली, कौटुंबिक सहली, सुट्ट्यांसाठी दरमहा अतिरिक्त 400 किलोमीटर
• इतर गोष्टींसाठी अतिरिक्त 120 किलोमीटर प्रति महिना (अभ्यासकीय क्रियाकलाप, डॉक्टर, खरेदी, कराटे / इंग्रजी).

याव्यतिरिक्त, आम्ही खालील गृहीतके देखील केली आहेत:

• डिझेल किंमत: PLN 4,7 / लिटर,
• इंधन वापर फियाट टिपो 1.6 मल्टीजेट डिझेल हॅचबॅक स्वयंचलित: 5,8 l / 100 किमी (असा डेटा इंटरनेटवर दिसतो मॅन्युअल ट्रान्समिशन)
• निसान लीफ ऊर्जेचा वापर: 15 kWh / 100 किमी,
• दर चौथ्या निसान लीफचे दर घरपोच आकारले जातात दररोज (पूर्णपणे).

किमतीत टायर आणि वॉशर फ्लुइड बदलणे समाविष्ट नव्हते. आम्ही OC / OC + AC विमा देखील विचारात घेतला नाही, कारण आमची गणना दर्शवते की इलेक्ट्रिक वाहने विमा काढण्यासाठी साधारणपणे किंचित स्वस्त असतात, परंतु फरक किरकोळ आहेत:

> इलेक्ट्रिक वाहन विम्याची किंमत किती आहे? VW गोल्फ 2.0 TDI वि. निसान लीफ - OC आणि OC + AC [चेक]

इलेक्ट्रिक कारला जिंकण्याची संधी आहे का? ऑपरेशनच्या पहिल्या पाच वर्षांच्या मालकीच्या खर्चाची तुलना पाहू या:

अंतर्गत ज्वलन इंजिन (डिझेल) आणि इलेक्ट्रिक कार यांच्यातील किमतीतील प्रचंड फरकामुळे, इलेक्ट्रिक कारला केवळ 15 वर्षांच्या चांगल्या ऑपरेशननंतर अंतर्गत ज्वलन कारपेक्षा जास्त कामगिरी करण्याची संधी असते. जोपर्यंत डिझेल लवकर निकामी होण्यास सुरुवात होत नाही तोपर्यंत, जी फारशी शक्यता नाही.

इलेक्ट्रिक वि गॅसोलीन कार = 0: 1

इलेक्ट्रिक कार विरुद्ध अंतर्गत ज्वलन कार - ऑपरेटिंग खर्च [पर्याय 2]

आम्हाला माहित आहे की PLN 2 साठी निसान लीफ 159.ZERO ही प्रीमियम किंमत आहे, ज्यामुळे डीलर आणि निर्माता अत्यंत अधीर ग्राहकांवर पैसे कमवतात. म्हणून, दुसऱ्या पर्यायामध्ये, आम्ही आमच्या गृहितकांना वास्तववादी बनवतो:

• निसान लीफ (2018) – किंमत PLN 129,
• फियाट टिपो 1.6 मल्टीजेट डिझेल इंधन वापर = 6,0 लिटर (पीएसए गणनेनुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी पूर्ण बंद),
• आम्ही इलेक्ट्रिक कार फक्त रात्रीच्या दराने चार्ज करतो, किंमतीच्या 50% = 0,30 PLN / kWh.

पाच वर्षांच्या ऑपरेशननंतर खर्चाचे वेळापत्रक काय आहे? होय:

हे थोडे चांगले आहे, परंतु इलेक्ट्रिक कारसाठी प्रारंभिक PLN 56 ओव्हरपेडपैकी, आम्ही अजूनही चांगल्या PLN लाइनखाली आहोत. आम्ही दोन्ही कार विकण्याचा प्रयत्न केला तरीही आम्ही हा फरक भरून काढू शकणार नाही.

इलेक्ट्रिक वि गॅसोलीन कार = 0: 2

निष्कर्ष स्पष्ट आहे: वार्षिक 14 हजार किलोमीटरसह, इलेक्ट्रिक कारची खरेदी परत न करण्यायोग्य आहे. तथापि, जर आपण केवळ पैशांपेक्षा अधिक विचार केला तर - उदाहरणार्थ, आमच्या मुलांचे आणि नातवंडांचे आरोग्य किंवा पोलंडची काळजी - इलेक्ट्रिक कार एक अमूल्य योगदान असेल:

> कॅथोलिक इलेक्ट्रिक कार का निवडतो: इझेकील, मुस्लिम, पाचवी आज्ञा

लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी इलेक्ट्रिक वाहन विरुद्ध अंतर्गत ज्वलन वाहन [पर्याय 3]

आम्ही आमच्या गृहीतकांमध्ये आणखी बदल करतो: आम्ही असे गृहीत धरतो की आम्ही 15 नाही तर 35 किलोमीटर चालवत आहोत किंवा आम्ही महिन्याला 1 किलोमीटर चालवत आहोत. हे अशा परिस्थितीशी सुसंगत आहे जिथे आपण काम करतो त्या शहरापासून काही अंतरावर राहतो.

आम्ही अजूनही गृहीत धरतो की कोणतीही कार खराब होणार नाही, जी इलेक्ट्रिक कारसाठी वास्तववादी आहे आणि अंतर्गत ज्वलन कारसाठी खूप आशावादी आहे. आम्ही कव्हर केलेले अंतर त्यांच्या ऑपरेशनच्या अगदी शेवटी ब्रेक पॅड, ब्रेक डिस्क आणि वेळ बदलण्यासाठी अतिरिक्त खर्च निर्माण करण्यास सुरवात करतात - वेळापत्रक टप्प्याटप्प्याने तयार केले आहे:

तथापि, अगदी लांबच्या प्रवासातही, आम्ही इलेक्ट्रिक कारसाठी दिलेला फरक भरून काढू शकत नाही. फक्त सरकारी मदत किंवा… कडक उत्सर्जन मानके, ज्यामुळे दहन वाहने अधिक अपयशी होतील, येथे मदत करू शकतात. 🙂

इलेक्ट्रिक वि गॅसोलीन कार = 0: 3

अंतर्गत ज्वलन इंजिन विरुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनाची ऑपरेटिंग किंमत [निष्कर्ष]

सर्व गणना केल्यानंतर, आम्ही खालील निष्कर्ष काढतो:

• इलेक्ट्रिक कार केवळ वैचारिकच नव्हे तर पूर्णपणे आर्थिकदृष्ट्याही त्यांच्या खरेदीसाठी 30-50 PLN ने स्वस्त कराव्या लागल्या.
• लहान सहलींसाठी (दर महिन्याला 2 किलोमीटर पर्यंत), घराबाहेर चार्जिंग केल्याने एकूण आर्थिक बिलात फारशी मदत होत नाही, कारण घरातही वीज स्वस्त आहे,
• इलेक्ट्रिक कार आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारमधील किंमतीतील फरक, इलेक्ट्रिशियनच्या हानीसाठी, लीजद्वारे वाढविला जातो, जो बेसच्या टक्केवारीने वाढतो (किंमत जितकी जास्त तितकी टक्केवारी जास्त).

मात्र, हात मुरडण्याची गरज नाही, असे आम्ही ठरवले. डिझेल Fiat Tipo 1.6 Multijet पेक्षा निसान लीफ कोणत्या परिस्थितीत अधिक फायदेशीर ठरेल हे आम्ही तपासले आहे. आणि आम्हाला आधीच माहित आहे: हे पुरेसे आहे की आमच्याकडे काम करण्यासाठी 50 किलोमीटर आहेत, म्हणजे, आम्ही महिन्याला 2,6 हजार किलोमीटरपेक्षा थोडे जास्त चालवतो. मग अंतर्गत ज्वलन वाहन चालविण्याचा खर्च 4-4,5 वर्षांत इलेक्ट्रिक वाहन चालविण्याच्या खर्चापेक्षा जास्त होईल.

इलेक्ट्रिक वि गॅसोलीन कार = 1: 3

दरमहा 2,6 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त मायलेजसह, आणखी एक पैलू महत्त्वपूर्ण बनतो: अंतर्गत ज्वलन कारसाठी, हे एक अतिशय गहन ऑपरेशन आहे, जे अयशस्वी होण्याची शक्यता वाढवते. वापराच्या सुरुवातीच्या वर्षांत. ही परिस्थिती एकूण शिल्लक मध्ये 5 PLN जोडू शकते, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारचे नुकसान होईल.

> न्यूझीलंड: निसान लीफ - विश्वासार्हतेमध्ये लीडर; वयाची पर्वा न करता, ते नवीन कारपेक्षा कमी वेळा खंडित होते!

जाहिरात

जाहिरात

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: