फोक्सवॅगन कॅडी: मॉडेल उत्क्रांती, वैशिष्ट्ये, पुनरावलोकने
सामग्री
फोक्सवॅगन कॅडी रशियन वाहनचालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. व्यवसाय आणि विश्रांतीसाठी बजेट कारच्या विभागात हे एक योग्य स्थान व्यापते.
फोक्सवॅगन कॅडी इतिहास
पहिली Volkswagen Caddy (VC) 1979 मध्ये असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली आणि ती आजच्या आवृत्त्यांपेक्षा खूप वेगळी होती.
फोक्सवॅगन कॅडी प्रकार 14 (1979-1982)
गोल्फ Mk14 पासून विकसित केलेल्या VC Typ 1 मध्ये दोन दरवाजे आणि एक ओपन लोडिंग प्लॅटफॉर्म होता. चिंतेने तयार केलेली ही आपल्या प्रकारची पहिली कार होती. निर्मात्याने शरीराचे दोन पर्याय दिले: दोन-दरवाजा पिकअप ट्रक आणि दोन सीट असलेली व्हॅन.
कारवर पेट्रोल (1,5, 1,6, 1,7 आणि 1,8 l) आणि डिझेल (1,5 आणि 1,6 l) इंजिन आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्थापित केले गेले. सुरुवातीला, कार अमेरिकन बाजारासाठी होती, जिथे तिला "ससा पिकअप" (रॅबिट पिकअप) टोपणनाव मिळाले. तथापि, नंतर VC Typ 14 युरोप, ब्राझील, मेक्सिको आणि अगदी दक्षिण आफ्रिकेतही लोकप्रिय झाले.
ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अपुरा आरामदायी आतील भाग असूनही, प्रशस्त आणि त्याच वेळी कॉम्पॅक्ट कार माल वाहतुकीसाठी अतिशय सोयीस्कर होती.
फोक्सवॅगन कॅडी प्रकार 9k (1996-2004)
दुसऱ्या पिढीतील व्हीसीची पहिली उदाहरणे 1996 मध्ये सादर करण्यात आली. VC Typ 9k, ज्याला SEAT Inca म्हणूनही ओळखले जाते, ची निर्मिती व्हॅन आणि कॉम्बी या दोन शरीर शैलींमध्ये केली गेली. दुसरा पर्याय ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अधिक सोयीस्कर होता.
दुसऱ्या पिढीतील फोक्सवॅगन कॅडी लाइनमध्ये एक विशेष स्थान VC Typ 9U ने घेतले होते, जो चिंतेचा पहिला “अधिकृत” पिकअप ट्रक होता. हे झेक प्रजासत्ताकमध्ये स्कोडा कारखान्यात तयार केले गेले आणि मुख्यतः पूर्व युरोपच्या बाजारपेठेत पुरवले गेले.
VC Typ 9k चा खरेदीदार चार पेट्रोल (1,4–1,6 l आणि 60–75 hp) इंजिन पर्यायांमधून किंवा त्याच संख्येच्या डिझेल आवृत्त्यांमधून (1,7–1,9 l आणि 57-90 hp मधील पॉवर) निवडू शकतो. सर्व कार पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज होत्या.
व्हीसी टाइप 9यू दोन प्रकारच्या युनिट्ससह सुसज्ज होते: गॅसोलीन (1,6 एल आणि 74 एचपी) किंवा डिझेल (1,9 एल आणि 63 एचपी).
दुसऱ्या पिढीच्या फोक्सवॅगन कॅडीने स्वत:ला अर्गोनॉमिक, प्रशस्त, नियंत्रित आणि बऱ्यापैकी किफायतशीर कार म्हणून स्थापित केले आहे. असे असले तरी, ते प्रवाशांसाठी फारसे सोयीचे नव्हते, स्वस्त सामग्रीने सुव्यवस्थित केले गेले होते आणि कठोर निलंबन होते.
फोक्सवॅगन कॅडी टाइप 2k (2004 पासून)
तिसरी पिढी फोक्सवॅगन कॅडी अॅमस्टरडॅममधील RAI युरोपियन रोड ट्रान्सपोर्ट शोमध्ये सादर करण्यात आली. नवीन कारच्या बॉडी लाइन्स नितळ झाल्या आहेत आणि मागील आणि मागील बाजूच्या खिडक्यांच्या जागी प्लग दिसू लागले आहेत. याव्यतिरिक्त, केबिन आणि कार्गो कंपार्टमेंट दरम्यान एक विभाजन दिसू लागले. अधिक एर्गोनॉमिक समायोज्य आसनांमुळे धन्यवाद, आतील भाग लक्षणीयपणे अधिक आरामदायक बनले आहे. बदलानुसार नवीन VC ची वहन क्षमता 545 ते 813 kg पर्यंत आहे. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षा सुधारण्यासाठी अनेक पर्याय जोडले गेले आहेत (ABS, फ्रंट एअरबॅग इ.).
2010 आणि 2015 मध्ये, तिसऱ्या पिढीतील VC ने दोन फेसलिफ्ट्स अनुभवल्या आणि ते अधिक आक्रमक आणि आधुनिक दिसू लागले. व्हॅन आणि कॉम्पॅक्ट एमपीव्ही या दोन बॉडी व्हर्जनमध्ये कार उपलब्ध आहे.
VC Typ 2k 1,2 आणि 86 hp क्षमतेसह 105 लिटर पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहे. सह. किंवा 2,0 लिटर आणि 110 लिटर क्षमतेची डिझेल इंजिन. सह.
सारणी: तीन पिढ्यांच्या फॉक्सवॅगन कॅडीचे परिमाण आणि वजन
| प्रथम पिढी | दुसरी पिढी | तिसरी पिढी | |
| लांबी | 4380 मिमी | 4207 मिमी | 4405 मिमी |
| रूंदी | 1640 मिमी | 1695 मिमी | 1802 मिमी |
| उंची | 1490 मिमी | 1846 मिमी | 1833 मिमी |
| वजन | एक्सएनयूएमएक्स - एक्सएनयूएमएक्स किलो | एक्सएनयूएमएक्स - एक्सएनयूएमएक्स किलो | 750 किलो |
फोक्सवॅगन कॅडी 2017 ची वैशिष्ट्ये
फोक्सवॅगन कॅडी 2017 त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा लक्षणीयपणे भिन्न आहे.
नवीन VC दोन बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे - एक मानक पाच-सीटर किंवा 47 सेमी मोठी सात-सीटर मॅक्सी.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन कॅडी 2017 सादरीकरण
2017 व्हीसीला मोकळ्या व्हॅनमध्ये बदलण्यासाठी मागील सीट सहजपणे दुमडल्या जाऊ शकतात. उंचावरील छतामुळे, त्यात 3 घनमीटरपर्यंत माल ठेवला जातो. त्याच वेळी, दोन प्रकारचे टेलगेट्स प्रदान केले जातात - उचलणे आणि स्विंग करणे. ड्रायव्हिंग करताना भार शरीरावर जाण्यापासून रोखण्यासाठी, ते सुरक्षितपणे बांधले जाऊ शकते.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन कॅडीमध्ये मोकळी जागा वाढवत आहे
केबिनचे एर्गोनॉमिक्स सुधारले गेले आहेत - कप धारक आणि दारांमध्ये खिसे तसेच विंडशील्डच्या वर एक पूर्ण शेल्फ दिसू लागले आहेत. नंतरचे इतके टिकाऊ आहे की आपण त्यावर लॅपटॉप सुरक्षितपणे ठेवू शकता.
VC 2017 वर खालील इंजिन पर्याय स्थापित केले गेले:
- पेट्रोल 1,6 l, 110 l. सह.;
- डिझेल 1,6 l, 75 l सह.;
- डिझेल 1,6 l, 102 l सह.;
- डिझेल 2,0 l, 110 l सह.;
- डिझेल 2,0 l, 140 l सह.
पॉवर युनिट्सचे सेवा आयुष्य वाढले आहे - चिंता त्यांच्या अखंडित ऑपरेशनची हमी देते प्रति वर्ष 100 हजार किमी पर्यंत धावणे. याव्यतिरिक्त, 2017 VC ला 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि एक नाविन्यपूर्ण ड्युअल-क्लच DSG ट्रान्समिशन मिळते जे मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे सर्व फायदे एकत्र करते.
केबिनमध्ये बरेच नवीन पर्याय आणि फिक्स्चर आहेत. त्यापैकी:
- प्रभावी हवामान नियंत्रण प्रणाली;
- आधुनिक इन्फोमीडिया सिस्टम जी विविध गॅझेट्ससह सिंक्रोनाइझ केली जाऊ शकते;
- ट्रॅव्हल अँड कम्फर्ट हेडरेस्ट होल्डर, लहान मुलांसाठी उपयुक्त आहे ज्यांना रस्त्यावर त्यांच्या टॅब्लेटवर कार्टून पहायला आवडते.
चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेचीही काळजी घेतली. यासाठी, VC 2017 सुसज्ज आहे:
- एबीएस आणि ईएसपी सिस्टम;
- अपघातानंतरची ब्रेकिंग सिस्टम;
- पार्किंग पायलट.
व्हिडिओ: चाचणी ड्राइव्ह फोक्सवॅगन कॅडी 2017
VC 2017 बाजारात आठ ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे:
- संकल्पना (1 रूबल पासून अधिकृत डीलर्सकडून किंमत);
- ट्रेंडलाइन (1 रूबल पासून);
- ऑलट्रॅक (1 रूबल पासून);
- संस्करण 35 (1 रूबल पासून);
- हायलाइन (1 रूबल पासून);
- कम्फर्टलाइन (1 रूबल पासून);
- बीच (1 rubles पासून);
- कुटुंब (1 रूबल पासून).
फोक्सवॅगन कॅडी: इंजिन प्रकाराची निवड
फोक्सवॅगन कॅडीच्या खरेदीदाराला, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, इंजिन निवडण्याच्या समस्येचा सामना करावा लागतो. पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही इंजिनचे फायदे आणि तोटे आहेत.
डिझेल इंजिनच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- नफा. डिझेल इंजिन गॅसोलीन इंजिनपेक्षा सरासरी 20% कमी इंधन वापरते. हे विशेषतः काही वर्षांपूर्वी खरे होते, जेव्हा डिझेल इंधनाची किंमत गॅसोलीनपेक्षा लक्षणीय कमी होती.
- टिकाऊपणा. डिझेल इंजिन अधिक शक्तिशाली सिलेंडर-पिस्टन गटासह सुसज्ज आहेत. याव्यतिरिक्त, इंधन स्वतः वंगण म्हणून कार्य करू शकते.
- पर्यावरण मित्रत्व. बहुतेक डिझेल इंजिन नवीनतम युरोपियन पर्यावरण मानकांचे पालन करतात.
डिझेल इंजिनचे तोटे सहसा लक्षात घेतले जातात:
- डिझेल अधिक आवाज आहेत. ही समस्या सहसा अतिरिक्त साउंडप्रूफिंग स्थापित करून सोडविली जाते.
- डिझेल इंजिन थंड हवामानात चांगले सुरू होत नाहीत. हे कठोर हवामान असलेल्या देशांमध्ये त्यांचे ऑपरेशन लक्षणीयपणे गुंतागुंत करते.
गॅसोलीन इंजिनचे खालील फायदे आहेत:
- त्याच व्हॉल्यूमसाठी, गॅसोलीन इंजिन डिझेल इंजिनपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहेत.
- थंड हंगामात गॅसोलीन इंजिन सहजपणे सुरू होतात.
गॅसोलीन इंजिनचे तोटे आहेत:
- डिझेल इंजिनच्या तुलनेत गॅसोलीन इंजिनचा इंधनाचा वापर जास्त असतो.
- गॅसोलीन इंजिनमुळे पर्यावरणाचे लक्षणीय नुकसान होते.
अशा प्रकारे, इंजिन निवडताना, सर्व प्रथम, कारच्या अपेक्षित ऑपरेटिंग परिस्थितींद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे, नेहमीच्या ड्रायव्हिंग शैलीसाठी समायोजित केले पाहिजे.
फोक्सवॅगन कॅडी ट्यूनिंगची शक्यता
ट्यूनिंगच्या मदतीने तुम्ही तुमच्या फोक्सवॅगन कॅडीला ओळखण्यायोग्य लुक देऊ शकता. हे करण्यासाठी, परवडणाऱ्या किमतीत विक्रीसाठी भाग आणि घटकांची मोठी निवड आहे.
शरीर ट्यूनिंग
तुम्ही तुमच्या फॉक्सवॅगन कॅडीचे स्वरूप हे वापरून बदलू शकता:
- क्रोम घटक (उदाहरणार्थ, 1,5 हजार रूबलच्या किंमतीच्या हँडलसाठी आच्छादन);
- रिम्स (15 हजार रूबल पासून);
- मोल्डिंग्ज (4 हजार रूबल पासून);
- रेडिएटर ग्रिलसाठी आच्छादन (3 हजार रूबल पासून);
- अंतर्गत sills आणि मागील बम्परसाठी आच्छादन (3 हजार रूबल पासून);
- समोर आणि मागील स्पॉयलर (4 हजार रूबल पासून).
त्याच वेळी, अंतर्गत सिल्स आणि मागील बम्परवरील अस्तर केवळ कारचे स्वरूपच बदलत नाही तर शरीराला यांत्रिक नुकसान आणि गंजपासून देखील संरक्षण करते आणि स्पॉयलर वायुगतिकी सुधारतात.
लाइट फिक्स्चर ट्यूनिंग
ट्यूनिंग ऑप्टिकल उपकरणांचा भाग म्हणून, ते सहसा स्थापित करतात:
- एलईडी हेडलाइट्स आणि / किंवा टेललाइट्स (20 हजार रूबल पासून),
- हेडलाइट्सवर "सिलिया" (2 हजार रूबल पासून);
- केबिन किंवा ट्रंकमध्ये एलईडी लाइटिंग (3 हजार रूबल पासून).
अंतर्गत ट्यूनिंग
केबिनमध्ये, फॉक्सवॅगन कॅडीचे मालक अनेकदा फंक्शनल आर्मरेस्ट (11 रूबलची किंमत) स्थापित करतात. याव्यतिरिक्त, मानक फ्लोअर मॅट्स आणि सीट कव्हर कधीकधी नवीन बदलले जातात.
फोक्सवॅगन कॅडी मालकांकडून पुनरावलोकने
फोक्सवॅगन कॅडीच्या संपूर्ण इतिहासात, 2,5 दशलक्षाहून अधिक वाहने विकली गेली आहेत. याचा अर्थ असा की दरवर्षी सुमारे 140 हजार लोक नवीन कारचे मालक बनतात.
बहुतेकदा, व्हीसीची विश्वासार्हता आणि नम्रता लक्षात घेतली जाते:
- कार क्वचितच खराब होते;
- इंजिन सहजतेने चालते;
- माल वाहून नेणाऱ्या वाहनांसाठी इंधनाचा वापर खूपच कमी आहे.
खालील मुद्दे सहसा निर्मात्याविरुद्ध दावे म्हणून सूचित केले जातात:
- कमी निलंबन;
- वाहन चालवताना उच्च आवाज पातळी;
- आतील भागात कमी पातळीचा आराम जो थंड हंगामात बराच काळ गरम होतो.
शहर-महामार्ग मोडमध्ये ऑपरेशनचे पहिले वर्ष. कार उबदार आणि आरामदायक आहे, ट्रॅकवर कोणतीही अडचण नाही, तिने रस्ता उत्तम प्रकारे धरला आहे आणि स्थिरीकरण प्रणाली खूप चांगले कार्य करते, स्वच्छ बर्फावरही ती स्किडमध्ये जात नाही. ट्रेडलाइन उपकरणे, कारमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे, ती अगदी शांत आहे, अगदी 1 च्या वेगाने आपण आपला आवाज न वाढवता बोलू शकता आणि जेव्हा ती चालू असते तेव्हा फक्त टॅकोमीटर सुई दर्शवते की इंजिन चालू आहे. खूप चांगले प्रकाश हेडलाइट्स आणि tumanok. पार्किंग सेन्सर उत्तम काम करतात.
दीड वर्ष मी 60 हजार किमी मारले. आपण आर्थिकदृष्ट्या (3 हजार आरपीएम पेक्षा जास्त नाही) वाहन चालविल्यास, शहरातील गॅसोलीनचा वास्तविक वापर 9 लिटर आहे. मी फक्त ल्युकोइल 92 चालवतो, ते समस्यांशिवाय पचते. हिवाळ्यात, -37 वाजता, ते अर्ध्या वळणाने सुरू होते. तेलाचा एक औंस वापर नाही.
अगदी थोडासा ब्रेकडाउन देखील नाही (रेफ्रिजरंट मोजत नाही), अगदी ब्रेक पॅड देखील 50% पेक्षा कमी थकले आहेत. उच्च ड्रायव्हिंग स्थिती. सेवेतील मास्टरने सांगितले की इंजिन सर्वात त्रास-मुक्त आहे. सर्वसाधारणपणे, शहर नम्र कष्टकरी, तथापि, खूप महाग आहे.
ग्राउंड क्लीयरन्स चांगला होता, क्रॅंककेस प्रोटेक्शन ठेवा — काहीवेळा ते डांबराला स्पर्श करते. हिवाळ्यात आतील भाग बराच काळ गरम होतो, इंजिनवर भार न टाकता ते अजिबात गरम होणार नाही. जेव्हा तुम्ही हिवाळ्यात दरवाजे उघडता तेव्हा सीटवर बर्फ पडतो. विंडशील्ड वाइपरच्या खाली बर्फ काढणे समस्याप्रधान आहे. समोरचे दरवाजे जोरात घसरतात. मागील चाकांच्या कमानीसाठी कोणतेही ध्वनीरोधक नाही, मला ते स्वतःच यावे लागले. मागील सीटची मागील बाजू खूप उभी केली आहे, प्रवासी लांबच्या प्रवासात थकतात. कार पूर्णपणे शहरी आहे, 2500 हजार rpm वर वेग फक्त 80 किमी / ता आहे. कुटुंब म्हणून खरेदी न करणे चांगले.
मजबूत विश्वासार्ह कार, जास्त लक्ष न मागणारी, निवडक. एक मोठी टाच असूनही, तुलनेने वेगवान आणि चालण्यायोग्य. सुंदर, आरामदायक, मनोरंजक कार. अवजड, प्रशस्त. न मोडणारी गाडी. आम्ही 2008 मध्ये एक नवीन कार खरेदी केली, माझे वडील आणि भावाने त्यावर 200 हजार किलोमीटर चालवले. छान कार, हे मला प्रेरणा देते की मी आधीच किती सोडले आहे आणि मला बदलायचे नाही. जर्मन गुणवत्ता वाटते.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन कॅडीमध्ये पूर्ण बर्थ कसा सुसज्ज करावा
अशाप्रकारे, फोक्सवॅगन कॅडी एक विश्वासार्ह, व्यावहारिक आणि बहु-कार्यक्षम वाहन आहे. तथापि, आरामाच्या बाबतीत, ते सामान्य कौटुंबिक सेडान आणि स्टेशन वॅगनला लक्षणीयरीत्या हरवते.
