Volkswagen ID.4 – Nextmove पुनरावलोकन. चांगली श्रेणी, चांगली किंमत, त्याऐवजी TM3 SR + घेईल [व्हिडिओ]

Volkswagen ID.11 पुनरावलोकनांवरील निर्बंध शनिवारी, 4 डिसेंबर रोजी कालबाह्य झाले. नेटवर्कवर कारबद्दल अनेक सामग्री दिसली, बहुधा नेक्स्टमूव्ह चॅनेलद्वारे सर्वात विस्तृत संशोधन तयार केले गेले. येथे त्यांची पहिली छाप आणि VW ID.4 चाचणी, किंमत, श्रेणी आणि फोक्सवॅगन इलेक्ट्रिक क्रॉसओवरबद्दल इतर मनोरंजक तथ्ये आहेत.

VW ID.4 हिवाळी चाचणी

चला सुरुवात करूया पोलिश किंमत: Volkswagen ID.4 Nextmove द्वारे चाचणी केलेल्या प्रकारात 1ली कमाल त्याला किंमत मोजावी लागेल 243 990 PLN पासून... मॉडेलची स्वस्त आवृत्ती, VW ID.4 पहिलाउपलब्ध 202 390 PLN पासून, त्यामुळे Tesla Model 3 SR+ किमतींसारख्या रकमेसाठी. परंतु फोक्सवॅगनसह आम्हाला रियर-व्हील ड्राइव्ह (RWD, 150 kW / 204 hp) आणि 77 (82) kWh बॅटरीसह इलेक्ट्रिक टॉप-ऑफ-सेगमेंट C-SUV क्रॉसओवर मिळतो आणि टेस्ला मॉडेल 3 ही डी-सेगमेंट सेडान आहे. .

निर्मात्याने घोषित केले अभिज्ञापकांची श्रेणी. 4 तो आहे 520 WLTP युनिट्स [मिश्र मोडमध्ये व्हॉल्यूमच्या दृष्टीने 444 किमी पर्यंत, शहरात 500+ किमी पर्यंत - प्राथमिक गणना www.elektrowoz.pl], आणि प्रवेग 100 किमी / ता घेते 8,5 सेकंद.

ड्रायव्हिंगचा अनुभव

ID.4 सह प्रथम संपर्क केल्यावर लक्ष वेधून घेतले जाते ते म्हणजे काउंटरवर कोणत्याही त्रुटी नसणे आणि वर्किंग हेड-अप डिस्प्ले (HUD) वर्धित वास्तविकता घटकांसह. नेव्हिगेशन दरम्यान नंतरचे अत्यंत उपयुक्त असू शकते, जरी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की चाचणी जर्मनीमध्ये आयोजित केली जात आहे, जी कदाचित पोलंडपेक्षा चांगली मॅप केलेली आहे.

स्टीयरिंग व्हील आणि काउंटर VW ID.4. त्रुटींची अनुपस्थिती लक्षात घेण्याजोगी आहे - ID.3 मध्ये ते कधीकधी वेगळे होते

खड्ड्यावरील HUD, AR आणि निळ्या एलईडी पट्टी चालकाला कुठे वळायचे ते सांगतात.

कार सहजपणे जास्तीत जास्त 160 किमी / ताशी वेग वाढवते. अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हिंग दरम्यान, कार बाजूला झाली, परंतु खुणा सर्वोत्तम नाहीत, हवामान देखील अनुकूल नव्हते (धुके, ओले). हे, तसेच स्टीयरिंग व्हीलवर हात ठेवणे आवश्यक असलेल्या अलार्म संदेशांची कमतरता, या विशिष्ट प्रतिमध्ये समस्या दर्शवू शकते.

Volkswagen ID.4 हे टेस्ला पेक्षा निःशब्द, आरामदायी, चालविण्यास अधिक आनंददायी आहे. तथापि, यात 70-80 किमी / ताशी मजबूत प्रवेग नाही - अंतर्गत ज्वलन कारच्या तुलनेत ते चांगले कार्य करते, टेस्लाच्या तुलनेत ते खराब दिसते.

श्रेणी

हायवेवर वेगाने गाडी चालवताना "मी 120 किमी / ताशी ठेवण्याचा प्रयत्न करतो.", ओल्या पृष्ठभागावर आणि 2 अंश सेल्सिअस तापमानात, कारने 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km) वापर केला, त्यामुळे 77 kWh बॅटरीसह ती मात करण्यास सक्षम असेल शून्यावर डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसह 326 किमी पर्यंत ओराझ सुमारे 230 किलोमीटरड्रायव्हर फिरत असताना 80-> 10 टक्के च्या श्रेणीत.

हे हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगबद्दल आहे. उन्हाळ्यात, VW ID.4 मोटरवेची श्रेणी अनुक्रमे अंदाजे 430 (100-> 0%) आणि 300 किलोमीटर (80-> 10%) असावी.त्यामुळे टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंजसाठी ही कार एक चांगला पर्याय असू शकते, टेस्ला मॉडेल 3 स्टँडर्ड रेंज प्लसचा उल्लेख करू नका.

चार्जिंग आणि आउटलेटमध्ये केबल अनलॉक करण्यासाठी युक्ती

चार्जिंग पोर्टमध्ये अडकलेल्या केबलसाठी आणीबाणी अनलॉक पद्धतीसह प्रारंभ करूया. किल्लीवरील उघड्या लॉकसह बटण तीन वेळा दाबणे पुरेसे आहे आणि बोल्ट सैल करणे आवश्यक आहे.

सामोस चार्जिंग छान दिसत होते: जेव्हा बॅटरी 1 टक्के डिस्चार्ज होते, तेव्हा कार 123 kW च्या पॉवरने सुरू झालीआणि म्हणून शक्ती जास्तीत जास्त जवळ आहे (निर्माता 125 किलोवॅटचे वचन देतो). होय, वेगवान प्रवासानंतर बॅटरी उबदार होती, परंतु बाहेरील हवामान आनंददायी नाही. त्याच्या शिखरावर, चार्जरमधून वीज वापर 130 किलोवॅटपर्यंत पोहोचला.

चार्जरवर 20 मिनिटांच्या निष्क्रियतेनंतर, पॉवर 97 किलोवॅटपर्यंत खाली आली, बॅटरी अर्धी चार्ज झाली, त्यामुळे कार महामार्गावर आणखी 160 किलोमीटर चालवू शकते. निर्मात्याचा दावा आहे की 5 ते 80 टक्के ऊर्जा पुन्हा भरण्यासाठी 38 मिनिटे लागतात. नेक्स्टमूव्हचे मोजमाप दाखवते की कारने आणखी थोडी चांगली कामगिरी केली पाहिजे.

VW ID.4 Pro ची सर्वात स्वस्त आवृत्ती (पहिली नाही) सध्या जर्मनीमध्ये €1 आहे, तर पहिल्या आवृत्तीची किंमत €43 आहे. जर हे प्रमाण पोलंडमध्ये राखले गेले असेल तर Volkswagen ID.4 Pro ची किंमत PLN 180 पासून आहे.... होय, स्टील डिस्कसह, परंतु तरीही 77 (82) kWh बॅटरीसह.

पाहण्यासारखे (जर्मनमध्ये):

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: