फोक्सवॅगन मल्टीव्हॅन ही माफक प्रमाणात इंधन वापरणारी प्रशस्त डायनॅमिक कार आहे
सामग्री
कन्सर्न व्हीएजी 60 वर्षांहून अधिक काळ मिनीबसचे उत्पादन करत आहे. परंतु गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या मध्यात, चिंतेने क्लासिक फॉक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टरवर आधारित एक आरामदायक कुटुंब फॉक्सवॅगन मल्टीव्हॅन तयार करण्याचा विचार केला. नवीन ब्रँडचे नाव सरळ आहे: बहु - सहज बदलता येण्याजोगे, व्हॅन - प्रशस्त. 2018 मध्ये, सहाव्या पिढीचे मल्टीव्हॅन तयार केले जात आहे. या 7-आसनी बिझनेस-क्लास मिनीबसला लाखो मेगासिटीच्या रस्त्यावर आणि शहराबाहेरील प्रवासात किंवा बहु-दिवसीय कारच्या सहलींदरम्यान तिच्या आरामदायी हालचालीमुळे व्यावसायिक संरचनांमध्ये आणि मोठ्या कुटुंबांमध्ये मागणी आहे.
फोक्सवॅगन मल्टीव्हॅनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
मल्टीव्हॅनचे आतील भाग प्रशस्त आहे, परंतु त्याची गतीशीलता आणि इंधनाचा वापर जवळजवळ सरासरी प्रवासी कारच्या सारखाच आहे. आणि, अर्थातच, मल्टीव्हनच्या विकासातील व्हीएजी चिंतेचा मुख्य बिंदू पूर्णपणे अंमलात आणला आहे - पॉवर युनिट्स आणि ट्रान्समिशनसह त्याच्या मॉडेल्सचे मल्टी-व्हेरियंट उपकरणे. मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिनचे संयोजन आरामदायक फॅमिली कारची संपूर्ण श्रेणी तयार करते. मल्टीव्हॅनला इंधन भरताना अतिरिक्त पार्किंगची जागा किंवा अतिरिक्त लिटर इंधनाची गरज नाही.
सामान्य वैशिष्ट्ये
6 व्या पिढीच्या व्हीडब्ल्यू मल्टीव्हॅनचे स्वरूप त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा केवळ पुढील आणि मागील भागांपेक्षा वेगळे आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे ते अधिक स्टाइलिश आणि क्रूर दिसू लागले.
शरीरावर पसरलेला भाग लहान केला होता. विंडशील्ड मोठे आणि अधिक झुकलेले होते. अशा नवकल्पनांमुळे ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी दृश्यमानता सुधारली आहे. मध्यभागी कॉर्पोरेट लोगो आणि तीन क्रोम पट्ट्यांसह सुधारित डिझाइन रेडिएटर ग्रिल इतर अॅनालॉग्समध्ये कारच्या ओळखीवर जोर देईल. LED हेडलाइट्समध्ये किंचित कोन असलेल्या काचेसह मूळ डिझाइन आहे. त्यांच्याकडे अंगभूत एलईडी रनिंग लाइट्स आहेत. शरीर सजावटीच्या तपशीलांच्या क्रोम-प्लेटेड पॅकेजसह सुसज्ज आहे (प्रत्येक हेडलाइटवर अतिरिक्त क्रोम-प्लेटेड किनार, क्रोम-प्लेटेड फ्रेमसह साइड मोल्डिंग्स, क्रोम-प्लेटेड टेलगेट एजिंग, नेमप्लेटमध्ये साइड फ्लॅशर). समोरील बम्परचा मधला भाग अतिरिक्त हवा घेण्याच्या स्वरूपात बनविला जातो, खालच्या भागात धुके दिवे असतात, जे अपर्याप्त दृश्यमानतेच्या स्थितीत कोपऱ्यात असताना आपोआप चालू होतात (उजवीकडे वळताना, उजवीकडे धुके प्रकाश असतो. चालू केले आणि डावीकडे वळताना डावीकडे). सर्वसाधारणपणे, मल्टीव्हनचे स्वरूप कठोर, घन, आधुनिक दिसते.
मल्टीव्हन सलून स्पष्टपणे तीन झोनमध्ये विभागले गेले आहे:
- समोरचा डबा कार चालविण्यास देतो;
- मधला भाग प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आहे;
- सामानासाठी मागील कंपार्टमेंट.
ड्रायव्हरचा भाग कठोर डिझाइन, निर्दोष एर्गोनॉमिक्स, फोल्डिंग आर्मरेस्टसह दोन आरामदायक आरामदायी आसन आणि उच्च पातळीच्या फिनिशद्वारे ओळखला जातो.
फ्रंट पॅनलमध्ये अनेक फायदे आहेत जे प्रीमियम कारमध्ये अंतर्निहित आहेत. त्यावर आणि त्याच्या आजूबाजूला विविध कामांसाठी अनेक हातमोजे कप्पे आहेत. पाच इंच स्क्रीन देखील येथे वेगळे आहे. ड्रायव्हरची सीट शक्य तितक्या कमी प्रयत्नात मल्टीव्हॅन चालविण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
हे स्टीयरिंग व्हीलचे एर्गोनॉमिक्स, पुढच्या चाकांचे पॉवर स्टीयरिंग, सीटच्या मागील बाजूस तयार केलेली लंबर सपोर्ट सिस्टम, पार्किंग सेन्सर्स, नेव्हिगेशन सिस्टम आणि प्रवाशांशी वाटाघाटी करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक व्हॉईस अॅम्प्लिफायरद्वारे सुलभ केले जाते.
फॉक्सवॅगन मल्टीव्हॅनच्या पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये स्टायलिश ट्रिम आणि व्यावहारिक मांडणी आहे. ती सहज बदलते. हे करण्यासाठी, फर्निचर घटक हलविण्यासाठी मजल्यामध्ये विशेष रेल तयार केल्या जातात. दुस-या रांगेत दोन स्विव्हल सीट असतात ज्या प्रवाशांना पुढे किंवा मागे बसू देतात.
तीन सीटसाठी मागील सोफा सहजपणे पुढे सरकतो आणि सामानाच्या डब्यात जागा वाढवतो. जर तुम्हाला मोठा भार वाहून नेण्याची गरज असेल, तर सर्व जागा काही सेकंदात दुमडल्या जातात आणि वापरण्यायोग्य जागेचे प्रमाण 4,52 मीटर पर्यंत वाढते.3. आवश्यक असल्यास, प्रवासी डब्यातील जागा काढून टाकून, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 5,8 मीटर पर्यंत वाढवता येते.3.
आतील सजावट जर्मन अचूकता, दृढता, विचारशीलता द्वारे ओळखली जाते. प्लास्टिकचे भाग एकमेकांना काळजीपूर्वक फिट केले जातात, अस्तर उच्च-गुणवत्तेची सामग्री, महाग फिनिश आणि एक प्रतिष्ठित देखावा सह प्रसन्न होते. प्रवाशांना आरामदायी आसनांमुळेच नव्हे तर उन्हाळ्यात ताजी हवा किंवा हिवाळ्यात उबदारपणा देखील दिला जातो. वैयक्तिक हवामान नियंत्रण, प्रकाशासाठी स्विव्हल दिवे वाहन चालवताना घरात आराम निर्माण करतात.
सारणी: शरीर आणि चेसिस वैशिष्ट्ये
| शरीर प्रकार | मिनीव्हॅन |
| दरवाजे संख्या | 4 किंवा 5 |
| लांबी | 5006 मिमी (टो बार शिवाय 4904 मिमी) |
| उंची | 1970 मिमी |
| रूंदी | 1904 मिमी (बाह्य आरशांसह 2297 मिमी) |
| समोर आणि मागील ट्रॅक | 1628 मिमी |
| व्हीलबेस | 3000 मिमी |
| मंजुरी (ग्राउंड क्लीयरन्स) | 193 मिमी |
| जागा संख्या | 7 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम | 1210/4525 लिटर |
| वजन अंकुश | 2099-2199 किलो. |
| पूर्ण वस्तुमान | 2850-3000 किलो. |
| वाहून नेण्याची क्षमता | 766-901 किलो. |
| टाकीची क्षमता | सर्व मॉडेल्ससाठी 80 एल |
इंजिन वैशिष्ट्ये
6व्या पिढीतील मल्टीव्हॅन रेंज शक्तिशाली, विश्वासार्ह, किफायतशीर इंजिने वापरते जी कडक युरोपियन पर्यावरणीय आवश्यकता आणि नियमांची पूर्तता करतात.
रशियन बाजारासाठी मिनीबस 2,0 लीटर, 102, 140 ची शक्ती आणि ट्विन टर्बोचार्जर - 180 एचपीसह टीडीआय मालिकेच्या टर्बो डिझेल फोर-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहेत. त्यांच्याकडे शांत एक्झॉस्ट आणि कमी इंधन वापर आहे. TSI पेट्रोल इंजिन हे दोन प्रगत तंत्रज्ञानाचे संयोजन आहेत: टर्बोचार्जिंग आणि थेट इंजेक्शन. या घटकांमुळे उर्जा, इंधन वापर आणि टॉर्कच्या बाबतीत उत्कृष्ट कामगिरी साध्य करण्यात मदत झाली. मल्टीव्हॅन 2,0 लिटरच्या व्हॉल्यूम आणि 150 आणि 204 एचपी क्षमतेसह पेट्रोल फोर-सिलेंडर टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहेत. TSI मालिका
सारणी: VW मल्टीव्हन इंजिन वैशिष्ट्ये
| खंड | पॉवर/आरपीएम | टॉर्क rpm वर N*m (kg*m) | इंजिनचा प्रकार | इंधन प्रकार | इंजिनची पर्यावरणीय मैत्री | प्रति सिलेंडरच्या वाल्वची संख्या | इंजेक्शन | "थांबा-प्रारंभ" |
| 2,0 TDI | 102/3750 | ५३० (५४ )/२८०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | Diz. इंधन | युरो 5 | 4 | टर्बाइन | आहे |
| 2.0 TDI | 140/3500 | ५३० (५४ )/२८०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | Diz. इंधन | युरो 5 | 4 | टर्बाइन | आहे |
| 2,0 bitTDI | 180/4000 | ५३० (५४ )/२८०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | Diz. इंधन | युरो 5 | 4 | दुहेरी टर्बाइन | आहे |
| 2.0 टीएसआय | 150/6000 | ५३० (५४ )/२८०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | पेट्रोल AI 95 | युरो 5 | 4 | टर्बाइन | आहे |
| 2,0 टीएसआय | 204/6000 | ५३० (५४ )/२८०० | 4-सिलेंडर, इन-लाइन | पेट्रोल AI 95 | युरो 5 | 4 | टर्बाइन | आहे |
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
VW Multivan T6 चे वैशिष्ट्य उत्कृष्ट गतिमानता आहे: त्याची चपळता (डिझेल इंजिनसह सरासरी सुमारे 170 किमी/ताशी आणि पेट्रोल इंजिनसह सुमारे 190 किमी/ता) चांगली कुशलता (6 मीटरपेक्षा थोडी त्रिज्या वळणे) आणि कार्यक्षमता (डिझेल इंजिनसह) एकत्र केली जाते. सरासरी सुमारे 7 लिटर). टाकीची क्षमता दीर्घ कालावधीसाठी मोजली गेली आणि सर्व मॉडेल्ससाठी ती 100 लिटर आहे.
सारणी: वापरलेले इंजिन, गिअरबॉक्स (गिअरबॉक्स) आणि ड्राइव्हवर अवलंबून डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
| इंजिन व्हॉल्यूम/पॉवर एचपी | ट्रान्समिशन गिअरबॉक्स/ड्राइव्ह | शहरात / शहराबाहेर / एकत्रित l / 100 किमी इंधन वापर | एकत्रित CO2 उत्सर्जन | प्रवेग वेळ, 0 –100 किमी/ता (से.) | कमाल वेग, किमी / ता | |
| 2,0 TDI/102 | एमकेपीपी -5 | समोर | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | एमकेपीपी -6 | समोर | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 MONION/140 | एमकेपीपी -6 | पूर्ण | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन-7 (DSG) | समोर | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन-7 (DSG) | समोर | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन-7 (DSG) | समोर | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 TSI/150 | एमकेपीपी -6 | समोर | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 TSI/204 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 7 (DSG) | समोर | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 TSI 4 MONION/204 | स्वयंचलित ट्रांसमिशन-7 (DSG) | पूर्ण | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन मल्टीव्हॅन टी 6 - फोक्सवॅगनची एक आकर्षक मिनीबस
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
ट्रान्समिशन तपशील
युरोप आणि रशियासाठी VW Multivan T6 ट्रान्समिशन लाइन वेगळी आहे. व्यावसायिक वाहन 5 आणि 6 स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 7 स्पीड DSG रोबोट, फ्रंट आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आपल्या देशात वितरित केले जाईल. युरोपमध्ये, डिझेल आणि पेट्रोल आवृत्त्या अतिरिक्तपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि सीव्हीटीसह सुसज्ज आहेत.
"रोबोट" वर आपल्याला विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. मल्टीव्हन T6 मध्ये ओल्या क्लचसह DSG ने सुसज्ज आहे आणि त्यामुळे कोणत्याही तक्रारी येत नाहीत. परंतु पूर्वीच्या कुटुंबांवर, 2009 ते 2013 पर्यंत, ड्राय क्लचसह एक रोबोट स्थापित केला गेला होता, ज्यामध्ये बर्याच तक्रारी होत्या: स्विच करताना धक्का, अनपेक्षित शटडाउन आणि इतर त्रास.
चेसिस वैशिष्ट्ये
लाइटवेट आणि रिस्पॉन्सिव्ह स्टीयरिंगमध्ये इंधनाची बचत करण्यासाठी फ्लॅट हायवेवर ऑटोमॅटिक पॉवर स्टीयरिंग कट ऑफ आहे. अडॅप्टिव्ह थ्री-मोड फ्रंट सस्पेंशन डायनॅमिक कंट्रोल क्रूझ हा स्वतंत्र प्रकार आहे.
हे मॅकफर्सन शॉक शोषकांसह इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने समायोजित करण्यायोग्य कडकपणासह सुसज्ज आहे, जे कारच्या हाताळणीत आणि प्रवाशांसाठी आरामदायी प्रवास सुधारते. निवडलेल्या कॅलिब्रेशनवर अवलंबून, केवळ शॉक शोषकांचे ओलसर बदलत नाही तर ग्राउंड क्लीयरन्स देखील बदलतो. उपलब्ध मोड निवड: सामान्य, आराम आणि खेळ. स्पोर्ट्स पर्याय म्हणजे लवचिक निलंबन घटकांची कठोर सेटिंग आहे, ज्यामध्ये ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये 40 मिमी कमी होते. बहुतेक ड्रायव्हर्स कम्फर्ट मोड निवडतात, जो मऊ, आरामदायी राइडसाठी डिझाइन केलेला आहे. नवीन पिढीचे मल्टीव्हन चेसिस खडबडीत रस्त्यावर शरीराच्या कंपनांचा सामना करण्यासाठी मूळ उपाय वापरते. स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशनच्या ट्रान्सव्हर्स रॉड्सचे फास्टनिंग शरीराच्या तळाशी नाही तर सबफ्रेमवर केले जाते. त्याला एक स्टॅबिलायझर बार देखील जोडलेला आहे. आणि सबफ्रेम मूक ब्लॉक्सद्वारे शरीराच्या प्रबलित भागात बोल्ट केले जाते. व्हीलबेस दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: 3000 आणि 3400 मिमी. मागील निलंबन स्वतंत्र प्रकार, दुहेरी विशबोन्सवर आरोहित.
ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता तसेच पॅसेंजर कंपार्टमेंटचे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षा सुनिश्चित करणारी यंत्रणा
किरकोळ आणि मोठे अपघात टाळण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली तुम्हाला तुमची कार चालविण्यास मदत करतात:
- अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS) आणीबाणीच्या ब्रेकिंगच्या प्रसंगी सुकाणू नियंत्रणात मदत करते.
ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीम सुरू करताना ड्राईव्हच्या चाकांना घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते, अशा प्रकारे प्रवेग दरम्यान चांगल्या नियंत्रणक्षमतेसह वेगवान प्रवेग सुनिश्चित करते.
मल्टीव्हन शहरवासी आहे, परंतु तो रस्त्याच्या कठीण भागांवरही बचत करत नाही - इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक (EDS) कमी-ट्रॅक्शन परिस्थितीत मल्टीव्हन T6 चे फ्लोटेशन सुधारून ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगला मदत करते.
- लाइट असिस्ट ऑटोमॅटिक आउटडोअर लाइटिंग कंट्रोल सिस्टीम हेडलाइट्स हायवेवर रात्रीच्या वेळी येणा-या ड्रायव्हर्सना चमकण्यापासून रोखण्यासाठी स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स वापरते. हे 60 किमी/ता पासून सुरू होऊन उच्च बीम बुडवलेल्या हेडलाइट्सवर सतत उच्च गतीने चालते.
- फॅक्टरी टॉवर ऑर्डर करताना ट्रेलर स्थिरीकरण उपलब्ध आहे, तर संगणकात विशेष सॉफ्टवेअर प्रविष्ट केले जाते.
- ओलावा पासून ब्रेक भाग साफ करण्याची प्रणाली पावसाच्या सेन्सर सिग्नलद्वारे सक्रिय केली जाते. ती, ड्रायव्हरच्या कृतीची पर्वा न करता, ते कोरडे ठेवण्यासाठी डिस्कच्या विरूद्ध पॅड दाबते. अशा प्रकारे, हवामानाची पर्वा न करता ब्रेक सतत कार्यरत असतात.
- इमर्जन्सी ब्रेकिंग सिस्टीम 30 किमी/ताशी वेगाने प्रवास करणार्‍या वाहनाला थांबवेल जर चालकाने कोणतीही कारवाई न करता संभाव्य टक्कर आढळली.
- इमर्जन्सी ब्रेक वॉर्निंग सिस्टीम आपोआप धोक्याची चेतावणी दिवा सक्रिय करते जी मल्टीव्हॅनच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हरना त्याच्याशी टक्कर होण्याचा धोका आहे याची सूचना देते.
केबिनच्या आत सुरक्षितता याची खात्री केली जाते:
- फ्रंट फ्रंट एअरबॅग्ज;
- छाती आणि डोक्याचे रक्षण करणार्‍या बाजूला एकत्रित उच्च एअरबॅग्ज;
- स्वयंचलित डिमिंगसह सलून रियर-व्ह्यू मिरर;
- रेस्ट असिस्ट ही एक प्रणाली आहे जी ड्रायव्हरच्या स्थितीवर लक्ष ठेवते (ती थकवा प्रतिसाद देऊ शकते).
व्हिडिओ: VW मल्टीव्हन हायलाइन T6 2017 प्रथम इंप्रेशन
व्हीडब्लू मल्टीव्हन टी 6 दोन दिशांचा व्यवसाय करते. एक - मोठ्या संख्येने नातेवाईकांसह कौटुंबिक कार म्हणून. दुसरे कॉर्पोरेट ग्राहकांसाठी व्यावसायिक वाहन आहे. दोन्ही दिशानिर्देश कारसाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह प्लॅटफॉर्म आणि विविध गरजांसाठी आतील भाग पुन्हा सुसज्ज करण्याच्या उत्तम संधींद्वारे संबंधित आहेत. सर्व मल्टीव्हॅन T6 मॉडेल्समध्ये ड्रायव्हरसह 6-8 लोकांसाठी जागा आहेत. हे आनंददायक आहे, कारण त्यांच्या व्यवस्थापनासाठी ड्रायव्हरच्या परवान्यात अतिरिक्त श्रेणी उघडणे आवश्यक नाही.
