फॉक्सवॅगन टिगुआन - प्रमाणाच्या अर्थाने क्रॉसओवर
फॉक्सवॅगन टिगुआन कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरचे स्थान व्यापते आणि टौरेग आणि टेरामोंट (एटलस) सारख्या ब्रँडसह कंपनी बनवते. रशियामधील व्हीडब्ल्यू टिगुआनचे उत्पादन कलुगा येथील कार प्लांटवर सोपविण्यात आले होते, ज्यामध्ये ऑडी ए 6 आणि ए 8 साठी असेंबली लाइन आहेत. बर्‍याच देशांतर्गत तज्ञांचा असा विश्वास आहे की टिगुआन रशियामधील पोलो आणि गोल्फच्या यशाची पुनरावृत्ती करण्यास सक्षम आहे आणि अगदी त्याच्या वर्गात बेंचमार्क बनले आहे. असे विधान निराधार नाही हे तथ्य पहिल्या चाचणी ड्राइव्हनंतर पाहिले जाऊ शकते.
इतिहास एक बिट
Volkswagen Tiguan चा प्रोटोटाइप गोल्फ 2 कंट्री मानला जातो, जो 1990 मध्ये परत दिसला आणि नवीन क्रॉसओवर सादर होईपर्यंत टिगुआनने त्याची प्रासंगिकता गमावली होती. Volkswagen AG द्वारे निर्मित दुसरी (Touareg नंतर) SUV ने आधुनिक तंत्रज्ञानासह उच्च पातळीच्या आरामाचे संयोजन, त्याच्या उत्साही स्पोर्टी डिझाइनसाठी जगभरातील कार उत्साही लोकांची ओळख पटकन जिंकली. पारंपारिकपणे, नवीन फोक्सवॅगनच्या निर्मात्यांनी खूप नेत्रदीपक दिसण्यासाठी प्रयत्न केले नाहीत: टिगुआन अगदी घन, माफक प्रमाणात स्टाईलिश, कॉम्पॅक्ट, कोणतेही फ्रिल्स दिसत नाही. डिझाईन टीमचे नेतृत्व फॉक्सवॅगन डिझाईन स्टुडिओचे प्रमुख क्लॉस बिशॉफ यांनी केले.
कारचे पहिले रीस्टाईलिंग 2011 मध्ये केले गेले होते, परिणामी, टिगुआनला आणखी ऑफ-रोड बाह्यरेखा मिळाली आणि नवीन पर्यायांसह पूरक केले गेले. 2016 पर्यंत, कलुगा प्लांटने व्हीडब्ल्यू टिगुआनचे संपूर्ण असेंब्ली सायकल चालवले: रशियन ग्राहकांना संपूर्ण आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, गॅसोलीन आणि डिझेल या दोन्ही मॉडेल्सची ऑफर दिली गेली, अमेरिकन बाजाराच्या उलट, ज्याला फक्त गॅसोलीन आवृत्ती मिळते. Tiguan लिमिटेड.
देखावा, अर्थातच, मागील आवृत्तीपेक्षा अधिक मनोरंजक. एलईडी हेडलाइट्स खरोखर काहीतरी आहेत. ते केवळ सुंदरच दिसत नाहीत तर ते अतिशय तेजस्वीपणे चमकतात. फिनिशिंग, सर्वसाधारणपणे, चांगली गुणवत्ता. केबिनच्या खालच्या भागात फक्त कडक प्लास्टिक लाजिरवाणे आहे (ग्लोव्ह बॉक्सचे झाकण ते बनलेले आहे). परंतु माझी उपकरणे सर्वात प्रगत नाहीत. पण सीट आरामदायी आहेत, विशेषत: समोरच्या. मोठ्या प्रमाणात ऍडजस्टमेंट — अगदी लंबर सपोर्ट आहे. एकदाही थकवा जाणवला नाही किंवा पाठदुखी झाली नाही. खरे आहे, अद्याप असे कोणतेही dalnyak नव्हते. ट्रंक एक सभ्य आकार आहे, खूप मोठा नाही आणि खूप लहान नाही. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट समाविष्ट आहे. अशा पैशासाठी डोकाटकाऐवजी ते पूर्ण वाढलेले सुटे चाक लावू शकले असते. क्रॉसओव्हरसाठी हाताळणी उत्कृष्ट आहे. प्रश्न निर्माण करणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे स्टीयरिंग व्हील - या सर्व अनियमितता चांगल्यापेक्षा अधिक समस्या आहेत. मोटर फ्रिस्की आहे आणि त्याच वेळी जोरदार आर्थिक आहे. एकत्रित चक्रात, त्याला प्रति 8 किमी 9-100 लिटर आवश्यक आहे. पूर्णपणे शहरी मोडमध्ये, वापर, अर्थातच, जास्त आहे - 12-13 लिटर. मी ते विकत घेतल्यापासून ते 95 पेट्रोलने चालवत आहे. मी बॉक्सबद्दल तक्रार करत नाही - किमान अद्याप नाही. बहुतेक वेळा मी ड्राइव्ह मोडमध्ये गाडी चालवतो. माझ्या मते, तो सर्वोत्तम आहे. ब्रेक खूप छान आहेत. ते आश्चर्यकारकपणे कार्य करतात - पेडल दाबण्याची प्रतिक्रिया त्वरित आणि स्पष्ट आहे. बरं, सर्वसाधारणपणे, आणि मला सर्व काही सांगायचे होते. चार महिन्यांहून अधिक काळ ब्रेकडाउन झाले नव्हते. मला भाग विकत घेण्याची किंवा बदलण्याची गरज नव्हती.
तपशील फोक्सवॅगन Tiguan
2007 मध्ये बाजारात दिसल्यानंतर, फोक्सवॅगन टिगुआनने त्याच्या स्वरुपात अनेक बदल केले आणि तांत्रिक उपकरणांमध्ये हळूहळू जोडले. नवीन मॉडेलचे नाव देण्यासाठी, लेखकांनी एक स्पर्धा आयोजित केली, जी ऑटो बिल्ड मासिकाने जिंकली, ज्याने "वाघ" (वाघ) आणि "इगुआना" (इगुआना) एकाच शब्दात एकत्र करण्याचा प्रस्ताव दिला. बहुतेक टिगुअन्स युरोप, यूएसए, रशिया, चीन, ऑस्ट्रेलिया आणि ब्राझीलमध्ये विकले जातात. त्याच्या 10 वर्षांच्या अस्तित्वात, कार कधीही "विक्रीचा नेता" ठरली नाही, परंतु ती नेहमीच फोक्सवॅगनच्या सर्वाधिक मागणी असलेल्या पहिल्या पाच ब्रँडमध्ये राहिली आहे. VW Tiguan ला युरो NCAP, युरोपियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम द्वारे श्रेणीतील सर्वात सुरक्षित स्मॉल ऑफ-रोड म्हणून स्थान दिले आहे.. 2017 मध्ये, टिगुआनला यूएस हायवे सेफ्टी इन्स्टिट्यूटचा टॉप सेफ्टी पिक पुरस्कार मिळाला. टिगुआनच्या सर्व आवृत्त्या केवळ टर्बोचार्ज केलेल्या पॉवरट्रेनने सुसज्ज होत्या.
VW Tiguan चे आतील आणि बाहेरील भाग
पहिल्या पिढीतील फोक्सवॅगन टिगुआन विविध देशांच्या बाजारपेठांसाठी डिझाइन केलेल्या अनेक ट्रिम स्तरांसह सादर केले गेले. उदाहरणार्थ:
- यूएस मध्ये, S, SE, आणि SEL स्तर देऊ केले होते;
- यूके मध्ये - एस, मॅच, स्पोर्ट आणि एस्केप;
- कॅनडामध्ये — ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन, हायलाइन आणि हायलाइन;
- रशियामध्ये - ट्रेंड आणि मजा, खेळ आणि शैली, तसेच ट्रॅक आणि फील्ड.
2010 पासून, युरोपियन वाहनचालकांना आर-लाइन आवृत्ती ऑफर केली गेली आहे.
VW Tiguan Trend & Fun मॉडेल सुसज्ज आहे:
- सीट अपहोल्स्ट्रीसाठी विशेष फॅब्रिक "टकटा";
- समोरच्या जागांवर सुरक्षा प्रमुख प्रतिबंध;
- तीन मागील आसनांवर मानक डोके प्रतिबंध;
- तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील.
वाहन चालवताना सुरक्षा प्रदान केली जाते:
- सीट बेल्ट मागील सीटवर तीन बिंदूंवर निश्चित केले आहेत;
- न बांधलेल्या सीट बेल्टसाठी अलार्म सिस्टम;
- पॅसेंजर सीटमध्ये शटडाउन फंक्शनसह फ्रंटल फ्रंट एअरबॅग्ज;
- एक एअरबॅग सिस्टम जी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या डोक्याचे वेगवेगळ्या बाजूंनी संरक्षण करते;
- ड्रायव्हरच्या आरशाच्या बाहेर एस्फेरिक;
- स्वयं-मंदीकरणासह आतील आरसा;
- स्थिरता नियंत्रण ESP;
- immobilizer, ASB, विभेदक लॉक;
- मागील विंडो वाइपर.
ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी आराम या कारणांमुळे प्राप्त होतो:
- उंची आणि झुकाव कोनात समोरच्या जागांचे समायोजन;
- मधल्या मागील सीटचे टेबलमध्ये रूपांतर करण्याची शक्यता;
- कोस्टर;
- अंतर्गत प्रकाश;
- समोरच्या आणि मागील दरवाजांच्या खिडक्यांवर पॉवर विंडो;
- ट्रंक दिवे;
- समायोज्य पोहोच स्टीयरिंग स्तंभ;
- एअर कंडिशनर क्लायमॅट्रॉनिक;
- गरम पुढच्या जागा.
मॉडेलचे स्वरूप बरेच पुराणमतवादी आहे, जे फोक्सवॅगनसाठी आश्चर्यकारक नाही आणि त्यात घटक समाविष्ट आहेत जसे की:
- गॅल्वनाइज्ड शरीर;
- समोर धुके दिवे;
- क्रोम लोखंडी जाळी;
- काळ्या छतावरील रेल;
- शरीर-रंगीत बंपर, बाह्य आरसे आणि दरवाजाचे हँडल;
- बंपरचा खालचा भाग काळा;
- बाह्य मिररमध्ये एकत्रित दिशा निर्देशक;
- हेडलाइट वॉशर;
- डेटाइम रनिंग लाइट्स;
- स्टील चाके 6.5J16, टायर 215/65 R16.
स्पोर्ट आणि स्टाइल पॅकेजमध्ये अनेक अतिरिक्त पर्याय आणि थोडासा बदल केलेला देखावा समाविष्ट आहे.. स्टीलच्या ऐवजी, लाइट-अलॉय 17-इंच चाके दिसू लागली, बंपर, व्हील आर्क विस्तार आणि क्रोम लाइटनिंगची रचना बदलली. समोर, बाय-झेन अ‍ॅडॉप्टिव्ह हेडलाइट्स आणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स आहेत. स्पोर्टीअर प्रोफाइल आणि अल्कँटारा अपहोल्स्ट्रीसह पुढील सीट अपग्रेड केल्या गेल्या आहेत जे कॉर्नरिंग करताना प्रवाशांना घट्ट धरून ठेवतात, जे स्पोर्ट्स कारमध्ये महत्वाचे आहे. Chrome ने पॉवर विंडो कंट्रोल बटणे, मिरर अॅडजस्टमेंट, तसेच लाईट मोड स्विच ट्रिम केले. नवीन मल्टीमीडिया प्रणाली Android आणि IOS प्लॅटफॉर्मवर स्मार्टफोनसह सिंक्रोनाइझ करण्याची क्षमता प्रदान करते.
ट्रॅक आणि फील्ड कॉन्फिगरेशनमध्ये एकत्रित केलेल्या टिगुआनच्या पुढील मॉड्यूलचा 28 अंशांचा झुकणारा कोन आहे. ही कार, इतर गोष्टींसह, सुसज्ज आहे:
- उतारावर आणि चढावर गाडी चालवताना सहाय्यक कार्य;
- 16-इंच पोर्टलँड मिश्र धातु चाके;
- मागील पार्किंग सेन्सर;
- टायर प्रेशर इंडिकेटर;
- डिस्प्लेमध्ये तयार केलेला इलेक्ट्रॉनिक होकायंत्र;
- छप्पर रेल;
- क्रोम रेडिएटर;
- हॅलोजन हेडलाइट्स;
- साइड पॅड;
- चाक कमान घाला.
कुटुंबातील दुसरी कार आवश्यक होती: एक बजेट डायनॅमिक क्रॉसओवर. मुख्य आवश्यकता म्हणजे सुरक्षा, गतिशीलता, हाताळणी आणि सभ्य डिझाइन. Novya वसंत ऋतु फक्त हे होते.
कारमध्ये खराब आवाज इन्सुलेशन आहे - डीलरला भेट म्हणून संपूर्ण शुमकोव्ह विनामूल्य बनवण्यास भाग पाडले. आता सहनशील. कार डायनॅमिक आहे, परंतु डीएसजीचे कार्य इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते: कार सुरुवातीला वेग वाढवताना विचारशील असते: आणि नंतर ती रॉकेटप्रमाणे वेगवान होते. रिफ्लेश करणे आवश्यक आहे. मी वसंत ऋतू मध्ये त्याची काळजी घेईन. उत्कृष्ट हाताळणी. बाहेरून उत्कृष्ट डिझाइन, परंतु आत सुसह्य, सर्वसाधारणपणे, शहरासाठी बजेट नसलेल्या निधीसाठी बजेट कार.
वजन आणि परिमाणे
2007 च्या VW टिगुआन आवृत्तीच्या तुलनेत, नवीन सुधारणा वरच्या दिशेने बदलल्या आहेत: रुंदी, ग्राउंड क्लीयरन्स, पुढील आणि मागील ट्रॅक आकार, तसेच कर्ब वजन आणि ट्रंक व्हॉल्यूम. लांबी, उंची, व्हीलबेस आणि इंधन टाकीचे प्रमाण कमी झाले आहे.
व्हिडिओ: व्हीडब्ल्यू टिगुआन 2016-2017 च्या नवकल्पनांबद्दल
सारणी: विविध सुधारणांच्या व्हीडब्ल्यू टिगुआनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| Характеристика | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| शरीर प्रकार | एसयूव्ही | एसयूव्ही | एसयूव्ही | एसयूव्ही | एसयूव्ही |
| दरवाजे संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| जागा संख्या | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| वाहन वर्ग | J (क्रॉसओव्हर) | J (क्रॉसओव्हर) | J (क्रॉसओव्हर) | J (क्रॉसओव्हर) | J (क्रॉसओव्हर) |
| रुडर स्थिती | डावीकडे | डावीकडे | डावीकडे | डावीकडे | डावीकडे |
| इंजिन पॉवर, एचपी सह | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| इंजिन व्हॉल्यूम, एल | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| टॉर्क, एनएम/रेव्ह. प्रति मिनिट | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| सिलेंडर्सची संख्या | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| सिलेंडर स्थान | इनलाइन | इनलाइन | इनलाइन | इनलाइन | इनलाइन |
| प्रति सिलेंडरचे वाल्व | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ड्राइव्ह | समोर | पूर्ण | समोर | पूर्ण | मागील कनेक्ट करण्याच्या शक्यतेसह समोर |
| गियरबॉक्स | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | ६एकेपीपी | ६एकेपीपी |
| मागील ब्रेक | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क | डिस्क |
| फ्रंट ब्रेक | हवेशीर डिस्क | हवेशीर डिस्क | हवेशीर डिस्क | डिस्क | हवेशीर डिस्क |
| कमाल वेग, किमी / ता | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग, सेकंद | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| लांबी, मी | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| रुंदी, मी | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| उंची, मी | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| व्हीलबेस, मी | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, सेमी | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| समोरचा ट्रॅक, मी | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| मागील ट्रॅक, मी | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| टायरचा आकार | 215/65 आर 16, 235/55 आर 17 | 215/65 आर 16, 235/55 आर 17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| कर्ब वजन, टी | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| पूर्ण वजन, टी | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| टाकीची मात्रा, एल | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
या कारमध्ये विश्वासार्हता नाही. ही कारची खूप मोठी गैरसोय आहे. 117 टी. किमी धावताना, त्याने इंजिनच्या भांडवलासाठी 160 हजार रूबल कमावले. या अगोदर, क्लच 75 हजार rubles च्या बदली. चेसिस आणखी 20 हजार रूबल. पंप 37 हजार रूबल बदलणे. हॅल्डेक्स कपलिंगचा पंप आणखी 25 हजार रूबल आहे. रोलर्ससह जनरेटरचा बेल्ट आणखी 10 हजार रूबल आहे. आणि हे सर्व केल्यानंतर, तरीही गुंतवणूक आवश्यक आहे. या सर्व समस्या एकाच वेळी पाळल्या जातात. सर्व समस्या ऑपरेशनच्या तिसऱ्या वर्षानंतर सुरू झाल्या. म्हणजे, हमी पास झाली आणि आली. ज्यांना दर 2,5 वर्षांनी (वारंटी कालावधी) कार बदलण्याची संधी आहे त्यांच्यासाठी, आपण ते घेऊ शकता.
अंडरकेरेज
2007 व्हीडब्ल्यू टिगुआन मॉडेल्सचे पुढील निलंबन स्वतंत्र होते, मॅकफर्सन प्रणाली, मागील एक नाविन्यपूर्ण एक्सल होता. 2016 चे बदल स्वतंत्र स्प्रिंग फ्रंट आणि रियर सस्पेंशनसह येतात. मागील ब्रेक - डिस्क, समोर - हवेशीर डिस्क. गियरबॉक्स - 6-स्पीड मॅन्युअल ते 7-पोझिशन स्वयंचलित.
पॉवरट्रेन
पहिल्या पिढीतील व्हीडब्ल्यू टिगुआन इंजिन श्रेणी 122 ते 210 एचपी पॉवरसह गॅसोलीन युनिट्सद्वारे दर्शविली जाते. सह. व्हॉल्यूम 1,4 ते 2,0 लिटर, तसेच डिझेल इंजिन 140 ते 170 लिटर क्षमतेसह. सह. 2,0 लिटरची मात्रा. दुसऱ्या पिढीतील टिगुआन 125, 150, 180 किंवा 220 एचपी क्षमतेसह गॅसोलीन इंजिनपैकी एक सुसज्ज असू शकते. सह. व्हॉल्यूम 1,4 ते 2,0 लिटर, किंवा 150 लिटर क्षमतेचे डिझेल इंजिन. सह. 2,0 लिटरची मात्रा. निर्माता 2007 टीडीआय डिझेल आवृत्तीसाठी इंधन वापर प्रदान करतो: 5,0 लिटर प्रति 100 किमी - महामार्गावर, 7,6 लिटर - शहरात, 5,9 लिटर - मिश्रित मोडमध्ये. पेट्रोल इंजिन 2,0 TSI 220 l. सह. 4 चा 2016मोशन नमुना, पासपोर्ट डेटानुसार, महामार्गावर 6,7 लिटर प्रति 100 किमी, शहरात 11,2 लिटर, मिश्रित मोडमध्ये 8,4 लिटर वापरतो.
2018 VW Tiguan लिमिटेड
2017 मध्ये सादर केलेल्या, 2018 VW Tiguan ला Tiguan Limited म्हटले जाते आणि त्याची किंमत अधिक स्पर्धात्मक (सुमारे $22) असण्याची अपेक्षा आहे. नवीनतम आवृत्ती सुसज्ज असेल:
- ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
- 16-इंच स्टील चाके;
- फॅब्रिक असबाब;
- मॅन्युअली समायोज्य बकेट सीट;
- मागील जागा विभाजित करा;
- मेटलिक अँथ्रेसाइट इंटीरियर ट्रिम;
- 200-अश्वशक्ती टर्बोचार्ज्ड TSI गॅसोलीन इंजिन;
- 6-स्थिती स्वयंचलित गियरबॉक्स;
- सहा एअरबॅग्ज;
- ईबीडी इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण प्रणाली;
- एचबीए ब्रेक्सची हायड्रॉलिक सोबत;
- इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण ESC;
- बुद्धिमान आपत्कालीन प्रतिसाद प्रणाली ICRS.
मूलभूत आवृत्ती व्यतिरिक्त, प्रीमियम पॅकेज उपलब्ध आहे, जे $1300 च्या अतिरिक्त शुल्कासाठी यासह पूरक असेल:
- 6,33-इंच इन्फोटेनमेंट सिस्टम टचस्क्रीन, पारंपारिक आणि सॅटेलाइट रेडिओ, आरडीएस रेडिओ डेटा सिस्टम, ऍपल कारप्ले आणि मिरर केलेल्या स्क्रीनसह अँड्रॉइड ऑटो;
- iPod/USB एकत्रीकरण, मायक्रोएसडी कार्ड स्लॉट, सहायक ऑडिओ इनपुट जॅक, ब्लूटूथ स्ट्रीमिंग ऑडिओ;
- VW Kessy कीलेस स्टार्ट सिस्टम;
- समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
- मल्टीफंक्शनल लेदर स्टीयरिंग व्हील.
आणखी $500 साठी, 16-इंच चाके 17-इंचाने बदलली जाऊ शकतात.
व्हिडिओ: नवीन फोक्सवॅगन टिगुआनचे फायदे
पेट्रोल किंवा डिझेल
रशियन कार उत्साही व्यक्तीसाठी, गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनसाठी प्राधान्याचा विषय अगदी संबंधित आहे आणि फोक्सवॅगन टिगुआन अशा निवडीची संधी प्रदान करते. एखाद्या विशिष्ट इंजिनच्या बाजूने निर्णय घेताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे:
- डिझेल इंजिन असलेल्या कारची सुरुवातीची किंमत, इतर गोष्टी समान असतात, सामान्यत: गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कारपेक्षा जास्त असतात;
- गॅसोलीन इंजिनसह मॉडेलची निवड डिझेलपेक्षा विस्तृत आहे;
- डिझेल इंजिनमध्ये अधिक टॉर्क आहे, गॅसोलीन इंजिनमध्ये अधिक शक्ती आहे (एचपीमध्ये), म्हणून डिझेल इंजिन अधिक "ट्रॅक्शन" आहे आणि गॅसोलीन इंजिन अधिक "फ्स्की" आहे;
- एक लिटर डिझेल इंधनामध्ये एक लिटर गॅसोलीनपेक्षा अधिक ऊर्जा असते, अनुक्रमे, डिझेल इंधन अधिक किफायतशीर आहे;
- डिझेल इंजिन असलेल्या कार अधिक आवाज आणि कंपन निर्माण करतात;
- थंड हवामानात डिझेल इंजिन सुरू करणे अधिक कठीण होऊ शकते आणि जर अशा इंजिनमध्ये कमी-गुणवत्तेचे इंधन गेले तर महाग दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते;
- डिझेल युनिट अधिक टिकाऊ आहे, परंतु मोठ्या प्रमाणात तेल वापरल्यामुळे, त्याला गॅस्केट आणि फिल्टर्सची वारंवार बदली आवश्यक आहे;
- डिझेल इंजिन अधिक पर्यावरणास अनुकूल आहेत.
माझ्या टिगुआनमध्ये 150 एचपी इंजिन आहे. सह. आणि हे माझ्यासाठी पुरेसे आहे, परंतु त्याच वेळी मी शांतपणे गाडी चालवत नाही (हायवेवर ओव्हरटेक करताना मी डाउनशिफ्ट वापरतो) आणि ट्रकला सुरक्षितपणे बायपास करतो. मला दुसऱ्या पिढीतील टिगुअन्सच्या मालकांना विचारायचे आहे: तुमच्यापैकी कोणीही वाइपर्सबद्दल लिहिले नाही (काचेतून उठवणे अशक्य आहे - हुड हस्तक्षेप करते), रडार आणि पार्किंग सेन्सर कसे कार्य करतात (कार चालवताना कोणतीही तक्रार नव्हती. कोरड्या हंगामात, परंतु जेव्हा रस्त्यावर बर्फवृष्टी आणि घाण दिसली - कारचा संगणक सतत सांगू लागला की रडार आणि पार्किंग सेन्सर दोन्ही दोषपूर्ण आहेत. विशेषत: पार्किंग सेन्सर मनोरंजकपणे वागतात: 50 किमी वेगाने / तास (किंवा अधिक) ते दाखवू लागले की रस्त्यावर अडथळा आला आहे. मी इझेव्हस्कमधील अधिकृत डीलर्सकडे गेलो, त्यांनी कार धुतली आणि सर्व काही निघून गेले. माझ्या प्रश्नावर, मी पुढे काय करावे? त्यांनी उत्तर दिले की तुम्हाला सतत बाहेर जाऊन रडार आणि पार्किंग सेन्सर दोन्ही धुवावे लागतील! समजावून सांगा, तुम्ही वाद्ये देखील "पुसून" टाकता की इतर काही घडामोडी आहेत का? त्याने साधनांची संवेदनशीलता कमी करण्यास सांगितले, त्यांनी मला उत्तर दिले की त्यांच्याकडे आहे डिव्हाइसेसची नियंत्रणक्षमता बदलण्यासाठी कोणतेही संकेतशब्द किंवा कोड नाहीत (कथितपणे निर्माता देत नाही). एल्क फक्त टायर बदलण्यासाठी कारण वितरकाकडे, पुन्हा, संगणक बंद करण्याची क्षमता नाही. टायर प्रेशर दर्शविणारे सेन्सर आणि ते सतत खराबी दर्शवतील. ही माहिती खऱ्या तथ्यांसह खंडन करा ज्यासह मी वितरकाकडे येऊ शकलो आणि त्यांची अक्षमता दर्शवू शकलो. आगाऊ धन्यवाद.
फोक्सवॅगन टिगुआन संबंधित पेक्षा अधिक दिसते आणि त्यात एसयूव्हीचे सर्व चिन्ह आहेत. कारच्या चाकाच्या मागे, ड्रायव्हरला पुरेशी माहिती आणि तांत्रिक समर्थन, उच्च पातळीची सुरक्षा आणि आराम मिळतो. बरेच तज्ञ टिगुआनचे सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य प्रमाण मानतात आणि हे आपल्याला माहित आहे त्या जातीचे लक्षण आहे.
