व्होल्वो V40 - भिन्न गुणवत्ता?
“आर्थिक वाढ उच्च आहे, सार्वजनिक वित्त मजबूत आहे, बेरोजगारी कमी होत आहे. यामुळे आम्हाला सुधारणांची संधी मिळते.” जुन्या खंडातील सध्याची राजकीय आणि आर्थिक परिस्थिती लक्षात घेता हा एक वाईट विनोद वाटतो. आणि आणखी एक गोष्ट - स्वीडन किंगडममध्ये, 2011 मध्ये बजेट अधिशेष $ 7 अब्ज होते, ज्यामुळे सरकारने पुन्हा एकदा ... कर कमी करण्याचा निर्णय घेतला! तर, असे दिसते की स्वीडिश लोक त्यांच्या मालमत्तेचे व्यवस्थापन करण्यात खूप चांगले आहेत. तथापि, इतिहास दर्शवितो की हे नेहमीच नव्हते ...
एकेकाळी, व्होल्वोच्या स्कॅन्डिनेव्हियन लोकांनी मित्सुबिशी या जगातील सर्वात मोठ्या औद्योगिक समूहासोबत एकत्र येण्याचा निर्णय घेतला. टोकियो स्टॉक एक्स्चेंजवर सूचीबद्ध असलेला हा जपानी ब्रँड केवळ अवजड उद्योग (स्टील मिल्स, शिपयार्ड), विमान, शस्त्रे आणि रसायने, बँकिंग किंवा फोटोग्राफी (निकॉन) मध्येच गुंतलेला नाही, तर स्पोर्टी फ्लेअरसह उत्तम कार तयार करण्यासाठी प्रसिद्ध आहे. . या दोन्ही सुप्रसिद्ध ब्रँडच्या इतिहासात कधीतरी त्यांचे नशीब जुळले. त्यातून काय आले?
व्होल्वो V40 जवळजवळ मित्सुबिशी कारिश्मा सारखीच आहे. दोन्ही गाड्या एकाच मजल्यावरील स्लॅबवर बांधल्या गेल्या होत्या, बर्‍याचदा समान ड्राईव्ह वापरल्या गेल्या होत्या आणि नेदरलँड्समधील एकाच नेडकार प्लांटमध्ये बांधल्या गेल्या होत्या. शिवाय, दोन्ही देखील आहेत ... भयंकर कारागीर, दोन्ही उत्पादकांना अज्ञात, आणि परिणामी मॉडेल्सच्या अपयशी दरासाठी निंदित! तथापि, लहान स्वीडिश वॅगनचे वापरकर्ते स्वतः लक्षात ठेवतात की, "ही गुणवत्ता आणि अपयशाचे प्रमाण इतके वाईट नाही."
व्होल्वो कॉम्पॅक्ट वॅगनचा इतिहास (सेडान आवृत्ती S40 चिन्हाने चिन्हांकित केली गेली होती) 1995 च्या शेवटी सुरू झाली. 2004 पर्यंत तयार झालेल्या या कारला प्रचंड लोकप्रियता मिळाली. आकर्षक डिझाईन, समृद्ध उपकरणे, उत्कृष्ट पेट्रोल इंजिन (विशेषत: 1.9 hp सह 4 T200), उच्च पातळीची सुरक्षितता (युरो-NCAP चाचण्यांमध्ये चार तारे मिळवणारे मॉडेल इतिहासातील पहिले होते), आकर्षक किंमती - या सर्व घटकांमुळे स्वीडिश कॉम्पॅक्टने बाजार जिंकला.
तथापि, ब्रँडच्या विशिष्ट (वाचा: प्रतिष्ठा) उत्पादनाच्या लोकप्रियतेतील अत्यंत गतिमान वाढ, दुर्दैवाने, गुणवत्तेची हानी झाल्याशिवाय राहिलेली नाही - घसरत असलेल्या उत्पादन मानकांमुळे व्हॉल्वोच्या निम्न दर्जाचा जोर वाढला आहे - खराब परिष्करण सामग्रीचा उल्लेख करणे पुरेसे आहे, जे फिट देखील खूप त्रासदायक होते. , मोठ्याने, खूप कठोर आणि अस्थिर मल्टी-लिंक मागील निलंबन (पुढील एक तरीही सोपे होते, ते अधिक चांगले नाही असे दिसून आले), डिझेल आवृत्त्यांमधील आपत्कालीन गिअरबॉक्सेस किंवा अल्पायुषी कार्डन जॉइंट्स - तसेच, जुन्या मॉडेल्स स्वीडिश उत्पादकाने अशा "आश्चर्य" ने आश्चर्यचकित केले नाही.
सुदैवाने, संपूर्ण उत्पादन कालावधीत, व्हॉल्वो कॉम्पॅक्टमध्ये असंख्य अपग्रेड्स झाले आहेत, ज्यामुळे निर्माता मॉडेलच्या सर्व समस्याप्रधान घटकांना सामोरे जाण्यास सक्षम आहे. यातील सर्वात महत्त्वाचे 1998 आणि 2000 मध्ये घडले. खरं तर, तिसऱ्या सहस्राब्दीच्या सुरुवातीला बॉर्न प्लांट सोडलेल्या नमुन्यांची स्पष्ट विवेकबुद्धीने शिफारस केली जाऊ शकते - ते अतिशय परिष्कृत, सुरक्षित, तरीही दिसण्यात आकर्षक आणि गॅसोलीन आवृत्त्यांमध्ये देखील बरेच विश्वासार्ह आहेत.
हे आश्चर्यकारक नाही की सर्वात लोकप्रिय पेट्रोल आवृत्त्या आहेत: 1.6 l, 1.8 l आणि 2.0 l. नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 105-लिटर पेट्रोल इंजिन केवळ बर्‍याच बर्न करत नाहीत, परंतु त्याव्यतिरिक्त त्यांची कार्यक्षमता 122-लिटर आवृत्तीपेक्षा इतकी वेगळी नाही, जे ड्रायव्हर्स उच्च इंधन वापर सहन करू शकतात (जरी ते अद्याप नैसर्गिकरित्या फक्त किंचित जास्त आहे. एस्पिरेटेड 1.8-लिटर आवृत्ती) आणि … टायर. याव्यतिरिक्त, युनिटच्या विशिष्टतेचा अर्थ असा आहे की जास्त परिधान केलेल्या वाहनांमधील टर्बोचार्जर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते - दुर्दैवाने, या सेवेचे बिल बरेच जास्त असू शकते.
डिझेल आवृत्त्यांच्या बाबतीत, आमच्याकडे दोन पॉवर आउटपुटमध्ये प्रत्येकी दोन ड्राइव्हची निवड आहे. दोन्ही जुन्या आवृत्त्या (90 - 95 एचपी) आणि रेनॉल्टकडून घेतलेली नवीन सामान्य रेल्वे इंजिन (102 आणि 115 एचपी, व्हेरिएबल ब्लेड भूमितीसह टर्बोचार्जरसह सुसज्ज अधिक शक्तिशाली आवृत्ती) प्रति 6 किमी सरासरी सुमारे 100 लिटर डिझेल इंधन वापरतात. . आणि योग्य देखभाल सह अनेक वर्षे विश्वसनीय सेवा प्रदान करणे आवश्यक आहे. त्यांचे कमकुवत मुद्दे आहेत: 1996-2000 आवृत्त्यांवर इंजेक्शन प्रणाली आणि व्ही-बेल्ट मार्गदर्शक आणि कॉमन रेल आवृत्त्यांवर इंटरकूलर केबलचे तुटणे.
विशेष म्हणजे, रेनॉल्टकडून उधार घेतलेल्या डिझेल आवृत्त्यांबद्दल (ट्विन गिअरबॉक्सेससह) उद्योगातील तज्ञ खूप बोलतात. तथापि, भागधारकांच्या दृश्ये दर्शविल्याप्रमाणे, i.e. वापरकर्ते, आणि ते बाऊन्स दर दाखवतात तितके वाईट करत नाहीत.
फोटो. www.netcarshow.pl
