ड्राव्ह स्मो: सी-डू आरएक्सपी-एक्स 260 आरएस आरएक्सटी-एक्स एएस एक्स आरएस 260 मध्ये
टेस्ट ड्राइव्ह मोटो

ड्राव्ह स्मो: सी-डू आरएक्सपी-एक्स 260 आरएस आरएक्सटी-एक्स एएस एक्स आरएस 260 मध्ये

कोटोरच्या खाडीमध्ये, एड्रियाटिकची सर्वात मोठी खाडी, पोर्टो मॉन्टेनेग्रो वाढवते, मेगायाचसाठी एक विशेष मरीना. आपली बोट कोठे मुरवायची याची आपल्याला खात्री नसल्यास, www.portomontenegro.com वर क्लिक करा आणि 185 बर्थची उपलब्धता तपासा.

पेंटाथलॉन मरीनाची ऑफर, जी अद्याप निर्माणाधीन आहे, सी-डू वॉटर स्कूटर आणि स्पोर्ट्स बोट रेंटल सेंटरद्वारे पूरक असेल, जे स्लोव्हेनियन कंपनी स्की अँड सी द्वारे मॉन्टेनेग्रोमध्ये विक्री आणि विक्री केली जाते. "मॉन्टेनेग्रो मधील वॉटर स्पोर्ट्स रेंटल सेंटर" च्या उद्घाटनाच्या वेळी आम्हाला अद्ययावत आरएक्सपी आणि आरएक्सटी जेट स्कीसह या वर्षातील बरीच नवीन उत्पादने वापरण्याची संधी मिळाली.

त्यांच्यातील मुख्य फरक म्हणजे परवानगी असलेल्या प्रवाशांची संख्या: RXT सह आपण दोन कोळंबी महिला चालवू शकता, स्पोर्टियर RXP मध्ये ड्रायव्हरच्या मागे फक्त एका प्रवाशासाठी जागा आहे.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये अत्यंत शक्तिशाली मोटर समान आहे, जसे की वॉटर ब्रेक, जे पूर्ण वेगाने ब्रेकिंग अंतर 70 ते 30 मीटर पर्यंत कमी करते. बीआरपीचा असा विश्वास आहे की हे ब्रेक मोटारसायकलवर एबीएसप्रमाणे क्रांतिकारी होते. ब्रेक हँडलबारच्या डाव्या बाजूला लीव्हरद्वारे चालवला जातो, जो स्कूटर स्थिर असताना रिव्हर्स देखील सक्रिय करतो.

ड्राव्ह स्मो: सी-डू आरएक्सपी-एक्स 260 आरएस आरएक्सटी-एक्स एएस एक्स आरएस 260 मध्ये

दोन्ही प्रकरणांमध्ये, स्टॅबिलायझरला हुलच्या मागील बाजूस तीन चरणांमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते, ज्यामुळे बोट त्याच्या हाताळणीला अधिक स्थिर ते अधिक चपळ बदलू शकते. तळाचा आकार देखील पूर्णपणे बदलला आहे - ते म्हणतात की स्कूटर अधिक कुशल बनली आहे आणि एका वळणावर त्याची दिशा अधिक चांगली ठेवते. मला मागील मॉडेलची चाचणी घेण्याची संधी मिळाली नसल्यामुळे, दाव्यांवर टिप्पणी करणे माझ्यासाठी कठीण आहे, परंतु कमी पाण्याच्या सूत्राचे वजन आणि आकार पाहता, हाताळणी प्रभावी आहे.

RXP आणि RXT मधील फरक? निश्चितच संवेदनशील. स्पोर्ट्स स्कूटर दिशा आणि वळणांच्या द्रुत बदलांसाठी उत्तम इच्छाशक्ती दर्शवते आणि वेगवेगळ्या आसन रचना आणि प्लॅस्टिकचे आभार, ते बोटीसह शरीराचा (पाय) अधिक चांगला संपर्क प्रदान करते. म्हणून जर तुम्ही स्पोर्टिंग प्रॉप्स शोधत असाल आणि समुद्रकिनाऱ्यावर (किंवा नौकावर) वाकण्यासाठी तिसरा नसेल तर आम्ही RXP मॉडेलची शिफारस करतो.

सहलीनंतर, मला विचारले गेले की मी मोटरसायकल जगाशी समांतर काढू शकतो का? होय, नक्कीच: दोन्ही प्रकरणांमध्ये, तुम्ही वाहन/बोट चालवत आहात, जे प्रामुख्याने मजेदार आहे. बरं, खरं सांगायचं तर - कार देखील मानवी अस्तित्वासाठी आवश्यक वस्तू नाही ...

Krk चा दृष्टीकोन: कर्ज घेण्यावर संपूर्ण नियंत्रण

ओटोट्रॅक ही क्रोएशियामध्ये पूर्णपणे विकसित केलेली प्रणाली आहे, विशेषत: क्र्क बेटावर. क्रोएशियन सी-डू बोट डीलर इव्हान ओटुलिक यांनी तज्ञांच्या मदतीने, त्याच्या स्वत: च्या वापरासाठी भाड्याने घेतलेल्या जेट स्की नियंत्रित आणि व्यवस्थापित करण्यासाठी एक अनुप्रयोग विकसित केला आहे.

मोबाईल ऑपरेटरद्वारे नेव्हिगेशन आणि डेटा ट्रान्समिशनचा वापर करून ही प्रणाली स्वयंचलितपणे चार्टर्ड जेट स्कीचा मागोवा घेते: किनाऱ्याजवळील उधळपट्टी रोखते, दोन अति वेगवान स्कूटर 50 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर येतात, आणि बोट वितरणाची पारदर्शक आकडेवारी प्रदान करते. ऑपरेटर iPad अॅप वापरून जेट स्की भाड्याने दूरस्थपणे नियंत्रित करू शकतो.

स्कूटर युनिटची किंमत 850 युरो आहे. info@oto-nautika.hr ई-मेल द्वारे विचारा.

मजकूर: माटेवा ह्रीबार

एक टिप्पणी जोडा