व्हीएझेड 2107 च्या मालकास त्याच्या कार्बोरेटरबद्दल माहित असले पाहिजे

व्हीएझेड 2107 मॉडेल (ज्याला फक्त "सात" म्हटले जाते) दशकांपासून देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे उत्कृष्ट मानले जाते. वर्षानुवर्षे, कार वारंवार सुधारित आणि पुन्हा सुसज्ज करण्यात आली, परंतु 2012 पर्यंत क्लासिक आवृत्ती कार्बोरेटर इंजिनसह सुसज्ज होती. म्हणून, "सात" च्या मालकांना कार्बोरेटरचे डिझाइन समजून घेणे आणि आवश्यक असल्यास, ते समायोजित करणे, दुरुस्त करणे किंवा पुनर्स्थित करणे खूप महत्वाचे आहे.

कार्बोरेटर VAZ 2107

व्हीएझेड 2107 कार्ब्युरेटर इंजिनसह सुसज्ज का होते? याची अनेक कारणे आहेत: त्या काळातील विशिष्ट आवश्यकतांपासून या प्रकारच्या स्थापनेच्या ऑपरेशनच्या सुलभतेपर्यंत. मॉडेलच्या उत्पादनाच्या संपूर्ण कालावधीत, कारवर दोन-चेंबर कार्बोरेटर यंत्रणा स्थापित केली गेली. म्हणजेच, डिव्हाइसच्या मुख्य भागामध्ये दोन चेंबर्स तयार केले जातात, ज्यामध्ये इंधन-हवेचे मिश्रण प्रज्वलित होते.

यंत्रणा यंत्र

जर आपण व्हीएझेड 2107 वर कार्बोरेटर्सच्या डिझाइनबद्दल बोललो तर त्या सर्वांमध्ये अविभाज्य कास्ट बॉडी आहे, ज्याची अंतर्गत सामग्री सशर्तपणे तीन मुख्य भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते:

• शीर्ष (कार्ब्युरेटर कव्हर आणि इंधन फिटिंगचे प्रतिनिधित्व करते, म्हणजे, तेथे विशेष कनेक्टर आहेत ज्यात इंधन होसेस जोडलेले आहेत);
• मध्यम (थेट शरीर स्वतःच, ज्याच्या पोकळीत दोन अंतर्गत दहन कक्ष, डिफ्यूझर चालतात);
• लोअर (फ्लोट चेंबर आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्ह सारख्या महत्त्वपूर्ण घटकांचा समावेश आहे).

कार्बोरेटरमध्ये 40 पेक्षा जास्त लहान भाग आणि यंत्रणा असतात

व्हीएझेड 2107 वर कार्बोरेटर्सच्या व्यवस्थेमध्ये, लहान तपशीलांना खूप महत्त्व आहे. सिस्टमचा प्रत्येक घटक त्याचे कार्य करण्याच्या उद्देशाने आहे आणि म्हणूनच कमीतकमी एका भागाच्या अपयशामुळे संपूर्ण कार्बोरेटर खंडित होण्याची धमकी दिली जाते.

डिव्हाइसच्या डिझाइनमध्ये, खालील गोष्टी विशेषतः "लहरी" मानल्या जाऊ शकतात:

1. जेट्स. हे स्पष्टपणे कॅलिब्रेटेड छिद्र असलेल्या नळ्या आहेत. इंधन आणि हवा (अनुक्रमे गॅसोलीन आणि हवा पुरवण्यासाठी) आहेत. जर छिद्र धुळीने अडकले किंवा उलट, ऑपरेशन दरम्यान झिजले, तर जेट्सचा थ्रूपुट कमी किंवा वाढविला जाऊ शकतो. या संदर्भात, इंधन-वायु मिश्रण तयार करताना कार्बोरेटर प्रमाण राखण्यास सक्षम होणार नाही.
2. फ्लोट चेंबरमध्ये फ्लोट करा. हे डिव्हाइस आहे जे कोणत्याही मोडमध्ये इंजिनच्या गुणवत्तेची हमी देण्यासाठी गॅसोलीनची आवश्यक पातळी निर्धारित करते. जर फ्लोट सेटिंग्ज चुकीच्या मार्गावर गेल्यास, संपूर्ण सिस्टमला मिश्रण तयार करण्यात अडचणी येतात, कारण तेथे पुरेसे गॅसोलीन नसू शकते किंवा त्याउलट, खूप जास्त असू शकते.
3. कार्बोरेटर गॅस्केट. एक घटक म्हणून, डिव्हाइसचे जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी आणि डिव्हाइसला स्वतःच्या सेवन मॅनिफोल्डमध्ये सुरक्षितपणे निश्चित करण्यासाठी कार्बोरेटर बॉडीच्या बाहेर गॅस्केट स्थापित केले जातात. तथापि, तुटलेल्या रस्त्यांवर वारंवार वाहन चालवल्याने गॅस्केट लवकर संपतात, म्हणून प्रत्येक वेळी आपण डिव्हाइसची तपासणी करताना या घटकांकडे लक्ष देण्याची शिफारस केली जाते.
4. प्रवेगक पंप. हे एक विशेष उपकरण आहे ज्याचे कार्य चेंबरमधून इंजिनमध्ये मिश्रण हस्तांतरित करणे आहे.

संदर्भासाठी

यूएसएसआर आणि रशियामधील व्हीएझेड 2107 ची विशिष्ट उपकरणे म्हणजे 1.6 लिटर कार्बोरेटर. अशा स्थापनेची कमाल शक्ती 75 अश्वशक्ती आहे. डिव्हाइस AI-92 इंधन वापरते.

कार्बोरेटर VAZ 2107 चे किमान परिमाण:

• लांबी - 16 सेमी;
• रुंदी - 18.5 सेमी;
• उंची - 21.5 सेमी.

असेंब्लीचे एकूण वजन सुमारे तीन किलोग्रॅम आहे.

डिव्हाइसमध्ये मोल्ड बॉडी आणि अंगभूत घटक आहेत

कार्बोरेटरचा उद्देश

कोणत्याही कार्बोरेटरच्या कामाचे सार म्हणजे इंधन-हवेचे मिश्रण तयार करणे. हे करण्यासाठी, डिव्हाइस केसमध्ये खालील प्रक्रिया होतात:

1. थ्रॉटल वाल्व्ह उघडतो, ज्याद्वारे कठोरपणे मर्यादित प्रमाणात गॅसोलीन फ्लोट चेंबरच्या पोकळीत प्रवेश करते.
2. इकॉनॉमिझर इंधनाच्या डोसचे नियमन देखील करतो, म्हणून ऑपरेशनच्या क्षणी इंजिनला आवश्यक असलेल्या गॅसोलीनची मात्रा चेंबरमध्ये प्रवेश करते.
3. जेट्सद्वारे (छिद्रांसह विशेष नळ्या), गॅसोलीन चेंबर्स क्रमांक 1 कडे निर्देशित केले जाते.
4. येथे, इंधन लहान कणांमध्ये चिरडले जाते आणि हवेच्या कणांमध्ये मिसळले जाते: अशा प्रकारे, इंधन-हवेचे मिश्रण तयार केले जाते, जे इंजिनच्या पूर्ण ऑपरेशनसाठी आवश्यक आहे.
5. वाहनाचा वेग वाढल्यास, अधिक मिश्रण तयार करण्यासाठी दुसरा कक्ष वापरला जाऊ शकतो.
6. प्रवेगक पंप तयार मिश्रण डिफ्यूझर्सकडे आणि तेथून सिलिंडरकडे पाठवतो.

कार्बोरेटर हा इंजिनचा "मुख्य सहाय्यक" आहे

अशाप्रकारे, कार्बोरेटर केवळ इंधन-हवेचे मिश्रण तयार करत नाही तर इंजिनच्या सुरळीत ऑपरेशनसाठी आवश्यक प्रमाणात स्पष्ट प्रमाणानुसार ते तयार करतो.

व्हीएझेड 2107 वर कोणते कार्बोरेटर स्थापित केले आहेत

"सातवे" मॉडेल रिलीझ झाल्यापासून, AvtoVAZ अभियंत्यांनी कारवरील कार्बोरेटर स्थापना वारंवार बदलल्या आहेत जेणेकरुन VAZ 2107 त्याच्या वेळेची आवश्यकता पूर्ण करू शकेल. विशेष लक्ष केवळ उर्जा वैशिष्ट्यांवरच नाही तर इंधन वापर, पर्यावरण मित्रत्व आणि देखभाल सुलभतेच्या निर्देशकांकडे देखील दिले गेले.

व्हीएझेड 2107 च्या इतिहासात, तीन मुख्य कार्बोरेटर ओळखले जाऊ शकतात:

1. "DAAZ" (डिव्हाइसचे नाव निर्मात्याच्या नावावर आहे - दिमित्रोव्हग्राड ऑटोमोटिव्ह प्लांट). व्हीएझेड 2107 साठी प्रथम कार्बोरेटर वेबरच्या परवान्याखाली दिमित्रोव्हग्राडमध्ये तयार केले गेले. या उपकरणांची रचना अत्यंत सोपी होती आणि त्यामुळे मॉडेलची किंमत कमी झाली. डीएएझेड कार्बोरेटर्स चांगल्या गती निर्देशकांद्वारे ओळखले गेले, तथापि, त्यांनी मोठ्या प्रमाणात पेट्रोल वापरले - किमान 10 लिटर प्रति 100 किलोमीटर.
2. ओझोन ही DAAZ ची सुधारित आवृत्ती आहे. या स्थापनेने त्याच्या काळातील सर्व पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण केल्या, त्याशिवाय, डिझाइनर गॅसोलीनचा वापर कमी करण्यात व्यवस्थापित झाले. कामाच्या गतीसाठी, दुस-या अंतर्गत ज्वलन चेंबरच्या उपकरणांमध्ये वायवीय वाल्व तयार केला गेला, जो बर्याच कार मालकांसाठी समस्या बनला. व्हॉल्व्हमध्ये थोडी धूळ होताच, कार्बोरेटरच्या दुसऱ्या चेंबरने कार्य करणे थांबवले.
3. दिमित्रोव्ग्राड प्लांटची सर्वात आधुनिक स्थापना "सोलेक्स" असे म्हणतात. संरचनात्मकदृष्ट्या, हे कार्बोरेटर खूप गुंतागुंतीचे आहे, कारण त्यात इंधन परतावा प्रणाली आहे. याबद्दल धन्यवाद, सोलेक्स गॅसोलीनची बचत करते, अगदी उच्च इंजिन गतीने देखील. तथापि, या बदलामध्ये त्याचे तोटे देखील आहेत: कार्बोरेटर वापरलेल्या इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी खूप लहरी आहे.

फोटो गॅलरी: "सात" च्या इतिहासात प्रतिष्ठित कार्बोरेटर्सची निवड

सर्व घरगुती कार्बोरेटर प्रतिष्ठापनांचा नमुना

कार्बोरेटर्सची पहिली सुधारित आवृत्ती, ज्याने इंधन वापर कमी करण्यास अनुमती दिली

आधुनिक कार्बोरेटर

दोन कार्बोरेटर्सची स्थापना

"सेव्हन्स" च्या अनुभवी ड्रायव्हर्सनी ऐकले आहे की कारवर एकाच वेळी दोन कार्बोरेटर स्थापित केले जाऊ शकतात. अशा ऑपरेशनमुळे इंजिनला अतिरिक्त शक्ती देणे आणि इंधनाचा वापर कमी करणे अर्थपूर्ण आहे.

स्थापना प्रक्रिया क्लिष्ट नाही, परंतु आपल्याला आपल्या कारच्या डिझाइनमधील बारकावे समजून घेणे आवश्यक आहे. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, व्हीएझेड 2107 वर दोन कार्बोरेटर्सची स्थापना खरोखरच आपल्याला कारला प्रवेग देण्यास आणि राइड अधिक आरामदायक बनविण्यास अनुमती देते. लोकप्रिय मान्यतेच्या विरुद्ध, पेअर केलेले कार्बोरेटर इंधनाचा वापर कमी करण्यास मदत करतात.

दोन कार्बोरेटर यंत्रणा मोटरचे कार्य सुलभ करण्यास आणि त्याची सर्व वैशिष्ट्ये ऑप्टिमाइझ करण्याची परवानगी देतात

व्हीएझेड 2107 कार्बोरेटरच्या खराबीची लक्षणे

इतर कोणत्याही यांत्रिक उपकरणाप्रमाणे, कार्बोरेटर अयशस्वी होऊ शकतो. फार क्वचितच, ब्रेकडाउन अचानक घडतात, सहसा काही काळ यंत्रणा ड्रायव्हरला कळू देते की त्याच्यामध्ये काहीतरी चूक आहे.

अशा प्रकारे, व्हीएझेड 2107 च्या मालकाने लक्ष दिले पाहिजे अशा गैरप्रकारांची स्पष्ट चिन्हे आहेत.

इंजिन निष्क्रिय आहे

निष्क्रिय अस्थिरता, इंजिनला धक्का बसणे आणि धक्का बसणे किंवा इंजिनची निष्क्रियता या सर्व गोष्टी कार्बोरेटरमधील खराबी दर्शवतात. नियमानुसार, या गैरप्रकारांसाठी "अपराध" नियुक्त केले जाऊ शकते:

• निष्क्रिय इकॉनॉमिझर, जो वॉर्म-अप किंवा निष्क्रिय मोडमध्ये इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे;
• एक फ्लोट जो बाजूला सरकला आहे, ज्यामुळे इंधन-हवेचे मिश्रण तयार करण्यासाठी चेंबरमध्ये पुरेसे इंधन नाही;
• एक प्रवेगक पंप जो आवश्यक प्रमाणात इंधन पुरवत नाही, त्यामुळे इंजिनला काम करणे खूप कठीण आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत, खराबीचे नेमके कारण ओळखण्यासाठी आपल्याला कार सेवेशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

प्रवेग क्रॅश होतो

"सात" साठी आत्मविश्वासाने सुरू होणे असामान्य नाही, इंजिन त्याचा वेग उत्तम प्रकारे ठेवते आणि मध्यम वेगाने वाहन चालवताना ड्रायव्हरला अस्वस्थता येत नाही. परंतु कार मोकळा रस्ता सोडताच, वेग पकडणे खूप कठीण आहे: जेव्हा आपण गॅस पेडल दाबता तेव्हा आपल्याला इंजिनमध्ये बुडल्यासारखे वाटते.

या खराबीचे कारण कार्बोरेटरच्या खालील घटकांमध्ये लपलेले असू शकते:

• जेट्स अडकलेले आहेत, म्हणून हवा आणि गॅसोलीन आवश्यक प्रमाणात दहन कक्षात प्रवेश करत नाहीत;
• डिफ्यूझर आणि प्रवेगक पंप नीट काम करत नाहीत.

या प्रकरणात, कार्बोरेटर साफ करणे आणि पोशाख आणि यांत्रिक नुकसानीसाठी त्याचे घटक तपासणे आवश्यक असेल.

केबिनमध्ये गॅसोलीनचा वास

काटेकोरपणे सांगायचे तर, जेव्हा कार्बोरेटरमधून जास्तीचे इंधन सोडले जाते तेव्हाच केबिनला गॅसोलीनचा वास येऊ शकतो. म्हणजेच, वास हे पहिले चिन्ह आहे की मेणबत्त्या लवकरच भरल्या जातील.

वाहन चालवताना आणि पार्किंग करताना गॅसोलीनचा वास कार्बोरेटरची कार्यक्षमता तपासण्याचे एक गंभीर कारण आहे

मेणबत्त्या भरतात

कार्बोरेटरच्या खराबीचे हे लक्षण इग्निशन चालू न करता शोधले जाऊ शकते. नियमानुसार, जर जास्तीचे इंधन पृष्ठभागावर सोडले गेले तर, स्पार्क प्लगचा सर्वात आधी त्रास होतो. सर्वात गंभीर प्रकरणांमध्ये, कारच्या खाली गॅसोलीनचे डबके जमा होऊ शकतात.

अनेक कारणांमुळे इंधन संक्रमण शक्य आहे, परंतु बहुतेकदा हे इंधन रिटर्न सिस्टममध्ये बिघाड झाल्यामुळे होते. सर्व गॅसोलीन पुरवठा चॅनेल स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते, तसेच पंपिंग युनिट तपासा: पंप हेवी ड्यूटी मोडमध्ये कार्यरत असणे शक्य आहे.

इंजिनला आग लागते

ही संकल्पना रक्तसंक्रमणाशी संबंधित असू शकते. जर कार्बोरेटरमधून इंधन गळती झाली असेल तर ते शूट करणे (शिंकणे) सुरू करू शकते, म्हणजेच ऑपरेशन दरम्यान मुरगळणे आणि सर्वात गंभीर प्रकरणांमध्ये, प्रज्वलित होऊ शकते. अर्थात, अशी कार चालवणे सुरक्षित नाही, म्हणून कार्बोरेटर वेगळे करणे आणि ते धुणे आवश्यक आहे.

तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा इंजिन थांबते

आणखी एक खराबी पुढे जाण्याच्या अक्षमतेशी संबंधित आहे: इंजिन सुरू होते, सुरळीत चालते, परंतु ड्रायव्हरने गॅस दाबताच, इंजिन ताबडतोब थांबते. या समस्येचे कारण फ्लोट चेंबरमध्ये इंधन पातळी कमी होण्यामध्ये आहे. इंजिन सुरू करण्यासाठी फक्त पुरेसे इंधन आहे आणि जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल जोरात दाबता तेव्हा इंधनाचा प्रवाह पूर्णपणे ब्लॉक होतो, त्यामुळे इंजिन थांबते.

कार्बोरेटर समायोजन VAZ 2107

कार्बोरेटर हे असे उपकरण आहे ज्यास दररोज तपासणी आणि विशेष देखभाल आवश्यक नसते. तथापि, चांगली सेटिंग आणि नियतकालिक समायोजन कार्बोरेटरला फायदेशीर ठरेल: ज्या ड्रायव्हर्सच्या कार स्पष्टपणे "हॅन्डर" करण्यास सुरुवात झाली आहे त्यांच्यासाठी ही प्रक्रिया शिफारसीय आहे:

• इंजिनने मोठ्या प्रमाणात गॅसोलीन वापरण्यास सुरुवात केली;
• गती आणि शक्ती कमी;
• अधूनमधून प्रज्वलन किंवा प्रवेग इत्यादी समस्या आहेत.

योग्यरित्या समायोजित कार्बोरेटर समायोजन इंजिन कार्यक्षमतेस अनुकूल करू शकते.

कार्बोरेटरवर काम स्थापित करण्यासाठी आवश्यक शस्त्रागार आधीच उपलब्ध आहे

समायोजनाची तयारी: व्हीएझेड 2107 च्या मालकाला काय माहित असले पाहिजे

यशाची गुरुकिल्ली म्हणजे कसून तयारी. म्हणून, ही कामे कोणत्या परिस्थितीत आणि कोणत्या साधनाने केली जातील याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

प्रथम आपल्याला "कामाचा पुढचा भाग" तयार करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच, इंजिन थंड आहे याची खात्री करा आणि कार्बोरेटरच्या शरीरावर आणि त्याच्या जवळ कोणतीही घाण आणि धूळ नाही. याव्यतिरिक्त, आपण रॅग्सचा साठा केला पाहिजे, कारण काही भाग अनस्क्रू करताना, गॅसोलीन लीक शक्य आहे. स्वत: साठी आरामदायक समायोजन परिस्थिती निर्माण करणे महत्वाचे आहे - खोलीला हवेशीर करा आणि दिवे आणि दिवे यांची काळजी घ्या जेणेकरून आपण प्रत्येक घटक पाहू शकाल.

पुढे, आपल्याला समायोजनामध्ये वापरल्या जाणार्‍या साधने एकत्र करणे आवश्यक आहे. व्हीएझेड 2107 वरील कार्बोरेटर नम्र आणि संरचनात्मकदृष्ट्या सोपे आहे, म्हणून आपल्याला फक्त आवश्यक आहे:

• ओपन-एंड रेंचचा मानक संच;
• क्रॉसहेड स्क्रूड्रिव्हर;
• सपाट पेचकस;
• मोजमापांसाठी शासक.

डिव्हाइसच्या पोकळ्या स्वच्छ करण्यासाठी, विशेष द्रव खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते.

समायोजन करण्यापूर्वी, आपण विशेष द्रवांसह कार्बोरेटर साफ करू शकता.

आणि कामाचा शेवटचा टप्पा (जे महत्वाचे आहे!) म्हणजे तुमच्या कारसाठी सर्व्हिस बुक शोधणे. वस्तुस्थिती अशी आहे की व्हीएझेड कार्बोरेटरच्या प्रत्येक बदलासाठी इष्टतम ऑपरेशनसाठी पॅरामीटर्स आहेत. समायोजन करताना आपल्याला या पॅरामीटर्ससह तपासण्याची आवश्यकता असेल.

संवर्धन आणि मिश्रण कमी करणे: ते का आवश्यक आहे

कार्बोरेटर कठोर प्रमाण लक्षात घेऊन इंधन-हवेचे मिश्रण तयार करतो. उच्च वेगाने, ते मिश्रण समृद्ध करते, इंजिनचे कार्य सुलभ करण्यासाठी प्रमाण बदलते. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, आनुपातिकता बदलू शकते आणि हे मोटर आणि ड्रायव्हरसाठी नेहमीच सोयीचे नसते.

म्हणून, पहिली गोष्ट ज्यासह ते व्हीएझेड 2107 वर कार्बोरेटर समायोजित करण्यास सुरवात करतात ते म्हणजे मिश्रणाचे संवर्धन किंवा कमी होणे:

1. इंजिन सुरू करा.
2. इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानात गरम केल्यानंतर, इग्निशन बंद करा.
3. कार्बोरेटर बॉडीसह काम करणे सोपे करण्यासाठी एअर फिल्टर हाउसिंग काढा.
4. पुढे, ते थांबेपर्यंत गुणवत्ता स्क्रू आणि इंधन प्रमाण स्क्रू घट्ट करा.
5. नंतर त्या प्रत्येकी अगदी तीन मागे वळण काढून टाका.
6. प्रज्वलन चालू करा.
7. सर्व्हिस बुकमध्ये दर्शविलेले पॅरामीटर्स तपासा: निष्क्रिय स्थितीत क्रांतीची संख्या फॅक्टरी व्हॅल्यूएवढी होईपर्यंत स्क्रू घट्ट करणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ: मिश्रण समायोजन सूचना

कार्बोरेटरवर मिश्रण कसे समायोजित करावे

त्यानंतर, आपण कार्बोरेटरच्या ऑपरेशनचे नियमन करण्याच्या इतर टप्प्यांवर जाऊ शकता.

आम्ही इंधनाचा वापर कमी करतो

व्हीएझेड 2107 मालकांनी समायोजन कार्य करण्याचा निर्णय घेण्याचे मुख्य कारण उच्च इंधन वापरामुळे आहे. तथापि, साध्या कृतीमुळे वापर कमी होऊ शकतो, सूचनांचे पालन करणे महत्वाचे आहे. आपल्याला माहिती आहे की, फ्लोट चेंबरमधील इंधन पातळीसाठी फ्लोट जबाबदार आहे. नियमानुसार, मिश्रणाचे संवर्धन / क्षीणता समायोजित केल्यानंतर, फ्लोट जागेवर पडणे आवश्यक आहे, तथापि, जर ते सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा वर गेले असेल तर इंधनाचा वापर सातत्याने जास्त असेल.

फ्लोट समायोजन केवळ पेट्रोलचा वापर कमी करण्यासाठीच नाही तर एक्झॉस्ट टॉक्सिसिटी कमी करण्यासाठी देखील आवश्यक आहे.

फ्लोट समायोजित करण्यापूर्वी, आपल्याला एअर फिल्टर हाऊसिंग काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि कार्बोरेटर कव्हर धारण करणारे स्क्रू काढणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, फ्लोट चेंबरमध्ये थेट प्रवेश उघडतो:

1. फ्लोट स्ट्रोक 8 मिमीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे (हे सर्व VAZ 2107 कार्ब्युरेटर्ससाठी एक विशिष्ट पॅरामीटर आहे). त्यानुसार, जर फ्लोट या सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त असेल तर गॅसोलीनचा वापर वाढेल, जर तो कमी असेल तर इंधनाच्या नुकसानीमुळे कार वेगाने त्याची गतिशीलता गमावेल.
2. आपल्या बोटांनी आणि पातळ सपाट ब्लेडसह स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, फ्लोट माउंट्स 8 मिमीच्या मानकानुसार समायोजित करणे आवश्यक आहे.
3. फिटिंग केल्यानंतर, त्याच्या स्थितीची पातळी पुन्हा मोजण्याची शिफारस केली जाते.
4. पुढे, कार्बोरेटर कव्हर पुन्हा जागेवर स्क्रू करा.

व्हिडिओ: इंधन वापर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी सूचना

कार्बोरेटर स्वतः इंधनाचा वापर कमी करतो

निष्क्रिय वेग समायोजन

फ्लोटसह कार्य केल्यानंतर, आपण कार्बोरेटरची निष्क्रिय गती समायोजित करणे सुरू करू शकता. हे महत्वाचे आहे की इंजिन चांगले गरम झाले आहे आणि एअर फिल्टर हाऊसिंग बाजूला ठेवले आहे:

1. स्टॉपवर दर्जेदार स्क्रू बंद करा, नंतर ते 3-4 मागे वळवून अनस्क्रू करा.
2. इंजिन सुरू करा.
3. सर्व प्रकाश साधने, ध्वनीशास्त्र, स्टोव्ह चालू करा - आपल्याला कार्बोरेटरवर जास्तीत जास्त भार तयार करणे आवश्यक आहे.
4. या मोडमध्ये, क्रांतीची संख्या 750-800 युनिट्स / मिनिटाच्या बरोबरीने सेट करा.
5. दर्जेदार स्क्रू 900 rpm पेक्षा जास्त नसलेली कमाल निष्क्रिय गती प्राप्त करणार्‍या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.
6. यानंतर, मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये धक्का दिसू लागेपर्यंत गुणवत्ता स्क्रू काळजीपूर्वक घट्ट करा. येथे थांबणे आणि स्क्रू एक वळण परत करणे योग्य आहे.

इंधन वाचवण्यासाठी आणि स्थिर इंजिन ऑपरेशनसाठी VAZ 2107 वर निष्क्रिय समायोजन आवश्यक आहे.

व्हिडिओ: xx समायोजित करण्यासाठी सूचना

स्वतः करा. निष्क्रिय समायोजन!

समायोजनामध्ये तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे जेटची योग्य निवड. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर्स त्यांच्यासाठी कार्बोरेटर राखणे सोपे करण्यासाठी जेट बदलतात.

सारणी: DAAZ कार्बोरेटर्सवरील जेट पॅरामीटर्स

पदनाम कार्बोरेटर	व्हीएझेड इंजिन	पिचकारी मिश्रण I चेंबर		पिचकारी मिश्रण चेंबर II
		पदनाम	चिन्हांकित करत आहे	पदनाम	चिन्हांकित करत आहे
2107-1107010; 2107-1107010-20	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *
2107-1107010-10	2103; 2106	2105-1107410	3,5 *	2107-1107410	4,5 *

टेबल: जेट मार्किंग

कार्बोरेटर पद	इंधन मुख्य प्रणाली		हवा मुख्य प्रणाली		इंधन निष्क्रिय		हवा निष्क्रिय		जेटचा वेग वाढेल. पंप
	मी थोडे	II काम.	मी थोडे	II काम.	मी थोडे	II काम.	मी थोडे	II काम.	उबदार	पुन्हा- स्टार्ट-अप
2107-1107010; 2107-1107010-20	112	150	150	150	50	60	170	70	40	40
2107-1107010-10	125	150	190	150	50	60	170	70	40	40

व्हीएझेड 2107 वर कार्बोरेटर कसे बदलावे

हा प्रश्न "सात" च्या अननुभवी ड्रायव्हरला आश्चर्यचकित करू शकतो. परंतु खरं तर, कार्बोरेटर बदलण्याची प्रक्रिया कठीण नाही. ड्रायव्हरला गोंधळात टाकणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे विशिष्ट होसेसचे कनेक्शन पॉइंट. म्हणून, नवीन कार्बोरेटरला कुठे आणि कोणती नळी जोडली जावी यावर स्वाक्षरी करण्याची शिफारस केली जाते.

मोठ्या संख्येने यंत्रणा, होसेस आणि वायर्सची उपस्थिती अननुभवी ड्रायव्हरला घाबरवू शकते

कारमधून कार्बोरेटर कसा काढायचा

दुखापत होण्याची शक्यता टाळण्यासाठी केवळ कोल्ड इंजिनवरच तोडण्याचे काम केले पाहिजे. कार्बोरेटर इनटेक मॅनिफोल्डवर स्थित आहे या वस्तुस्थितीमुळे, हा भाग बराच काळ थंड होऊ शकतो - आपल्याला ही वस्तुस्थिती लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे.

सहसा, कार्बोरेटरशी जोडलेले सर्व घटक समस्यांशिवाय डिस्कनेक्ट केले जातात.

डिव्हाइस काढून टाकण्यासाठी सरासरी 7-12 मिनिटे लागतात:

1. एअर फिल्टर हाऊसिंग काढा जेणेकरून तुम्ही कार्बोरेटरवर जाऊ शकता.
2. सर्व प्रथम, दोन पातळ तारा डिव्हाइसमधून डिस्कनेक्ट केल्या पाहिजेत: त्यापैकी एक थ्रॉटल वाल्व फीड करतो, दुसरा - हवा.
3. पुढे, इकॉनॉमिझर रिटर्न स्प्रिंग डिस्कनेक्ट करा.
4. मोठ्या गॅसोलीन पुरवठा पाईपवरील क्लॅम्प सोडविण्यासाठी आणि नळी काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. अगोदर, कार्बोरेटरच्या खाली एक चिंधी ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून बाहेर जाणारे गॅसोलीन कारच्या खाली अस्पष्ट होणार नाही.
5. इंधन रिटर्न नळी काढा (ते मुख्य पेक्षा पातळ आहे).
6. वेंटिलेशन आणि व्हॅक्यूम होसेस अनस्क्रू करा (ते आणखी पातळ आहेत).
7. त्यानंतर, कारमधून कार्बोरेटर स्वतःच काढून टाकणे शक्य आहे. डिव्हाइसचे मुख्य भाग सेवन मॅनिफोल्डवर चार नटांसह निश्चित केले आहे जे अनस्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे.
8. कलेक्टरमध्ये उघडलेले छिद्र ताबडतोब बंद करणे आवश्यक आहे जेणेकरून धूळ आत जाऊ नये.

व्हिडिओ: तोडण्याचे काम

वाझ 2107 मधून कार्बोरेटर कसा काढायचा

अर्थात, संयुक्त साफ केल्यानंतरच नवीन कार्बोरेटर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते. यंत्रणेच्या ऑपरेशनच्या वर्षानुवर्षे, कलेक्टरची पृष्ठभाग काजळी, धूळ आणि इंधनाच्या धुरांनी झाकली जाऊ शकते.

अस्तर विसरू नका

व्हीएझेड 2107 च्या उत्पादनाच्या वर्षाच्या आधारावर, कार्बोरेटर आणि सेवन मॅनिफोल्ड दरम्यान विविध प्रकारच्या सामग्रीपासून बनविलेले गॅस्केट असू शकतात: धातूपासून पुठ्ठ्यापर्यंत. विद्यमान गॅस्केटच्या पोशाखांची पर्वा न करता, त्यास नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता असेल.

मूळ सामग्रीमधून गॅस्केट निवडणे महत्वाचे आहे, कारण केवळ या प्रकरणात विश्वसनीय कनेक्शन प्राप्त करणे शक्य होईल. त्यानुसार, जुने कार्बोरेटर काढून टाकल्यानंतर आणि संयुक्त साफ केल्यानंतर, नवीन गॅस्केट स्थापित करणे आवश्यक आहे.

कार्बोरेटरवरील कोणत्याही कामासाठी, गॅस्केट घटक नवीनमध्ये बदलण्याची शिफारस केली जाते.

नवीन कार्बोरेटर कसे स्थापित करावे

नवीन कार्बोरेटर स्थापित करणे काढण्याच्या उलट क्रमाने केले जाते:

1. डिव्हाइस चार स्टडवर आरोहित आहे आणि काजू सह screwed आहे.
2. पुढील चरण कनेक्ट करणे आहे. पहिली पायरी म्हणजे वेंटिलेशन आणि व्हॅक्यूमसाठी होसेस जोडणे.
3. नंतर नळीला रिटर्न लाइनला आणि नळीला गॅसोलीन पुरवठ्याशी जोडा. Clamps ताबडतोब बदलले आहेत.
4. EPHX वायर जोडल्यानंतर, ते कार्बोरेटर सोलेनोइड वाल्ववर निश्चित केले जाते.
5. डँपर स्प्रिंग त्याच्या जागी परत करा आणि दोन पातळ तारा व्हॉल्व्हला जोडा.

स्थापनेची शुद्धता मोटरच्या स्थिर ऑपरेशनद्वारे तपासली जाते

त्यानंतर, कार्बोरेटर बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण मानली जाते.

व्हिडिओ: स्थापना कार्य

अशा प्रकारे, "सात" चा ड्रायव्हर कार्बोरेटरशी संबंधित सर्व त्रासांचा अंदाज घेऊ शकतो आणि वेळेवर कारवाई करू शकतो. याव्यतिरिक्त, 2107 मॉडेल्सवर तुलनेने साधे कार्बोरेटर स्थापित केले गेले होते, त्यामुळे बहुतेक निदान आणि समायोजन कार्य स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकते.