ह्युंदाई

मॉडेल्समधील सामग्री संस्थापक एम्बलमकारचा इतिहास ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये, विश्वसनीय, शोभिवंत आणि नाविन्यपूर्ण कार किफायतशीर किमतीत विकून Hyundai स्थानाचा अभिमान बाळगते. तथापि, हे फक्त एक कोनाडा आहे ज्यामध्ये ब्रँड माहिर आहे. कंपनीचे नाव लोकोमोटिव्ह, जहाजे, मशीन टूल्स तसेच इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरिंगच्या काही मॉडेल्सवर दिसते. ऑटोमेकरला अशी लोकप्रियता मिळविण्यात कशामुळे मदत झाली? सोल, कोरिया येथे मुख्यालय असलेल्या मूळ लोगोसह ब्रँडचा इतिहास येथे आहे. संस्थापक ही कंपनी युद्धोत्तर काळात दिसली - 1947 मध्ये, कोरियन व्यापारी चुंग जू योंगचे वर्ष. सुरुवातीला ही एक छोटी कार वर्कशॉप होती. हळूहळू, ते लाखो-डॉलर प्रेक्षक असलेल्या दक्षिण कोरियन होल्डिंगमध्ये वाढले. तरुण मास्टर अमेरिकन बनावटीच्या ट्रकच्या दुरुस्तीत गुंतला होता. देशातील परिस्थितीमुळे कोरियन उद्योजक आपला अभियांत्रिकी आणि बांधकाम व्यवसाय विकसित करण्यास सक्षम होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की आर्थिक सुधारणांना प्रत्येक संभाव्य मार्गाने पाठिंबा देणारे अध्यक्ष पाक चुंग ची मंडळावर आले. ज्या कंपन्यांना त्यांच्या मते चांगली संभावना होती आणि त्यांचे नेते विशेष प्रतिभेने ओळखले जातात अशा कंपन्यांना राज्याच्या तिजोरीतून वित्तपुरवठा करण्याचे त्यांचे धोरण होते. युद्धादरम्यान नष्ट झालेल्या सेऊलमधील पुलाच्या जीर्णोद्धाराची जबाबदारी घेऊन जंग-जूनने राष्ट्राध्यक्षांची मर्जी जिंकण्याचा निर्णय घेतला. प्रचंड नुकसान आणि घट्ट मुदती असूनही, प्रकल्प पुरेसा लवकर पूर्ण झाला, ज्यामध्ये राज्याच्या प्रमुखांना रस होता. व्हिएतनाम, आग्नेय आशिया आणि मध्य पूर्व अशा काही देशांमध्ये ह्युंदाईची मुख्य बांधकाम सेवा कंपनी म्हणून निवड करण्यात आली आहे. ब्रँडचा प्रभाव विस्तारत होता, ज्याने ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी एक व्यासपीठ तयार करण्यासाठी एक भक्कम पाया तयार केला. ब्रँड केवळ 1967 च्या शेवटी "ऑटोमेकर" च्या पातळीवर जाण्यास सक्षम होता. एका बांधकाम कंपनीच्या आधारे, ह्युंदाई मोटर एंटरप्राइझ दिसू लागले. त्यावेळी कंपनीला कार निर्मितीचा अजिबात अनुभव नव्हता. या कारणास्तव, प्रथम जागतिक प्रकल्प फोर्ड ऑटो ब्रँडच्या रेखांकनानुसार कारच्या संयुक्त उत्पादनाशी संबंधित होते. प्लांटने अशा कार मॉडेल्सची निर्मिती केली: फोर्ड कोर्टिना (पहिली पिढी); फोर्ड ग्रॅनाडा; फोर्ड वृषभ. ही मॉडेल्स 1980 च्या उत्तरार्धापर्यंत कोरियन असेंब्ली लाइनमधून आणली गेली. ह्युंदाई मोटरचा विशिष्ट लोगो म्हणून प्रतीक चिन्ह निवडले गेले आहे, जे आता उजवीकडे झुकत लिहिलेल्या H अक्षरासारखे दिसते. ब्रँडचे नाव काळाच्या अनुषंगाने भाषांतरित होते. मुख्य चिन्ह म्हणून निवडलेले चिन्ह फक्त या तत्त्वावर जोर देते. कल्पना पुढे होती. कंपनीच्या व्यवस्थापनाला यावर भर द्यायचा होता की निर्माता नेहमी त्याच्या ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करतो. या कारणास्तव, काही लोगोने दोन लोकांचे चित्रण केले आहे: ऑटो होल्डिंगचा प्रतिनिधी, जो क्लायंटला भेटतो आणि हात हलवतो. तथापि, पहिल्याच लोगोमध्ये, ज्याने निर्मात्याला त्याच्या उत्पादनांना जागतिक अॅनालॉग्सच्या पार्श्वभूमीवर वेगळे करण्याची परवानगी दिली, त्यात दोन अक्षरे होती - एचडी. हे लहान संक्षेप इतर उत्पादकांसाठी एक आव्हान होते, ते म्हणतात, आमच्या कार तुमच्यापेक्षा वाईट नाहीत. मॉडेलमधील कारचा इतिहास 1973 च्या उत्तरार्धात, कंपनीचे अभियंते त्यांच्या स्वत: च्या कारवर काम करण्यास सुरवात करतात. त्याच वर्षी, दुसर्या प्लांटचे बांधकाम सुरू झाले - उल्सानमध्ये. स्वतःच्या उत्पादनाची पहिली कार ट्यूरिनमधील कार डीलरशिपमध्ये सादरीकरणासाठी आणली गेली. मॉडेलला पोनी असे म्हणतात. इटालियन ऑटो स्टुडिओच्या डिझाइनर्सनी या प्रकल्पावर काम केले आणि त्या वेळी प्रसिद्ध ऑटोमोबाईल निर्माता मित्सुबिशी तांत्रिक उपकरणांमध्ये गुंतले होते. एंटरप्राइझच्या बांधकामात मदत करण्याव्यतिरिक्त, कंपनीने "प्रथम जन्मलेल्या" ह्युंदाईमधील युनिट्सच्या वापरास मान्यता दिली, ज्याने पहिल्या पिढीतील कोल्टला सुसज्ज केले. 1976 मध्ये नवीनता बाजारात आली. सुरुवातीला, बॉडी सेडानच्या स्वरूपात बनविली गेली. तथापि, त्याच वर्षी, समान भरणासह पिकअप ट्रकसह लाइनचा विस्तार करण्यात आला. एका वर्षानंतर, एक स्टेशन वॅगन लाइनअपमध्ये दिसली आणि 80 व्या मध्ये - तीन-दरवाजा हॅचबॅक. मॉडेल इतके लोकप्रिय झाले की ब्रँडने जवळजवळ त्वरित कोरियन ऑटोमेकर्समध्ये अग्रगण्य स्थान घेतले. सबकॉम्पॅक्ट बॉडी, आकर्षक देखावा आणि चांगल्या कार्यक्षमतेसह इंजिनने मॉडेलला अविश्वसनीय विक्री व्हॉल्यूमवर आणले - 85 व्या वर्षी, एक दशलक्षाहून अधिक प्रती विकल्या गेल्या. पोनीच्या आगमनापासून, ऑटोमेकरने एकाच वेळी अनेक देशांमध्ये मॉडेल निर्यात करून त्याच्या क्रियाकलापांची व्याप्ती वाढवली आहे: बेल्जियम, नेदरलँड आणि ग्रीस. 1982 पर्यंत, मॉडेल यूकेला पोहोचले आणि इंग्लंडच्या रस्त्यावर दिसणारी पहिली कोरियन कार बनली. मॉडेलच्या लोकप्रियतेत पुढील वाढ 1986 मध्ये कॅनडामध्ये गेली. युनायटेड स्टेट्समध्ये कारच्या वितरणाची व्यवस्था करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला, परंतु पर्यावरणीय उत्सर्जनातील विसंगतीमुळे, त्यास परवानगी देण्यात आली नाही आणि इतर मॉडेल्स अजूनही यूएस मार्केटमध्ये हिट आहेत. ऑटो ब्रँडचा पुढील विकास येथे आहे: 1988 - सोनाटा मॉडेलच्या उत्पादनाची सुरुवात. हे इतके लोकप्रिय झाले की आज आठ पिढ्या आणि अनेक पुनर्रचना केलेल्या आवृत्त्या आहेत (पुढील पिढीपेक्षा फेसलिफ्ट कसे वेगळे आहे याबद्दल वेगळ्या पुनरावलोकनात वाचा) पहिल्या पिढीला एक इंजिन प्राप्त झाले जे जपानी कंपनी मित्सुबिशीच्या परवान्यानुसार तयार केले गेले होते. , परंतु कोरियन होल्डिंगचे व्यवस्थापन पूर्णपणे स्वतंत्र होण्याची आकांक्षा बाळगत होते; 1990 - पुढील मॉडेल दिसू लागले - लँट्रा. देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी, त्याच कारला एलंट्रा म्हणतात. ती एक शोभिवंत 5 आसनी सेडान होती. पाच वर्षांनंतर, मॉडेलला एक नवीन पिढी प्राप्त झाली आणि स्टेशन वॅगनसह मृतदेहांची श्रेणी वाढविण्यात आली; 1991 - गॅलोपर नावाच्या पहिल्या एसयूव्हीचे प्रकाशन. बाहेरून, कार पहिल्या पिढीतील पजेरोसारखी दिसते, दोन कंपन्यांमधील घनिष्ठ सहकार्यामुळे; 1991 - त्याचे स्वतःचे पॉवर युनिट तयार केले गेले, ज्याची मात्रा 1,5 लीटर होती (त्याच इंजिनच्या व्हॉल्यूमचे वेगळे मूल्य का असू शकते याबद्दल वाचा). या बदलाला अल्फा असे म्हणतात. दोन वर्षांनंतर, दुसरे इंजिन दिसू लागले - बीटा. नवीन युनिटमध्ये आत्मविश्वास वाढविण्यासाठी, कंपनीने 10 वर्षांची वॉरंटी किंवा 16 हजार किलोमीटरचे मायलेज प्रदान केले; 1992 - कॅलिफोर्निया, यूएसए येथे डिझाइन स्टुडिओची स्थापना करण्यात आली. पहिली संकल्पना कार एचसीडी-आय लोकांसमोर सादर केली गेली. त्याच वर्षी, एक स्पोर्ट्स कूप बदल दिसून आला (दुसरी आवृत्ती). या मॉडेलमध्ये एक लहान परिसंचरण होते आणि ज्यांना युरोपियन एनालॉग खूप महाग वाटतात त्यांच्यासाठी हेतू होता, परंतु त्याच वेळी एक प्रतिष्ठित कार घ्यायची होती; 1994 - कार संग्रहात आणखी एक प्रसिद्ध प्रत दिसली - अॅक्सेंट, किंवा त्याला नंतर X3 म्हटले गेले. 1996 मध्ये, कूपमध्ये क्रीडा सुधारणा दिसून आली. अमेरिकन आणि कोरियन बाजारपेठेत, मॉडेलला टिब्युरॉन म्हटले गेले; 1997 - कंपनीने मिनीकारच्या चाहत्यांना आकर्षित करण्यास सुरुवात केली. मोटारचालकांना ह्युंदाई अॅटोसची ओळख करून देण्यात आली, ज्याचे 1999 मध्ये प्राइम असे नामकरण करण्यात आले; 1998 - गॅलोपरची दुसरी पिढी दिसली, परंतु स्वतःच्या पॉवर युनिटसह. त्याच वेळी, वाहनधारकांना मोठ्या क्षमतेचे सी-स्टेशन वॅगन मॉडेल खरेदी करण्याची संधी मिळाली; 1998 - आशियाई आर्थिक संकटाने संपूर्ण जगाची अर्थव्यवस्था ठप्प झाली, त्याचा परिणाम ह्युंदाई कारच्या विक्रीवर झाला. परंतु, विक्रीत घट होऊनही, ब्रँडने अनेक योग्य कार सोडल्या आहेत ज्यांना जगातील ऑटो समीक्षकांकडून उच्च गुण मिळाले आहेत. अशा कारमध्ये सोनाटा ईएफ, एक्सजी; 1999 - कंपनीच्या पुनर्रचनेनंतर, नवीन मॉडेल दिसू लागले ज्याने नवीन बाजार विभागांवर प्रभुत्व मिळविण्याच्या ब्रँडच्या व्यवस्थापनाच्या इच्छेवर जोर दिला - विशेषतः, ट्रॅजेट मिनीव्हॅन; 1999 - कार्यकारी मॉडेल शताब्दीचा परिचय. ही सेडान 5 मीटर लांबीपर्यंत पोहोचली आणि इंजिनच्या डब्यात 4,5 लीटर व्हॉल्यूमसह व्ही-आकाराचा आठ होता. त्याची शक्ती 270 घोड्यांवर पोहोचली. वाहतूक इंधन प्रणाली नाविन्यपूर्ण होती - जीडीआय थेट इंजेक्शन (ते दुसर्या लेखात वाचा). मुख्य ग्राहक राज्य प्राधिकरणांचे प्रतिनिधी तसेच होल्डिंगचे व्यवस्थापन होते; 2000 - नवीन सहस्राब्दी कंपनीसाठी फायदेशीर कराराने उघडली - केआयए ब्रँडचा ताबा; 2001 - व्यावसायिक मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीचे उत्पादन - H-1 तुर्कीमधील उत्पादन सुविधांमध्ये सुरू झाले. त्याच वर्षी दुसर्या एसयूव्ही - टेराकनच्या देखाव्याद्वारे चिन्हांकित केले गेले; 2002-2004 - वाहनांच्या जागतिक उत्पादनावर ऑटो ब्रँडची लोकप्रियता आणि प्रभाव वाढवणाऱ्या घटनांची मालिका घडत आहे. उदाहरणार्थ, बीजिंगबरोबर एक नवीन संयुक्त उपक्रम होता, जो 2002 च्या फुटबॉल सामन्याचा अधिकृत प्रायोजक आहे; 2004 - लोकप्रिय क्रॉसओवर टक्सनचे प्रकाशन; 2005 - दोन महत्त्वाच्या मॉडेल्सचा देखावा, ज्याचा उद्देश कंपनीच्या प्रशंसकांच्या वर्तुळाचा आणखी विस्तार करणे आहे. या SantaFe आणि भव्य प्रीमियम सेडान आहेत; 2008 - ब्रँडने दोन जेनेसिस मॉडेल्स (सेडान आणि कूप) सह प्रीमियम कारची श्रेणी वाढवली; 2009 - ब्रँड प्रतिनिधींनी फ्रँकफर्ट ऑटो शोचा फायदा जनतेला नवीन ix35 क्रॉसओवर दाखवण्यासाठी घेतला; 2010 मध्ये, कार उत्पादनाचा विस्तार झाला आणि आता कोरियन कार सीआयएसमध्ये तयार केल्या जातात. त्या वर्षी, सोलारिस वेगवेगळ्या शरीरात तयार होऊ लागले आणि केआयए रिओ समांतर कन्व्हेयरवर एकत्र केले गेले.