यामाहा FJR 1300

1298 क्यूबिक फूट चार-सिलेंडर इंजिनमध्ये इतका टॉर्क आणि शक्ती आहे की ती अत्यंत उत्साहाने कोपरे घेते. गतीची पर्वा न करता, ते प्रवेगला प्रतिक्रिया देते जसे की त्याचे स्वयंचलित प्रेषण आहे. मी फक्त खेचतो, खेचतो. हे 145 एचपी उत्पादन करू शकते. 8.500 rpm वर.

तुम्हाला माहिती आहे, 1984 मध्ये मोटरसायकलस्वार या इंजिनच्या पूर्ववर्ती FJ 1100 वर खूप खूश होते. नंतर FJ 1200 आले. FJR 1300 परंपरा चालू ठेवते आणि आजच्या कामगिरीला मूर्त रूप देते.

यात इलेक्ट्रिकली समायोज्य प्लेक्सिग्लास आर्मर आहे - ते नियंत्रित इलेक्ट्रिक मोटरसह स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणाद्वारे 120 मिमीने हलविले जाते; बाईकमध्ये कार्डन पॉवर ट्रान्समिशन आहे, या मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले अंगभूत सूटकेस होल्डर आहे. हे अर्थातच खरेदी करणे आवश्यक आहे. कारण मोटारसायकल उच्च वेगाने लांब प्रवासासाठी डिझाइन केलेली आहे: उदाहरणार्थ, सूटकेससह 240 किमी प्रति तास.

आरामदायक होण्यासाठी तो पुरेसे सरळ बसतो. स्टीयरिंग व्हील चालकाच्या दिशेने वक्र आहे, मागील दृश्य मिरर देखील डोळ्यात भरणारा आहे. इंजिनमध्ये दोन कंपन डॅम्पिंग शाफ्ट आहेत, परंतु 5000 वर (याचा अर्थ वाटेत आणखी 150 किमी / ताशी) स्पंदने घड्याळासाठी त्रासदायक ठरू शकतात.

FJ 1200, ज्याची मालकी मी कित्येक वर्षापूर्वी घेतली होती, ती दारूच्या नशेत घरात वेगाने फिरत होती. एफजेआर 1300 च्या स्थिरतेवर माझी कोणतीही टिप्पणी नाही. वजनाच्या बाबतीतही नाही, कारण 237 किलो वजनाच्या हे त्याच्या वर्गातील सर्वात हलकी बाईक आहे.

इंजिन: लिक्विड-कूल्ड, इन-लाइन, फोर-सिलिंडर

झडप: डीओएचसी, 16 वाल्व

खंड: 1298 सेमी 3

बोअर आणि हालचाल: 79 × ​​66 मिमी

संक्षेप: 10 8:1

कार्बोरेटर: इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन

स्विच करा: तेल बाथ मध्ये मल्टी-प्लेट

ऊर्जा हस्तांतरण: 5 गिअर्स

जास्तीत जास्त शक्ती: 106 आरपीएमवर 145 किलोवॅट (10.000 किमी)

जास्तीत जास्त टॉर्क: माहिती नाही

निलंबन (समोर): समायोज्य दूरबीन काटे, f 48 मिमी

निलंबन (मागील):समायोज्य स्पंज

ब्रेक (समोर): 2 कॉइल्स एफ 298 मिमी, 4-पिस्टन कॅलिपर

ब्रेक (मागील): स्तंभ एफ 282 मिमी

चाक (समोर): 3 × 50

चाक (प्रविष्ट करा): 5 × 50

टायर (समोर): 120/70 - 17

लवचिक बँड (विचारा): 180/55 - 17

डोके / पूर्वज फ्रेम कोन: 24 ° / 109 मिमी

व्हीलबेस: 1515 मिमी

जमिनीपासून आसन उंची: माहिती नाही

इंधनाची टाकी: 25

कोरडे वजन: 237 किलो

रोलँड ब्राऊन

फोटो: वाउट मॅपलिंक, पॉल बार्शोन

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: लिक्विड-कूल्ड, इन-लाइन, फोर-सिलिंडर

  टॉर्कः माहिती नाही

  ऊर्जा हस्तांतरण: 5 गिअर्स

  ब्रेक: 2 कॉइल्स एफ 298 मिमी, 4-पिस्टन कॅलिपर

  निलंबन: समायोज्य दूरबीन काटे, एफ 48 मिमी / समायोज्य डँपर

  इंधनाची टाकी: 25

  व्हीलबेस: 1515 मिमी

  वजन: 237 किलो