डीपीएफ फिल्टर अडकले - ते कसे हाताळायचे?

ड्रायव्हिंग करताना डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर जळू इच्छित नाही, कारची शक्ती गमावते, आणि फिल्टर फेल्युअर इंडिकेटर डॅशबोर्डवर सतत चालू असतो, तेव्हा चालकांच्या मनात वेगवेगळे विचार येतात. फिल्टर काढून टाकणे आणि एकदा आणि सर्वांसाठी समस्येपासून मुक्त होणे ही एक कल्पना आहे. तथापि, कायदेशीर त्रास टाळण्यासाठी, कायदेशीर उपायांपैकी एक निवडणे चांगले आहे. आणि ते फार महाग असण्याची गरज नाही. 

ड्रायव्हिंग करताना डीपीएफ फिल्टरमधून उत्स्फूर्त काजळी काढण्याची प्रक्रिया ही इंजिन कंट्रोल ECU मधील अविभाज्य घटकांपैकी एक आहे. जेव्हा सिस्टमला फिल्टर काजळीने भरलेले आढळते, तेव्हा ती योग्य परिस्थितीत जाळण्याचा प्रयत्न करते. या प्रक्रियेच्या अंमलबजावणीसाठी आवश्यक घटकांपैकी एक आहे योग्य इंजिन तापमान. दुसरा विशिष्ट वेग पातळी आहे, आणि दुसरा म्हणजे ड्राइव्हवरील भार. योग्य परिस्थितीत, नियमानुसार, नेहमीपेक्षा जास्त प्रमाणात इंधन पुरवले जाते, जे सिलेंडरमध्ये जळत नाही, परंतु फिल्टरमध्ये प्रज्वलित होते. म्हणूनच आम्ही शब्दशः बोलत आहोत काजळी जळत आहे.

जर आवश्यक पॅरामीटर्सपैकी एक इतके बदलले की ते आवश्यक किमान पासून विचलित होते, तर प्रक्रियेत व्यत्यय येतो. काजळी जळण्यास कित्येक मिनिटे लागू शकतात, म्हणून, शहरी परिस्थितीत आणि अगदी नियमित घरगुती महामार्गावर, कधीकधी ते पार पाडणे अशक्य आहे. आदर्शपणे, तुम्ही फ्रीवेवर सतत वेगाने वाहन चालवले पाहिजे. सुदैवाने, अलीकडील वाहनांमध्ये, काजळी जळण्याची प्रक्रिया कमी आणि कमी प्रतिबंधात्मक परिस्थितीची आवश्यकता असते आणि अगदी पार्किंगमध्ये किंवा वेरिएबल वेगाने वाहन चालवताना देखील केली जाऊ शकते. येथे मुख्य घटक फक्त इंजिनचे तापमान आहे, जे खूप कमी नसावे. जर कूलिंग सिस्टम कार्यरत असेल तर सर्वकाही ठीक होईल.

जेव्हा काजळी जाळता येत नाही तेव्हा काय होते?

अशी वेळ येते जेव्हा DPF फिल्टर, विविध कारणांमुळे, काजळीने इतके अडकते की सामान्य ऑपरेशन दरम्यान ते जाळण्याची प्रक्रिया कार्य करत नाही. मग डॅशबोर्डवर तथाकथित बद्दल चेतावणी. फिल्टर अयशस्वी. इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते आणि आपत्कालीन मोडमध्ये देखील जाऊ शकते. प्रकरण आणखी वाईट करण्यासाठी, काजळी जाळण्याचा वारंवार प्रयत्न केल्याने इंजिनच्या स्नेहन तेलामध्ये मोठ्या प्रमाणात डिझेल येऊ शकते, जे इंजिनसाठी धोकादायक आहे. पातळ केलेले तेल नेहमीच्या तेलासारखे संरक्षण देत नाही. म्हणूनच, विशेषत: डिझेल इंजिन आणि पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या वाहनांमध्ये, तेलाची पातळी नियमितपणे तपासणे खूप महत्वाचे आहे.

अडकलेल्या DPF फिल्टरबाबत काय करता येईल?

अडकलेल्या DPF फिल्टरला सामोरे जाण्यासाठी अनेक पद्धती आहेत. समस्येच्या परिमाणानुसार ते येथे आहेत:

• स्थिर शूटिंग - जर हालचाली दरम्यान कार्बन बर्नआउटची प्रक्रिया सुरळीत होत नसेल आणि इंजिन आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये सर्वकाही व्यवस्थित असेल तर काही कारणास्तव ड्रायव्हिंगची परिस्थिती योग्य नाही. काजळी बर्निंग सेवा मोडमध्ये सुरू केली जाऊ शकते. वाहनाच्या प्रकारानुसार, वर्कशॉपमध्ये पार्क करताना सर्व्हिस कॉम्प्युटरला जोडून किंवा वाहनात योग्य प्रोग्राम चालवून वाहन चालवताना हे करता येते. मग कार एका विशिष्ट मार्गाने चालविली पाहिजे आणि केवळ या हेतूने. अशा सेवेची किंमत सहसा PLN 300-400 असते.
• रसायनांनी फिल्टर साफ करणे - बाजारात डीपीएफ फिल्टरच्या रासायनिक साफसफाईची तयारी आहे. हातात जॅक आणि मूलभूत साधनांसह, हे काही तासांत केले जाऊ शकते. फिल्टरच्या समोर प्रेशर सेन्सरच्या जागी फिल्टरवर औषध लागू करणे आणि नंतर इंजिन सुरू करणे पुरेसे आहे. अशी औषधे देखील आहेत जी इंधनात जोडली जातात. ते काजळी जळण्याच्या प्रक्रियेस समर्थन देतात, परंतु हे सर्व ड्रायव्हिंग शैलीवर आणि यावेळी ज्या अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत यावर अवलंबून असते. सहसा अशा रसायनशास्त्रासाठी अनेक दहापट झ्लॉटी खर्च होतात.
• व्यावसायिक फिल्टर साफसफाई – तथाकथित फिल्टर रीजनरेशन DPF वर सेमिनार साफसफाई सेवा देते. "पुनरुत्पादन" हा शब्द थोडा भ्रामक आहे कारण फिल्टर कधीही पुन्हा निर्माण होत नाहीत. वस्तुस्थिती अशी आहे की फिल्टरमध्ये ठेवलेले मौल्यवान धातू कालांतराने जळून जातात आणि बदलले जात नाहीत. दुसरीकडे, विशेष मशीनवर अगदी घाणेरडे फिल्टर देखील साफ केले जाऊ शकते, परिणामी त्याची कार्यक्षमता पुनर्संचयित केली जाऊ शकते किंवा कमीत कमी योग्य एक्झॉस्ट गॅस प्रवाह. कार एक्झॉस्ट वायूंच्या संरचनेचे विश्लेषण करत नाही, परंतु केवळ फिल्टरमधील दाब मोजते, अशा प्रकारे नियंत्रण संगणकासाठी स्वच्छ केलेले फिल्टर नवीनसारखेच चांगले आहे. किंमत सुमारे 300-500 पीएलएन आहे, परंतु आपल्याला विघटन आणि असेंब्लीची आवश्यकता विचारात घेणे आवश्यक आहे. आपण ते स्वतः न केल्यास, कार्यशाळेत याची किंमत सुमारे 200-300 zł असू शकते.
• पार्टिक्युलेट फिल्टर बदलणे - जरी विविध लेख DPF ला अनेक हजार झ्लॉटीजच्या किमतीची धमकी देत ​​असले तरी, हे जाणून घेणे योग्य आहे की एक बदली बाजार देखील आहे. आणि ते खूप चांगले विकसित झाले आहे. आकार आणि आकारानुसार, तुम्ही PLN 700-1500 साठी पॅसेंजर कारसाठी DPF फिल्टर खरेदी करू शकता. हे एका भागासाठी उच्च किंमत नाही, ज्याची किंमत ASO मध्ये 2-4 पट जास्त असू शकते. आणि पीटीओच्या सर्व्हिस स्टेशनवर आणि कारची पुनर्विक्री करताना, फसवणूक न करता, कायदेशीररित्या डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी ही उच्च किंमत नाही. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर काढून टाकणे कायद्याच्या विरोधात आहे आणि खरेदीदाराला न कळवता कट फिल्टर असलेली कार विकणे हा एक साधा घोटाळा आहे.