BMW X5 E53 इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीचे सेन्सर बदलणे

इंजिन पॅरामीटर सेन्सर बदलणे पूर्ण झाल्यानंतर, "DME" सिस्टम मेमरीच्या ECU-KSUD मेमरीमधील खराबीबद्दल माहिती वाचणे आवश्यक आहे. समस्यानिवारण करा आणि मेमरीच्या खराबीबद्दल माहितीची मेमरी साफ करा.

BMW X5 E53 इंजिनसाठी क्रँकशाफ्ट स्पीड सेन्सर स्टार्टरच्या खाली स्थापित केले आहे आणि खालील क्रमाने बदलणे आवश्यक आहे. इग्निशन बंद करा आणि बूस्टर प्लेट काढा. केबल अनब्लॉक करा आणि इंजिन क्रँकशाफ्ट स्पीड सेन्सरपासून डिस्कनेक्ट करा (23, चित्र 3.3 पहा). स्क्रू सोडवा (24) आणि सेन्सर काढा.

1 - सिलेंडर ब्लॉक; 2—थ्रेडेड प्लग (M14x1,5); 3- सीलिंग रिंग; 4 - सेंटरिंग स्लीव्ह (13,5); एस - ढाल; 6, 30 - सेंटरिंग स्लीव्ह (10,5); 7, 8 - नोजल; 9 - बोल्ट (M6x16); 10 - सॉकेट; 11 - कव्हर; 12 - सेंटरिंग स्लीव्ह (14,5); 13 - सील: 14 - स्टफिंग बॉक्स कव्हर; 15,16 — बोल्ट (M8×32); 17—ओमेंटम; 18 - सेंटरिंग स्लीव्ह (10,5); 19—बोल्ट (M8×22); 20 - तेल पातळी सेन्सर; 21 - बोल्ट (M6x12); 22—सीलिंग रिंग (17×3); 23 - क्रँकशाफ्ट सेन्सर; 24 — बोल्ट (M6×16); 25—काटा (M8×35); 26 - काटा (एम 10 × 40); 27—बोल्ट (M8×22); 28—मध्यवर्ती घाला; 29—थ्रेडेड प्लग (M24×1,5); 30—मध्यभागी आस्तीन (13,5); 31-नॉक सेन्सर; 32 —बोल्ट (M8×30); 33 —बोल्ट (M10×92); 34 - स्क्रू कॅप (M14×1,5); 35, 36 - कव्हर पिन

इनटेक कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर (35, चित्र 3.63 पहा) सिलेंडर हेडमध्ये स्थित आहे, ते खालील क्रमाने बदलले जाणे आवश्यक आहे.

1, 19 - सॉकेट; 2 - नट; 3-संरक्षणात्मक आवरण; 4 - ओव्हरलॅप; 5, 28, 31, 33, 39 - सीलिंग रिंग; 6, 23 - पिन शोधणे; 7—रबर-मेटल बिजागर; 8, 9 - अंध नट; 10 - सीलिंग वॉशर; 11—सील; 12, 13, 14 - प्रोफाइल संयुक्त; 15, 37—सीलिंग रिंग (17×3); 16, 35—कॅमशाफ्ट सेन्सर; 17, 34 - बोल्ट (M6x16); 18 - अचूक बोल्ट; 20 - सीलिंग रिंगसह प्लग; 21 - हुक बाहेरील कडा; 22—स्लाइड; 24 - नट एम 6; 25- जम्पर "पीठ"; 26 - बोल्ट (M6x10); 27—नट M8; 29, 32—पोकळ बोल्ट; 30-तेल ओळ; 36-ईएमके; ३७—रिंग (१७×३); 37 - पिस्टन; ३९—वसंत; 17 - सिलेंडर हेड; 3 - मेटल सील; 38-कार्यकारी युनिट; 39—तेल फिलर कॅप; 40 - शिरोभूषण

इग्निशन बंद करा आणि एअर फिल्टर हाउसिंग काढा. इनटेक कॅमशाफ्टवरील डी-व्हॅनोस कंट्रोल युनिटमधून सोलेनोइड वाल्व (36) काढा. केबल बॉक्सवरील लूप डिस्कनेक्ट करा.

सेन्सर लूपशी सुमारे 50 - 60 सेमी लांबीच्या सहाय्यक केबलचा तुकडा कनेक्ट करा, ज्यामुळे नवीन सेन्सर स्थापित करणे आणखी सोपे होईल. सैल स्क्रू (34) सुरक्षित सेन्सर (35). सिलेंडरच्या डोक्यावरून सेन्सर काढा. केबल बॉक्समध्ये सहाय्यक केबल स्नॅप होईपर्यंत सेन्सर केबलचा शेवटचा भाग बाहेर काढा. सिस्टीमला जोडणाऱ्या केबलसह सेन्सर काढा. अयशस्वी सेन्सरमधून सहाय्यक केबल डिस्कनेक्ट करा. नवीन सेन्सरची सहायक केबल AL संलग्न करा. सहाय्यक केबल वापरून केबल बॉक्समध्ये नवीन सेन्सरमधून केबल घाला.

संभाव्य नुकसानासाठी ओ-रिंग (33) तपासा, आवश्यक असल्यास बदला. D-VANOS सोलेनोइड वाल्व (37) ची O-रिंग (36) बदला आणि वाल्व 30 Nm (3,0 kgfm) पर्यंत घट्ट करा.

BMW X5 E53 चा एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर सिलिंडरच्या समोर एक्झॉस्ट बाजूला स्थित आहे आणि पुढील क्रमाने बदलणे आवश्यक आहे. इग्निशन बंद करा आणि सेन्सर केबल डिस्कनेक्ट करा.

सिलेंडरच्या डोक्यावर सेन्सर सुरक्षित करणारा स्क्रू (17) काढा. सिलेंडर हेडमधून एन्कोडर (16) काढा. संभाव्य नुकसानासाठी सीलिंग रिंग (15) तपासा, आवश्यक असल्यास बदला.

इग्निशन बंद करा आणि सेवन मॅनिफोल्ड काढा. केबल बॉक्सवरील ब्रॅकेट टॅब सोडवा आणि तो काढा. स्क्रू (३२) सैल करा आणि सिलेंडर बँक १-३ आणि सिलेंडर बँक ४-६ मधून नॉक सेन्सर काढा.

स्थापित करताना, नॉक सेन्सर्सचे संपर्क पृष्ठभाग आणि सिलेंडर ब्लॉकवरील त्यांचे संलग्नक बिंदू स्वच्छ करा. नॉक सेन्सर्स स्थापित करा आणि माउंटिंग बोल्ट (32) ते 20 Nm (2,0 kgfm) घट्ट करा.

स्नेहन प्रणाली सेन्सर्स (3 pcs.) दोन ठिकाणी स्थापित केले आहेत. ऑइल फिल्टर हाऊसिंगमध्ये दोन ऑइल सेन्सर स्थापित केले आहेत: तापमान (10, चित्र 3.16 पहा) आणि दाब (11), तिरपे स्थित.

1 - बदलण्यायोग्य घटक; 2 — रिंग (7,0×2,5); ३ — अंगठी (९१×४); 3 - फिल्टर कव्हर; 91 - सीलिंग गॅस्केट; 4-तेल लाइन; 4—सीलिंग रिंग (A5x6); 7 - पोकळ बोल्ट; 14 — बोल्ट (M20×8); 9 - तेल तापमान सेन्सर; 8-तेल दाब सेन्सर; 100—बोल्ट (M10x11); 12 — बोल्ट (8×55); 13 — रिंग (148×70); 14 - सक्शन पाईप; 20 — बोल्ट (M3×15); 16—बोल्ट (M6×16); 17,45 - तेल पंप; 8 - बाही; 55 - चौकशी; 18 - रिंग (19x20); 21 - समर्थन; 9, 2,2, 22, 23, 25—स्क्रू; २४—मार्गदर्शक; 27 — रिंग (28×34); 24 - तेल पॅन; 26 - पिन (M19,5×3); 29, 30 - सीलिंग रिंग; 6-तेल पातळी सेन्सर; 30—नट (M31); 35 - कॉर्क (एम 32 × 33); 6-सीलबंद गॅस्केट; 36 - माउंटिंग रिंग; 12— नट (M1,5×37); 38—तारका; 39 - आतील रोटर; 10-बाह्य रोटर; 1 - साखळी; 40—वितरक; 41 - वसंत ऋतु; ४७—रिंग (१७×१.८); 42—स्पेसर स्लीव्ह; 43 - अंगठी टिकवून ठेवणे (44x46); 47 - तेल विभाजक नळीचे बायपास पाईप; 17 - तेल फिल्टर गृहनिर्माण

तापमान सेन्सर थोडा वर आरोहित आहे.

तेल तापमान सेन्सर खालील क्रमाने बदलणे आवश्यक आहे. इग्निशन बंद करा. तेल फिल्टरचे कव्हर (4) काढून टाका जेणेकरून तेल तेलाच्या पॅनमध्ये जाईल. एअर फिल्टर हाउसिंग काढा. ऑइल टेंपरेचर सेन्सर सर्किट डिस्कनेक्ट करा आणि ऑइल टेंपरेचर गेज सेन्सर अनस्क्रू करा.

स्थापित करताना, तेल तापमान सेन्सर 27 Nm (2,7 kgf m) पर्यंत घट्ट करा. तेलाची पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.

BMW X5 E53 ऑइल प्रेशर सेन्सर (11) ची बदली खालील क्रमाने केली जाणे आवश्यक आहे. इग्निशन बंद करा. तेल फिल्टरचे कव्हर (4) काढून टाका जेणेकरून तेल तेलाच्या पॅनमध्ये जाईल. एअर फिल्टर हाउसिंग काढा आणि ऑइल प्रेशर सेन्सर सर्किट डिस्कनेक्ट करा. ऑइल प्रेशर सेन्सर अनस्क्रू करा.

स्थापित करताना, तेल दाब स्विच 27 Nm (2,7 kgfm) वर घट्ट करा. तेलाची पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.

इग्निशन बंद करा. इंजिन ऑइल पॅनमध्ये तेल वाहून जाण्यासाठी ऑइल फिल्टर कॅप अनस्क्रू करा. गसेट काढा, प्लग काढा (36) आणि इंजिन तेल काढून टाका. निचरा केलेल्या तेलाची पुनर्वापरासाठी विल्हेवाट लावा. ऑइल लेव्हल सेन्सरमधून लूप डिस्कनेक्ट करा.

काजू सोडवा (33) आणि ऑइल लेव्हल सेन्सर काढा (32). तेल पॅनवरील सीलिंग पृष्ठभाग स्वच्छ करा. ऑइल लेव्हल सेन्सरवरील ओ-रिंग (31) आणि ऑइल फिल्टर कॅप (3) वर ओ-रिंग (4) बदला. लॉकिंग पिनकडे लक्ष द्या (30).

तेल फिल्टर कॅप 33 Nm (3,3 kgf m) स्थापित करा आणि घट्ट करा. मजबुतीकरण प्लेट स्थापित करा आणि 56 Nm + 90° पर्यंत घट्ट करा. इंजिन तेलाने भरा आणि त्याची पातळी तपासा.

येणार्‍या हवेचा BMW X5 E53 तापमान सेन्सर (19, चित्र 3.18 पहा) बदलणे खालील क्रमाने केले पाहिजे.

1 - रबर बुशिंग; 2 - हवेचे सेवन; 3-शेल; 4 - शॉक शोषक; 5 - रिंग (91×6); 6 - कंस (34 मिमी); 7—स्नॉब (42 मिमी); 8—मफलर/गृहनिर्माण; 9-स्पेसर स्लीव्ह; 10 - समर्थन; 11 - बोल्ट (M6x12); १२—घंटा; 12 - बिजागर; 13 - वाल्व एक्सएक्सएक्स; 14 - झडप धारक; 15 - बदलण्यायोग्य फिल्टर घटक; 16 - टी-बोल्ट (M17x6); 18-कार्यकारी ब्लॉक; 16—तापमान सेन्सर; 19 — रिंग (20×8); 3 - नट (एमव्ही); 21 - बाही; 22-मनिफोल्ड सेवन; 23 - नट (एम 24); 7 - बिजागर; 25—रिंग (26x7); 3- स्क्रू; 27 - अडॅप्टर

इग्निशन बंद करा आणि नोजल कव्हर काढा. इनटेक एअर टेम्परेचर सेन्सर सर्किट डिस्कनेक्ट करा. कुंडी दाबा आणि सेवन मॅनिफोल्ड तापमान सेन्सर काढा.

सेन्सर स्थापित करताना, ओ-रिंग (20) नुकसानीसाठी तपासा आणि खराब झाल्यास ओ-रिंग बदला.

प्रवेगक पेडल (गॅस) पोझिशन सेन्सर पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे आणि थेट पेडलशी जोडलेला आहे, तो खालील क्रमाने बदलणे आवश्यक आहे. इग्निशन बंद करा. लॉकिंग टॅब हळुवारपणे दाबा आणि बाजूने एक्सीलरेटर पॅडल मॉड्यूल (2) काढा.

प्रवेगक पेडल मॉड्यूलमधून AL डिस्कनेक्ट करा आणि प्रवेगक पेडल पोझिशन सेन्सर काढा.

प्रवेगक पेडल पोझिशन सेन्सर उलट क्रमाने स्थापित करा.

कूलंट तापमान सेन्सर सिलेंडर हेडमधील एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या खाली, 6 व्या सिलेंडरच्या पुढे स्थित आहे आणि पुढील क्रमाने बदलणे आवश्यक आहे. इग्निशन बंद करा आणि सेवन मॅनिफोल्ड काढा. सर्किट डिस्कनेक्ट करा आणि शीतलक तापमान सेन्सर काढा.

तापमान सेन्सर उलट क्रमाने स्थापित करणे आवश्यक आहे, तर तापमान सेन्सर जागी स्थापित करणे आणि 13 N m (1,3 kgf m) च्या टॉर्कसह घट्ट करणे आवश्यक आहे. इंजिन पुन्हा एकत्र करा, शीतलक पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.

निष्क्रिय झडप BMW X5 E53 बदलत आहे. निष्क्रिय एअर व्हॉल्व्ह थ्रॉटल बॉडीच्या थेट वर, सेवन मॅनिफोल्डच्या खाली स्थित आहे.

निष्क्रियतेच्या नियमनाच्या वाल्वची बदली पुढील क्रमाने करणे आवश्यक आहे. इग्निशन बंद करा आणि बॅटरीचे टर्मिनल "-" डिस्कनेक्ट करा. एअर फिल्टर हाऊसिंग आणि थ्रॉटल बॉडी दरम्यान सक्शन होज काढा. रेझोनंट वाल्व (18) आणि निष्क्रिय नियंत्रण वाल्व (14) पासून AL डिस्कनेक्ट करा.

• केबल बॉक्स फिक्सिंग स्क्रू आणि निष्क्रिय एअर व्हॉल्व्ह सपोर्ट स्क्रू (13) सैल करा. इनटेक मॅनिफोल्डमधून निष्क्रिय एअर व्हॉल्व्ह ब्रॅकेटसह काढा.
• रबर सपोर्ट (4) मधून निष्क्रिय एअर व्हॉल्व्ह काढा.
  
  
  
  निष्क्रिय एअर व्हॉल्व्ह (1) आणि इनटेक मॅनिफोल्डमधील गॅस्केट (2) नेहमी बदलणे आवश्यक आहे. गॅस्केट बदलताना, प्रथम ते इनटेक मॅनिफोल्डवर स्थापित करा.
• निष्क्रिय एअर व्हॉल्व्हची स्थापना सुलभ करण्यासाठी, सीलच्या आतील भाग ग्रीसने वंगण घालणे जेणेकरून ते सरकते.

इंधन पंप रिले बदलणे खालील क्रमाने केले पाहिजे. डीएमई सिस्टमवरून ECU-ECU त्रुटी मेमरी माहिती वाचा, इग्निशन बंद करा. ग्लोव्ह बॉक्स उघडा आणि तो काढा.

• स्क्रू सोडवा आणि फ्यूज बॉक्स खाली खेचा (केबल डिस्कनेक्ट न करता).
• इंधन पंपमधून रिले काढा.
  
  

खबरदारी

इंधन पंप रिले काढून टाकल्यानंतर, जेव्हा इग्निशन की प्रारंभ स्थितीकडे वळविली जाते, तेव्हा इंधन पंप चालू होत नाही आणि इंजिन सुरू होत नाही.

डीएमई सिस्टीममधून ईसीएम फॉल्ट मेमरी माहिती वाचताना इंधन पंप रिलेची स्थापना उलट क्रमाने करणे आवश्यक आहे. लॉग केलेले त्रुटी संदेश तपासा. समस्यानिवारण आणि फॉल्ट मेमरीमधून माहिती हटवणे.