कार्डन व्हीएझेड 2107 चा क्रॉस आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलणे

क्लासिक व्हीएझेड कारमधील कार्डन क्रॉस हा एक क्रूसीफॉर्म बिजागर आहे जो ट्रान्समिशनच्या फिरत्या अक्षांना निश्चित करतो. व्हीएझेड 2107 वर दोन क्रॉस स्थापित केले आहेत: एक मध्यवर्ती भागात आणि दुसरा गिअरबॉक्ससह कार्डन शाफ्टच्या जंक्शनवर. तुलनेने नवीन कारमध्ये हे भाग बदलणे अगदी सोपे आहे. तथापि, कालांतराने, क्रॉस गंजतात आणि त्यांना काढून टाकण्याची प्रक्रिया अननुभवी ड्रायव्हरसाठी वास्तविक यातना बनते.

कार्डन VAZ 2107 च्या क्रॉसचा उद्देश

कारच्या डिझाइनमध्ये कार्डन क्रॉस (सीसी) वापरण्याची आवश्यकता हालचाली दरम्यान एकमेकांच्या तुलनेत शाफ्टच्या स्थितीत बदल झाल्यामुळे आहे. जर या शाफ्टचे अक्ष सतत एकाच सरळ रेषेवर असतील तर क्रॉसची गरज भासणार नाही. तथापि, हलवताना, अनुलंब आणि क्षैतिज विमानांमध्ये अक्षांमधील अंतर बदलते.

कार्डन जॉइंट गिअरबॉक्समधून ड्राईव्ह एक्सलपर्यंत टॉर्कच्या प्रसारणामध्ये गुंतलेला आहे. KK ला धन्यवाद, VAZ 2107 इंजिनचे ड्रायव्हिंग रीअर एक्सलसह लवचिक कनेक्शन प्रदान केले आहे. कार्डनच्या डिझाइनमध्ये बिजागर, इंटरमीडिएट सपोर्ट आणि कनेक्टिंग डिव्हाइसेस देखील प्रदान केले जातात. परंतु हे क्रॉस आहेत जे हालचाली दरम्यान शाफ्ट दरम्यान सतत बदलणारे कोन टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी जबाबदार असतात.

VAZ 2107 हे रियर-व्हील ड्राइव्ह वाहन आहे आणि त्याची रचना कार्डनसाठी विशेष भूमिका प्रदान करते. हे इंजिनचे सर्व काम फक्त मागील चाकांवर हस्तांतरित करते. म्हणून, "सात" वर कार्डन तळाशी स्थित आहे आणि केबिनच्या मध्यभागी मजला उंचावला आहे.

कार्डन क्रॉस डिव्हाइस

KK हे एक बिजागर आहे जे सर्व फिरत्या घटकांचे संरेखन सुनिश्चित करते आणि त्यात समाविष्ट आहे:

• कप
• सुई बियरिंग्ज;
• रिंग राखून ठेवणे;
• सीलिंग आस्तीन.

प्रत्येक KK मध्ये चार कप असतात, जे गाठीचे बाहेर आलेले घटक असतात. ते सर्व वेळोवेळी रोटेशनसाठी तपासले जाणे आवश्यक आहे, जे गुळगुळीत आणि समान असावे. स्नेहन तपासण्यासाठी कप सहजपणे काढले जाऊ शकतात.

कार्डन क्रॉसमध्ये बरेच सोपे साधन आहे: 1 - क्रॉस; 2 - प्लास्टिक ग्रंथी; 3 - रबर ग्रंथी; 4 - सुई बेअरिंग; 5 - अनुचर; 6 - कप; 7 - राखून ठेवणारी अंगठी

बियरिंग्ज वेगवेगळ्या विमानांमध्ये क्रॉस हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. कपमध्ये स्थित सुई घटक टिकवून ठेवण्याच्या रिंगसह निश्चित केले जातात आणि रोटेशन दरम्यान बियरिंग्स हलविण्यापासून प्रतिबंधित करतात. रिंग्सचा आकार अक्षीय क्लीयरन्सच्या व्यासावर अवलंबून असतो. ते चार-ब्लेड प्रोब वापरून उचलले जातात, जे कपपासून खोबणीच्या काठापर्यंतचे अंतर मोजते - हे प्रतिबंधात्मक रिंगचा व्यास असेल. क्रॉसच्या आकारावर अवलंबून, व्हीएझेड 2107 वर 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 किंवा 1.62 मिमी जाडी असलेल्या रिंग स्थापित केल्या आहेत.

VAZ 2107 साठी कार्डन क्रॉसची निवड

एकदा एका मेकॅनिकशी माझा वाद झाला. त्याने असा युक्तिवाद केला की क्रॉसमध्ये तेलाचा डबा नसावा, कारण ते घाण प्रवेश करण्यासाठी अतिरिक्त छिद्र प्रदान करते. बिजागर पटकन अडकतो आणि निकामी होतो. मी आग्रह धरला की ऑइलरशिवाय क्रॉसपीस वंगण घालणे शक्य होणार नाही - हे काहीसे अपमानास्पद होते, कारण त्यापूर्वी मला माझ्या आजोबांच्या गॅरेजमध्ये वंगण घालण्यासाठी जवळजवळ नवीन स्क्रू सिरिंज सापडली होती. माझ्या प्रतिस्पर्ध्याने उत्तर दिले, “परंतु, प्रत्येक भागाचे स्वतःचे संसाधन असल्यास, वंगण संपल्यावर तो भाग बदला, विशेषत: तो स्वस्त असल्याने. सील (ओ-रिंग्ज) वर लक्ष देणे चांगले आहे. जर ते कोरडे झाले तर नवीन ल्युब मदत करणार नाही." खरंच, तो मार्ग आहे.

व्हीएझेड 2107 साठी नवीन क्रॉस खरेदी करताना, आपण खालील मुद्द्यांवर मार्गदर्शन केले पाहिजे.

1. KK खूप जास्त खर्च करू नये, कारण ते बरेचदा बदलावे लागतात.
2. केके सोबत स्पेअर रिटेनिंग रिंग समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. विक्रीवर आपल्याला रिंगशिवाय किट सापडतील, ज्यामध्ये फक्त क्रॉस आणि रबर ग्रंथी आहेत.
3. VAZ 2107 साठी, जुने आणि नवीन क्रॉस तयार केले जातात. जुन्या-शैलीतील कार्डन योक्सवर नवीन प्रबलित क्रॉस स्थापित करण्याची शिफारस केलेली नाही - यामुळे बिजागरांची कडकपणा कमी होईल. आधुनिक प्रोपेलर शाफ्ट फॉर्क्स 1990 नंतर रिलीज झालेल्या "सेव्हन्स" ने सुसज्ज आहेत. अशा गाड्यांवर, कपांवर अतिरिक्त कडक करणार्‍या बरगड्या, बेअरिंग सुयांची वाढलेली संख्या (पारंपारिक बिजागरापेक्षा एक जास्त) आणि सुधारित तेल सील वैशिष्ट्यांसह आपण सुरक्षितपणे प्रबलित सीसी लावू शकता.

2107 नंतर उत्पादित VAZ 1990 वर प्रबलित क्रॉस स्थापित केले जाऊ शकतात

क्रॉसच्या उत्पादकांपैकी, खालील कंपन्यांनी स्वत: ला सर्वोत्तम मार्गाने सिद्ध केले आहे:

• जीकेएन (जर्मनी);
  

  GKN द्वारे उत्पादित क्रॉस सर्वात विश्वासार्ह मानले जातात
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  VolgaAvtoProm LLC ने उत्पादित केलेले क्रॉस कमी किमतीत चांगल्या दर्जाचे आहेत
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ त्याच्या वाहनांवर स्वतःच्या उत्पादनाचे क्रॉसपीस स्थापित करते

क्रॉस VAZ 2107 च्या खराबीची चिन्हे

बेडूक अपयश सामान्यतः सीलिंग कॉलरच्या परिधान आणि बीयरिंगमध्ये घाण शिरण्याशी संबंधित असतात, ज्यामध्ये अपघर्षक गुणधर्म असतात, धातू नष्ट करण्यास सुरवात करतात. ते खालीलप्रमाणे प्रकट होते.

• सुमारे 90 किमी / तासाच्या वेगाने, खालून वैशिष्ट्यपूर्ण वार जाणवतात;
• रिव्हर्स गियर गुंतलेले असताना कंपन होते;
• कार्डन शाफ्टला एका बाजूने फिरवताना, खेळणे आढळून येते.

काढलेल्या गिंबलवरील क्रॉसचे अपयश ओळखणे खूप सोपे आहे. जर बियरिंग्ज नष्ट झाली तर बिजागर एका विमानात नीट फिरणार नाही, क्रंच किंवा रस्टलिंगसारखे आवाज दिसतील.

स्पर्श करताना क्लिक करणे

सदोष कार्डन जॉइंटचे पहिले लक्षण म्हणजे जेव्हा तुम्ही हालचालीच्या सुरूवातीस प्रथम गती चालू करता तेव्हा क्लिक्सची रिंगिंग होते. जेव्हा असे आवाज दिसतात, भांडे वाजल्याची आठवण करून देतात, तेव्हा बिजागर धरून कार्डनचे भाग आपल्या हातांनी वेगवेगळ्या दिशेने फिरवण्याची शिफारस केली जाते. जर मोठे नाटक आढळले तर क्रॉस बदलणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की काहीवेळा क्लिक फक्त एखाद्या ठिकाणाहून तीक्ष्ण सुरुवात करून दिसू शकतात आणि हालचालींच्या सुरळीत सुरुवातीसह ते असू शकत नाहीत.

कंप

बर्याचदा सदोष क्रॉसपीससह, उलट करताना कंपन दिसून येते. काही वेळा बेडकांची जागा घेऊनही तो नाहीसा होत नाही, तर मध्यम वेगाने दिसू लागतो. शिवाय, सीसी बदलण्यापूर्वी कंपन आणखी मजबूत होऊ शकते. असेंब्ली दरम्यान कार्डन घटकांच्या संरेखनाचे पालन न केल्यामुळे अशा परिस्थिती उद्भवतात.

काही वेळा चांगले काम केल्यानंतरही कंपन कायम राहते. याचे कारण म्हणजे क्यूसी बदलताना कमी दर्जाच्या उत्पादनांचा वापर. तज्ञ नवीन क्रॉस स्थापित करण्यापूर्वी सर्व बाजूंनी कपांना मेटल ट्यूबसह टॅप करण्याचा सल्ला देतात. हे आपल्याला अडकलेल्या रिटेनिंग रिंग हलविण्यास अनुमती देईल आणि कंपन अदृश्य होईल.

सार्वभौमिक संयुक्त ओलांडणे VAZ 2107 बदलणे

सदोष क्रॉसपीस पुनर्संचयित करण्याच्या अधीन नाहीत. सैद्धांतिकदृष्ट्या, युनिव्हर्सल जॉइंट 500 हजार किमी पेक्षा जास्त संसाधनासह एक अतिशय विश्वासार्ह भाग मानला जातो. प्रत्यक्षात, अगदी उच्च दर्जाच्या क्रॉसला 50-70 हजार किमी नंतर बदलण्याची आवश्यकता आहे. याचे कारण खराब रस्ते, सघन वाहन चालवणे इ. KK VAZ 2107 बदलण्यासाठी खालील साधने आणि साहित्य आवश्यक असेल.

• wrenches संच;
• मऊ धातूपासून बनविलेले हातोडा आणि गॅस्केट;
• क्रॉसच्या लग्सच्या व्यासापेक्षा किंचित लहान स्पेसर;
  

  स्पेसर लगच्या व्यासापेक्षा किंचित लहान असावा.
• गोल नाक पक्कड किंवा पक्कड;
  

  बेडूकांपासून सर्कल काढण्यासाठी पक्कड आवश्यक असेल
• बीयरिंगसाठी पुलर;
• तीक्ष्ण छिन्नी;
• धातूचा ब्रश;
• घन

VAZ 2107 नष्ट करणे

सीसी बदलण्यापूर्वी, ड्राईव्हलाइन मोडून टाकणे आवश्यक आहे. हे खालील प्रकारे केले जाते.

1. जर कार बर्‍याच काळासाठी कार्यरत असेल तर, युनिव्हर्सल जॉइंट नट्स डब्ल्यूडी -40 किंवा केरोसिनने भरलेले असतात. यानंतर, ते सहजपणे unscrewed आहेत.
2. तीक्ष्ण छिन्नी किंवा इतर साधनाने, कार्डन आणि ब्रिजच्या फ्लॅंजवर खुणा तयार केल्या जातात. कार्डनच्या त्यानंतरच्या स्थापनेदरम्यान परस्पर संरेखन सुनिश्चित करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
3. 13 रेंच किंवा रिंग रेंचसह (शक्यतो वक्र करा जेणेकरून नट्सचे धागे खराब होऊ नयेत), युनिव्हर्सल जॉइंट नट्स अनस्क्रू केले जातात. जर बोल्ट स्क्रोल करणे सुरू झाले तर त्यांना स्क्रू ड्रायव्हरने दुरुस्त करा.
   

   कार्डन बोल्ट स्क्रू ड्रायव्हरने सुरक्षित केले असल्यास नट सहजपणे सैल होतील.
4. बेअरिंग ब्रॅकेट काढा.
5. कार्डन बाहेर काढले आहे.

कार्डन VAZ 2107 चा क्रॉस काढत आहे

स्पेशल पुलर वापरून कार्डन शाफ्टमधून कप आणि बेअरिंग काढता येतात. तथापि, हे डिव्हाइस फार सोयीचे नाही आणि अत्यंत क्वचितच वापरले जाते. सामान्यतः साधनांचा मानक संच वापरा. क्रॉसचे विघटन खालील क्रमाने केले जाते.

1. गोल-नाक पक्कड किंवा पक्कड सह, राखून ठेवलेल्या रिंग क्रॉसच्या चार बाजूंनी काढल्या जातात.
   

   राखून ठेवलेल्या रिंग काढण्यासाठी, पक्कड किंवा गोल-नाक पक्कड वापरतात.
2. बेअरिंगसह कप डोळ्यांमधून बाहेर ठोठावले जातात. सहसा कपांपैकी एक, टिकवून ठेवलेल्या रिंग काढून टाकल्यानंतर, स्वतःच उडतो. उर्वरित तीन कप स्पेसरद्वारे बाहेर काढले जातात.
   

   कार्डन क्रॉसमधून बीयरिंगसह कप काढणे आवश्यक आहे

नवीन KK स्थापित करण्यापूर्वी, राखून ठेवलेल्या रिंगसाठी लग्स, काटे आणि खोबणी धातूच्या ब्रशने घाण आणि गंजांपासून साफ ​​केली जातात. स्थापना स्वतः खालीलप्रमाणे आहे.

1. एकमेकांच्या विरुद्ध उभे असलेले कोणतेही दोन कप नवीन क्रॉसमधून काढले जातात.
2. कार्डन एंडच्या आयलेट्समध्ये क्रॉस घातला जातो.
3. बेअरिंगसह कप उदारपणे ग्रीस किंवा G' एनर्जी ग्रीसने वंगण घालतात आणि जागोजागी स्थापित केले जातात.
4. हातोडा आणि सॉफ्ट मेटल स्पेसरचा वापर करून, राखून ठेवलेल्या रिंगसाठी खोबणी दिसेपर्यंत कप आत चालवले जातात.
   

   रिटेनिंग रिंगसाठी खोबणी दिसेपर्यंत नवीन क्रॉसचे कप आत चालवले जातात.
5. इतर दोन कप काढले जातात, आयलेट्समध्ये थ्रेड केले जातात आणि पुन्हा एकत्र केले जातात.
6. जोपर्यंत मंडळे निश्चित होत नाहीत तोपर्यंत बियरिंग्ज आत चालविली जातात.
7. उर्वरित राखून ठेवलेल्या रिंग आत चालविल्या जातात.
   

   स्थापनेदरम्यान नवीन क्रॉस उदारपणे वंगण घालणे आवश्यक आहे.

जिम्बल स्थापित करत आहे

नवीन क्रॉससह कार्डन स्थापित करताना, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• वंगण सह सर्व सांधे वंगण घालणे;
• वंगणावर वाळू किंवा घाण येत नाही याची खात्री करा;
• क्रॉसच्या सीलची स्थिती तपासा आणि आवश्यक असल्यास, त्यांना पुनर्स्थित करा;
• विघटन करताना केलेल्या गुणांनुसार भाग स्थापित करा;
• प्रथम स्प्लिंड केलेला भाग फ्लॅंजमध्ये घाला आणि नंतर युनिव्हर्सल जॉइंट बोल्ट घट्ट करा.

व्हिडिओ: कार्डन व्हीएझेड 2107 चा क्रॉस बदलणे

व्हीएझेड 2107 क्रॉस बदलणे, तळाशी squeaks आणि knocks काढून टाकणे.

अशा प्रकारे, कार्डन क्रॉस बदलण्यासाठी, आपल्याला फक्त कार मालकाची स्वतःची इच्छा आणि लॉकस्मिथ टूल्सचा मानक संच आवश्यक आहे. तज्ञांच्या सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन केल्याने आपण कार्य कार्यक्षमतेने करू शकता आणि संभाव्य त्रुटी टाळू शकता.