VAZ 2107 एक्सल बेअरिंग रिप्लेसमेंट करा
सामग्री
व्हीएझेड 2107 एक्सल बेअरिंग हे बर्‍यापैकी विश्वासार्ह युनिट मानले जाते आणि सामान्यतः त्याचे संसाधन पूर्णपणे वापरल्यानंतरच अपयशी ठरते. खराबी आढळल्यास, बेअरिंग ताबडतोब नवीनसह बदलले जाते. सदोष बेअरिंगसह कारच्या पुढील ऑपरेशनमुळे कार मालकासाठी दुःखद परिणाम होऊ शकतात.
एक्सल बेअरिंग VAZ 2107 चा उद्देश आणि वैशिष्ट्ये
एक्सल शाफ्ट बेअरिंग VAZ 2107 रिमचे एकसमान रोटेशन सुनिश्चित करते आणि चाकापासून एक्सल शाफ्टपर्यंत शॉक लोड वितरित करते. देशांतर्गत उद्योग हे कॅटलॉग क्रमांक 2101–2403080 आणि 180306 अंतर्गत तयार करतात. विदेशी अॅनालॉग्समध्ये 6306 2RS क्रमांक असतो.
सारणी: एक्सल बेअरिंग VAZ 2107 ची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पदाचे नाव | संकेतक |
| प्रकार | बॉल, एकल पंक्ती |
| भारांची दिशा | रेडियल, दुहेरी बाजू असलेला |
| बाह्य व्यास, मिमी | 72 |
| अंतर्गत व्यास, मिमी | 30 |
| रुंदी, मिमी | 19 |
| लोड क्षमता डायनॅमिक, एन | 28100 |
| लोड क्षमता स्थिर, एन | 14600 |
| वजन, ग्रॅम | 350 |
समस्यानिवारण
व्हीएझेड 2107 एक्सल बेअरिंगचे सरासरी आयुष्य 100-150 हजार किलोमीटर आहे. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की ते जास्त काळ टिकू शकत नाही किंवा जास्त वेगाने अयशस्वी होऊ शकत नाही, विशेषत: जर कार खराब पक्क्या रस्त्यावर चालत असेल.
बेअरिंग घातल्यास किंवा यांत्रिकरित्या खराब झाल्यास ते सदोष मानले जाते. एक्सल शाफ्ट नष्ट केल्याशिवाय याचे अचूक निदान करणे अशक्य आहे. बेअरिंग अयशस्वी होण्याचे परिणाम सामान्यतः:
- चाक फिरते तेव्हा खडखडाट आणि खडखडाट;
- ड्रमचा मध्य भाग गरम करणे;
- चाकावर खेळाचे स्वरूप.
रंबल
जर, सपाट रस्त्यावर वाहन चालवताना, मागील चाकातून आवाज ऐकू येत असेल, ज्याची वारंवारता वाहनाच्या वेगात बदल झाल्यास, बेअरिंग सदोष आहे. गुंजन दिसणे हे एक गंभीर लक्षण नाही आणि ते बेअरिंग पोशाखची प्रारंभिक अवस्था दर्शवते. या प्रकरणात, आपण स्वत: गॅरेज किंवा कार सेवेवर जाऊ शकता, जिथे आपण ते बदलू शकता.
ड्रमचा मध्य भाग गरम करणे
एक्सल शाफ्ट बेअरिंगचे अपयश ड्रमच्या तापमानाद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते. तुम्हाला काही किलोमीटर चालवायचे आहे आणि नंतर तुमच्या हाताला त्याच्या मध्यभागी स्पर्श करणे आवश्यक आहे. बेअरिंग सदोष असल्यास, पृष्ठभाग उबदार किंवा गरम असेल. भाग परिधान केल्यामुळे, घर्षण शक्ती वाढते, एक्सल शाफ्ट आणि त्याचे फ्लॅंज गरम होते आणि ड्रममध्ये उष्णता हस्तांतरित करते.
खडखडाट
चाकाच्या बाजूने खडखडाट दिसणे हे ब्रेक पॅड आणि ड्रमच्या परिधान, पार्किंग ब्रेक यंत्रणा नष्ट होणे इत्यादी कारणांमुळे असू शकते. तथापि, जर ते आधी रंबल आणि ड्रम गरम केले गेले असेल तर उच्च संभाव्यता एक्सल शाफ्ट बेअरिंग अयशस्वी किंवा अगदी पूर्णपणे कोसळले. या प्रकरणात, हालचाल चालू ठेवू नये, आणि बेअरिंग बदलले पाहिजे.
चाक खेळणे
व्हील बेअरिंग प्ले हे बेअरिंग फेल होण्याचे संकेत असू शकते. समस्या ओळखण्यासाठी, चाक जॅकच्या सहाय्याने हँग आउट केले जाते आणि हातांनी ते सोडवण्याचा प्रयत्न केला जातो. डिस्कचे योग्य माउंटिंग आणि चांगले बेअरिंग असल्यास, चाक अडकू नये. प्ले त्याच्या आडव्या अक्षावर आढळल्यास, बेअरिंग सदोष आहे आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.
पत्करणे निवड
एक्सल शाफ्ट बेअरिंग हे एक-पीस डिव्हाइस आहे आणि ते दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही. म्हणून, जर पोशाख होण्याची चिन्हे आढळली तर, ते फक्त वंगण घालणे आणि घट्ट करणे शक्य होणार नाही. शिवाय, यामुळे परिस्थिती आणखी वाढू शकते - कालांतराने, ऑइल डिफ्लेक्टर कोसळण्यास सुरवात होईल आणि नंतर एक्सल शाफ्ट स्वतः मागील एक्सल हाऊसिंगसह.
नवीन बेअरिंग निवडताना आणि खरेदी करताना, घरगुती उत्पादनांना प्राधान्य देण्याची शिफारस केली जाते, कारण ते GOST नुसार उत्पादित केले जातात. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे वोलोग्डा आणि समारा बेअरिंग प्लांट्सची उत्पादने. या उत्पादकांकडून अर्ध्या शाफ्ट बेअरिंगची किंमत सुमारे 250 रूबल आहे. तथापि, या प्रकरणात, आपल्याला सुमारे 220 रूबल किमतीची लॉकिंग रिंग देखील खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल. आणि तेल सील (शक्यतो) सुमारे 25 रूबल किमतीची.
जर एक्सल शाफ्ट बेअरिंग अयशस्वी झाले असेल, त्याचे संपूर्ण संसाधन तयार केले असेल तर, बहुधा, नजीकच्या भविष्यात दुसऱ्या बेअरिंगमध्ये समस्या दिसून येतील. म्हणून, एकाच वेळी दोन्ही बीयरिंग बदलणे अधिक फायद्याचे आहे.
एक्सल शाफ्ट VAZ 2107 चे बेअरिंग बदलणे
विशेष साधनांचा वापर करून व्हीएझेड 2107 एक्सल बेअरिंग बदलणे ही एक वेळ घेणारी प्रक्रिया आहे. सर्व कामांना 1,5-2 तास लागतील. कार सेवेमध्ये एक बेअरिंग बदलण्याची किंमत सरासरी 600-700 रूबल असेल, नवीन भागांची किंमत मोजत नाही.
साधने, फिक्स्चर आणि उपभोग्य वस्तू
VAZ 2107 एक्सल बेअरिंग पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- जॅक
- वाढलेल्या शरीराचा विमा काढण्यासाठी समर्थन करते (आपण सुधारित साधन वापरू शकता - लॉग, विटा इ.);
- बलून पाना;
- चाक थांबते;
- एक्सल शाफ्ट नष्ट करण्यासाठी रिव्हर्स हातोडा (आपण त्याशिवाय करू शकता);
- ड्रम मार्गदर्शकांना स्क्रू करण्यासाठी 8 किंवा 12 साठी पाना;
- 17 साठी सॉकेट किंवा कॅप की;
- slotted पेचकस;
- वर्कबेंच सह vise;
- गॅस बर्नर किंवा ब्लोटॉर्च;
- बल्गेरियन
- छिन्नी
- हातोडा;
- 32-33 मिमी व्यासासह स्टील पाईपचा तुकडा;
- पिलर;
- लाकडी स्पेसर (बार);
- वंगण;
- चिंध्या
एक्सल शाफ्ट काढून टाकण्याची प्रक्रिया
एक्सल शाफ्ट काढून टाकण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:
- मशीन समतल जमिनीवर पार्क करा आणि चाके चोक करा.
- व्हीलब्रेससह व्हील बोल्ट सैल करा.
चाक काढण्यासाठी, तुम्हाला चार बोल्ट व्हीलब्रेसने अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे - चाकाच्या बाजूने, जॅकसह शरीर वाढवा आणि त्याखाली सुरक्षितता आधार बदलण्याची खात्री करा.
- व्हील बोल्ट पूर्णपणे अनस्क्रू करा आणि चाक काढा.
- 8 किंवा 12 च्या किल्लीने, ड्रमवरील दोन मार्गदर्शकांचे स्क्रू काढा.
- ड्रम काढा. ते काढता येण्याजोगे नसल्यास, लाकडी स्पेसरद्वारे मागील बाजूने प्रहार करून तो हातोड्याने खाली पाडणे आवश्यक आहे.ड्रम काढता येण्याजोगा नसल्यास, तो हातोडा आणि लाकडी स्पेसरने बाहेर काढला जाऊ शकतो.
- 17 साठी सॉकेट किंवा स्पॅनर रेंचसह एक्सल शाफ्ट सुरक्षित करणारे चार नट काढा. नट फ्लॅंजने बंद केले जातात, परंतु आपण त्यांना दोन खास प्रदान केलेल्या छिद्रांमधून मिळवू शकता, हळूहळू एक्सल शाफ्ट वळवू शकता. नटांच्या खाली स्प्रिंग वॉशर आहेत ज्यांना जतन करणे आवश्यक आहे.एक्सल शाफ्ट बोल्ट सॉकेट रेंच 17 सह अनस्क्रू केलेले आहेत
- अर्धा शाफ्ट काढून टाका. यासाठी रिव्हर्स हॅमरची आवश्यकता असेल - स्टीलच्या हँडलसह एक स्टील फ्लॅंज आणि त्यावर वेल्डेड लोड. हॅमर फ्लॅंजला चाकांच्या बोल्टसह एक्सल शाफ्ट फ्लॅंजला बोल्ट केले जाते. उलट दिशेने लोडच्या तीक्ष्ण हालचालीसह, एक्सल शाफ्टवर एक रिव्हर्स शॉक लोड तयार केला जातो आणि तो लोडच्या दिशेने त्याच दिशेने फिरतो. रिव्हर्स हॅमरच्या अनुपस्थितीत, काढलेले ऑटोमोबाईल चाक बाहेरील बाजूस स्क्रू केले जाते. ते दोन्ही हातांनी पकडून पाठीमागून प्रहार केल्याने एक्सल शाफ्ट अगदी सहज काढता येतो.रिव्हर्स हॅमरचा फ्लॅंज एक्सल शाफ्टच्या फ्लॅंजला स्क्रू केला जातो
- एक्सल शाफ्ट फ्लॅंजमधून स्लाइड हातोडा किंवा चाक काढा. ब्रेक शील्ड आणि बीम फ्लॅंज दरम्यान स्थित रबर सीलिंग रिंग काढा.ब्रेक शील्ड आणि बीम फ्लॅंज दरम्यान सीलिंग रिंग आहे
शाफ्टमधून बेअरिंग काढून टाकत आहे
बेअरिंग आणि लॉकिंग रिंग काढण्यासाठी:
- एक्सल शाफ्टला व्हिसमध्ये क्लॅम्प करा.
- ग्राइंडरने, लॉकिंग रिंगच्या बाह्य पृष्ठभागावर काळजीपूर्वक एक चीरा बनवा.लॉकिंग रिंग प्रथम ग्राइंडरने कापली जाते आणि नंतर छिन्नीने विभाजित केली जाते
- एक्सल शाफ्टला वायस किंवा इतर मोठ्या धातूच्या आधारावर ठेवा जेणेकरून लॉकिंग रिंग त्याच्या विरूद्ध टिकेल.
- हातोडा आणि छिन्नीने, लॉकिंग रिंग विभाजित करा, ग्राइंडरने बनवलेल्या चीराला मारून (रिंग खूप घट्ट बसते, कारण ती गरम अवस्थेत अर्ध-एक्सलवर ठेवली जाते).
- एक्सल शाफ्टचे बेअरिंग ठोकण्यासाठी हातोडा आणि छिन्नी वापरा. अडचणी उद्भवल्यास, आपण ते ग्राइंडरने कापू शकता किंवा बाहेरील क्लिपवर हातोडा मारून विभाजित करू शकता. या प्रकरणात, आपण सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि सुरक्षा नियमांबद्दल विसरू नका.बेअरिंग काढून टाकल्यानंतर, एक्सल शाफ्टचे नुकसान आणि विकृती तपासणे अत्यावश्यक आहे.
काढलेल्या एक्सल शाफ्टची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. सदोष बेअरिंगमुळे पोशाख किंवा विकृतीची चिन्हे असल्यास, ते बदलले पाहिजे.
एक्सल शाफ्टवर बेअरिंग आणि लॉकिंग रिंग स्थापित करणे
एक्सल शाफ्टवर बेअरिंग आणि लॉकिंग रिंग स्थापित करण्यासाठी, आपण खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे:
- रबर बूट बेअरिंगमधून बाहेर काढा.
- विशेष बेअरिंग ग्रीससह बेअरिंग वंगण घालणे. असे वंगण नसल्यास ग्रीस, लिथॉल इत्यादींचा वापर करता येतो.
- बेअरिंग बूट स्थापित करा.
- संपूर्ण लांबीच्या बाजूने एक्सल शाफ्टवर ग्रीस लावा - या फॉर्ममध्ये त्यावर बेअरिंग घालणे सोपे होईल.
- एक्सल शाफ्टवर बेअरिंग लावा (ऑइल डिफ्लेक्टरला अँथर).
- पाईपचा तुकडा आणि हातोडा वापरून, बेअरिंग जागी स्थापित करा. पाईपचे एक टोक आतील पिंजऱ्याच्या टोकाला असते आणि बेअरिंग त्याच्या जागी बसेपर्यंत दुसऱ्याला हातोड्याने हलके वार केले जातात.बेअरिंग स्थापित करण्यापूर्वी, एक्सल शाफ्ट ग्रीससह वंगण घालणे आवश्यक आहे.
- टॉर्च किंवा ब्लोटॉर्चने लॉकिंग रिंग गरम करा. जास्त गरम करण्याची परवानगी नाही. पांढरा कोटिंग दिसेपर्यंत अंगठी गरम केली जाते.
- पक्कड सह एक्सल शाफ्ट वर रिंग ठेवा.
- रिंगला हातोड्याने हलके वार लावा, ते बेअरिंगच्या जवळ स्थापित करा.
- त्यावर इंजिन तेल टाकून अंगठी थंड होऊ द्या किंवा थंड होऊ द्या.
एक्सल ऑइल सील बदलणे
एक्सल शाफ्ट सील बदलण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:
- जुन्या स्टफिंग बॉक्सचे मुख्य भाग काढून टाकण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा आणि सीटवरून काढा.
- सील सीट स्वच्छ चिंधीने पुसून टाका आणि ग्रीसने वंगण घालणे.
- बीम फ्लॅंजमध्ये नवीन सील स्थापित करा (नेहमी बीमच्या दिशेने स्प्रिंगसह).नवीन तेल सील स्थापित करण्यापूर्वी, त्याचे आसन स्वच्छ आणि वंगण घालणे.
- ग्रीस सह सील बाह्य पृष्ठभाग वंगण घालणे.
- योग्य आकाराचे बुशिंग (कीच्या सेटपासून 32 डोके) आणि हातोडा वापरून, ऑइल सील दाबा.
एक्सल शाफ्ट स्थापित करणे आणि परिणाम तपासणे
एक्सल शाफ्ट उलट क्रमाने आरोहित आहे. चाक स्थापित केल्यानंतर, ते तपासण्यासाठी फिरवा. जर खेळ नसेल आणि चक्र फिरताना कोणतेही बाह्य आवाज करत नसेल तर सर्वकाही योग्यरित्या केले जाते. दुसरा अर्धा शाफ्ट बदलणे त्याच प्रकारे चालते. काम पूर्ण झाल्यानंतर, मागील एक्सल हाऊसिंगमध्ये स्नेहन पातळी तपासण्याची शिफारस केली जाते. हे विशेषतः खरे आहे जर जुना सील गळत असेल.
व्हिडिओ: एक्सल बेअरिंग VAZ 2107 बदलणे
अशा प्रकारे, कार सेवेच्या सेवांचा अवलंब न करता व्हीएझेड 2107 एक्सल बेअरिंग बदलणे शक्य आहे. यासाठी सुमारे दोन तासांचा मोकळा वेळ, एक टूल किट ज्यामध्ये मानक नसलेले फिक्स्चर समाविष्ट आहेत आणि तज्ञांच्या सूचनांचे चरण-दर-चरण आवश्यक आहे.
