वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे - ते कसे करावे आणि आपल्याला किती पैसे द्यावे लागतील?

वाल्व नियंत्रित करणारा कॅमशाफ्ट ऑइल फिल्ममध्ये फिरतो. इंजिन कंपार्टमेंट स्वच्छ ठेवण्यासाठी आणि तेल गमावू नये, वाल्व कव्हर ऑइल सील वापरला जातो. सहसा याचा मुख्य घटक गॅस्केट असतो, ज्याची असेंब्ली कार्यक्षमतेने आणि त्वरीत चालते. वाल्व्ह कव्हर गॅस्केट बदलणे महाग नाही, जरी अपवाद आहेत. तुमची कोणती किंमत आहे ते पहा आणि सील चरण-दर-चरण कसे बदलायचे ते शिका. आम्ही काय करावे ते सुचवतो!

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे - किंमत

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलण्यासाठी किती खर्च येतो? प्रत्येक कामाची किंमत 5 युरोपेक्षा जास्त नसावी. यात भागांची किंमत जोडली गेली आहे, परंतु बर्याच लहान इंजिनांच्या बाबतीत, ते जास्त होणार नाही. आपण त्यांच्यासाठी 15-2 युरो द्याल, मोठ्या युनिट्सचा अपवाद वगळता (उदाहरणार्थ, 6-सिलेंडर), जिथे आपल्याला दोन गॅस्केट वापरण्याची आवश्यकता आहे. कधीकधी त्यांची किंमत 100-15 युरो देखील असते. काही परिस्थितींमध्ये, व्हॉल्व्ह कव्हर गॅस्केटची पुनर्स्थापना दुरुस्तीच्या प्रसंगी केली जाते, उदाहरणार्थ, सिलेंडर हेड गॅस्केट बदलणे. तथापि, जर तुम्हाला लक्षात आले की इंजिन "कीबोर्ड" च्या खाली घाम येत आहे, तर तुम्ही स्व-चिपकण्याची निवड करू शकता.

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे चरण-दर-चरण

वाल्व कव्हर गॅस्केट कसे बदलायचे? हे ऑपरेशन सोपे आहे, परंतु काळजी आवश्यक आहे. मुख्य कारण म्हणजे सीलची स्वतःची लहान रुंदी आणि त्याची लक्षणीय लांबी. आणि यामुळे गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळणे कठीण होऊ शकते. परिणामी तेल गळती होते. याव्यतिरिक्त, कव्हर आणि गॅस्केट स्वतः काढून टाकताना, इंजिनच्या डब्यातून बरीच धूळ, धूळ आणि घाण सिलेंडरच्या डोक्याच्या वरच्या भागात येऊ शकते. वॉशिंग किंवा कमीतकमी संवेदनशील संपर्क क्षेत्रांची चांगली साफसफाई निश्चितपणे दुखापत करत नाही.

कामाच्या ठिकाणी तयार करणे - आवश्यक सामान

वाल्व्ह कव्हर अंतर्गत गॅस्केट बदलणे काही अॅक्सेसरीजशिवाय शक्य नाही. हे याबद्दल आहे:

• सीलिंग किट;
• उच्च तापमानासाठी मोटर सिलिकॉन;
• स्वच्छता वाइप्सचा पुरवठा;
• रॅचेट आणि सॉकेट रेंच (आकार कार मॉडेलवर अवलंबून असतो);
• फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर आणि स्क्रू ड्रायव्हर;
• साफसफाईसाठी द्रव तयार करणे - ते पेट्रोल काढणे असू शकते;
• अतिरिक्त टॉर्क रेंच.

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे. पहिली पायरी - कोटिंग घटक काढून टाकणे

जर तुम्ही वाल्व्ह कव्हरखाली गॅस्केट बदलत असाल, तर तुम्हाला प्रथम वाल्व कव्हर बंद करणारे घटक काढून टाकावे लागतील. हा न्यूमोथोरॅक्स सेपरेटरपासून सक्शन सिस्टमकडे जाणारा घटक असू शकतो, टर्बोचार्जरचा पाइप किंवा युनिटच्या इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशनचा घटक असू शकतो. व्हॉल्व्ह कव्हर असलेले बोल्ट काढणे सुरू करण्यापूर्वी तुम्हाला हे सर्व काढून टाकावे लागेल. म्हणून, शांतपणे सर्व घटकांपासून मुक्त व्हा जे तुम्हाला मुक्तपणे कव्हर काढण्यापासून प्रतिबंधित करतात.

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे. पायरी दोन - झाकण स्वतः unscrewing

पुढील चरणात, कव्हर सुरक्षित करणारे नट शोधा. वेगवेगळ्या इंजिन मॉडेल्ससाठी हे वेगळे आहे. त्यापैकी काहींमध्ये फक्त 3 नट आहेत, जे मोटरच्या अक्षाला मध्यभागी आणि प्रत्येक टोकाच्या बाजूला स्थित आहेत. इतरांमध्ये, संपूर्ण झाकणाभोवती 6, 8 किंवा अगदी 10 असतात. वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलण्यासाठी हे सर्व नट काढून टाकणे आवश्यक आहे. ऑपरेशन दरम्यान unscrewing च्या क्रम फार महत्व नाही.

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे. पायरी तीन - कव्हर काढून टाकणे आणि पृष्ठभाग साफ करणे

स्क्रू न करता येणारी प्रत्येक गोष्ट टूल टेबलवर आधीपासूनच असते, तेव्हा फक्त कव्हर उचलणे बाकी असते. जर पूर्ववर्ती सिलिकॉनचे अगणित स्तर "फक्त खात्री बाळगण्यासाठी" लागू केले असेल तर तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा हे अधिक कठीण असू शकते. मग सपाट स्क्रू ड्रायव्हरने कव्हर काळजीपूर्वक काढून टाकण्याशिवाय काहीही शिल्लक नाही. हे काळजीपूर्वक केले पाहिजे जेणेकरून कोणत्याही घटकाचे नुकसान होऊ नये आणि त्याच वेळी कव्हर उचलू नये. आपण ते उचलल्यानंतर आणि गॅस्केट फाडल्यानंतर, आपल्याला डोके आणि वाल्व कव्हरवरील सर्व संपर्क घटक काळजीपूर्वक स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. सिलेंडरच्या डोक्याच्या भागांमध्ये धातूची चमक असणे आवश्यक आहे आणि वाल्व कव्हर गलिच्छ नसावे.

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे. पायरी चार - नवीन गॅस्केट लागू करणे

त्याच्या फास्टनर्ससह कॅमशाफ्टच्या ठिकाणी, वाल्व्हच्या खाली असलेल्या गॅस्केटमध्ये एक विशेष मुद्रांक असतो. त्यांचा सहसा अर्धवर्तुळाकार आकार असतो. त्यांना सिलिकॉनचा अतिरिक्त थर लावावा लागेल. अशा ठिकाणी इष्टतम दाब मिळवणे कठीण आहे, म्हणून संवेदनशील भागात सीलंट जोडण्याचा प्रयत्न करा. आता गाईड पॉईंट्सवर गॅस्केट ठेवा. वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे त्याच्या योग्य स्थापनेसह समाप्त होत नाही.

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे. पायरी XNUMX - वाल्व कव्हर घट्ट करा

बदललेल्या घटकाच्या क्षेत्रामध्ये इंजिनमधून तेल का वाहत आहे? दोन कारणे आहेत - गॅस्केट पोशाख आणि अयोग्य स्थापना. त्यामुळे तुम्हाला टोपी घट्ट करण्याचा प्रयत्न करावा लागेल. जर काजू सर्व बाजूंनी असतील तर मध्यभागी सुरू करा आणि नंतर क्रिस-क्रॉस पॅटर्नमध्ये हलवा. किल्लीची दोन वळणे करा आणि पुढील स्थानावर जा. जेव्हा तुम्हाला प्रतिकार वाटत असेल तेव्हा अर्धा वळण घट्ट करा (180 अंश) आणि निघून जा. अत्यंत बाजूंनी कधीही प्रारंभ करू नका, कारण झाकण वळवले जाऊ शकते आणि गॅस्केट त्याचे कार्य करणार नाही.

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे. सहावा पायरी - उर्वरित घटक सेट करणे

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलण्याच्या अंतिम चरणाची वेळ आली आहे. एकदा झाकण जागेवर आल्यानंतर, त्यावर जाण्यासाठी तुम्ही स्क्रू केलेले तुकडे एकत्र करणे सुरू करू शकता. रबर होसेसची घट्टपणा आणि त्यांचे कनेक्शन तपासण्यासारखे आहे. तुम्हाला खात्री असेल की ते चांगल्या स्थितीत आहेत. वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे चांगले झाले, ब्राव्हो!

वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे - काय पहावे?

मेकॅनिक्समधील सर्वात महत्वाच्या नियमांपैकी एक म्हणजे भाग वेगळे करताना आणि एकत्र करताना स्वच्छता. "कीबोर्ड" अंतर्गत घाण कॅमशाफ्ट आणि इतर घटकांच्या परिधान होऊ शकते. म्हणून, आवश्यक असल्यास, नक्कीच, आजूबाजूला सर्वकाही स्वच्छ करणे चांगले आहे. पुढील चरणात, बोल्ट योग्यरित्या घट्ट करून वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलण्याची खात्री करा. त्याशिवाय घट्टपणा राखण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही. आणि आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा - आपण डोक्यावर गॅस्केट ठेवण्यापूर्वी, त्याची संपर्क पृष्ठभाग स्वच्छ करा. आणि सिलिकॉन जास्त करू नका कारण गॅस्केट काम करणार नाही.

मी स्वतः वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलू का? जर तुम्हाला सिलेंडर ब्लॉकवर तेल गळती दिसली तर ते निवडणे योग्य आहे. हे चेंबरचे स्वतःचे आणि ड्राइव्ह युनिटचे सौंदर्य सुधारेल, तेलाचे नुकसान थांबवेल आणि गाडी चालवताना गरम तेल बाष्पीभवन आणि इनहेलिंगचा धोका दूर करेल. आणि जर तुमच्या कारमध्ये दोन डोके असतील तर ते तुमच्या घराच्या गॅरेजमध्ये बदलल्याने तुमचे 10 युरोपेक्षा जास्त बचत होईल.