स्टोव्ह रेडिएटर VAZ 2109 बदलणे

सामग्री

आपल्याला काय हवे आहे आणि आपल्याला रेडिएटर बदलण्याची आवश्यकता आहे तेव्हा
- साधने, साहित्य
व्हीएझेड 2109 साठी स्टोव्ह रेडिएटर कसे बदलावे

VAZ 2109 स्टोव्हमध्ये एक साधे उपकरण आहे आणि ते खूप विश्वासार्ह आहे, परंतु त्याचे स्वतःचे सेवा जीवन आहे. इंजिन, सुपरचार्जर, रेडिएटर, एअर डक्ट आणि डिफ्लेक्टर हे त्याचे घटक आहेत. ऑपरेशन पॅनेलवरील लीव्हरद्वारे नियंत्रित केले जाते.

सर्वात लोकप्रिय रेडिएटर खराबी, होसेस आणि पाईप्स बहुतेक वेळा क्रॅक होतात, गळती किंवा अडकलेली असतात, मोडतोड आणि धूळ एअर चॅनेलमध्ये जाते, कंट्रोल नॉब देखील विविध बिघाडांना बळी पडतो. कोणती समस्या उद्भवली यावर अवलंबून, व्हीएझेड 2109 स्टोव्ह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, कमीतकमी वैयक्तिक भाग बदलणे आवश्यक आहे - होसेस, पाईप्स, जे पॅनेल नष्ट केल्याशिवाय आणि न करता दोन्ही केले जाऊ शकतात.

टॉर्पेडो न काढता VAZ 2109 स्टोव्ह, एक उंच पॅनेल बदलणे अगदी व्यवहार्य आहे. कमी पॅनेल असलेल्या वाहनाच्या बाबतीत, स्टीयरिंग व्हील कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे. पॅनेल काढण्यासाठी जास्त वेळ लागेल (8 तासांपर्यंत), परंतु मॅन्युअल या पद्धतीची शिफारस करते. पॅनेल वेगळे न केल्यास, दुरुस्तीला 1-2 तास लागतील.

आपल्याला काय हवे आहे आणि आपल्याला रेडिएटर बदलण्याची आवश्यकता आहे तेव्हा

रेडिएटर गळत आहे, केबिनला कूलंट, स्ट्रेक्स, स्ट्रेक्सचा वास येतो;
रेडिएटर ग्रिल धूळ, पाने, कीटकांनी भरलेले आहे, परिणामी, हवा त्यातून जात नाही आणि त्यांना स्वच्छ करणे अशक्य आहे;
स्केल, रेडिएटर पाईप्सच्या भिंतींचे गंज, अॅल्युमिनियम रेडिएटर्स यास विशेषतः संवेदनाक्षम असतात;
सीलंट, जर वापरला असेल, तर तो कूलंटमध्ये शिरल्यास सिस्टीम बंद करू शकतो. या प्रकरणात, पातळ रेडिएटर ट्यूब खराब होतात आणि इतरांपेक्षा वेगाने अडकतात.

स्टोव्ह रेडिएटरला VAZ 2109 ने बदलण्यापूर्वी, अँटीफ्रीझ लीक, क्रॅक आणि एअर पॉकेटसाठी सिस्टमचे इतर घटक तपासणे आवश्यक आहे. परंतु तरीही रेडिएटरसह पाईप्स बदलण्याची शिफारस केली जाते.

साधने, साहित्य

स्क्रूड्रिव्हर्स - क्रॉस, स्लॉट केलेले, चांगले फिट;
की आणि हेड, बॅकलॅशमध्ये अधिक चांगले, नसल्यास, आपण सॉकेट हेड क्रमांक 10 आणि खोल डोके, 10 क्रमांकासह देखील जाऊ शकता;
ratchet, विस्तार;
रबरचे हातमोजे, अँटीफ्रीझसाठी डिश आणि अँटीफ्रीझ स्वतःच इष्ट आहे;
जर कार व्ह्यूइंग होलमध्ये चालविली जाऊ शकते तर ते अधिक सोयीचे आहे.

स्टोव्ह रेडिएटरला VAZ 2109 ने बदलण्यापूर्वी, ते निवडणे आणि खरेदी करणे आवश्यक आहे. VAZ 2109 साठी, कार डीलरशिप 3 प्रकारचे रेडिएटर्स ऑफर करतात, हे आहेत:

तांब्यापासून बनवलेले. जड, नेहमीपेक्षा जास्त महाग (जास्त नाही, फरक सुमारे 700 रूबल आहे). ते अत्यंत विश्वासार्ह आहेत आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. त्यांचा मुख्य फायदा असा आहे की ते साफ केले जाऊ शकतात, पुनर्संचयित केले जाऊ शकतात, जर गळती आढळली तर अशा रेडिएटरला सोल्डर केले जाऊ शकते. एकमात्र कमतरता म्हणजे ते अॅल्युमिनियमपेक्षा थोडे वाईट गरम होते, ते अधिक हळूहळू गरम होते.
मानक व्हीएझेड अॅल्युमिनियम रेडिएटर पाईप्स, क्लॅम्प्ससह पूर्ण विकले जाते, संपूर्ण सेटची किंमत 1000 रूबल आहे. ते त्वरीत गरम होते, उष्णता चांगले देते, खराबी झाल्यास ते बदलले पाहिजे, देखभालक्षमता शून्य आहे.
गैर-मूळ रेडिएटर्सची किंमत 500 रूबल पर्यंत असू शकते, त्यांची कमी गुणवत्ता कमी किंमतीद्वारे न्याय्य नाही आणि त्याशिवाय, कमी वेळा स्टॅक केलेल्या प्लेट्समुळे, ते अधिक गरम होतात.

सर्व साधने, सुटे भाग, साहित्य तयार केल्यानंतर, आपण दुरुस्ती सुरू करू शकता.

व्हीएझेड 2109 साठी स्टोव्ह रेडिएटर कसे बदलावे

व्हीएझेड 2109 वर, निर्देशांनुसार स्टोव्ह रेडिएटर बदलणे समोरचे पॅनेल काढले जाणे आवश्यक आहे, मानक किंवा उच्च. परंतु आपण व्हीएझेड 2109 हीटर रेडिएटर, उच्च पॅनेल पुनर्स्थित केल्यास, आपण पॅनेल नष्ट न करता ते करू शकता. सर्व फास्टनर्स अनस्क्रूइंग आणि काढून टाकल्यानंतर पॅनेलसाठी समर्थन प्रदान करणे आवश्यक आहे. नेहमीचे नोंदणी समर्थन पुरेसे असेल किंवा तुम्हाला सहाय्यक आवश्यक असेल. याव्यतिरिक्त, समोरच्या जागा काढून टाकणे किंवा दुमडणे चांगले.

आपण व्हीएझेड 2109 साठी स्टोव्ह रेडिएटर, टॉर्पेडो न काढता उच्च पॅनेल 1-2 तासात बदलू शकत असल्याने, आपल्याला हे वापरण्याची आवश्यकता आहे:

सर्व प्रथम, आपल्याला अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) काढून टाकावे लागेल. हे करण्याचा सर्वात सोयीस्कर मार्ग म्हणजे कारला व्ह्यूइंग होलवर ठेवणे. छिद्र नसल्यास, चाकांवर स्टँड वापरा. कार पार्किंग ब्रेकवर आहे, बॅटरी वजा डिस्कनेक्ट झाला आहे. हातमोजे सह संरक्षित करणे आवश्यक आहे.
रेडिएटरमधून टोपी काढली जाते. मीटरच्या नळीचा वापर करून, द्रव तयार कंटेनरमध्ये कमी केला जातो.
सुमारे 2 लिटर अँटीफ्रीझ काढून टाकले पाहिजे, त्यानंतर सिस्टममध्ये उर्वरित द्रव काढून टाकला जातो. ते काढून टाकण्यासाठी, एक प्लग स्थित आहे आणि इंजिनवर स्क्रू केला आहे, त्यानंतर, रेडिएटरच्या बाबतीत, एक नळी, अँटीफ्रीझ त्याच्या कंटेनरमध्ये सोडले जाते. कव्हर अनस्क्रू करण्यासाठी, एक की क्रमांक 17 (बॉक्स) पुरेशी असेल.
आपण प्रवासी डब्यातून पाईप्सपर्यंत पोहोचू शकता, क्लॅम्प सोडवू शकता आणि अँटीफ्रीझचे अवशेष काढून टाकू शकता. या प्रकरणात, पाईप्स रेडिएटरमधून काढले जातात.
तयारी पूर्ण झाली आहे, परंतु व्हीएझेड 2109 स्टोव्हमधून रेडिएटर काढून टाकण्यापूर्वी, पॅनेल माउंटिंग स्क्रू तसेच एक स्थित असलेले - ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये, मागील भिंतीमध्ये, दुसरे - प्रवाशाच्या बाजूने, पुढील बाजूला काढणे आवश्यक आहे. मागील-दृश्य मिररकडे.
सर्व माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, टॉर्पेडो हलविला जाऊ शकतो. जास्तीत जास्त शक्य उंचीवर वाढवा, खोड, कोणताही आधार, सुमारे 7 सेमी जाड, छिद्राच्या उंचीवर ठेवा. केबल संबंधांना इजा होणार नाही म्हणून पॅनेल काळजीपूर्वक हलवा.
स्टोव्ह स्वतः खाली, प्रवाशाच्या पायावर स्थित आहे. समोरच्या जागा शक्य तितक्या मागे घेतल्या जातात किंवा मागे घेतल्या जातात. हीटर बदलताना, रेडिएटर VAZ 2109 टॅपच्या बदलीसह एकत्र केले जाते, तेव्हा प्लास्टिक "सिल्स" काढून टाकणे आणि मजला आच्छादन उचलणे आणि हलविणे आवश्यक आहे.
हीटर माउंट्सचा प्रवेश खुला आहे. हे बोल्ट अनस्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे. व्हीएझेड 2109 स्टोव्ह बदलताना, पॅनेल जास्त आहे; आपण फक्त रेडिएटर काढून किंवा स्टोव्ह पूर्णपणे काढून टाकून मजल्यापासून युनिटवर जाऊ शकता. रेडिएटरला सुरक्षित करणारे 3 स्क्रू काढून टाकून, ते काढले जाऊ शकते.
स्टोव्ह आणि रेडिएटर काढून टाकले जातात (वैयक्तिकरित्या किंवा एकत्र), वायु नलिका पासून मुक्त करताना.
जर तुम्हाला हीटर रेडिएटरला व्हीएझेड 2109, उच्च पॅनेलसह बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, आपण पाईप्स काढून टाकू शकता आणि शेल्फ (जे काही कार मालक सोयीसाठी हॅकसॉने कापतात) आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमधील रेडिएटर बाहेर काढू शकता.
धूळ, पाने पासून रेडिएटर अंतर्गत आसन स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
नवीन रेडिएटरवर एक सीलिंग गम चिकटवला जातो आणि स्थापित केला जातो.
आवश्यक असल्यास, नल, पाईप्स, होसेस बदला.
स्टोव्ह फॅनमध्ये प्रवेश इंजिनच्या डब्यातून मिळू शकतो आणि सर्व तारा डिस्कनेक्ट केल्यानंतर स्वतंत्रपणे काढला जाऊ शकतो.
जर व्हीएझेड स्टोव्हची संपूर्ण बदली, केसिंगमध्ये हीटरसह उच्च पॅनेल आवश्यक असेल तर, बदली त्याच प्रकारे केली जाते. हीटर हाऊसिंग शरीराला बोल्ट केलेले आहे, 4 प्रवासी बाजूला आणि 4 ड्रायव्हरच्या बाजूला.
नट्स अनस्क्रू केल्यानंतर, एअर डक्ट होसेस आणि स्टोव्ह डँपर केबल्स काढून टाकून युनिट काढून टाका, जर ते आधी डिस्कनेक्ट केले गेले नाहीत.
आसन स्वच्छ करा, नळी आणि नळ्या बदला. नवीन ओव्हन त्याच प्रकारे स्थापित केले जाऊ शकते ज्याप्रमाणे जुने वेगळे केले गेले आणि एकत्र केले गेले.
नोड उलट क्रमाने आरोहित आहे.
पूर्ण झाल्यावर, अँटीफ्रीझ विस्तार टाकीमध्ये जास्तीत जास्त चिन्हावर ओतले जाते.
निष्क्रिय करण्यासाठी इंजिनला उबदार करा, नंतर जलाशयात पुन्हा द्रव घाला. कूलिंग सिस्टीममध्ये रक्त साठून जाणे टाळण्यासाठी चांगले ब्लीड करा.

या पद्धतीसह, आपण अँटीफ्रीझ देखील काढून टाकू शकत नाही, परंतु दुरुस्तीच्या कालावधीसाठी टॅप बंद करू शकता. नोजलमधून विशिष्ट प्रमाणात अँटीफ्रीझ बाहेर पडेल, त्यांची छिद्रे स्टॉपर्सने बंद केली जातात (उदाहरणार्थ शॅम्पेनपासून). परंतु जर अँटीफ्रीझ बदलणे आवश्यक असेल तर ते बदलणे आणि एअरलॉकचे गंभीर नुकसान होण्यापूर्वी ते काढून टाकणे चांगले.

वेळ असेल आणि काम नीटनेटकेपणे करण्याची इच्छा असेल तर, सर्व सुविधांसह, बोर्ड वेगळे केले जाऊ शकते. यासाठी:

पॅनेल न काढता तयारी सारखीच आहे: कार खड्डा किंवा स्टँडवर स्थापित करा, बॅटरी डिस्कनेक्ट करा आणि अँटीफ्रीझ काढून टाका.
शॉक शोषक रॉड आणि ट्रान्समिशन केबल डिस्कनेक्ट झाले आहेत.
सर्व हीटर नियंत्रणे, पंखे आणि नॉब्स काढून टाकणे देखील आवश्यक आहे.
आवरण काढून टाकले आहे, तारा डिस्कनेक्ट केल्या आहेत.
स्टीयरिंग व्हील, इग्निशन लॉक, उपकरणे काढली जातात.
फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत आणि पॅनेल काढले जाऊ शकतात.

कमी फ्रंट पॅनेलसह, सर्व काम अगदी त्याच प्रकारे केले जाते. फक्त एकच फरक आहे, स्टीयरिंग कॉलम हाऊसिंग काढून टाकणे आवश्यक आहे जेणेकरुन जेव्हा पॅनेल स्वतःकडे आणि बाजूला सरकते तेव्हा त्याचे नुकसान होणार नाही. या कृती दरम्यान, हे सुनिश्चित करणे देखील आवश्यक आहे की आपण ढालकडे जाणारे वायरिंग तुटणार नाही किंवा खराब होणार नाही.