टाइमिंग चेन डॅम्पर व्हीएझेड 2107 ची बदली स्वतः करा
सामग्री
कधीकधी व्हीएझेड 2107 च्या हुड अंतर्गत जोरदार वार ऐकू येतात. सहसा हे टायमिंग चेन डॅम्परच्या अपयशाचा परिणाम आहे. या प्रकरणात गाडी चालवणे सुरू ठेवल्याने इंजिन खराब होऊ शकते आणि दुरुस्ती खर्चिक होऊ शकते. तथापि, डॅम्परची स्वत: ची बदली फार कठीण नाही.
टायमिंग चेन डॅम्पर VAZ 2107 चा उद्देश आणि व्यवस्था
डँपर टायमिंग चेनचे धक्के आणि दोलनांना ओलसर करते, जे सहसा इंजिन सुरू करण्याच्या वेळी होतात. साखळी दोलनांच्या मोठेपणामध्ये वाढ झाल्यामुळे क्रँकशाफ्ट आणि टाइमिंग शाफ्टच्या मार्गदर्शक गीअर्समधून त्याचे अपयश होऊ शकते. शिवाय, सर्वात अयोग्य क्षणी साखळी खंडित होऊ शकते.
सामान्यतः, क्रँकशाफ्ट जास्तीत जास्त वेगाने फिरू लागतो त्या क्षणी टायमिंग चेन ब्रेक होतो. ते लगेच घडते. म्हणून, ड्रायव्हर शारीरिकदृष्ट्या परिस्थितीला त्वरित प्रतिसाद देण्यास आणि इंजिन बंद करण्यास अक्षम आहे. खुल्या वेळेच्या साखळीमुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होते. सर्व प्रथम, वाल्व्ह अयशस्वी होतात - इनलेट आणि आउटलेट दोन्ही.
VAZ 2107 वर वाल्व्ह कसे समायोजित करायचे ते शिका: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html
त्यानंतर सिलिंडर निकामी होतात. हे सर्व केल्यानंतर, इंजिन पुनर्संचयित करणे जवळजवळ अशक्य आहे. अशा परिस्थितीत कार मालक सामान्यतः कार भागांसाठी विकतात. म्हणून, टायमिंग चेन डॅम्पर हा सर्वात महत्वाचा भाग आहे, ज्याच्या कार्यप्रदर्शनाचे सतत परीक्षण केले पाहिजे.
टाइमिंग चेन डँपर डिव्हाइस VAZ 2107
टाइमिंग चेन मार्गदर्शक VAZ 2107 ही दोन माउंटिंग होल असलेली नियमित उच्च-गुणवत्तेची कार्बन स्टील प्लेट आहे.
टायमिंग चेन रेस्टिंग सिस्टमचा दुसरा घटक म्हणजे हायड्रॉलिक चेन टेंशनर शू. हे डॅम्परच्या पुढे टायमिंग कव्हरखाली स्थित आहे. साखळीच्या संपर्कात असलेल्या शूजची पृष्ठभाग टिकाऊ पॉलिमर सामग्रीसह संरक्षित आहे.
साखळी मार्गदर्शकामध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:
- टायमिंग कव्हर अनस्क्रू करा;
- चेन टेंशनर किंचित सैल करा.
त्याशिवाय डँपर काढणे शक्य होणार नाही.
टाइमिंग चेन डॅम्पर व्हीएझेड 2107 च्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
व्हीएझेड 2107 इंजिन सुरू करताना, टायमिंग शाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्ट फिरण्यास सुरवात करतात. हे नेहमी एकाच वेळी घडत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की या शाफ्टमध्ये दात असलेले स्प्रॉकेट असतात जे वेळेच्या साखळीने जोडलेले असतात. ही साखळी कालांतराने ढासळू शकते आणि बुडू शकते. याव्यतिरिक्त, कधीकधी मार्गदर्शक स्प्रॉकेट्सवरील दात तुटतात आणि साखळी ढिलाई वाढते. परिणामी, इंजिन सुरू करताना, क्रँकशाफ्टने वळणाचा एक तृतीयांश भाग वळवल्यानंतरच टायमिंग शाफ्ट फिरू लागतो. या डिसिंक्रोनायझेशनमुळे, वेळेची साखळी आणखी कमी होऊ लागते आणि त्याचे स्प्रॉकेट्स उडू शकतात. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, टेंशनर शू आणि डॅम्परचा समावेश असलेली साखळी विश्रांती प्रणाली कार्य करण्यास सुरवात करते.
टेंशनर शू ऑइल लाइनशी जोडलेले आहे, ज्याच्या फिटिंगवर ऑइल प्रेशर सेन्सर स्थापित केला आहे. जेव्हा वेळेची साखळी खूप कमी होऊ लागते, तेव्हा हा सेन्सर वंगण दाबामध्ये तीव्र घट ओळखतो. तेलाचा अतिरिक्त भाग तेलाच्या पाइपलाइनमध्ये पंप केला जातो, ज्याच्या दबावाखाली टेंशन शू त्याच्या फिटिंगपासून वाढतो आणि सॅगिंग टाइमिंग चेनवर तीव्रपणे दाबतो, ज्यामुळे ते स्प्रॉकेट्समधून उडण्यापासून प्रतिबंधित होते. शूज अतिशय तीव्रतेने आणि जोरदारपणे दाबत असल्याने, त्याच्या प्रभावाखाली असलेली साखळी जोरदारपणे दोलायमान होऊ लागते आणि कंपने शूजच्या खाली होत नाहीत, परंतु साखळीच्या विरुद्ध बाजूला होतात. ही कंपने कमी करण्यासाठी चेन डँपरची रचना केली आहे.
डँपर ही फक्त एक घन धातूची प्लेट आहे, ज्यावर टेंशन शू सक्रिय होताना टायमिंग चेन बीट करते. त्यात हलणारे भाग नाहीत. तथापि, डॅम्पनरशिवाय, स्प्रॉकेट दात आणि टायमिंग चेन लिंक्स खूप वेगाने संपतील, ज्यामुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
व्हीएझेड 2107 चेन डॅम्परच्या खराबीची लक्षणे
व्हीएझेड 2107 टायमिंग चेन डॅम्परच्या अपयशाच्या ठराविक चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- टायमिंग कव्हर अंतर्गत एक वैशिष्ट्यपूर्ण जोरात खडखडाट आणि वार ऐकू येतात. इंजिन सुरू केल्यानंतर लगेचच हे आवाज शक्य तितके मोठे असतात, विशेषतः जर ते थंड असेल. रॅटलचा मोठा आवाज साखळीतील स्लॅकच्या प्रमाणानुसार निर्धारित केला जातो - साखळी जितकी अधिक ढिली असेल तितका मोठा आवाज होईल.
- इंजिन ऑपरेशन दरम्यान पॉवर अपयश. कोल्ड इंजिन सुरू करताना ते सर्वात लक्षणीय असतात. थकलेला डँपर वेळेवर साखळी कंपनांना ओलसर करू शकत नाही, ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट आणि टायमिंग शाफ्टच्या रोटेशन टप्प्यांमध्ये जुळत नाही. परिणामी, सिलिंडरचे सिंक्रोनस ऑपरेशन विस्कळीत झाले आहे. प्रवेगक पेडल दाबण्यासाठी इंजिन अपुरा प्रतिसाद देण्यास सुरुवात करते, त्याच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड दिसून येतो.
व्हीएझेड 2107 चेन डॅम्परच्या अपयशाची कारणे
इतर कोणत्याही भागाप्रमाणे, VAZ 2107 चेन डँपर अयशस्वी होऊ शकतो. हे खालील कारणांमुळे होऊ शकते:
- फिक्सिंग बोल्टचे सैल करणे. डँपरवरील यांत्रिक भार सतत बदलत असतो. साखळीच्या सतत प्रहारांच्या कृती अंतर्गत, फास्टनिंग बोल्ट हळूहळू कमकुवत होतात. परिणामी, डँपर आणखी सैल होतो आणि परिणामी, बोल्ट तुटतात.
चेन मार्गदर्शक बोल्ट कालांतराने सैल होतात आणि तुटतात - धातूचा थकवा. डँपरवर काम करणारे भार प्रभावशाली असतात. वेळेच्या साखळीच्या कोणत्याही प्रभावाने, डँपरच्या पृष्ठभागावर एक मायक्रोक्रॅक दिसू शकतो, जो उघड्या डोळ्यांनी दिसू शकत नाही. काही काळ, क्रॅकला काहीही होत नाही. परंतु एका विशिष्ट क्षणी, साखळीच्या पुढील स्ट्राइकसह, ते वेगाने वाढू लागते आणि डँपर त्वरित तुटतो.मेटल थकवा अयशस्वी झाल्यामुळे टाइमिंग चेन मार्गदर्शक अयशस्वी होऊ शकते
टाइमिंग चेन बदलण्याबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
टाइमिंग चेन डॅम्पर VAZ 2107 बदलणे
डॅम्पर बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- व्हीएझेड 2107 साठी एक नवीन टाइमिंग चेन डॅम्पर (आज त्याची किंमत सुमारे 500 रूबल आहे);
- 1.5 मिमी व्यासाचा आणि 20 सेमी लांबीचा स्टील वायरचा तुकडा;
- ओपन-एंड रेंचचा संच;
- एक कॉलर सह सॉकेट wrenches एक संच;
- सपाट ब्लेडसह स्क्रू ड्रायव्हर.
कामाचा क्रम
VAZ 2107 चेन डॅम्पर बदलण्याचे काम खालील क्रमाने केले जाते.
- एअर फिल्टर काढला जातो. हे करण्यासाठी, 12-मिमी ओपन-एंड रेंचसह, फिल्टर सुरक्षित करणारे पाच बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत. फिल्टर काढून टाकल्याशिवाय डँपरवर जाणे अशक्य आहे.
- रॅचेटसह 13 साठी सॉकेट हेडसह, सिलेंडर ब्लॉक कव्हरचे फास्टनिंग अनस्क्रू केलेले आहेत. कव्हर काढले आहे.
- 13 च्या स्पॅनर रेंचसह, चेन टेंशनरला वेळेनुसार सुरक्षित करणारे विशेष कॅप नट थोडे सैल केले जाते.चेन टेंशनर बांधण्यासाठी कॅप नट स्पॅनर रेंच 13 सह स्क्रू केलेले आहे
- लांब सपाट स्क्रू ड्रायव्हरसह, टेंशनर शूला हळूवारपणे बाजूला करा.चेन टेंशनर शू काढण्यासाठी वापरलेला स्क्रू ड्रायव्हर पातळ आणि लांब असावा
- जोडा उदास अवस्थेत स्क्रू ड्रायव्हरसह धरला जातो आणि पूर्वी सैल केलेला टोपी नट घट्ट केला जातो.
- वायरच्या तुकड्यापासून हुक बनविला जातो, जो साखळी मार्गदर्शकाच्या डोळ्यात थ्रेड केला जातो.डॅम्पनर काढण्यासाठी हुक टिकाऊ स्टील वायरचा बनलेला असतो.
- डँपर माउंटिंग बोल्ट सैल केले जातात. या प्रकरणात, डँपर हुकने धरला आहे - अन्यथा ते इंजिनमध्ये पडेल.फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करताना, डँपरला स्टीलच्या हुकने धरले पाहिजे
- डॅम्पर माउंटिंग बोल्ट काढून टाकल्यानंतर, टाईमिंग शाफ्ट स्पॅनर रेंच वापरून घड्याळाच्या दिशेने एक तृतीयांश फिरवले जाते.
- टायमिंग चेन टेंशन सैल केल्यानंतर, डँपर हुकने काळजीपूर्वक काढला जातो.टायमिंग शाफ्ट फिरवल्यानंतरच तुम्ही चेन गाइड काढू शकता
- अयशस्वी डँपरच्या जागी नवीन डँपर स्थापित केला आहे.
- विधानसभा वरची बाजू खाली चालते.
VAZ 2107 बेल्ट ड्राइव्ह डिव्हाइसबद्दल देखील वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
व्हिडिओ: टाइमिंग चेन डॅम्पर VAZ 2107 बदलणे
अशाप्रकारे, अयशस्वी व्हीएझेड 2107 टायमिंग चेन डॅम्पर बदलणे अगदी नवशिक्या वाहन चालकासाठी अगदी सोपे आहे. हे सुमारे 800 रूबल वाचवेल - ही रक्कम आहे जी सेवा केंद्रांमध्ये डॅम्पर बदलण्याच्या कामाचा अंदाज आहे.
