इंजिन निष्क्रिय असताना बॅटरी चार्ज होते का?
ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये कारची रचना आणि विशिष्ट युनिट्सच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचा तपशीलवार अभ्यास केला जातो हे असूनही, बर्याच ड्रायव्हर्सना अशा प्रश्नांमध्ये रस असतो ज्यांची उत्तरे केवळ होकारार्थी दिली जाऊ शकतात. असा एक प्रश्न आहे की, इंजिन सुस्त असताना बॅटरी चार्ज होते का? उत्तर स्पष्ट होईल - चार्जिंग. तथापि, जर तुम्ही समस्येच्या तांत्रिक बाजूचा थोडासा शोध घेतला तर तुम्हाला बरीच वैशिष्ट्ये मिळू शकतात.
निष्क्रियता आणि जनरेटरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
निष्क्रिय - हे इंजिन ऑपरेशनच्या विशेष मोडचे नाव आहे, ज्या दरम्यान क्रॅंकशाफ्ट आणि सर्व संबंधित घटक कार्य करतात, परंतु हालचालीचा क्षण चाकांवर प्रसारित होत नाही. म्हणजेच गाडी स्थिर आहे. इंजिन आणि इतर सर्व सिस्टीम गरम करण्यासाठी निष्क्रियता आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, याचा वापर बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे इंजिन सुरू करण्यासाठी भरपूर ऊर्जा खर्च होते.
आमच्या vodi.su पोर्टलवर, आम्ही जनरेटर आणि बॅटरीसह कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या घटकांकडे खूप लक्ष दिले आहे, म्हणून आम्ही त्यांच्या वर्णनावर पुन्हा लक्ष देणार नाही. बॅटरीची मुख्य कार्ये त्याच्या नावात लपलेली आहेत - इलेक्ट्रिक चार्ज जमा करणे (संचय) आणि कार स्थिर असताना काही ग्राहकांचे ऑपरेशन सुनिश्चित करणे - चोरीविरोधी अलार्म, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट, गरम जागा किंवा मागील खिडक्या इ.
जनरेटर करत असलेली मुख्य कार्ये:
- क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनल एनर्जीचे विजेमध्ये रूपांतर करणे;
- निष्क्रिय असताना किंवा वाहन चालवताना कारची बॅटरी चार्ज करणे;
- ग्राहक वीज पुरवठा - इग्निशन सिस्टम, सिगारेट लाइटर, डायग्नोस्टिक सिस्टम, ECU इ.
कार चालत आहे किंवा उभी आहे याची पर्वा न करता जनरेटरमध्ये वीज तयार केली जाते. संरचनात्मकपणे, जनरेटर पुली बेल्ट ड्राईव्हद्वारे क्रँकशाफ्टशी जोडलेली असते. त्यानुसार, क्रँकशाफ्ट फिरू लागताच, पट्ट्याद्वारे हालचालीचा क्षण जनरेटर आर्मेचरमध्ये हस्तांतरित केला जातो आणि विद्युत ऊर्जा निर्माण होते.
निष्क्रिय असताना बॅटरी चार्ज करत आहे
व्होल्टेज रेग्युलेटरचे आभार, जनरेटर टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज स्थिर पातळीवर राखले जाते, जे डिव्हाइससाठी आणि लेबलवर निर्देशांमध्ये सूचित केले आहे. नियमानुसार, हे 14 व्होल्ट आहे. जनरेटर सदोष स्थितीत असल्यास आणि व्होल्टेज रेग्युलेटर अयशस्वी झाल्यास, जनरेटरद्वारे उत्पादित व्होल्टेज लक्षणीय बदलू शकते - कमी किंवा वाढू शकते. ते खूप कमी असल्यास, बॅटरी चार्ज करण्यास सक्षम होणार नाही. जर ते परवानगीयोग्य मर्यादेपेक्षा जास्त असेल तर इलेक्ट्रोलाइट निष्क्रिय असताना देखील उकळण्यास सुरवात करेल. फ्यूज, कॉम्प्लेक्स इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ऑटोमोटिव्ह सर्किटशी जोडलेल्या सर्व ग्राहकांच्या अपयशाचा उच्च धोका देखील आहे.
जनरेटरद्वारे पुरवलेल्या व्होल्टेजव्यतिरिक्त, वर्तमान ताकद देखील महत्त्वपूर्ण आहे. आणि ते थेट क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनच्या गतीवर अवलंबून असते. एका विशिष्ट मॉडेलसाठी, कमाल रोटेशन गती - 2500-5000 rpm वर पीक प्रवाह जारी केला जातो. निष्क्रिय असताना क्रँकशाफ्टच्या फिरण्याची गती 800 ते 2000 आरपीएम पर्यंत आहे. त्यानुसार, सध्याची ताकद 25-50 टक्क्यांनी कमी होईल.
येथून आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचतो की जर तुमचे कार्य निष्क्रिय असताना बॅटरी रिचार्ज करणे असेल तर, सध्या आवश्यक नसलेल्या वीज ग्राहकांना बंद करणे आवश्यक आहे जेणेकरून चार्जिंग जलद होईल. प्रत्येक जनरेटर मॉडेलसाठी, पॅरामीटर्ससह तपशीलवार सारण्या आहेत जसे की ऑटोमोटिव्ह अल्टरनेटरचे सूक्ष्म गती वैशिष्ट्य (TLC). TLC विशेष स्टँडवर घेतले जाते आणि आकडेवारीनुसार, बहुतेक मॉडेल्ससाठी निष्क्रिय असताना अँपिअरमधील विद्युत् प्रवाह पीक लोडवर नाममात्र मूल्याच्या 50% आहे. हे मूल्य कारच्या महत्त्वपूर्ण प्रणालींचे कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी आणि बॅटरी चार्ज पुन्हा भरण्यासाठी पुरेसे असावे.
निष्कर्ष
वरील सर्व गोष्टींवरून, आम्ही असा निष्कर्ष काढतो की निष्क्रिय असतानाही, बॅटरी चार्ज होत आहे. तथापि, हे शक्य आहे की इलेक्ट्रिकल नेटवर्कचे सर्व घटक सामान्यपणे कार्य करत आहेत, वर्तमान गळती नाही, बॅटरी आणि जनरेटर चांगल्या स्थितीत आहेत. याव्यतिरिक्त, आदर्शपणे, सिस्टमची रचना अशा प्रकारे केली गेली आहे की जनरेटरमधून विद्युत् प्रवाहाचा काही भाग सुरुवातीच्या प्रवाहावर खर्च केलेल्या अँपिअरची भरपाई करण्यासाठी बॅटरीकडे जातो.
बॅटरी इच्छित स्तरावर चार्ज होताच, रिले-रेग्युलेटर सक्रिय केले जाते, जे स्टार्टर बॅटरीला वर्तमान पुरवठा बंद करते. काही कारणास्तव, चार्जिंग होत नसल्यास, बॅटरी लवकर डिस्चार्ज होऊ लागते किंवा, उलट, इलेक्ट्रोलाइट उकळते, घटकांच्या सेवाक्षमतेसाठी संपूर्ण सिस्टमचे निदान करणे आवश्यक आहे, शॉर्ट सर्किटच्या उपस्थितीसाठी. windings किंवा वर्तमान गळती.
लोड करत आहे...
