हिवाळी कार. स्किड आणि स्नो कंट्रोल, म्हणजे. हिवाळ्यात वाहन चालवणे

हिवाळ्याच्या शाळेच्या सुट्ट्या सुरू होणार आहेत, याचा अर्थ असा आहे की बरेच लोक डोंगरावर स्कीइंग करतील. हिवाळ्यात सुरक्षित ड्रायव्हिंगचे नियम लक्षात ठेवण्यासारखे आहे.

सुरक्षित ड्रायव्हिंगचे हिवाळ्यातील नियम फक्त डोंगरावर जाणाऱ्या ड्रायव्हर्सना लागू होत नाहीत. शेवटी, देशाच्या इतर प्रदेशांमध्ये बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित पृष्ठभाग आढळू शकतात. अशीही परिस्थिती असते जेव्हा आपण लांबच्या प्रवासाला जातो, आपल्याला शरद ऋतूतील आभाने वेढलेले असते आणि काहीशे किलोमीटर नंतर आपल्याला हिमवर्षाव, खडखडाट आणि निसरड्या पृष्ठभागांचा सामना करावा लागतो.

हिवाळ्यात, आपल्याला बदलत्या हवामानासाठी तयार राहावे लागेल. तापमान गोठण्यापेक्षा कमी झाल्यास पाऊस अचानक बर्फ किंवा बर्फात बदलू शकतो. रस्त्याचा पृष्ठभाग निसरडा आहे हे तुम्ही नेहमी लक्षात घेतले पाहिजे, स्कोडा ऑटो स्झकोलाचे प्रशिक्षक रॅडोस्लॉ जसकुलस्की यांनी चेतावणी दिली.

हिवाळ्यातील टायर हे हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगचे ABC आहेत. येथे जोर दिला पाहिजे की या प्रकारचे टायर केवळ बर्फ किंवा बर्फावर चालवताना आवश्यक नाही. जेव्हा हवेचे तापमान दीर्घकाळ 7 अंश सेल्सिअसच्या खाली जाते तेव्हा हिवाळ्यातील टायर लावावेत.

- लक्षात ठेवा की टायरची योग्य स्थिती त्याच्या प्रकाराइतकीच महत्त्वाची आहे. नियमांनी किमान 1,6 मिमीची पायरीची उंची सेट केली आहे. हे किमान मूल्य आहे, तथापि, टायरला त्याच्या संपूर्ण गुणधर्मांची हमी देण्यासाठी, ट्रेडची उंची किमान 3-4 मिमी असणे आवश्यक आहे, राडोस्लाव जसकुलस्की नोंदवतात.

तथापि, पर्वतांमध्ये, हिवाळ्यातील टायर पुरेसे नसतील. खोल बर्फ, वारंवार चढणे, निसरड्या पृष्ठभागासह एकत्रितपणे खूप त्रास होऊ शकतो. म्हणून, हिवाळ्यातील माउंटन साहसांमध्ये बर्फ साखळी एक अपरिहार्य वाहन उपकरणे असावी. शिवाय, काही डोंगराळ रस्त्यांवर त्यांच्यासह सुसज्ज कार वापरणे अनिवार्य आहे.

- वाहन चालवण्यापूर्वी स्नो चेन वापरण्याचा सराव करा. आम्ही त्यांना नेहमी ड्राईव्ह एक्सलवर ठेवतो आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह कारच्या बाबतीत, आम्ही साखळ्या पुढच्या एक्सलवर ठेवतो,” स्कोडा ऑटो स्झकोलाचे प्रशिक्षक स्पष्ट करतात.

तथापि, स्नोड्रिफ्टमध्ये अडकल्यास, आपण गॅस वेगाने वाढवू नये आणि स्टीयरिंग व्हीलसह अचानक हालचाली करू नये.

- तुम्ही गॅस पेडल हलक्या हाताने दाबून प्रथम गियर आणि रिव्हर्स गियर वापरून कारला रॉक करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. "चाके एका सरळ रेषेत फिरण्यासाठी सेट करणे आवश्यक आहे," रॅडोस्लॉ जास्कुलस्की म्हणतात.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांच्या वापरकर्त्यांना आणखी एका समस्येचा सामना करावा लागतो, कारण या प्रकरणात, फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स गीअर्समध्ये बदल केल्याने ट्रान्समिशन खराब होऊ शकते. स्कोडा ड्रायव्हिंग स्कूल प्रशिक्षक चाकांच्या खाली शक्य तितका बर्फ गोळा करण्याचा सल्ला देतात आणि नंतर त्याखाली वाळू शिंपडा किंवा फांद्या लावा जेणेकरून टायर पकडू शकतील. असा प्रयत्न नेहमीच यशस्वी होत नाही, म्हणून हिवाळ्यात टो रस्सी कारमध्ये अनिवार्य उपकरणे असावी. जेव्हा शक्य असेल तेव्हा इतर ड्रायव्हर्स आणि त्यांच्या वाहनांची मदत घ्या.

घसरून जाण्याची किंवा खोल बर्फात अडकण्याची शक्यता लक्षात घेता, 4WD मालकांसाठी हिवाळ्यात ड्रायव्हिंगची परिस्थिती कमी ओझे असते. हे ड्राइव्ह प्रवेग आणि कॉर्नरिंग दरम्यान चांगली पकड प्रदान करते, ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारते. चांगले व्हील ट्रॅक्शन केल्याबद्दल धन्यवाद, 4×4 ड्राइव्ह मशीन सिंगल व्हील ड्राईव्ह मशीनपेक्षा कठीण परिस्थितीत अधिक चांगली गती देते. दुसरीकडे, स्नोड्रिफ्ट्सवर मात करताना, 4xXNUMX ड्राइव्ह चाकांच्या खाली पृष्ठभाग घसरण्याचा धोका कमी करते. टॉर्क सर्व चाकांवर समान रीतीने वितरीत केला जातो आणि ऑटो-स्प्लिट ड्राइव्हच्या बाबतीत, बहुतेक टॉर्क त्या चाकांवर जातो ज्यांना सध्या चांगले कर्षण आहे.

फोर-व्हील ड्राइव्ह यापुढे एसयूव्हीचा विशेषाधिकार राहिलेला नाही. ही प्रणाली अधिक लोकप्रिय एसयूव्ही तसेच नियमित प्रवासी कारमध्ये देखील वापरली जाते. स्कोडा अशा कार उत्पादकांपैकी एक आहे जी 4×4 ड्राइव्हसह अनेक मॉडेल्स ऑफर करते. Kodiaq आणि Karoq SUV व्यतिरिक्त, Octavia आणि Superb मॉडेल देखील आहेत.

स्कोडा 4 × 4 ड्राइव्हचा मुख्य घटक इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक मल्टी-प्लेट क्लच आहे जो पुढील आणि मागील एक्सलमध्ये टॉर्कचे सुलभ वितरण प्रदान करतो. कोरड्या फुटपाथवर सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये 96 टक्के. टॉर्क समोरच्या एक्सलला जातो. एक चाक घसरले की लगेच दुसऱ्या चाकाला जास्त टॉर्क येतो. आवश्यक असल्यास, मल्टी-प्लेट क्लच 90 टक्के पर्यंत हस्तांतरित करू शकते. मागील एक्सलवर टॉर्क.

तथापि, कारच्या विविध सिस्टम आणि फंक्शन्सच्या संयोजनात 85 टक्के पर्यंत. टॉर्क एका चाकावर प्रसारित केला जाऊ शकतो. ड्रायव्हरच्या सहभागाशिवाय सर्व काही आपोआप होते.