हिवाळी कार. शीर्ष 5 सर्वात सामान्य खराबी

नकारात्मक तापमान, बर्फ, ओलसरपणा आणि रस्त्यावर मीठ. हिवाळा हा चालक आणि त्यांच्या वाहनांसाठी विशेषतः कठीण काळ आहे. हंगामाची हळूवारपणे उतार सुरू असूनही, नजीकच्या भविष्यात परिस्थिती दिसून येईल, उदाहरणार्थ, निलंबन किंवा बॉडीवर्कची स्थिती. तज्ञांनी 5 सर्वात सामान्य हिवाळ्यातील खराबींची यादी तयार केली आहे ज्यासह कार यांत्रिकीकडे जातात.

निसरडे खड्डेमय रस्ते आणि बेपर्वा ड्रायव्हिंग - तुमचे निलंबन पहा

नकारात्मक तापमान आणि हिमवर्षाव रस्त्यांच्या स्थितीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतात. हे, यामधून, कारच्या निलंबनाच्या स्थितीवर थेट परिणाम करू शकते. तज्ञांनी लक्षात ठेवा की हिवाळ्यानंतर निलंबन आणि स्टीयरिंगमध्ये अधिक समस्या येतात, खड्ड्यात प्रवेश करताना किंवा अदृश्य, बर्फाच्छादित कर्बवर खराब होतात.

“हवामानाची परिस्थिती आतापर्यंत अपवादात्मकपणे अनुकूल होती. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की हिवाळा अजूनही आपल्याला आश्चर्यचकित करू शकतो. स्टीयरिंग किंवा निलंबन समस्या काही काळ ड्रायव्हर्सच्या लक्षात येत नाहीत, विशेषतः आव्हानात्मक रस्त्याच्या परिस्थितीत. तथापि, सदोष सस्पेन्शन घटकासह वाहन चालवल्याने बहुतेकदा सिस्टमच्या इतर भागांवर नकारात्मक परिणाम होतो आणि अधिक गंभीर गैरप्रकार होतात, असे प्रोफिऑटो तज्ञ अॅडम लेनॉर्ट म्हणतात.

हिवाळ्यात, केवळ निलंबनाचा त्रास होऊ शकत नाही - चाके आणि डिस्कला धोका असतो.

बर्फाच्छादित खड्ड्यांतून वाहन चालवणे किंवा पुरलेल्या कर्बला मारणे केवळ शॉक शोषक आणि रॉकर आर्म्ससाठीच धोकादायक नाही. हिवाळ्यात ड्रायव्हर्स ProfiAuto Serwis कडे वळतात अशी एक सामान्य समस्या म्हणजे वाकलेले रिम्स, खराब झालेले टायर किंवा भूमिती चुकीचे संरेखन. समस्येचे पहिले लक्षण म्हणजे सामान्यतः स्टीयरिंग व्हीलवर कंपन जाणवणे. एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधणे योग्य आहे जो चाकांची स्थिती तपासेल आणि त्यांना पुन्हा संतुलित करेल. तुम्हाला भूमिती रीसेट करण्याची आवश्यकता असू शकते. कोणत्याही दुरुस्तीची किंमत फॉल्टच्या प्रकारावर अवलंबून असेल. जेव्हा आपण रिम नष्ट करतो, तेव्हा कधीकधी ते सरळ करण्यासाठी पुरेसे असते आणि काहीवेळा सखोल पुनर्संचयित करणे आवश्यक असते. शेवटचा उपाय म्हणून, ड्रायव्हर्सनी नवीन रिम बदलण्याचा देखील विचार केला पाहिजे.

- खड्डे किंवा कर्बवर टायरचे नुकसान करणे देखील सोपे आहे. मजबूत प्रभावाच्या प्रभावाखाली, कॉर्डची रचना खंडित होऊ शकते, ज्यामुळे सामान्यतः टायरची फुगवण होते. मग टायर बदलून नवीन टाकणे हाच मोक्ष आहे. चला नुकसान कमी लेखू नका. टायर हा कारचा एकमेव भाग आहे जो रस्त्याच्या थेट संपर्कात असतो. हिवाळ्यात, तुम्ही तुमच्या टायरचा दाब जास्त वेळा तपासला पाहिजे. कमी तापमानामुळे ते कमी होते. म्हणून, त्यांच्या आगमनाने, आपण 0,2 बारने दबाव वाढविला पाहिजे. या बदल्यात, जेव्हा ते गरम होते, तेव्हा आपण इच्छित मूल्याकडे परत यावे. अॅडम लेनॉर्ट स्पष्ट करतात की दाब कर्षण, ब्रेकिंग अंतर आणि टायरच्या आयुष्यावर परिणाम करते.

रस्त्यावरील मीठ आणि दगड कारच्या शरीरासाठी आणि बाहेरील भागासाठी धोकादायक आहेत

जेव्हा रस्ते कामगार बर्फ साफ करण्यास सुरवात करतात, तेव्हा मीठ लागू होते आणि बर्फ साफ करताना आणि काढताना, रस्त्यावर लहान दगड आणि खडी दिसतात. मग कारच्या शरीराचे नुकसान करणे सोपे आहे. हूड, खालचे दरवाजे आणि चाकांच्या कमानींवर पेंट चिप्स विशेषतः सामान्य आहेत. लहान क्रॅक लक्षात येऊ शकत नाहीत, परंतु ते अधिक नुकसान करतात कारण हिवाळ्यात ते ओलावा आणि सर्वव्यापी मीठाने भरलेले असतात, ज्यामुळे गंज होतो. गंभीर बॉडीवर्क, बॉडीवर्क किंवा गंज झाल्यास, नुकसान कसे संरक्षित करावे किंवा दुरुस्त करावे याबद्दल सल्ल्यासाठी पात्र मेकॅनिकचा सल्ला घ्या. काहीवेळा ते कोरडे करणे, स्वच्छ करणे आणि विशेष तयारीचा एक थर लावणे पुरेसे आहे जे आपल्याला हिवाळ्यात टिकून राहण्यास मदत करेल आणि सखोल वसंत दुरुस्तीची प्रतीक्षा करेल. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, त्वरित कारवाई आवश्यक आहे.

हे देखील पहा: चालकाचा परवाना. मी परीक्षेचे रेकॉर्डिंग पाहू शकतो का?

- हिवाळ्याच्या परिस्थितीत, कारच्या शरीराचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करणे फायदेशीर आहे. सर्वात स्वस्त, परंतु सर्वात कमी प्रभावी उपाय म्हणजे कठोर मेण वापरणे. अधिक टिकाऊ, परंतु अधिक महाग, सिरेमिक कोटिंगसह पेंट निश्चित करणे. रंगहीन संरक्षक फिल्मसह कार लपेटणे देखील फॅशनेबल होत आहे. गुंतवणूक स्वस्त नाही, परंतु तुम्हाला संपूर्ण मशीन वारा करण्याची गरज नाही. आम्ही केवळ संवेदनशील भागांचे (समोरचा पट्टा, हुड किंवा दरवाजाच्या तळाशी) संरक्षण करण्यासाठी स्वतःला मर्यादित करू शकतो. मग तो इतका मोठा खर्च होणार नाही, - प्रोफिऑटो तज्ञ म्हणतात.

हिवाळ्यातील उर्जेची कमतरता - बॅटरीसह समस्या

कमी तापमान किंवा ओलावा निरोगी आणि चार्ज केलेल्या बॅटरीला हानी पोहोचवू नये. बॅटरी संपुष्टात आल्याने समस्या उद्भवतात. सरासरी बॅटरी आयुष्य 4-5 वर्षे असते, परंतु कधीकधी दोन वर्षांनी. आधीच खूप कमी झालेली बॅटरी कमी तापमानात आणि कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करताना समस्याग्रस्त होऊ लागते. बर्याचदा, डिव्हाइसला चार्जरशी कनेक्ट करणे आणि ते पुन्हा कार्य करण्यासाठी ते चार्ज करणे पुरेसे आहे. तथापि, जर तुमची बॅटरी वारंवार मरत असेल तर, नवीन विचारात घेण्याची वेळ आली आहे. आम्ही ऑटोमोटिव्ह स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकणाऱ्या बॅटरी देखभाल-मुक्त असतात आणि केसमध्ये तथाकथित "मॅजिक आय" असते. हे आपल्याला बॅटरीची चार्ज स्थिती तपासण्याची परवानगी देते. हिरवा म्हणजे सर्वकाही ठीक आहे, काळा चार्ज करणे आवश्यक आहे आणि पिवळे किंवा पांढरे ते नवीनसह बदलण्याची सूचना देतात. जर बॅटरी अत्यंत कमी तापमानात डिस्चार्ज झाली असेल, उदाहरणार्थ, हेडलाइट्स चालू ठेवून कार सोडल्यास ड्रायव्हरच्या दुर्लक्षामुळे नवीन बॅटरी देखील अयशस्वी होऊ शकते. अशा बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट फार लवकर गोठवेल आणि डिव्हाइस फक्त बदलले पाहिजे.

बॅटरी आणि स्टार्टर दोन्ही

कमी तापमान आणि आर्द्रतेसाठी अत्यंत संवेदनशील असलेल्या घटकांपैकी इंजिन स्टार्टर आहे. हे थेट बॅटरीशी जोडलेले उपकरण आहे. इंजिन सुरू करताना स्टार्टर सर्वाधिक विद्युतप्रवाह वापरतो आणि म्हणूनच बॅटरी चांगल्या स्थितीत असणे महत्त्वाचे आहे. इंजिन सुरू करताना आवाज किंवा आवाज येत असल्यास, हे ड्रायव्हरला एक सिग्नल असावे की तपासणीसाठी मेकॅनिकशी संपर्क साधणे योग्य आहे.

- बाह्य घटकांपासून पुरेशा प्रमाणात संरक्षित नसलेल्या स्टार्टर्सचा अपयशाचा दर जास्त असतो. ते प्रतिकार निर्माण करणार्‍या संपर्कांना खराब करतात, ज्यामुळे स्टार्टरला विद्युत प्रवाह पुरवठा करणे कठीण होते. डिव्हाइस गोठविण्याची प्रकरणे देखील आहेत. अनेक वेळा पॉवर चालू आणि बंद केल्याने येथे मदत होऊ शकते. तथापि, हे लक्षात ठेवा की स्टार्टअपची वेळ डझनभर किंवा काही सेकंदांपेक्षा जास्त नसावी, कारण आम्ही बॅटरी काढून टाकू शकतो. खूप चिकट तेल सुरू करणे देखील कठीण होऊ शकते कारण ते इंजिनमध्ये अधिक प्रतिकार करते. दुर्दैवाने, जुने कार मालक अर्ध-सिंथेटिक किंवा अगदी खनिज तेलावर स्विच करून पैसे वाचवत आहेत, ज्यामुळे सकाळची सुरुवात टाळता येते, अॅडम लेनॉर्ट जोडते.

स्कोडा. एसयूव्हीच्या ओळीचे सादरीकरण: कोडियाक, कामिक आणि करोक