शीर्ष 5 डिझेल स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

आमच्याकडे या वर्षी बर्‍याच वेगवान कार होत्या आणि वेगवान ड्रायव्हिंग करताना त्या सर्व खूप मजेदार होत्या, परंतु सत्य हे आहे की आम्ही 80% वेळ हळू चालवतो, शहरात किंवा महामार्गावर चालवतो आणि आता तुम्ही डिझेल सारखे अधीर.

उदाहरणार्थ घ्या गोल्फ आर: अतिशय वेगवान आणि व्यावहारिक कार, पण नक्की एक वापरते फेरारी अगदी 30 किमी / तासाच्या वेगाने गाडी चालवणे.

सुदैवाने, सूचीमध्ये काही डिझेल मॉडेल आहेत (होय) जे खूप मजेदार आहेत परंतु ते तेल टँकर म्हणून वापरले जात नाहीत. काही वर्षांपूर्वीपर्यंत, डिझेल इंजिन ट्रॅक्टर आणि ट्रकसाठी होती, परंतु आज आपल्याला काही कारमध्ये जी इंजिन सापडतात त्यात पेट्रोल इंजिनचा हेवा करण्यासारखे काहीच नाही. चला बाजारात कोणत्या सर्वोत्तम डिझेल मॉडेल्समुळे तुम्हाला गॅसोलीनवर चालणाऱ्या स्पोर्ट्स कारचा पश्चाताप होणार नाही हे एकत्र पाहू.

Peugeot 308 GTD

La 308 पैकी एक आहे प्यूजिओट अलिकडच्या वर्षांत सर्वात यशस्वी. त्याची चेसिस कडक आणि प्रतिसादात्मक आहे आणि त्याचे लहान व्हिडिओ गेम स्टीयरिंग 1.6 डिझेल आवृत्तीमध्येही ते चपळ आणि मजेदार बनवते. फ्रेंचांना मात्र एक चांगली कल्पना होती आणि त्यांनी आम्हाला 2.0-लिटर 180 एचपी डिझेलची आवृत्ती देण्याचे ठरवले. आणि 400 Nm टॉर्क विरुद्ध 205 hp. आणि GT 285 च्या टर्बो पेट्रोल आवृत्तीत 1.6 Nm टॉर्क. या दोन आवृत्त्यांसाठी सेटअप आणि टायर्स सारखेच आहेत, परंतु डिझेल आवृत्ती त्या 20 एचपीच्या कमतरतेमुळे बनते. उच्च टॉर्क, आणि सर्वात जास्त, एकत्रित चक्रात 25 किमी / लीटरचा वापर.

व्हॉल्वो व्ही 40 डी 4

इटलीमध्ये आपण त्याबद्दल खूप कमी ऐकतो, पण व्हॉल्वो उत्तम कार बनवते. मला प्रयत्न करण्याचा आनंद मिळाला V40 अनेक प्रकारांमध्ये, आणि मी या कारच्या चेसिस आणि स्टीयरिंगने प्रभावित झालो. 4 एचपी सह डी 190 आवृत्ती आणि 400 Nm टॉर्क एका ट्रेनप्रमाणे फिरतो आणि त्याला कोर्नरिंग सपोर्ट आहे जो वोल्वोच्या “सुरक्षित आणि शांत कार” तत्त्वज्ञानाच्या विरुद्ध आहे. मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील उत्तम आहे.

गोल्फ जीटीडी

होय, या प्रकरणातही - प्यूजिओटच्या बाबतीत - जर्मन स्पोर्ट्स कॉम्पॅक्ट पर एक्सलन्सची डिझेल आवृत्ती असंख्य फायदे देते. तेथे गोल्फ GTi ही कधीच एक्स्ट्रीम स्पोर्ट्स कार नव्हती, परंतु रोजची कार जेव्हा कोपऱ्यांची मालिका भेटते तेव्हा आनंद देण्यास सक्षम असते. तेथे जीटीडी गोल्फच्या वापरकर्ता-मैत्रीला उच्च स्तरावर घेऊन जाते: क्रेडिट 2.0 TDI ला 184 hp ला जाते. आणि 380 एनएम, एक इंजिन जे खरोखर कार्य करते. 6-स्पीड डीएसजी गिअरबॉक्स जीटीडीला आणखी वेगवान वाटेल.

मिनी कूपर एसडी

हे नवीन नाही मिनी अगदी सोप्या आवृत्त्यांमध्ये चालवणे ही एक मजेदार कार आहे. नवीनतम पिढीसह, कूपरने काही कडकपणा आणि चपळता गमावली आहे ज्याने नेहमीच वेगळे केले आहे, परंतु बाजारातील सर्वोत्तम कॉम्पॅक्ट कारांपैकी एक आहे. आवृत्ती असल्यास SD पेट्रोल एस आवृत्तीचा आवाज होता, असे काहीही होणार नाही. 2.0-लिटर बीएमडब्ल्यू मिनीला 170 बीएचपी सह सहजपणे पुढे ढकलते. आणि 360 एनएम टॉर्क.

यात 2.0 टर्बो आवाज नसू शकतो, परंतु ते समान आनंद देते, अधिक टॉर्क देते आणि बोईंग 747 प्रमाणे वापरत नाही.

बीएमडब्ल्यू 125 डी

बीएमडब्ल्यू प्रयत्न केल्यानंतर125dशोधणे अधिक कठीण. एकमेव कॉम्पॅक्ट रियर-व्हील ड्राइव्ह (काही काळासाठी) प्रचलित सर्वोत्तम डिझेलसह येते. त्याचे 2.0-लिटर ट्विन स्क्रोल इंजिन 218 एचपी विकसित करते. आणि 450 एनएम टॉर्क, आणि त्याची शक्ती वातावरणीय इंजिनच्या गतीशी संबंधित आहे.

स्टीयरिंग अचूक आणि थेट आहे आणि मागील चाके उडवण्यात मजा करण्यासाठी आपल्याला फक्त इलेक्ट्रॉनिक्स बंद करावे लागेल. 125 डी 0 सेकंदात 100 ते 6,3 किमी / ता पर्यंत वेग वाढवते आणि दोन विशेष गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहे: सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि / किंवा 8-स्पीड ZF स्वयंचलित गिअरबॉक्स.

ती आमची विजेती आहे.